Bugün öğrendim ki: ikinci atom bombası Kokura'ya yönelikti, ancak bulut örtüsü ve dumandan dolayı görüş mesafesinin az olması mürettebatı şehrin etrafında üç kez tur atmaya zorladı. Yakıtları az olduğu için görevi terk ettiler ve bombanın sonunda atıldığı Nagasaki'ye doğru yola çıktılar.
6 Ağustos 1945 tarihinde Hiroşima, Japonya'ya atılan ilk atom bombasının yıldönümü.
Hepimiz Hiroşima ve üç gün sonra Nagazaki şehirlerinin, atom bombaları atıldığında nasıl tahrip edildiğini ve bu durumun İkinci Dünya Savaşı'nın sonlanmasına nasıl neden olduğunu biliyoruz.
Ancak, bombalanacak yerlerin seçiminde hava koşullarının kilit bir rol oynadığını ve Nagazaki'nin ikinci atom bombası misyonunun asıl hedefi olmadığını biliyor muydunuz?
Atom bombalarının atılma kararı hala tartışmalıdır. Müttefiklerin karşı karşıya kaldığı seçenekler, Japon anakarasına bir işgal veya Japonya'nın bu atom silahlarının yol açtığı yıkımın ardından teslim olacağı fikriydi.
Atom bombalarının kullanılmasıyla daha az can kaybı olacağı düşünülüyordu ve geri kalanı tarihe karıştı.
İlk atom bombası saldırısının asıl hedefi Hiroşima şehriydi; Nagazaki ve Kokura şehirleri ise ikinci hedeflerdi. Bu üç şehri, içinde ve çevresinde bulunan askeri altyapı nedeniyle seçtiler. Ancak, bombalama kararının nihai yeri, hava saldırıları gününün yerel hava koşullarına bağlıydı.
Misyon, altı B-29 "Süperkale" ağır bombardıman uçağı filosundan oluşuyordu. B-29 "Enola Gay", atom bombasını taşıyordu. Altı B-29'dan üçü, olası hedef şehirler üzerinde hava durumu keşif görevi için kullanıldı.
Bu üç uçak, diğer üç bombardıman uçağından önce bu şehirlere uçtu ve hava durumu koşullarını bildirdi. İki diğer B-29'un nükleer patlamanın gözlemlerini ve ölçümlerini yapması için açık gökyüzü isteniyordu.
Hiroşima'ya bomba atılmadan yaklaşık bir saat önce, hava durumu keşif uçaklarından biri olan "Düzgün çizgi", hava koşullarını doğrulamak için şehir üzerindeydi. Koşullar, sınırlı bulut örtüsüyle iyiydi, bu nedenle atom bombasının asıl hedefi Hiroşima'ya atılmasına karar verildi.
Çoğunlukla açık gökyüzüyle, "Enola Gay" mürettebatı şehri kolayca buldu. Bombacı, bombayı serbest bıraktı ve patlama yaklaşık 800 fitte, belirlenen hedef alanından biraz sapmıştı.
Askeri yetkililer Japonya'nın Hiroşima bombalamasından sonra teslim olmayacağını anlayınca, ikinci atom bombasını atma kararı alındı.
Orijinal plan, 11 Ağustos'ta atılmaktı. Ancak, aktif hava ve kötü uçuş koşullarını Japonya genelinde getirecek bir fırtına sistemi öngörülmüştü. Bu koşulların beş güne kadar sürmesi bekleniyordu. Bu göz önünde bulundurularak, sonraki bombalama görevi iki gün öne çekilerek 9 Ağustos'a kaydırıldı.
İkinci atom bombasının asıl hedefi Kokura şehriydi. Üç gün önceki görev gibi, hava keşif uçakları, misyon uçaklarının geri kalanından önce uçtu ve bombanın etkisini gözlemlemek için en iyi hava koşullarına sahip şehri seçti.
Hiroşima'ya atom bombasını atan B-29 "Enola Gay", o Ağustos sabahı Kokura üzerinde hava durumu gözlemek için uçan hava keşif uçağıydı. Kokura ve Nagazaki olmak üzere her iki hedef şehre ait ilk raporlar, açık hava koşullarını gösterdi.
Birinci hedef şehrin Kokura'ya devam edilmesi kararı alındı. İkinci atom bombasını taşıyacak olan B-29'un adı "Bockscar" idi.
Gözlem uçaklarıyla buluşma ve hedef şehre uçma süresi nedeniyle Kokura'ya ulaşmada gecikmeler yaşandı. Şehir üzerindeki görünürlük kötüleşti. Yakın bir şehre yapılan başka bir hava saldırısının neden olduğu yangınlardan dolayı oluşan bulut örtüsü ve duman nedeniyle Kokura, havadan görünmüyordu.
"Bockscar" Kokura üzerinde üç bombalama deneme uçuşu yaptı, ancak bulutlar ve duman nedeniyle görünürlük kısıtlıydı, mürettebat bomba atmak için hedef göremedi. Bu noktada, yakıt seviyesi düşük olduğundan, yedek hedef Nagazaki'ye devam edilmesine karar verildi.
B-29 Nagazaki üzerine ulaştığında, ilk hava durumu raporundan sonra bulutlar da hareket etmişti ve hava koşulları düzelmezse görevin iptal edileceği planlanmıştı. Bu durumda, atom bombası Okinawa'ya uçurulacak ve gerekirse okyanusa bırakılacaktı.
Son anda bulutlarda bir açılma oldu ve bombacı hedefi görebildi ve bombayı serbest bıraktı.
Ancak, Nagazaki üzerindeki hava koşulları kusursuz olmadığı için bomba, tasarlanan hedefinden Urakami Vadisi'nde yaklaşık 2 mil uzaklıkta patladı. Bu, bombanın etkisinin sınırlandığı tepeler nedeniyle Nagazaki'nin büyük bir bölümünün korunması anlamına geliyordu. Şehrin hasarı, Hiroşima'daki hasardan daha azdı.
Hava koşulları, Japonya'ya yönelik atom bombası saldırılarının hedef şehri ve zamanını büyük ölçüde etkiledi. Açık hava koşulları, Hiroşima bombalamasının önünü açtı. Hava sistemi, ikinci atom bombası misyonunun iki gün öne alınmasına neden oldu.
Kokura üzerindeki bulutlar, ikinci atom bombasının hedefi olarak Nagazaki'nin önünü açtı. Kusursuz olmayan hava koşulları, ikinci atom bombasının hedefinden sapmasına ve daha az hasara neden olmasına yol açtı. Ve bulutlarda son anda oluşmayan bir açılma olmasaydı, ikinci atom bombası Pasifik Okyanusu'na bırakılmış olabilirdi.
İki atom bombasını atmak için görevlerin planlanması kadar karmaşık olsa da, final kararlarında ve seçimlerde yardımcı olan hava koşulları ve hava durumu tahmini, bu saldırıları hedeflerine yönlendirdi ve nihayetinde İkinci Dünya Savaşı'nın sonuna yol açtı.
İnsanlık tarihinin birçok olayında olduğu gibi, hava koşulları olayların sonuçlarında küçük veya büyük bir rol oynayabilir. Japonya üzerindeki atom bombası misyonları da bir istisna değildi.
B-29 "Süperkale", "Enola Gay", Washington, D.C. yakınlarındaki Dulles Uluslararası Havalimanı'ndaki Ulusal Hava ve Uzay Müzesi Yan Şubesinde sergileniyor.