Bugün öğrendim ki: - Abdül Hamid denizaltısı, 1880 yılında İngiltere'de inşa edilen ilk buharla çalışan denizaltılardan biriydi. Osmanlı Donanması tarafından satın alınarak hizmete sokuldu ve su altında gerçek bir torpido ateşleyen ilk denizaltı oldu.
İngiltere'de inşa edilmiş 19. yüzyıl deniz aracı
Tarihçe: Osmanlı İmparatorluğu
İsim: Abdülhamid
Adını aldığı kişi: Sultan II. Abdülhamid
Denize indiriliş: 6 Eylül 1886
Hizmete giriş: 24 Mart 1888
Hizmetten çıkış: 1910
Akıbet: 1910'da söküldü
Genel özellikler
Sınıf ve tip: Nordenfelt
Deplasman: 100 ton
Uzunluk: 30,5 m (100 ft)
Genişlik: 6 m (20 ft)
Tahrik: Kömürle çalışan 250 bg Lamm buhar makinesi
Hız: 6 knot (11 km/s) su üstünde, 4 knot (7,4 km/s) su altında
Test derinliği: 160 ft (49 m)
Silah donanımı: İki adet 356 mm torpido kovanı, iki adet 35 mm makineli tüfek
Abdülhamid (ayrıca Abdül Hamid) denizaltısı, 1880 yılında İngiltere'deki Barrow Tersanesi'nde inşa edilmiş buhar gücüyle çalışan ilk denizaltılardan biridir. Osmanlı Donanması tarafından satın alınarak hizmete konulmuş ve adını Sultan II. Abdülhamid'den almıştır. Dünyada su altından canlı torpido ateşleyen ilk denizaltıdır.[1]
Tarihçe
Osmanlı İmparatorluğu, 19. yüzyılda ortaya çıkan yeni teknolojilerin bir sonucu olarak çeşitli askeri modernizasyonlar gerçekleştirdi. Sultan II. Abdülhamid, Bahriye Nazırı Bozcaadalı Hasan Hüsnü Paşa'ya, donanma için bu yeni teknelerin alınması talimatını verdi. Yunanlıların denizaltı satın alma konusundaki ilgisi de, Sultan II. Abdülhamid'i Osmanlı'nın Ege'deki varlıklarını korumak amacıyla daha güçlü bir donanma kurmak için bu tekneleri satın almaya yönlendiren bir faktördü.[2]
Barrow Tersanesi, İsveçli sanayici ve silah tüccarı Thorsten Nordenfelt tarafından tasarlanan buhar motorlu iki tekne inşa etti. Bunlar nihayetinde Osmanlı İmparatorluğu ve Rusya'ya satıldı. Rusya için yapılan denizaltı, teslimat yolculuğu sırasında Jutland (Danimarka) kıyılarında battığı için müşterisine asla ulaşamadı.
Abdülhamid, gemi ile teslimat için parçalarına ayrıldı ve İstanbul'da Haliç kıyısındaki Taşkızak Tersanesi'nde, İngiliz tasarımcısı George William Garrett'ın gözetiminde yeniden birleştirildi. Nordenfelt sınıfının bir diğer teknesi olan Abdülmecid de aynı dönemde inşa edilmiş ve daha sonra Osmanlı Donanması'na teslim edilmiştir.
Abdülhamid, 6 Eylül 1886 tarihinde Haliç boyunca dizilmiş birçok uluslararası ileri gelenin önünde ilk kez denize indirildi. İlk dalış testleri 5 Şubat 1887'de gerçekleştirildi.[3] Yarı küresel navigasyon kokpiti suyun üzerinde kalacak şekilde, her biri 20 saniye süren üç başarılı dalış denemesi yapıldı. 1888'in başlarındaki başka bir test sürüşünde denizaltı, Sarayburnu çevresindeki güçlü akıntılarda yol almayı başardı, 10 knot hıza ulaştı ve tek bir torpido ile eski bir hedef gemiyi başarıyla batırdı.[4] İzmit donanma üssündeki daha fazla test ve denemenin ardından, 24 Mart 1888'de yapılan bayrak töreniyle resmen Osmanlı Donanması'na katıldılar.
Teknik detaylar
Abdülhamid, tek bir pervaneyi döndüren, kömürle çalışan 250 beygirlik Lamm buhar motoruyla güçlendirilmişti. İki adet 356 mm'lik torpido kovanı ve iki adet 35 mm'lik makineli tüfek taşıyordu.
Yakıt olarak toplam 8 ton kömür taşıyabiliyordu ve 160 fit (yaklaşık 49 metre) derinliğe dalabiliyordu. 30,5 metre uzunluğunda ve 6 metre genişliğindeydi ve 100 ton ağırlığındaydı. Normal mürettebatı 7 kişiydi. Su üstünde maksimum 6 knot, su altında ise maksimum 4 knot hıza sahipti.
Dalış hazırlığı sırasında mürettebatın kazanı kapatması ve bacayı aşağı indirmesi gerekiyordu. Su üstünde seyir halindeyken basınçlandırılan hava tankları, teknelerin su altında kısa bir mesafe ilerlemesini sağlıyordu ve sadece birkaç dakika su altında kalmalarına izin veriyordu. Başlangıçta hepsi güvertede olan çok sayıda torpido kovanına sahiplerdi.
Hızları ve (su altındaki) menzilleri sınırlı olduğundan ve torpido atıldığında daha da kötüleşen dengesizlik sorunları bulunduğundan, teknelerin muharebeye uygun olmadığı anlaşıldı.
Abdülhamid ve Abdülmecid'in 1909 yılına gelindiğinde hizmet dışı kaldığı bildirilmiştir.[5] 1914 yılında denizaltıların Alman Askeri Heyeti tarafından liman savunmasında kullanılması kısa bir süre düşünülmüş ancak gövdelerinin çok fazla korozyona uğradığı tespit edilmiştir.[6][5]
Alıntılar
Kaynakça
Gardiner, Robert; Gray, Randal, ed. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921. Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
Jones, Robert W. (Kış 1968). "The Garrett-Nordenfeldt Submarines". Warship International. V (1): 26–38.