Bugün öğrendim ki: 1979'dan önce Batı Avrupa'dan Hindistan'a uçmadan gitmek için hippi yolunu kullanabiliyordunuz
Avrupa'dan Asya'ya Kara Yolu Seyahati
Hippi Yolu (aynı zamanda kara yolu [1]), 1950'lerin ortalarından 1970'lerin sonlarına kadar hippi alt kültürü üyeleri ve diğerleri tarafından, Avrupa ve Batı Asya'dan Afganistan, Pakistan [3], Hindistan, Nepal, Sri Lanka, Bangladeş üzerinden Güney Asya'ya ve Tayland'a uzanan bir kara yolu seyahati olmuştur. Hippi Yolu, alternatif turizmin bir şekli olmuş ve temel unsurlarından biri, evden uzakta kalma süresini uzatmak için mümkün olduğunca ucuz seyahat etmekti. "Hippi" terimi 1960'ların ortalarından sonlarına doğru yaygınlaştı; "beatnik", 1950'lerin sonlarından itibaren önceki bir terimdi.
Hippi Yolu'nun her büyük durağında, doğuya ve batıya doğru seyahat ederken birbirleriyle ağ kuran Batılılar için oteller, restoranlar ve kafeler vardı. Hippiler, geleneksel gezginlerden daha çok yerel halkla etkileşime girme eğilimindeydi [1].
Hippi Yolu büyük ölçüde 1970'lerin sonlarında, öncelikle İran Devrimi'nin Batı karşıtı bir hükümete yol açması ve Sovyetler Birliği'nin Afganistan'ı işgal etmesi nedeniyle Batılı gezginler için yolu kapatması nedeniyle sona ermiştir [4] [5] [1] [6].
Günümüzde, birkaç kara yolu seyyahı, kampçı ve maceraperest, eski hippi yolunun rotasını yaklaşık olarak takip ediyor [7] [8].
Yollar
[düzenle]
Seyahatler genellikle Batı Avrupa'daki şehirlerden, sıklıkla Londra, Kopenhag, Batı Berlin, Paris, Amsterdam veya Milano'dan başlardı. Amerika Birleşik Devletleri'nden çoğu, İzlanda Havayolları ile Lüksemburg'a gitti. Çoğu yolculuk, rotaların bölündüğü İstanbul'dan geçmiştir. Genellikle kuzey rotası, Tahran, Herat, Kandahar, Kabul, Peşavar ve Lahor'dan Hindistan, Nepal ve Güneydoğu Asya'ya doğru geçmiştir [3]. Alternatif bir rota, Türkiye üzerinden Suriye, Ürdün, Lübnan ve Irak'tan İran ve Pakistan'a uzanıyordu. Tüm gezginlerin Afganistan ve Khyber Geçidi'nden geçmesi, Pakistan'daki Peşavar ve Lahor'dan geçmesi ve Pakistan-Hindistan sınırını Ganda Singh Wala'da (veya daha sonra Wagah'da) geçmesi gerekiyordu [3].
Doğudaki yaygın destinasyonlar arasında Delhi, Varanasi (o zamanlar Benares olarak biliniyordu), Goa, Bombay, Madras, Katmandu ve Bangkok yer alıyordu. Katmandu, hala binlerce hippinin geçtiği Freak Street olarak adlandırılan Jhochhen Tole yoluna sahiptir [9]. Güney Hindistan'a, Trivandrum'daki (Kerala) Kovalam plajına ve Sri Lanka'ya (o zamanlar Seylan olarak biliniyordu) bazen seyahat ediliyordu.
Katmandu genellikle hippi yolunun son durağıydı, çünkü Tibet yasak bölge konumundaydı ve Burma üzerinden kara yolculuğu mümkün değildi, çünkü Hindistan, isyancılar ile Hint silahlı kuvvetleri arasındaki çatışmalar nedeniyle Burma'ya seyahati ciddi şekilde kısıtlıyordu ve Burma'ya giden Ledo Yolu harap olmuştu ve büyük ölçüde orman tarafından ele geçirilmişti. Ancak, Katmandu'dan Bangkok'a uçakla uçup Güneydoğu Asya'daki yolculuğa Tayland, Malezya ve Endonezya'ya (Bali, hippiler için popüler bir destinasyondu) devam etmek mümkündü. Endonezya'dan, Avustralya'ya uçak veya gemiyle geçme seçeneği de vardı. Bu, yolun Timor'dan Tayland'a uzanan kısmının, ağırlıklı olarak Avustralya ve Yeni Zelandalıların ters yönde, kara yoluyla Londra'ya seyahat ettiği Hippi Yolu Güneydoğu Asya Uzatımı olarak sınıflandırılmasına yol açtı [1]. Tony Wheeler'ın seyahat rehberi, Avustralya'dan Endonezya, Malezya ve Tayland'a, Bangkok'tan Katmandu'ya (veya Kalküta'ya) ve sonra Hindistan'a ve nihayetinde Avrupa'ya seyahat eden ters hippi yolunun bakış açısından yazılmıştır [10].
Ana rota dışında, Jimi Hendrix de Fas'taki Essaouira'yı hippi destinasyonu olarak popülerleştirdi [9] [11].
Seyahat yöntemleri
[düzenle]
Masrafları düşük tutmak için, yolculuklar araç stopla veya rota boyunca giden ucuz özel otobüslerle gerçekleştirildi [12]. Ayrıca, özellikle Doğu Avrupa, Türkiye (Van Gölü üzerinden feribot bağlantısıyla) ve Tahran veya doğuda İran'daki Meşhed'e giden trenler de vardı. Bu şehirlerden, yolculuğun geri kalanı için kamu veya özel ulaşım elde edilebiliyordu. Gezginlerin çoğu Batı Avrupalı, Kuzey Amerikalı, Avustralyalı ve Japondu. Fikirler ve deneyimler, yol boyunca bilinen yurtlarda, otellerde ve diğer toplantı yerlerinde, örneğin İstanbul'daki Yener'in Kahvesi ve Pudding Shop, Kabul'deki Tavuk Sokağı'ndaki Sigi's veya Tahran'daki Amir Kabir gibi paylaşıldı. Çoğu sırt çantasını kullandı ve çoğunluğu genç olsa da, yaşlı kişiler ve aileler de zaman zaman bu rotadan geçti. Bazıları tüm mesafeyi araba ile kat etti.
Yolun düşüşü
[düzenle]
Hippi Yolu, önceki misafirperver ülkelerde yaşanan siyasi değişimlerle 1970'lerin sonunda sona erdi. 1979'da hem İran Devrimi [4] hem de Sovyetler Birliği'nin Afganistan'ı işgali, Batılı gezginler için Güney Asya'ya giden kara yolunu kapattı ve bölgedeki gerilimler ve toprak anlaşmazlıkları nedeniyle Çitral ve Keşmir daha az çekici hale geldi [1]. Meagan Day, "İran'daki radyo istasyonlarının Blue Öyster Cult'u Ayetullah Humeyni'nin konuşmalarıyla değiştirdiğini" özetledi [9]. Gezginler için zor koşullara yol açan diğer faktörler arasında 1978'deki Saur Devrimi [6] ve 1977'deki birçok hippi cazibe merkezini yasaklayan Pakistan'daki askeri diktatörlüğün ortaya çıkışı vardı [13].
Ortadoğu rotasında, 1973'teki Yom Kippur Savaşı, Suriye, Irak ve Lübnan'da Batılı vatandaşlar için de sıkı vize kısıtlamaları getirdi. Lübnan İç Savaşı ise 1975'te başlamıştı [1]. Richard Nixon, esrarı da içeren bir uyuşturucu savaşı başlattı. ABD'nin sürekli baskısı nedeniyle, Nepal 1976'da esrar ticaretini, tarımını veya herhangi bir faaliyetini yasaklayan Uyuşturucu Maddeleri (Kontrol) Yasasını yürürlüğe koydu [14] [15].
Yerel halk da, özellikle Kabul ile Peşavar arasındaki bölgede, bölgeye ünlü afyonu ve vahşi esrarı nedeniyle gelen düzensiz hippilerden giderek daha fazla endişe ve tiksinti duymaya başladı [16].
Seyahat organizatörleri Sundowners ve Topdeck, Belucistan üzerinden bir rota açtı. Topdeck, İran-Irak Savaşı ve daha sonraki çatışmalar boyunca seyahatlerine devam etti, ancak 1998'de son seyahatini yaptı.
2000'li yılların ortalarından itibaren rota tekrar bir nebze ulaşılabilir hale geldi, ancak Irak ve Afganistan'daki devam eden çatışmalar ve gerilimler, altın çağına göre yolculuğun çok daha zor ve tehlikeli olduğunu gösteriyor. Eylül 2007'de Ozbus, hippi yolunun rotasında Londra ile Sidney arasında kısa ömürlü bir hizmet başlattı [17] ve ticari seyahatler 2010'da Avrupa ile Asya arasında, Irak, Afganistan ve Pakistan'ı atlayarak Nepal ve Çin üzerinden eski İpek Yolu'na yöneldi [18].
Rehberler ve seyahat yazıları
[düzenle]
Topluluk deneyimlerini anlatan ve nispeten düşük maliyetle çoğaltılan BIT Rehberi, gezginler için bilgi sağlayan ve yolda olanlar tarafından güncellenen, tuzaklardan ve görülecek ve konaklanacak yerlerden uyarılarda bulunan pembe kapaklı erken fotokopi "foolscap demetini" üretti. BIT, daha sonra Lonely Planet'e katılan Geoff Crowther yönetiminde 1972'den 1980'deki son baskıya kadar sürdü [19]. 1971 tarihli The Whole Earth Catalog, "Nepal'e Kara Yol Rehberi"ne bir sayfa ayırdı [20]. 1973'te, Lonely Planet rehber kitaplarının yaratıcıları Tony Wheeler ve eşi Maureen Wheeler, hippi yolculuğu hakkında Across Asia On The Cheap adlı bir yayın hazırladılar. Bu 94 sayfalık broşürü, Londra'dan bir minibüsle Batı Avrupa, Balkanlar, Türkiye ve İran'ı geçerek edindikleri seyahat deneyimlerine dayanarak yazdılar. Bu bölgelerden geçtikten sonra, Afganistan'da minibüsü sattılar ve ardından tavuk otobüsleri, üçüncü sınıf trenler ve uzun mesafeli kamyonlar aracılığıyla yolculuklarına devam ettiler. Pakistan, Hindistan, Nepal, Tayland, Malezya ve Endonezya'yı geçtiler ve dokuz ay sonra ceplerinde toplam 27 sent ile Sidney'e vardılar [10].
Paul Theroux, The Great Railway Bazaar (1975) adlı kitabında bu rota hakkında bir yazı kaleme aldı. Daha sonraki iki seyahat kitabı - Peter Moore'un The Wrong Way Home (1999) ve Rory Maclean'ın Magic Bus (2008) - aynı zamanda orijinal hippi yolunu yeniden takip eder [21] [22].
Ayrıca bkz.
[düzenle]
AH1
Muz Kekli Patika
Nepal'de Esrar
Dünya Gezgini
Büyük Tur - 17. ve 19. yüzyıl genç Avrupa soylularının kısmen eğlence ve kısmen eğitim amacıyla yaptıkları kıtasal tur.
Gringo Patika
Hindistan-Birleşik Krallık otobüs rotaları
Endonezya
Oxford ve Cambridge Uzak Doğu Seferi
İpek Yolu
Referanslar
[düzenle]
Daha fazla okuma
[düzenle]