Elon Musk'ın Bozulan Sözlerinin Çok Basit Bir Örneği Var
Geçmişte tam otonom sürüşü başarma konusundaki tahminlerim iyimserdi,” diye itiraf etti Musk 2023'te yatırımcılara. “Ağlayan Çocuk FSD’yim.” Kesinlikle öyle. Birçok kez. Gerçekten de Musk'ın işletmeleri hakkında abartılı sözler verme ve yerine getirilmemiş tahminlerde bulunma konusunda uzun bir geçmişi var ve bu alışkanlıktan kurtulması zor görünüyor.
Nisan ayı sonlarında yatırımcılarla yapılan Tesla kazanç görüşmesinde, Elon Musk, karlarında korkunç bir %71 düşüşü kabul etmeye zorlandığı için gücenmiş gibi görünüyordu. Savunmada ve kötü sonuçlar arasında olumlu bir görünüm yakalamaya çalışıyormuş gibi görünen Musk, inanılmaz bir şey vaat etti: Otomobil üreticisi, dünyanın önde gelen robotik şirketi olacak ve "dünyada elde edebileceğimiz cennete en yakın şey"i getirecekti. (O zamandan beri bunu ikiye katladı, robotlara olan talebin doymak bilmez olacağını ve bu ayın başlarında robotların sayısının on milyarlarca olacağını ve "kendi kişisel C-3PO veya R2-D2'niz gibi, hatta daha iyi" olacağını iddia etti.)
Görüşmede, şirketin eski arabalarının dünya çapındaki satışlarının düşmesi ve Cybertruck'a olan talebin azalmasına rağmen Musk, "Tesla'nın geleceğinin her zamankinden daha parlak" olduğunu savundu. Satışlardaki ani düşüşü sadece "kısa vadeli ters rüzgarlar" olarak nitelendirdi ve yatırımcıları otonom olmayan otomobil işletmesini görmezden gelmeye ve şirketin değerini "uygun fiyatlı yapay zeka destekli robotlarımızla sürdürülebilir bolluğu sağlama" konusunda değerlendirmeye çağırdı.
Yine de, Musk'ın uzun bir geçmişi olan bozulmuş vaatlerine rağmen, yatırımcılar, Tesla'nın ezici pazar hakimiyeti hikayelerinden rahatlamış gibi görünüyorlardı; bugünkü otomobil şirketi değil, Musk'ın yakında olacağını iddia ettiği robotik devi olarak.
WIRED, Musk'ın Tam Otonom Sürüş, Hyperloop, Robotaksiler ve evet, robot orduları hakkındaki sözlerinin tarihini inceledi; kendimizi, hayranlarını ve yatırımcılarını, Elon'ın dünyasında gerçekliğin nadiren söylemle örtüştüğünü hatırlatmak amacıyla. Çarpıcı bir şekilde, Musk'ın "gelecek yıl" yedek tahmini tekrar tekrar ortaya çıkıyor, ancak sürekli olarak yanlış olduğu kanıtlanıyor.
"Tahminlerim oldukça iyi bir sicile sahip," dedi Musk Mart ayında tüm çalışanlara yapılan bir toplantıda Tesla çalışanlarına. İşte bu sicilin kronolojik bir bakışı.
19 Yıllık Bozulmuş Vaatler
Ağustos 2006: Yanlış Başlangıç
“[Bizim] uzun vadeli planımız, uygun fiyatlı aile arabaları da dahil olmak üzere geniş bir yelpazede modeller üretmektir,” diye yazmıştı Elon Musk, 19 yıl önce Tesla web sitesinde yer alan Tesla Gizli Ana Plan'da. “Birisi Tesla Roadster satın aldığında,” diye ekledi, “aslında düşük maliyetli aile arabasının geliştirilmesine katkıda bulunuyorlar.”
İlk plandan 10 yıl sonra yazılan İkinci Bölüm Ana Plan'da Musk, Tesla henüz 2006 vaadini yerine getirmemiş olsa da, yine de "uygun fiyatlı, yüksek hacimli bir araba" üretmeyi planladığını yineledi. 2016 giriş seviyesi bir araba olmadan geçti. Bu yıl Ocak ayında Musk, Tesla'nın nihayet 2025'in ikinci yarısında uygun fiyatlı modeli üretmeye başlayacağını söyledi.
Ancak Nisan ayında Reuters, Tesla'nın ucuz aile arabası planlarını iptal ettiğini bildirdi. Musk X'te "Reuters yalan söylüyor (tekrar)" diye yazdı ve Reuters'ın "[Musk] herhangi bir özel yanlışlığı belirlemedi" yanıtını verdi. Bir Tesla yetkilisi Reuters'a, uzun zamandır beklenen ucuz aile arabası yerine, "Elon'ın direktifi robotaksiye tamamen odaklanmak" olduğunu söyledi.
Ağustos 2013: Hyperloop Hevesi
Hiçbir Hyperloop şirketine doğrudan sahip olmasa da, “Hyperloop Alpha” başlıklı 58 sayfalık beyaz kitapta Musk, “seyahati devrimleştirebilecek yeni bir açık kaynaklı ulaşım biçimi”nden bahsetti. Olmadı. Hyperloop, ilk önerilmesinden 10 yıl sonra 2023 yılında kapatıldı - ancak 2022'ye kadar Musk hala Hyperloop'un Boston'dan New York City'ye "yarım saatten daha kısa sürede" gidebileceğini vaat ediyordu.
Direkler üzerinde hava boşaltılmış bir çelik borudaki bir manyetik kaldırma (maglev) kapsülü biçimi olan Hyperloop, şirketin web sitesinde “yolcuların otonom elektrik kapsüllerinde saatte 600+ mil hızla seyahat ettiği ultra yüksek hızlı toplu taşıma sistemi” olarak tanımlanmıştır. Bu açıklama o zamandan beri kaldırıldı, ancak Electrek tarafından belgelenmiştir. Tesla ve SpaceX'ten mühendisler, proje 2017'de diğer şirketler tarafından devralınmadan önce iki yıl boyunca Hyperloop üzerinde çalıştı.
Musk, 2013 yılında bir teknoloji konferansında, yeni olmayan (Londra'dan George Medhurst ilk olarak 1799'da dökme demir borulardan pnömatik olarak mal taşıma fikrini tartışmıştı) Hyperloop fikrinin “Concorde, raylı tüfek ve hava hokey masası arasında bir karışım” olacağını söyledi. Daha sonra Virgin Hyperloop olan Hyperloop One, Richard Branson da dahil olmak üzere çeşitli yatırımcılardan yaklaşık 450 milyon dolar topladı ve bir yolcu testi saatte 107 mil hızla gerçekleşti, Musk'ın başlangıçta önerdiğinden neredeyse 500 mil daha azdı.
Kötümserler uzun zamandır Musk'ın Hyperloop'u ortaya atmasının, Kaliforniya'nın yüksek hızlı demiryolu projesini öldürmek için bir hile olduğunu iddia ediyor; bu inanç, Walter Isaacson'ın 2023 yılında Musk hakkında yazdığı yetkili biyografisindeki bir iddia ile destekleniyor. “Musk bana fikrin Kaliforniya'nın önerilen yüksek hızlı demiryolu sistemine olan nefreti nedeniyle ortaya çıktığını söyledi,” diye yazdı Isaacson ve Musk'ın “şans eseri, yüksek hızlı demiryolu iptal edilecek” diye düşündüğünü iddia etti.
Eylül 2013: Sürücüsüz Öncülük
2013 yılında Tesla, “Tesla'nın tamamen otomatik sürüşü öncülük etme çabası için araç düzeyinde karar verme ve yatay ve boyuna kontrol stratejileri geliştirmekten sorumlu olacak” bir Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri Kontrolleri Mühendisi için bir iş ilanı yayınladı. Musk diyor ki: “Sürülmüş mil sayısının %90'ını [otonom olarak] üç yıl içinde yapabilmeliyiz.”
Ekim 2015: Tam Otonom Sürüş
“Tesla, yaklaşık üç yıl içinde tam otonomi yapabilen bir arabaya sahip olacak,” diye söz veriyor Musk. Ardından Aralık 2015'te: “Tamamen otonomiye ulaşacağız,” diye vurguluyor Musk, “ve yaklaşık iki yıl içinde tamamen otonomiye sahip olacağımızı düşünüyorum.”
Ocak 2016'da: “İki yıl içinde arabanızı ülkenin diğer ucundan çağırabileceğinizi düşünüyorum,” diye düşünüyor Musk.
Haziran 2016: “Otonom sürüşü esasen çözülmüş bir sorun olarak görüyorum,” diyor Musk. “Tamamen otonom sürüşten iki yıldan daha az bir süre uzaktayız.”
Kasım 2018: “Sanırım gelecek yıl tam otonom sürüşe ulaşacağız,” diyor Musk Kara Swisher'a.
Ekim 2016: Otonom Şarj
“Bizim hedefimiz - ve bu hedef hakkında oldukça iyi hissediyorum - gelecek yılın sonuna kadar LA'dan New York'a tam otonomiyle bir gösteri sürüşü yapabilmek - LA'daki evden sizi New York'taki Times Meydanı'nda bırakmaya ve ardından arabanın kendi kendine park etmesine izin vermeye -” diye yemin ediyor Musk, bu kıtalararası yolculuğun “şarj cihazı dahil tek bir dokunuşa gerek kalmadan” yapılacağını vurgulamak için bahsi yükseltmekten kendini alamıyor.
Musk'ın bir yıl önce denediği, yılan gibi otomatik olarak açılan bir şarj cihazı denendi, ancak asla üretime girmedi.
Daha sonra, bir yıldan biraz daha kısa bir süre sonra, Nisan 2017'de: “Yıl sonuna kadar LA'dan New York'a tamamen otonom bir şekilde gidebilme yolunda hala olduğumuzu düşünüyorum,” diyor Musk TED Konferansı küratörü Chris Anderson'a bir şömine başı TED sohbetinde.
“Yıl sonu için hala geçerli,” diyor Musk kıyıdan kıyıya otopilot gösterisi hakkında. “Sadece yazılım sınırlı,” diye ekliyor.
Nisan 2017: Sıkıcı Olmak
Musk, saatte 125 mil hızla patenlerde hareket eden arabalarla şehirlerin altındaki tıkanıklığı önleyen tüneller fikrini ortaya atıyor. “Bir asansöre sahip olarak... [bir] tünel ağının giriş ve çıkışlarını sadece iki park yeri kullanarak entegre edebilirsiniz. Ve sonra araba bir patene biniyor. Burada hız sınırı yok, bu nedenle bunu saatte 200 kilometre hızla çalışabilecek şekilde tasarlıyoruz.”
Bu, Musk'ın Sıkıcı tünel kavramı için ilk çıkış. Sıkıcı Şirket, yolcuların otonom araçlarda saatte 150 mil hızla seyahat edebilecekleri yeraltı bir labirent tünel sistemi sunması gerekiyordu.
Musk, hedeflerinin haftada bir mil tünel inşa etmek olduğunu söyledi. “Sonunda, sonunda, sonunda, lanet olası trafik sorununu çözebileceğini düşündüğüm bir şey var,” diye övündü Musk.
Şimdiye kadar, sadece Las Vegas'ta kısa bir sistem var, 1,7 mil uzunluğundaki LVCC Loop. Las Vegas Kongre Merkezi'nin 40 fit altında bulunan Sıkıcı Şirket'in tüneli 2021 yılında açıldı ve şu anda ücretli yolcuları şoförlü Model Y Tesla arabalarında üç istasyon arasında taşıyor; tüneller tıkanınca saatte sadece 15 mile kadar yavaşlıyor.
Ağustos 2017: Beyin Cihazları
Elon Musk, 2016 yılında, yapay zekayı insan beynine implant edilebilir bir arayüz aracılığıyla birleştirmeyi amaçlayan Neuralink'i kurdu. 2017 yılında, Neuralink beyin çipi girişiminin ilk ürününün “yaklaşık dört yıl içinde” piyasada olacağı iddia edildi.
2020'nin ikinci yarısında Musk, verileri kablosuz olarak ileten cerrahi olarak implante edilmiş bir çip ile bir domuzun beyin aktivitesini okuma yeteneğini gösteriyor. Yapay zeka destekli çipi “kafanızda minik teller olan bir FitBit” olarak tanımlıyor ve ardından teknolojinin bir gün felci tedavi edebileceğini ve insan ırkına telepati ve süper insan görüşü verebileceğini tahmin ediyor.
2024 yılında, ilk dört yıllık tahminden yedi yıl sonra, ilk insan deneme denekleri bir Neuralink implantı alıyor (bazı araştırmacılar çalışma hakkında bilgi eksikliği nedeniyle hayal kırıklığına uğrasa da).
Kasım 2018: Özel Teslimat
“Muhtemelen teknik olarak [Tesla'ları müşterilerin kapısına kendileri teslim edebilmek] yaklaşık bir yıl içinde mümkün olacak,” diye yazıyor Musk X'te.
Ocak 2019: Sonunda FSD mi?
“Tam otonom sürüşün ne zaman güvenli olacağını düşünüyoruz?” diye soruyor Musk bir 4. çeyrek kazanç görüşmesinde. “Muhtemelen bu yılın sonuna doğru.” Bir ay sonra, Şubat ayında kesin. “Bu yıl tam otonom sürüş ile özellik olarak tamamlanmış olacağız,” diye söz veriyor Musk bir yenilik podcast'inde. “Araba... bu yıl müdahale olmadan sizi gideceğiniz yere kadar götürebilecek. Bundan eminim. Bu bir soru işareti değil.”
Nisan ayına gelindiğinde Musk bu iddiayı tekrarlıyor ve Otonomi Günü olarak tanıtılan dört saatlik bir Tesla sunumunda, “Bu yıl otonom sürüşte özellik olarak tamamlanmış olmayı bekliyoruz ve yeterince emin olmayı bekliyoruz... insanların direksiyona dokunmaları gerekmediğini ve muhtemelen gelecek yılın ikinci çeyreğinde pencereden dışarı bakabileceklerini söyleyebileceğimizi düşünüyoruz,” diyor.
“Gelecekte, otonom olmayan herhangi bir araba, bir at kadar kullanışlı olur,” diyor Musk, MIT'nin araştırmacısının podcast'inde de Nisan 2019'da Lex Fridman'a. Tesla'dan tam otonomi “çok, çok hızlı bir şekilde” gelecek, diyor Musk ve ekliyor: “Bunu düşünüyorum direksiyon üzerinde ellerin tespit edilmesi en az altı ay sürecek.” Bu tespit hala gerekiyor.
İki yıl sonra, Ocak 2021'de Musk bir kazanç görüşmesinde şunları söylüyor: “Arabayı bu yıl bir insandan daha fazla güvenilirlikte kendi kendine sürebileceğinden son derece eminim. Bu çok büyük bir olay.” Ama Aralık ayına gelindiğinde, Lex Fridman podcast'ine üçüncü kez çıkarken Musk'tan Tesla'nın 4. Seviye FSD'yi ne zaman çözeceği tekrar soruluyor. “Gelecek yıl oldukça muhtemel görünüyor,” diyor.
Mayıs 2023'e kadar hızlı ilerleyin ve Musk CNBC'nin David Faber'ına “Yani, [tam otonomi] bu yıl olacak gibi görünüyor,” diyor.
Nisan 2019: Bir Milyon Robotaksi
“Gelecek yıl içinde içlerinde hiç kimse olmayan ilk çalışan robotaksiye sahip olmayı bekliyoruz,” diye iddia etti Musk Otonomi Günü'nde. “Gelecek yıl kesinlikle yolda bir milyondan fazla robotaksi olacak,” diye söz veriyor.
Bu yılın Nisan ayındaki kazanç görüşmesine kadar hızlı ilerleyin ve Musk, Tesla'nın gelecek ay Texas, Austin'de robotaksi hizmetini tanıtacağını söylüyor. Başlangıçta uzaktan denetlenen en fazla 20 Model Y aracıyla ücretli bir yolculuk çağırma hizmeti olan bu, Musk'ın 2019'da Tesla'nın ertesi yıla kadar yolda 1 milyon sürücüsüz robotaksiye sahip olacağı beklentisinden çok uzak.
Austin'de az sayıda Tesla robotaksi ortaya çıkarsa, insanlar DOGE'daki rolüne ve tartışmalı kamu açıklamaları ve selamlamalarına verilen kamuoyu tepkisi göz önüne alındığında arabalarda görünmek istemeyebilirler. Federal düzenleyiciler de etrafta dolaşıyor. Bu yıl 12 Mayıs'ta, NHTSA'nın Tesla'ya robotaksi lansmanı hakkında kapsamlı ayrıntılar isteyen bir mektup yazdığı ortaya çıktı. Tesla'ya gönderilen uzun mektupta, “Bildiğiniz gibi, NHTSA, azaltılmış yol görünürlüğü koşullarında FSD çarpışmaları konusunda devam eden bir kusur soruşturması yürütüyor.”
Temmuz 2020: Beşinci Seviye Canlı
“Beşinci seviyede - veya esasen tamamen otonomide - bu yıl… olacağından son derece eminim,” dedi Musk Şanghay Dünya Yapay Zeka Konferansı'nın açılışında bir video mesajında. “Temel zorluklar kalmadı,” diye belirtti.
Daha sonra, Aralık ayında Musk hedef çizgisini değiştiriyor ve ikiye katlıyor. “Tesla'nın gelecek yıl 5. seviyeye ulaşacağından son derece eminim,” diyor Musk Business Insider'ın ana şirketi Axel Springer SE'nin CEO'su Mathias Döpfner'a. Ne kadar emin? “Yüzde yüz,” diye yanıtlıyor Musk. Musk ayrıca Döpfner'a bir insanın muhtemelen 2024 yılında Mars'a ayak basacağını söylüyor.
Bu yıl Nisan ayına kadar, Musk bir kazanç görüşmesinde şunları belirtiyor: “Otonominin refahının önemli bir şekilde etkili olmaya başlamasını gelecek yılın ortalarında görmeye başlayacağız… Gelecek yılın ikinci yarısında milyonlarca Tesla tamamen otonom bir şekilde çalışacak,” diye ekliyor.
Mart 2025: Bebek Bakıcısı Robot Ordusu
Musk, 2021'den beri Tesla'nın insansı bir robot - Optimus - üreteceğini vaat ediyordu. Bu yılın başlarında tüm çalışanlara yapılan bir toplantıda, bu “robot arkadaşın” “evinizi temizleyeceğini, çimleri biçeceğini, köpeği gezdireceğini, çocuklarınızı eğiteceğini, bebek bakıcılığı yapacağını ve ayrıca temelde sınırsız malların ve hizmetlerin üretimini sağlayacağını” vaat etti. Bu yıl yaklaşık 5.000 Optimus robotu yapabileceklerini tahmin etti. “Bu bir Roma lejyonunun büyüklüğünde,” dedi.
Musk daha sonra Tesla'nın “gelecek yıl muhtemelen yaklaşık 50.000 [Optimus robotu] yapacağını” iddia etti. Ayrıca Optimus'un “şimdiye kadar en büyük ürün olacak - hiçbir şey yaklaşamayacak. Şimdiye kadar yapılmış en büyük ikinci üründen 10 kat daha büyük olacak. Sonuç olarak, düşünüyorum yılda on milyonlarca robot üreteceğiz.” diye iddia etti. Birkaç saniye sonra, bahsi daha da yükseltti ve hayır, Tesla'nın aslında “belki yılda 100 milyon robot üreteceğini” söyledi.
Ancak Nisan ayında yatırımcılara, Başkan Trump'ın tarifelerine yanıt olarak Çin'in nadir toprak metali ihracatı üzerindeki kısıtlamalar nedeniyle üretimin etkilenebileceğini söyledi. Optimus'un lansmanı için henüz bir tarih yok.
Sonunda İyi mi Yapıyor?
“Çok fazla insan [Musk'ın] mucize işçi olduğuna ikna olmuş durumda,” diyor 2019 tarihli Ludicrous: The Unvarnished Story of Tesla Motors kitabının yazarı otomobil gazetecisi Ed Niedermeyer. “İnsanlar kağıt üzerindeki servetini görüyor ve yapamayacağı hiçbir şey olmadığını varsayıyor. Dünya sürekli olarak onun lehine yeniden düzenlendikçe, ona inanmaya devam ediyorlar. Bu sonsuza kadar devam edemez.”
En azından otomobil işletmesi söz konusu olduğunda, Musk neyin tehlikede olduğunu tamamen farkında görünüyor. Belki de bu, hiç bitmeyen FSD iyimserliğini mi etkiliyor? Haziran 2022'de üç Tesla hayranıyla yaptığı bir röportajda, “Aşırı odaklanmam tam otonom sürüşü çözmek,” dedi. “Bu gerçekten Tesla'nın çok para değerinde olması veya temelde sıfır değerinde olması arasındaki fark.”
Bu yılın başlarında Kelley Blue Book muhabiri Sean Tucker şunları yazdı: “Elon Musk yatırımcılara Tesla'nın artık bir otomobil üreticisi değil, bir otomasyon şirketi olduğunu söylemekten hoşlanıyor. Ancak şirketin imza ürünleri arabalar. Yaygın bir ilgi gören yeni ürünler geliştirmek için stratejisini değiştiremezse, bir otomobil üreticisi olarak en yüksek noktasını geçmiş olabilir.”
Düşen satışlar ve artan incelemeler göz önüne alındığında, Musk, 2006'da temel bir vaatte, Tesla'nın hedefinin - hala teslim edilmemiş ve önümüzdeki ay nihayet üretime başlayacağı söyleniyor - uygun fiyatlı bir aile arabası üretmek olduğunu yazdığından beri bu kadar çok güvenceyi yerine getirememiş olmasından dolayı yakında pişman olabilir. Belki gelecek yıl?
Tesla, WIRED'ın bu makaleyle ilgili yorum talebine yanıt vermedi.