Elon Musk'a Liberal Bir Cevap Var
Demokratların 2024 seçiminden daha derin bir sorunu var. Hükümete Elon Musk'ın saldırısından daha derin bir sorunu var. Yönettiği yerlere bakın: New York ve Illinois gibi güçlü kaleler ve nereden olduğum, Kaliforniya. İnsanları kaybediyorlar. [Klip: Salgın başladıktan beri Kaliforniya, göç görüyor, kitlesel bir göç görüyor.] 2023'te Kaliforniya 268.000 nüfusa net bir kayıp yaşadı. New York'ta 179.000. [Klip: New York Şehri bazı insanları, bazı sakinleri kaybediyor. Ancak, New York Eyaletinin de nüfus düşüşü yaşadığı ortaya çıktı.] [Klip: Ve Illinois'te, Illinois sakinleri eyaletten şaşırtıcı bir hızla kaçıyor. Eyaletin nüfusu 10 yıldır azalıyor. Tüm bu insanlar neden gidiyor? Anketlerde baskın sebep basitçe şudur: Yaşam maliyeti çok yüksek. Çocuk bakımı için çok pahalı. Neredeyse başka bir ipotek ödemek gibi. Ev satın almak çok pahalı. [Klip: İki çocuğun hayatta kalabilmesi için 2 milyon dolarlık bir eve peşinat koymak çok gerçekçi değil.] Sonuçta işinizden çok uzak bir yerde yaşamak zorunda kalıyorsunuz. Ve hepsi daha ucuz olan yerlere gidiyorlar. [Klip: Her gün birileri Florida bölgesine taşınıyor.] [Klip: Manhattan'daki evinin üç katı büyüklüğünde bir daire buldu. Ayrıca, etrafını saran bir sundurma var.] [Klip: Evet, bunu kesinlikle anlayabiliyorum. Teksas'ta sahip olduğum dört yatak odalı, üç banyolu bir ev.] Evet, bu aileleri tanıyorum. Bu aileler benim dostlarım. Bu yerlerde onlarla yaşadım ve çoğu çocuklarını büyütmek istedikleri, sevdikleri şehirden ayrılmak zorunda kaldıklarını izledim çünkü orada yaşayacak kadar paraları yoktu. Çalışan aileler partisinin olamazsınız, çünkü yönettiğiniz yerler çalışan ailelerin yaşayabileceği yerler değil. Çalışan aileler partisinin olamazsınız, çünkü yönettiğiniz yerler çalışan ailelerin yaşayabileceği yerler değil. Amerikan siyasi sisteminde insanları kaybetmek, gücü kaybetmektir. Bu eğilimler devam ederse, 2030 nüfus sayımı seçim kurulunu keskin bir sağa kaydıracaktır. Kamala Harris'in 2024'te kazandığı eyaletler, temsilci ve seçim kurulu oyu kaybedecek. Trump'ın kazandığı eyaletler onları kazanacak. Yani o seçim kurulunda, bir Demokrat her eyaleti kazanabilir. Harris 2024'te kazandı ve ayrıca Michigan, Pennsylvania ve Wisconsin'i kazandı ve hala başkanlığı kaybedebilir. Mavi eyaletleri rahatsız eden bir politika başarısızlığı var. Demokratların yönettiği yerlerde ev inşa etmek çok zor ve yaşamak çok pahalı hale geldi. Politikalarımız şu anda, işe yaramadığında bile hükümeti savunan bir sol ve hükümeti çalışırken bile yok etmek isteyen bir sağ arasında bölünmüş durumda. Gerektiği şey, hükümeti gerçekten çalıştıran bir siyasi partidir. Demokratlar bu parti olabilirler. Bu parti olmalılar. Ancak, hükümeti başarısız hale getirmek için yaptıklarıyla yüzleşmeleri gerekir. Yeni kitabımda bir düzine hikaye anlatabilirdim, anlatıyorum. Ama size burada sadece bir tanesini anlatayım. 1982'de, 40 yılı aşkın bir süre önce, Kaliforniya Valisi Jerry Brown, eyalet genelinde bir hızlı tren sistemi inşa etmenin ne gerektirdiği konusunda bir çalışma yapacak bir yasa imzaladı. [Klip: Bir seçim yapın. Ülkenin kimyasını değiştirin.] Gördüklerini ve Kaliforniya'lı seçmenler de beğendi. 1996'da Kaliforniya, inşaat için plan yapmak üzere hızlı tren yetkilisini kurdu. Hızlı tren, nükleer füzyon veya uçan arabalar gibi geleceğin bir teknolojisi değil. Japonya 1959'da hızlı trende çalışma hayatına başladı. Başka yerlerde de bu trenlerde yolculuk yapabilirsiniz. Ben de bu trenlerde yolculuk yaptım. Bu yüzden 2008'de, Kaliforniya seçmenleri Los Angeles ve San Francisco'u birbirine bağlayacak bir hızlı tren hattı üzerinde inşaata başlamak için 10 milyar dolar ayıran Prop 1A'yı onayladı. Merkez Vadisi'nden geçecekti. İki saat 40 dakikadan az bir sürede oraya varacaktı. Ve sanılan maliyeti 33,6 milyar dolardı. Kaliforniya Hızlı Tren Yetkilisi, 2020 yılına kadar bu trenle yolculuk yapabileceğimizi tahmin etti. Ve hızlı tren için haberler daha da iyi oldu. 2009'da Başkan Barack Obama, geleceğin altyapısını inşa etmek için yüzlerce milyar doların yer aldığı Amerikan Kurtarma ve Yeniden Yatırım Yasasını yasalaştırdı ve özellikle hızlı tren, Obama'nın hayal gücünü yakalamıştı. [Klip: Şehrin merkezinde bir trene binmeyi hayal edin. Havalimanına ve bir terminale koşmaya gerek yok. Gecikmeler yok. Pistte oturmak, bagaj kaybetmek, ayakkabılarınızı çıkarmak yok. Şimdi, tüm bunlar geleceğin hayali, uçup giden bir vizyon değil. Şimdi. Şu anda gerçekleşiyor. On yıllarca oluyor. Sorun şu ki, başka yerlerde oluyor. Burada değil.] Obama bunu burada görmek istiyordu. Seçmenlerin zaten planlamaya ve hızlı treni finanse etmeye başladığı Kaliforniya, açıktı. Ve politik yıldızlar sıralandı. Hızlı tren, önceki şampiyon geri döndü – [Klip: ve Kaliforniya tarihinin en pahalı kampanyası.] – Jerry Brown, ayrılışından neredeyse 30 yıl sonra valiliğe geri döndü. [Klip: Şimdi, 30 yıl sonra, yılın sonunda ilk inşaatı başlatmamıza olanak sağlayacak gözden geçirilmiş bir iş planından haftalar içinde.] Ancak bu olmadı. 2018'e gelindiğinde, 2020'ye kadar binilebilecek hiçbir şeyin olmayacağı acımasızca belli olmuştu. Ve maliyet tahmini artık 33 milyar dolar değildi. Aralıksız yükselmişti ve yükselmişti. 2018'e gelindiğinde 76 milyar dolardı. [Klip: Hızlı trene ilişkin gerçekçi bir değerlendirme yapalım.] Ertesi yıl, 2019'da Brown'ın yardımcısı olan Gavin Newsom, vali olarak onu devraldı. [Klip: Şimdi, Sacramento'dan San Diego'ya gitmenin, hele ki San Francisco'dan Los Angeles'a gitmenin bir yolu yok. İstediğim bu olurdu. Ancak Merced ve Bakersfield arasında hızlı bir tren bağlantısı tamamlamak için kapasitemiz var.] Merced ve Bakersfield, daha önce hiç yetkilendirilmeyecek bir hat. İlk başta sunulan plan olsaydı. Bu hat için en son tahmin, 2008'de tüm LA-SF hattının maliyet tahmin edildiği kadar, 35 milyar dolar. Ve hatta bu Merced ve Bakersfield hattı, her şey yolunda giderse, 2030 ile 2033 yılları arasında yolcuları taşımaya başlaması tahmin ediliyor. Şimdi bana söylenene göre, LA-San Francisco hattını tamamlamanın maliyeti en az 110 milyar dolar olacak. Kaliforniya, hızlı tren için bu kadar fonun çok yakınında değil, bu yüzden şu anda yapabilecekleri inşa ediyorlar ve nasıl bitireceklerinin hiçbir fikri yok. Burada ne yanlış gitti? Ekim 2023'te Kaliforniya'nın Fresno şehrine gittim. Yol boyunca inşaat mühendisleriyle ve işi denetleyenlerle konuştuğumda duyduğum şey, mühendislik sorunları değil, politik sorunlar olduğunu anladım. Hızlı tren hattının bir kısmı yük tren hatlarıyla kesişiyor, ancak tatil sezonunda yük tren hatları çok yoğun olduğu için bazıları Ekim'den Aralık'a kadar inşaat yasağı getiriyor. Yani o bölgelerde, her yıl aylar boyunca inşaat duruyor. Yetkili, neden Merkez Vadisi'nde, megakentlerin yakınında değil, inşaata başladı? Bunun bir nedeni, Kaliforniya federal para talebinde bulunmak için Obama yönetiminin fakir topluluklarda hava kalitesini iyileştirecek teklifleri istediğidir. Ve bu nedenle federal hükümetin sunduğu 3 milyar dolar, aslında hızlı tren inşa etmek değildi. Belirli topluluklardaki hava kirliliğini ele alacak şekilde hızlı tren inşa etmeye başlamaktı. Merkez Vadisi, kıyı Kaliforniya'dan daha fakir ve daha kirlidir, bu nedenle federal fonlar ve başlangıç inşaatları oraya gitti. Ancak bu, hızlı trenin yolcuları, politik desteği veya gerçekte tamamlamak için finansal desteği sağlayacak şekilde daha az olası hale geldi. Ve tabii ki bu, Fresno'da ve eyaletteki hava kirliliği için kötüdür. Trenler arabalardan daha temizdir, ancak hızlı tren her yolunu çevre değerlendirmelerinden geçirmek zorunda kaldı, her köşede davalar gizliydi. Çevresel değerlendirme süreci 2012'de başladı ve 12 yıl sonra, 2024'te hala tamamlanmamıştı. Hızlı tren üzerinde ne kadar uzun sürdü, çivi çakmak veya beton dökmek değil. [Klip: Günaydın herkese. Kaliforniya Hızlı Tren finans ve denetim komitesi toplantısına hoş geldiniz.] Süreçtir. Görüşmedir. [Klip: Günaydın beyler bayanlar. Kamu üyeleri için bazı önemli bilgileri ele almak istiyorum.] [Klip: Konuşmacılar ellerini kaldırdıkları sıraya göre çağırılacaktır.] [Klip: Günaydın. Kaliforniya İşçi Federasyonu adına burada Elmer Lizardi.] [Klip: Uluslararası Kazancı İşçileri Birliği.] [Klip: Sorum şu: neden neredeyse bir yıl sonra uyumsuz olduklarını öğrenmek için beklemek zorundayız?] Mahkemeler, fon sağlayıcılar, işletmeciler, ev sahipleri, çiftçiler, diğer hükümet birimleri ile görüşmeler. Bu görüşmeler zamana ve paraya mal oluyor. Bu görüşmeler, güzergahta, tasarımda veya inşaatta değişikliklere yol açıyor. Ve bu para ve zamana mal oluyor. Bu görüşmeler, hükümet suistimallerine karşı korunmayı amaçlayan on yıllarca süren liberal politikaların ürünüdür. Ve belki de bunu yapıyorlar ama aynı zamanda hükümetin hızlı ve uygun maliyetli bir şekilde inşa etmesini de engelliyorlar. Kaliforniya'nın 500 mil uzunluğundaki hızlı tren sistemini tamamlamak için harcadığı süre içinde, Çin 23.000'den fazla mil hızlı tren inşa etti. Çin hükümeti, bir depoyu taşıması gerekip gerekmediği konusunda yargıçlarla yıllarca tartışmıyor. Gücü suistimale ve kibirciliğe yol açıyor. Ayrıca trenlere de yol açıyor. Ve bakın, Amerika'nın Çin olmasını istemiyorum, ama tren inşa edebilmesini istiyorum. Çin'in yapabildiği gibi, Avrupa'nın yapabildiği gibi, Japonya'nın yapabildiği gibi. [Klip: Tren kapıları kapanıyor. İçeri girin.] New York Şehri'ndeki İkinci Cadde metro projesi – [Klip: Bu, New York Şehri metrosunun 50 yıldan fazla bir süredir yaptığı ilk büyük genişleme.] – dünyanın şimdiye kadarki en pahalı kilometre başına metro projesiydi. New York, bir sonrakinin daha kolay ve daha ucuz olmasını sağlamak için politikalarını önemli ölçüde değiştirdi mi? [Klip: Beyler bayanlar, sonraki durak 125. Cadde.] [Klip: Bu, birinci aşamadan çok daha fazla olan 6,3 milyar dolarlık bir etiket fiyatı içeriyor.] Hayır, elbette değildi. [Klip: Big Dig'i hatırlıyor musunuz? Big Dig nedir?] [Klip: Big Dig'i göz ardı etmek oldukça zor. Her yerde.] Boston'daki Big Dig'deki on yıllarca süren gecikme ve milyarlarca maliyet aşımı, Massachusetts'in nasıl inşa ettiğini değiştirdi mi? Aslında değil. Kaliforniya. Kaliforniya, ülkenin en kötü konut sorununa sahip. 2022'de eyaletin nüfusunun %12'si vardı. Ülkenin evsiz nüfusunun %30'u ve %5,0'sı sığınsız evsiz nüfusuydu. Bu akıl almaz başarısızlık, Kaliforniya'nın bir on yıl önce inşa ettiği evlerden daha fazla ev inşa etmesine mi yol açtı? Hayır. Bu olmadı. Son birkaç on yılda Demokratlar yanlış bir yola girdiler. Hükümeti inanan, savunan bir parti oldular, hükümeti çalıştırmak zorunda olan bir parti değil. Bunu savunmak için uygun bir zaman değil. Elon Musk ve DOGE, federal hükümeti yerle bir etmeye çalışıyor. Musk, Kaliforniya'nın hızlı tren projesini aldatmaca olarak nitelendirdi, hayal ürünü Hyperloop'unu inşa etmemizi istedi. Ama gerçekte hiçbir zaman daha iyi veya daha ucuz bir şey inşa etmek için işe yarayacak bir plan sunmadı. Alternatifi gerçekte hiçbir şey değil. Ve bunun bizim seçimimiz olduğunu kabul edemem. Hükümeti çalıştırmayacak bir Demokrat Parti ve hükümeti başarısız etmek isteyen bir Cumhuriyetçi Parti. Bu iki partinin on yıllar boyunca yarattığı şey kıtlık. Ev, iyi altyapı, temiz enerji, kamu mallarının kıtlığı. Ancak aralarındaki fark, popülist sağın kıtlığı sevmesidir. Kıtlık tarafından besleniyor. Yeterince şey yokken, sahip olduğumuz şeyi alabilir diye şüpheyle bakıyoruz. Bakın, Donald Trump daha fazlasını sağlayabilirdi. Texas'ın konut politikalarını ulusa getirirdi. Houston'da herhangi bir zonlama kodu yok, bu nedenle inşa etmek kolay ve ortalama ev 300.000 doların biraz üzerinde satılıyor. Los Angeles'ta ortalama ev şimdi 1 milyon dolardan fazla satarken bunu karşılaştırın. Bunun yerine, konut krizi göçmenlere karşı kullandıkları bir sopa haline geldi. [Klip: 25 milyon yasa dışı göçmen, Amerika'lılar ile kıt evler için rekabet ediyor, bu ülkedeki konut fiyatlarının en önemli itici güçlerinden biri.] [Klip: Sadece bir örnek olarak, Springfield, Ohio'daki kirada patlamaya bakın. Kamala oraya 20.000 Haitili yerleştirdi.] Trump, Covid aşılarının hızlandırılması için Operasyon Warp Speed'in başarısını kullanabilirdi. Bunun yerine, bilim ve tıp araştırmaları için hükümet fonlarını kesip bilim insanlarını kovdu. Amerika'da her türlü enerjiyi inşa etmeyi kolaylaştırabilirdi. Bunun yerine, güneş ve rüzgar endüstrilerini yok etmeye çalışıyor. Amerikalıların üretmesini ve bunları dünya ile ticaret yapmasını kolaylaştırabilirdi. Bunun yerine uluslararası ticareti kesmeye, gümrük vergileri koymaya ve ortakları rahatsız etmeye çalışıyor. Elon Musk, federal sübvansiyonlar üzerine kurulu SpaceX ve Tesla şirketleri nedeniyle zengin. Ancak hükümetin yapabileceğini değil, yeniden hayal edebileceğini kesip attı. Kıtlık politikasına cevap, bolluk politikasıdır. İnsanların gerçekten neye ihtiyacı olduğunu soran ve ardından hükümeti ve pazarları bunun yeterli olduğundan emin olmak için organize eden bir politikadır. Bu, politikalarımızı o kadar bozmuş olan çocukça basit bölünmeleri size sağlamaz. Hükümet her zaman sadece iyi değildir. Her zaman sadece kötü değildir. Bazen hükümetin yolundan çekilmesi gerekir – konutta olduğu gibi. Bazen, henüz mevcut olmayan, ihtiyacımız olan ve pazarların fonlamak için çok riskli gördüğü teknolojiler için pazarlar yaratmak veya kaynakları organize etmek gibi merkezi bir rol üstlenmesi gerekir. Son yıllarda, Elon Musk ve Donald Trump federal hükümeti yalnızca MAGA sağına ait günahları görmek için parçaladıkça baskı olacak. Yanlış anlamayın, MAGA sağ tehlikeli. Direniş gerekli. Ama bir alternatif de gerekli. Liberaller Amerikalıların güçlü adamların yanlış vaatlerine yönelmemesini isterlerse, onlara etkili hükümetin meyvelerini sunmaları gerekir. Ancak Demokratlar bolluk partisine dönüşürse, kıtlığı yaratmadaki kendi rolleriyle yüzleşmeleri gerekir. Liberaller, hükümeti bilinçsizce güçlendirmek için toplumun her seviyesinde çalıştı ve herkese istediğini biraz verdi, ancak son ürünün şaşırtıcı derecede pahalı veya on yıllarca geç kalmış veya belki de hiç tamamlanmamış olması anlamına geliyordu. Sonra hükümetin başarısızlıklarını açıkladılar. Kendi bencilliklerini affettiler, "Hiçbir insan yasa dışı değildir", "Merhamet her şeydir" diyen tabelalar koydular, o sırada yakınlardaki uygun fiyatlı konutlarla mücadele ediyor ve çalışan sınıfı yönettikleri şehirlerden uzaklaştırıyorlardı. Bu makineyi geri oluşturmak acı verici olacaktır, ancak gereklidir. Liberaller hükümeti çalıştırmazlarsa, Elon Musk gibi fanatikler gelip onu yakacaklar.