Bugün öğrendim ki: Nisan 1944'te D-Day provası sırasında 749 Müttefik askerinin Alman E-botlarının ateşi ve dost ateşinin birleşimi sonucu öldüğü bildirildi.
1944'te D-Day provası
1942'deki tatbikat için bkz. Tiger Tatbikatı (1942). Çeşitli diğer askeri olaylar için bkz. Tiger Operasyonu (anlam ayrımı).
Tiger Tatbikatı veya Tiger Operasyonu, Normandiya'nın D-Day işgaline yönelik büyük çaplı provalardan biriydi. Nisan 1944'te Devon'daki Slapton Kumsalı'nda gerçekleştirilen tatbikat, birçok zorlukla karşılaştı. Koordinasyon ve iletişim sorunları, tatbikat sırasında dost ateşi yaralanmalarına yol açtı ve iniş için konumlanan Müttefik konvoyu, Nazi Almanya'sının Kriegsmarine'sine ait E-botları tarafından saldırıya uğradı; bu da en az 749 Amerikalı askerin ölümüne yol açtı. [1][2]
Normandiya'nın yaklaşan işgali nedeniyle, olay o sırada en sıkı gizlilik altında tutuldu ve daha sonra asgari düzeyde bildirildi.
Tatbikat
[düzenle]
İniş operasyonları
[düzenle]
1943'ün sonlarında, D-Day'e hazırlık çerçevesinde, Britanya hükümeti, Utah Plajı'na çıkarmakla görevlendirilen Amerikan birlikleri olan "U" Kuvvetleri tarafından kullanılmak üzere Devon'daki Slapton Kumsalı'nda bir eğitim alanı kurdu. Slapton Plajı, Utah Plajı'na benzerliği nedeniyle seçildi: Çakıllı bir plaj, ardından bir kara şeridi ve ardından bir göl. Slapton bölgesindeki yaklaşık 3.000 yerel sakin, [3] şu anda Devon'un South Hams Bölgesi, tahliye edildi. [4] Bazıları tahliye edilmeden önce köylerini hiç terk etmemişti. [5]
İniş tatbikatları Aralık 1943'te başladı. Tiger Tatbikatı, Nisan ve Mayıs 1944'te gerçekleşen daha büyük tatbikatlardan biriydi. Tatbikat 22 Nisan ile 30 Nisan 1944 tarihleri arasında sürecek ve Slapton Kumsalı'nda bir plaj çıkarmayla sonuçlanan işgalin tüm yönlerini kapsayacaktı. Dokuz büyük tank çıkarma gemisi (LST) üzerindeki 30.000 asker, gerçek atışlı bir tatbikatı da içeren sahte inişlerine hazırlanıyordu.
Tatbikat alanı için koruma Kraliyet Donanması tarafından sağlandı. Dört O sınıfı destroyer, üç Torpido Botu ve iki Motorlu Topçu Botu Lyme Körfezi'nin girişini devriye gezerken, üç Torpido Botu Alman E-botlarının konuşlandığı Cherbourg açıklarına konuşlandırıldı.
Tatbikatın ilk aşaması, sevk ve iniş tatbikatlarına odaklandı ve 22-25 Nisan tarihleri arasında sürdü. 26 Nisan akşamı, birinci dalga saldırı birlikleri gemilerine bindi ve yola koyuldu; plan, 27 Nisan'da şafakta Slapton'a ulaşmak için Lyme Körfezi'nden dolambaçlı bir rota izleyerek Kanal geçişini simüle etmekti.
Dost ateşi olayı
[düzenle]
İlk uygulama saldırısı 27 Nisan sabahı gerçekleşti ve dost ateşi içeren bir olayla damgalandı. H saati 07:30 olarak belirlendi ve askerleri deniz bombardımanının manzaralarına, seslerine ve hatta kokularına alıştırmak için gerçek mühimmat kullanılacaktı. İnişin kendisi sırasında, aynı nedenden dolayı, karadaki kuvvetler tarafından gelen askerlerin başlarının üzerinden gerçek mermiler atılacaktı. Bu, Müttefik Yüksek Komutanı General Dwight D. Eisenhower tarafından verilen ve askerlerin gerçek savaş koşullarına maruz kalarak sertleştirilmesi gerektiğini düşündüğü bir emrin ardından geldi. Tatbikat, inişten elli dakika önce U Bombardıman Grubu gemilerinin deniz bombardımanını içerecekti.
O sabah için iniş gemilerinin bazıları gecikti ve sorumlu memur, Amerikalı Amiral Don P. Moon, H saatini 08:30'a kadar 60 dakika geciktirmeye karar verdi. İniş gemilerinin bazıları değişiklik hakkında bilgi almadı. Başlangıçta planlanan saatlerinde sahile çıkan ikinci dalga ateş altına alındı ve bilinmeyen sayıda kayıp verdi. Filoda, 450 kadar erkeğin öldüğü söylentileri dolaştı.
Lyme Körfezi Muharebesi
[düzenle]
Lyme Körfezi MuharebesiII. Dünya Savaşı'nın bir parçası
Ok, İngiltere'nin güneybatısındaki Lyme Körfezi'ni göstermektedir.
Tarih28 Nisan 1944YerKonumAlmanya zaferi
SavaşanlarAmerika Birleşik Devletleri
Birleşik KrallıkAlmanyaGüç1 korvet
8 LST9 E-botKayıplar ve kayıplar749 ölü
~200 yaralı
2 LST batmış
2 LST hasarlıhiçbiri
İlk uygulama saldırılarından bir gün sonra, 28 Nisan sabahı erken saatlerde, 1. Mühendis Özel Tugayı'nın araç ve muharebe mühendislerini taşıyan sekiz LST'den oluşan T-4 Konvoyu, Lyme Körfezi'nde Alman E-botları tarafından saldırıya uğradığında tatbikat sekteye uğradı. [a] Dokuz Alman E-botu gece yarısından kısa bir süre sonra Cherbourg'dan ayrıldı, liman bölgesini izleyen Britanya MTB'lerinden ve İngiliz Kanalı'ndaki devriyelerden kaçındı.
0130 civarında, Korvet Kaptanı Bernd Klug komutasındaki 5. S-Boot Filotillası'nın (5. E-Bot Filotillası) altı E-botu, sekiz karanlık gemi gördü ve torpidolarla saldırmak için üç çifte ayrıldı: önce Rotte 3 (S-136 ve S-138), ardından Oberleutnant zur See Goetschke komutasındaki Rotte 2 (S-140 ve S-142), ardından Rotte 1 (S-100 ve S-143). Dokuz bottan son üçü, Korvet Kaptanı Götz Freiherr von Mirbach komutasındaki S-Boot Filotillası (S-130, S-145 ve S-150), saldırı için kırmızı işaret fişeklerini gördü (veya 0203'te gönderilen temas raporunu duymuş olabilir) ve saldırıya katıldı. Rotte 1 çifti içinde, S-100, S-143 ile çarpıştı, üst yapısını hasara uğrattı ve botlar, bir temas raporu gönderirken geri çekilmelerini dumanla gizlemeye karar verdi. S-145 gemileri ateşle saldırdı. Saldırı 0330 civarında sona erdi. Almanlar, ticaret gemilerine benzemeyen garip görünümlü gemilerden şaşırmıştı. İlk torpidoların Rotte 3 ve Rotte 2'den gelmesi nedeniyle, bunların sığ sularda hareket edebilen bir tür Amerikan çıkarma gemisi olduğunu tahmin ettiler.
Konvoyu korumakla görevlendirilen iki gemiden sadece biri mevcuttu. Bir korvet olan HMS Azalea, daha sonra kolay bir hedef sunduğu için eleştiri çeken bir formasyon olan LST'leri düz bir çizgide yönlendiriyordu. Mevcut olması gereken ikinci gemi olan HMS Scimitar, I. Dünya Savaşı döneminden kalma bir destroyer, bir LST ile çarpışmış, yapısal hasar görmüş ve onarım için Plymouth'a ayrılmıştı. [14] LST'ler ve Britanya deniz karargâhı farklı frekanslarda çalıştığı için, Amerikan kuvvetleri bunu bilmiyordu. HMS Saladin bir yedek olarak gönderildi, ancak konvoyu korumaya yardım etmek için zamanında ulaşamadı.
Kayıplar
[düzenle]
LST-289 ateşe verildi ancak sonunda 13 Donanma personeli kaybıyla kıyıya döndü.
LST-507 torpidolandı ve 202 ABD Ordusu/ABD Donanması personeli kaybıyla batırıldı.
LST-511, LST-496'dan gelen dost ateşiyle hasar gördü (iki LST arasında geçen E-botlarından birine yöneltilmesi amaçlanmıştı) [16] ve bunun sonucunda 18 ABD Ordusu/Donanma personeli yaralandı. [17]
LST-531 torpidolandıktan altı dakika içinde batarak 424 Ordu ve Donanma personeli kaybedildi. [1][2][18]
Kalan gemiler ve korumaları karşılık ateş açtı ve E-botları başka saldırıda bulunmadı. Tiger Tatbikatı sırasında toplamda 749 asker (551 ABD Ordusu ve 198 ABD Donanması) öldü. [2] Birçok asker kurtarılmayı beklerken boğuldu veya hipotermi nedeniyle öldü. Birçoğuna can yeleğini nasıl doğru şekilde takacakları gösterilmemişti ve büyük sırt çantaları nedeniyle yalnızca mevcut olan bel bölgesine takmışlardı. Bazı durumlarda, suya atladıklarında, savaş sırt çantalarının ağırlığı onları baş aşağı çevirip başlarını suyun altına çekerek boğulmalarına neden oldu. LST-507'de seyahat eden Dale Rodman şunları söyledi: "En kötü anım, batan gemiden uzaklaşan cankurtaran botunda hareket etmek ve yanından cesetlerin geçtiğini izlemekti". [5] Kurtarılan 248 ceset 29 Nisan'da Surrey'deki Brookwood Mezarlığı'na gönderildi. En çok kayıp veren birim 1. Özel Mühendis Tugayı'ydı. [22]
Sonrası
[düzenle]
Operasyonel sonuçlar
[düzenle]
ABD Donanması'ndan Amiral Kirk, E-botlarının yavaş hareket eden iniş gemilerine en az savunmayla ne kadar büyük zarar verebileceğini hemen fark etti ve Almanların Lyme Körfezi'ndeki başarısının D-Day'de felaket sonuçlarla tekrarlanabileceğinden korktu. 4 Mayıs 1944'te Kraliyet Donanması'ndan Amiral Ramsay'e Cherbourg'un yoğun hava ve deniz bombardımanına tabi tutulması için bir sinyal gönderdi:
Bana göre, E-botları D-Day'den önce Cherbourg bölgesinden imha edilmeli veya uzaklaştırılmalıdır. E-bota karşı tek başarılı savunma, saldırı pozisyonuna ulaşmadan önce batırmaktır.
— Amiral Kirk
Diğer sonuçlar
[düzenle]
Saldırı, 29 Nisan'da Dwight D. Eisenhower'a kadar komuta zincirinde bildirildi. Eisenhower, konvoyun düz bir çizgide ve zikzak yapmadan ilerlemesinden, saldırının LST rezervlerini azaltmasından, Almanlara Müttefiklerin işgal için neredeyse hazır olduğunu göstermesinden ve işgal hakkında bilgi sahibi on Amerikalı subayın kayıp olmasından öfkelendi. Her birinin D-Day için BIGOT düzeyinde izni vardı ve canlı yakalanmaları halinde işgale zarar verebilecek bilgilere sahipti. Sonuç olarak, kayıp cesetleri ve sahip olabilecekleri suçlayıcı belgeleri bulma emrini Ike verirken D-Day neredeyse iptal edildi. On kişi de kurtarıldı.
On Amerikalı subay 1. Özel Mühendis Tugayı'ndandı; Utah ve Omaha çıkarma yerlerinin ne zaman ve nerede olacağını biliyorlardı ve Rangerları Pointe du Hoc'un altına götürecek amfibi DUKW'leri görmüşlerdi. Slapton'da tatbikatların yapıldığını bilmek bile Almanlar için ilgi çekiciydi; tarihçi Stephen Ambrose, Mayıs ayında Hitler'in Normandiya bölgesinin güçlendirilmesi ısrarının "Slapton Kumsalı ile Cotentin sahili arasındaki benzerliği fark etmesinden" kaynaklandığını öne sürüyor.
E-botlarının bilgi aramak için enkaz arasında arama lambaları veya fenerlerle dolaştığına dair raporlar vardı. Yakındaki Salcombe Limanı çevresindeki kıyı bataryaları, tanımlanamayan küçük gemileri görsel olarak tespit ettiler, ancak Almanlara limanın savunulduğunu ve batarya pozisyonunun açıklandığını göstereceği için ateş açmamaları emredildi.
Resmi utanç ve gerçek işgalden hemen önce potansiyel sızıntılar konusundaki endişeler nedeniyle, tüm kurtulanlar üstleri tarafından olaylar hakkında gizlilik yemini etti. Asker ve denizcilerin bireysel olarak nasıl öldükleri hakkında çok az bilgi var. ABD Savunma Bakanlığı 1988'de bazı gemilerde kayıt tutmanın yetersiz olabileceğini ve en önemli gemi günlüklerinin denizde kaybolduğunu belirtti. Konvoyu oluşturması planlanan dokuzuncu bir LST (LST-508) hasar gördü. Yazar Nigel Lewis, piyadelerinin bir kısmının veya tamamının LST 507'nin batması sırasında gemide olabileceğini tahmin ediyor. Çeşitli görgü tanıklarının ifadeleri, yaralıların aceleyle tedavi edildiğini ve Devon tarlalarında işaretlenmemiş toplu mezarlar hakkında söylentilerin dolaştığını ayrıntılarıyla anlatıyor.
Tiger Tatbikatı'nda yapılan hatalardan kaynaklanan birkaç değişiklik yapıldı:
Radyo frekansları standartlaştırıldı; Azalea ve Scimitar radyo sorunları nedeniyle geç kaldı ve pozisyon dışındaydı ve E-botlarının varlığıyla ilgili bir sinyal LST'ler tarafından alınmadı.
İniş birlikleri için daha iyi can yeleği eğitimi verildi.
D-Day'de yüzen kurtulanları almak için küçük gemiler için planlar yapıldı.
Resmi tarihçelerde trajedi hakkında çok az bilgi yer almaktadır. Bazı yorumcular bunu bir örtbas olarak adlandırırken, Normandiya çıkartmalarının gizliliğinin korunması son derece önemliydi ve işgalin yarattığı acil durumlar, kritik olmayan kaynakları yetersiz bıraktı. 1988'de yayınlanan "Unutulmuş Ölüler: Neden 1944'te Devon Kıyılarında 946 Amerikalı Asker Öldü - Ve Gerçek Hikayelerini Keşfeden Adam" adlı kitabında Ken Small, olayın "hiç örtbas edilmediğini; 'uygun bir şekilde unutulduğunu'" iddia ediyor.
Tiger'ın kurban istatistikleri, Yüksek Karargâh Müttefik Seferi Kuvveti (SHAEF) tarafından Ağustos 1944'e kadar, gerçek D-Day çıkarma işlemlerinin kurbanlarıyla birlikte yayınlanmadı. Bu raporda 442 ordu mensubu ve 197 denizcinin öldüğü, toplam 639 olduğu belirtildi. (Ancak Moon 30 Nisan'da 749 kişinin öldüğünü bildirmişti.) Yazar ve ABD Ordu Askeri Tarih Merkezi'nin eski baş tarihçi yardımcısı Charles B. MacDonald, SHAEF basın bülteninden gelen bilgilerin Ağustos sayısında Stars and Stripes'ta yer aldığını belirtiyor. MacDonald, basın bülteninin o sırada yaşanan daha büyük olaylar ışığında büyük ölçüde fark edilmeden geçtiğini tahmin ediyor. [1] Savaşın sonunda Kaptan Harry C. Butcher'ın "Eisenhower ile Üç Yılım" (1946) adlı kitabı da dahil olmak üzere en az üç kitapta ve çeşitli yayın ve konuşmalarda ayrıntılı olarak anlatıldı. [1]
Anıtlar
[düzenle]
Devon sakini ve sivil Ken Small, 1970'lerin başlarında kumsalda yürürken olayların sonucuna dair kanıtlar keşfettikten sonra, olayı anmak için görevi üstlendi. [30]
1974'te Small, aramasında keşfettiği 70. Tank Taburu'ndan su altında kalan bir tankın haklarını ABD Hükümeti'nden satın aldı. 1984'te yerel sakinler ve dalış firmalarının yardımıyla, şimdi olaya anıt olarak duran tankı kaldırdı. Yerel yönetim, tankı koymak için sahil şeridinde bir kaide sağladı ve öldürülenler anısına bir levha dikti. Amerikan ordusu onu onurlandırdı ve destekledi.
Slapton Kumsalı anıt levhasında şöyle yazıyor:
ABD tarafından, 28 Nisan 1944'ün erken saatlerinde Lyme Körfezi sularında ölen ABD Ordusu'nun 1. Özel Mühendis Tugayı, 4. Piyade Tümeni ve VII Kolordu Karargahı ve ABD Donanması'nın 11. Amfibi Kuvveti mensupları anısına ithaf edilmiştir.
1995 yılında Arlington Ulusal Mezarlığı'nda "Tiger Tatbikatı Anıtı" başlıklı bir levha dikildi. 1997'de, Tiger Tatbikatı Derneği, Missouri, Meksika'da tatbikatın gazilerine bir anıt kurdu. Donanma'dan kalıcı olarak ödünç alınan Suffolk County Sınıfı bir LST'den 2.300 kilogram (5.000 lb) kıç çapa bulunmaktadır. 2006 yılında, kar amacı gütmeyen Sands Memorial Tank Limited, Tiger Tatbikatı saldırılarının tüm kurbanlarının adlarını içeren daha belirgin bir anıt kurdu. [32]
2012 yılında Normandiya'daki Utah Plajı'nda, eski bir Alman uçaksavar bunkerinin duvarına bir anıt levhası dikildi.
Massachusetts, New Bedford'daki Fort Rodman Park'ta Tiger Tatbikatı'na anıt olarak bir M4 Sherman tankı bulunmaktadır.
2019 yılında, tatbikatta ölen ABD askerleri, sanatçı Martin Barraud'nun bir sanat enstalasyonunda anıldı. Tiger Tatbikatı'nın 75. yıldönümünü kutlamak için Slapton Kumsalı'na 749 askerin ayak izleri yerleştirildi. 1944 yazı boyunca D-Day ve Normandiya Muharebesi'nde ölen 22.763 Britanyalı ve İngiliz Milletler Topluluğu askerini temsil eden gazilerin yaptığı anma ayak izleri ve özel levhalar satıldı. Barraud şunları söyledi:
Kalıcı umudumuz, canlarını veren ABD, Britanya ve İngiliz Milletler Topluluğu askerlerinin, denizcilerinin ve havacılarının her birinin anısına bir ayak izinin satın alınmasıdır. [33]
Popüler kültürde
[düzenle]
Stuart Cowley'in "Zaman İçinde Birisi" adlı 2019 tarihli romanı, kurgusal insanların ve bireysel hikayelerinin bakış açısından "Tiger Tatbikatı" olaylarını konu alıyor. [34][35]
Sanford Margalith'in "Kaptanlar" adlı romanı, Slapton Kumsalı olayı sırasında yaşadığı deneyimlerin kurgusal bir anlatımıdır. [37]
Kate Ellis, "Armada Çocuğu" adlı kitabında Tiger Tatbikatı'nı Slapton'dan Devon kıyısındaki Bereton'a taşıdı ve bunu hikayenin arka planı olarak kullandı.
Foyle's War dizisinin ana olay örgülerinden biri, "Hava Açık" adlı bölümde Slapton Kumsalı felaketine dayanıyordu.
Jack Higgins'in "Tilkinin Gecesi" adlı romanı, Lyme Körfezi Muharebesi'nin kurgusal bir anlatımıyla başlar ve ana olay örgüsü BIGOT subaylarından birini kurtarmayı içerir.
Leslie Thomas'ın "Büyülü Ordu" adlı romanı, Slapton'ın tahliyesinin ve Slapton Kumsalı felaketine kadar olan olayların kurgusal bir anlatımıdır.
1985 tarihli "Şifre Adı: Zümrüt" filmi felakete dayanmaktadır. Bir İngiliz Çifte Ajan olan Nazi casusundan gelen bir aldatmacanın bir parçası olarak, Alman Yüksek Komuta'sına Fransa'da inişlerin provalarının yerini gösteren bir mesaj gönderilir. Tiger Operasyonu etrafındaki gizlilik nedeniyle, yerin ve zamanın operasyonla aynı zamana denk gelmesinin farkında değillerdir. Sonuç olarak, E-botları saldırır ve D-Day inişlerini denetleyen bir subayı ele geçirir. Olay örgüsü, sırlarının ortaya çıkmamasını ve Normandiya planlarında gecikmeye yol açmasını sağlamayı içerir.
J. D. Salinger'in "Esme'ye Sevgiyle ve Sıkıntıyla" adlı kısa öyküsü, Slapton Kumsalı katliamından sonra Devon'da travma sonrası stres bozukluğu çeken bir Amerikalı asker tarafından anlatılıyor.
DC Comics'in Sgt. Rock adlı çizgi romanının son sayısı Tiger Tatbikatı ve sonrasını ele alıyor.
Michael Morpurgo'nun "Adolphus Tips'in İnanılmaz Hikayesi" adlı eseri, Slapton'dan ayrılmaya zorlanan bir kız ve kedisinin hikayesini takip ederek olaylara dayanıyor.
Ellie Dean'in Cliffehaven Dizisi'ndeki "Bekleme Saatleri" adlı romanlardan biri, Slapton Kumsalı'ndaki olaylara dayalı önemli bir olay örgüsüne sahiptir.
Notlar
[düzenle]
Referanslar
[düzenle]
Kaynaklar
[düzenle]
Ambrose, Stephen E. (1994). D-Day: 6 Haziran 1944 – II. Dünya Savaşı'nın Zirve Savaşı. Londra: Simon & Schuster. ISBN 978-0-67167-334-5.
Butcher, Harry Cecil (1946). Eisenhower ile Üç Yılım: General Eisenhower'ın Deniz Yardımcısı ABD Donanması Kaptanı Harry C. Butcher'ın Kişisel Günlüğü, 1942-1945. Simon & Schuster. ss. 528–535.
Happer, Richard (2019) [2014]. D-Day: Müttefik Çıkarma Operasyonlarının Hikayesi (2. baskı). Glasgow: Times Books (HarperCollins). ISBN 978-0-00835-826-6.
Herman, Jan K. (1997). Muharebe İstasyonu Hasta Bölümü: II. Dünya Savaşı'nda Donanma Tıbbı. Annapolis: Donanma Enstitüsü Basımevi. ISBN 978-1-55750-361-9.
Lewis, Nigel (1990). Tiger Tatbikatı: II. Dünya Savaşı'nın Gizli Bir Trajedisinin Dramatik Gerçek Hikayesi. New York: Prentice Hall. ISBN 978-0-13127-796-0.
Margalith, Sanford H. (2001). Kaptanlar. Bedford, Indiana: JONA Kitapları. ISBN 978-0-96579-298-1.
Margaritis, Peter (2019). D-Day'e Geri Sayım: Alman Perspektifi. Oxford ve Pennsylvania: Casemate. ISBN 978-1-61200-769-4.
Simpson, Michael A., ed. (2021) [1944]. 1943-1945 yılları arasında Anglo-Amerikan-Kanadalı Deniz İlişkileri. Katkıda Bulunan Donanma Kayıtları Derneği. Routledge, Taylor & Francis Grubu. ISBN 978-1-032-00935-3.
Small, Ken; Rogerson, Mark (1988). Unutulmuş Ölüler – Neden 1944'te Devon Kıyılarında 946 Amerikalı Asker Öldü - Ve Gerçek Hikayelerini Keşfeden Adam. Londra: Bloomsbury. ISBN 978-0-74750-433-7.
Daha fazla okuma
[düzenle]
Garn, Kenneth H. (2004). Gizli D-Day. Heritage Books. ISBN 978-0-78842-512-7.
Lewis, Nigel (1989). Kanal Ateşi: Tiger Tatbikatı Trajedisi. Viking Basımevi. ISBN 978-0-67082-398-7.
Lewis, Nigel (2017). Örtü Planı Komplosu: Britanyalılar ve Tiger Tatbikatı, 1944. Kindle e-kitap.
Thomas, Leslie (1981). Büyülü Ordu. Random House. ISBN 978-0-09946-917-9.