Bugün öğrendim ki: Ortaçağda Bizanslılar, düşman gemilerinin Konstantinopolis limanına giden doğal haliç olan Haliç'i geçmesini engellemek için dev bir zincir kullanıyorlardı. Zinciri kırmayı başaramayan bazı işgalciler, 1453'te Osmanlılar da dahil olmak üzere, gemilerini karadan taşıyarak bu engeli aşmaya karar verdiler.
İstanbul, Türkiye'deki Boğaz'ın ana girişi
Diğer kullanımlar için bkz. Haliç (anlam ayrımı).
Diğer kullanımlar için bkz. Altın Boynuz (anlam ayrımı).
Haliç (Türkçe: Altın Boynuz veya Haliç)[2], İstanbul, Türkiye'deki Boğaz'ın önemli bir şehir içi su yolu ve ana girişi. Boğaz Boğazı'nın Marmara Denizi ile buluştuğu noktada Boğaz Boğazı'na bağlanan doğal bir haliç olarak, Haliç'in suları "Eski İstanbul"u (antik Byzantion ve Konstantinopolis) oluşturan yarımadanın kuzey sınırını belirlemeye yardımcı olur ve bu yarımadanın ucu Sarayburnu veya Seraglio Burnu çıkıntısıdır. Bu haliç girişi, İstanbul'un tarihi merkezini şehrin geri kalanından coğrafi olarak ayırır ve tarihinde binlerce yıldır[3] Yunan, Roma, Bizans, Osmanlı ve diğer deniz ticaret gemilerini korumuş olan boynuz şeklinde korunaklı bir liman oluşturur.
Tarihi boyunca Haliç, birçok çalkantılı tarihi olaya tanıklık etmiş ve çok sayıda sanat eserinde tasvir edilmiştir.
Saat başı yapılan Haliç feribot seferi Üsküdar ile Karaköy'ü haliç boyunca uzanan banliyölerin çoğuyla birbirine bağlar. 2021 yılında Haliç'in batı kıyısında T5 tramvay hattı açıldı. Alibeyköy otogarında başlayıp Atatürk Köprüsü yakınındaki Cibali'ye kadar uzanır ve yapımı devam eden bir uzatma ile T1 tramvay hattı ve çeşitli feribot seferleri ile kesişeceği Eminönü'ne devam edecektir.[4]
Tanım
[değiştir]
Haliç, Alibey ve Kağıthane derelerinin halicidir. 7,5 kilometre (4,7 mil) uzunluğunda ve en geniş yerinde 750 metre (2.460 fit) genişliğindedir. Boğaz'a aktığı yerde maksimum derinliği yaklaşık 35 metredir (115 fit). "Boynuz"a yapılan atıfın girişin havadan silüetine atıfta bulunduğu anlaşılırken, "altın" tanımlamasının önemi daha belirsizliğini korumaktadır; tarihçiler bunun ya kıyılarında yer alan hareketli tarihi liman aracılığıyla şehre getirilen zenginliklere ya da güneş şehrin üzerine batarken halicin suları üzerinde parlayan zengin sarı ışığın romantik sanatsal yorumlarına atıfta bulunduğuna inanmaktadırlar. Yunanca ve İngilizce isimleri aynı anlama gelirken, Türkçe ismi Haliç basitçe "haliç" anlamına gelir ve "körfez" anlamına gelen Arapça khaleej kelimesinden türemiştir. Aşağıdaki semtler Haliç'in batı kıyısını güneyden kuzeye doğru sıralanır: Cibali, Fener, Balat, Ayvansaray, Eyüp, Silahtarağa, Sakarya ve Alibeyköy. Aşağıdaki semtler Haliç'in doğu kıyısını güneyden kuzeye doğru sıralanır: Kasımpaşa, Hasköy ve Sütlüce.
Şu anda Haliç üzerinde dört köprü bulunmaktadır. Akıntı yönünde (yani kuzeybatıdan güneydoğuya) hareket ederek bunlar şunlardır:
1974'te tamamlanan ve Sütlüce ile Defterdar mahallelerini birbirine bağlayan Haliç Köprüsü
1940'ta tamamlanan ve Kasımpaşa ile Unkapanı'nı birbirine bağlayan namıdiğer Unkapanı Köprüsü olan Atatürk Köprüsü
2014 yılında tamamlanan, İstanbul Metrosu'nun M2 metro hattını Haliç üzerinden geçiren yayalaştırılmış bir demiryolu geçidi olan Haliç Metro Köprüsü
Galata Köprüsü (beşinci versiyonu, 1994'te tamamlandı), Karaköy ile Eminönü arasında
Artık hizmet vermeyen Eski Galata Köprüsü (kelimenin tam anlamıyla Eski Galata Köprüsü), Karaköy ve Eminönü'nün aşağı kıyıdaki mahallelerini birbirine bağlardı, ancak 1992'de köprünün alt katında bulunan restoranlardan birinin mutfağında çıkan yangının neden olduğu geniş çaplı hasar nedeniyle sökülerek yukarı akışta Ayvansaray ile Keçeci Piri arasına yeniden yerleştirildi. Aslen 1912 yılına tarihlenen, artık hizmet dışı kalmış yapı artık araç veya yaya trafiği için kullanılmamakta, Haliç Parkı'na bağlı mevsimlik açık hava sergi ve etkinlik alanı olarak hizmet vermektedir.
Tarih
[değiştir]
Arkeolojik kayıtlar, Haliç ve çevresinde en az MÖ 7. yüzyıla kadar uzanan önemli bir kentsel varlığı göstermektedir; son dönemde Yenikapı metro istasyonu ve Marmaray tünel projesi inşaat çalışmaları sırasında ortaya çıkarılan antik limanlar, depolama tesisleri ve ticaret gemileri filoları ile yerleşim yerleri MÖ 6700'e kadar uzanmaktadır.[3][5][6]
Gerçekten de, Haliç'in sağladığı derin doğal liman, bölge sakinleri için her zaman önemli bir ekonomik cazibe merkezi ve stratejik askeri avantaj olmuştur. İmparator I. Konstantin, aynı avantajlardan yararlanmak için Byzantion'un mevcut şehri üzerine Nova Roma'yı (daha sonra Konstantinopolis) kurmuştu, tıpkı önceki yerleşimin ve modern halefi İstanbul'un kurucuları gibi.
Doğu Roma İmparatorluğu'nun deniz kuvvetleri merkezi oradaydı ve şehrin deniz saldırılarından korunması için kıyı boyunca duvarlar inşa edildi.
Haliç Zinciri
[değiştir]
Boynuzun girişinde, kuzey tarafında, Konstantinopolis'ten eski Galata Kulesi'ne kadar uzanan büyük bir zincir çekilerek istenmeyen gemilerin girmesi engelleniyordu. Bizanslılar arasında Megàlos Pyrgos (Yunanca "Büyük Kule" anlamına gelir) olarak bilinen bu kule, 1204'te Dördüncü Haçlı Seferi sırasında Latin Haçlıları tarafından büyük ölçüde tahrip edildi. 1348'de Cenevizliler yakınlarda Christea Turris (Mesih Kulesi) adını verdikleri yeni bir kule inşa ettiler, bu kule şimdi Galata Kulesi olarak adlandırılmaktadır.
Boynuzun üzerindeki zincirin kırıldığı veya atlatıldığı üç önemli zaman vardı. 10. yüzyılda Kiev Rusları uzun gemilerini Boğaz'dan dışarı, Galata'nın etrafından çekip Boynuz'a yeniden bıraktılar; Bizanslılar onları Rum ateşiyle yendiler. 1204'te, Dördüncü Haçlı Seferi sırasında, Venedik gemileri bir koç darbesiyle zinciri kırabildiler. 1453'te, Osmanlı Padişahı II. Mehmed, zinciri kaba kuvvetle kırma girişiminde başarısız olunca, Rusların kullandığı aynı taktiği uyguladı; gemilerini Galata üzerinden yağlı kütükler üzerinde çekerek halice indirdi.
1453'te Konstantinopolis'in Osmanlılar tarafından fethinden sonra II. Mehmed, etnik Rumları Boynuz boyunca Phanar'a (bugünkü Fener) yeniden yerleştirdi. Balat, Bizans döneminde olduğu gibi Yahudiler tarafından iskana devam etti, ancak Yahudilerin çoğu şehrin ele geçirilmesinin ardından ayrılmaya karar verdi. Bu bölge, II. Bayezid'in İspanya'dan sürülen Yahudileri Balat'a yeniden yerleşmeye davet etmesiyle yeniden nüfuslandı.[7]
1502'de Leonardo da Vinci, II. Bayezid Sultanı için bir sivil mühendislik projesinin parçası olarak Haliç üzerinde tek açıklıklı 240 metrelik (790 fit) bir köprünün çizimini yaptı. Leonardo'nun bu köprüyle ilgili çizimleri ve notları şu anda İtalya'nın Milano kentindeki Bilim ve Teknoloji Müzesi'nde sergilenmektedir. Orijinal tasarım uygulanmamış olsa da, Leonardo'nun Haliç Köprüsü vizyonu, 2001 yılında Norveç'in Ås kentinde Vebjørn Sand tarafından Leonardo'nun tasarımına dayanan küçük bir yaya köprüsünün inşa edilmesiyle yeniden canlandırıldı.
I. Dünya Savaşı sırasında bölge 1918'de İngiliz kuvvetleri tarafından bombalandı.[8]
1980'lere kadar Boynuz, kıyılarındaki fabrikalardan, depolardan ve tersanelerden gelen endüstriyel atıklarla kirlenmişti. O zamandan beri temizlendi ve yerel balıklar, yaban hayatı ve bitki örtüsü büyük ölçüde eski haline döndü.[9][10] Temizlik çalışmaları 1980'lerde Belediye Başkanı Bedrettin Dalan ve 1990'larda Belediye Başkanı Recep Tayyip Erdoğan döneminde iki ana aşamada gerçekleşti.[11]
Günümüzde Haliç'in her iki tarafında da yerleşim yerleri bulunmaktadır ve her iki kıyıda da parklar yer almaktadır. İstanbul Ticaret Odası da kıyı boyunca yer almakta olup, çeşitli Müslüman, Yahudi ve Hıristiyan mezarlıkları bulunmaktadır. Haliç kıyısındaki diğer kurumlar arasında müzeler, kongre ve kültür salonları, Türk Deniz Kuvvetleri'ne ait destek tesisleri ve çeşitli üniversitelerin kampüsleri bulunmaktadır.
Bugün Haliç'in tarihi ve doğal çevresi, onu her yıl 10 milyon uluslararası tatilcinin ziyaret ettiği İstanbul'da popüler bir turistik cazibe merkezi haline getirmektedir.[12]
Tersane İstanbul
[değiştir]
Bazen dünyanın en eski tersanesi olduğu iddia edilen Haliç Tersanesi (Türkçe Haliç Tersanesi), 1455'te Sultan II. Mehmed tarafından kuruldu. 1960'lara kadar gemi yapımı ve onarımı için faaliyet gösterdi, ancak daha sonra bakımsızlıktan harap oldu. Alan şimdi, çok bakımsız bir alana oteller, müzeler, sanat galerileri, mağazalar ve restoranlar getirecek olan devasa Tersane İstanbul projesi olarak yeniden geliştiriliyor. Şubat 2019'da Cumhurbaşkanı Erdoğan projenin başlangıcını duyurdu[13] ve Ekim 2021'de Çağdaş İstanbul sanat fuarının orada düzenlenmesiyle açılmaya başladı.[14] Projenin bir parçası olarak Sadberk Hanım Müzesi'nin Sarıyer'den Tersane İstanbul'a taşınması planlanmaktadır.
Popüler kültürde
[değiştir]
Haliç, klasik temaları işleyen birçok edebiyat eserinde yer almaktadır. Örneğin, G. K. Chesterton'un Lepanto şiiri, akılda kalıcı iki dizesini içerir: "Fantastik akşam adalarından soluk çalar İspanyol topu, / Ve Boynuz'un üzerindeki Rab güneşin altında gülüyor."
Resim galerisi
[değiştir]
Bu eski Konstantinopolis tasvirinde, Bizans İmparatoru I. Justinianus tarafından Boynuz üzerine inşa edilen ilk köprü, şehrin batı ucundaki Theodosius Surları yakınında görülebilir (bkz. sağ üst).
Ivan Constantinovich Aivazovsky'nin "Haliç'te Alacakaranlık" adlı eseri, halicin alametifarikası olan altın ışıkları tasvir ediyor. Boynuzun girişi ön planda, Tarihi Yarımada (sol) ve Galata (sağ) ile birlikte.
Aivazovsky'den bir başka tablo, "Konstantinopolis'te Akşam Işığı Manzarası" başlığıyla, Boynuz'u Kasımpaşa yakınlarındaki bir tepeden görünüşünü tasvir ediyor. Arka planda Galata Kulesi, Boynuz girişi ve Seraglio Burnu görünmektedir.
Arka planda şehrin Üçüncü Tepesi üzerinde Süleymaniye Camii görünen Haliç'teki tekneler. Bu tablonun bakış açısı muhtemelen Karaköy civarındadır.
Tristram Ellis'in 19. yüzyıl sonlarından kalma Süleymaniye Camii'nin benzer bir görünümü.
1838 Haliç Manzarası, Osmanlı Ordusu'nun imparatorluk okçuluk sahaları olan Okmeydanı tepelerinden.
1890'larda Eyüp tepelerinden görünen Boynuz, ön planda Sütlüce ve uzakta Eski Şehir'e bakıyor.
Haliç, akıntı yönünde (yani kuzeybatıdan güneydoğuya) Boğaz'a doğru bakarken.
Eyüp'teki Pierre Loti Tepesi'nden Sütlüce'ye (ön plan, karşı kıyı), Haliç Köprüsü'ne (orta plan) ve Haliç girişine (en uzakta) doğru bakış.
Sarayburnu'ndan 2006'da yukarı akışa doğru bakış. Galata, Atatürk ve Haliç köprüleri en yakından en uzağa doğru görülmektedir. Haliç Metro Köprüsü, şu anda ilk iki köprü arasında yer almakta olup, bu fotoğrafın sekiz yıl sonra tamamlanmış olması nedeniyle görünmemektedir.
Galata Kulesi'nden Haliç girişi ve Sarayburnu (Tarihi Yarımada'nın en ucunda, en solda) görünümü.
Eminönü'nden Karaköy (ön plan) ve Galata Kulesi (arka plan) görünümü.
Leonardo da Vinci'nin 1502'de tasarladığı Haliç Köprüsü.
Leonardo da Vinci'nin köprü tasarımına karşılık gelen ahşap model.
Ayrıca bakınız
[değiştir]
Atatürk Köprüsü
Galata Köprüsü
Galata Kulesi
Metro Köprüsü
Haliç Köprüsü
En derin doğal limanların listesi
Kaynaklar
[değiştir]