Federal yetkililer Waymo'nun okul servisi güvenlik önlemlerini mercek altına aldı



Özet


Federal güvenlik düzenleyici kuruluşlar, Waymo'nun otonom araçlarının durmuş okul otobüslerini yasadışı şekilde geçmesi sorununa yönelik geliştirdiği yazılım güncellemesinin güvenilirliğini inceliyor. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), düzeltme tarihinden sonra hala ihlal bildirimleri alınması üzerine 2.895 adet beşinci nesil otonom sürüş sistemini kapsayan bir geri çağırma incelemesi başlattı. Waymo, yazılım hatası nedeniyle araçların durma zorunluluğu kuralını ihlal ederek otobüslerin önünden geçtiğini kabul etmiş ve bu durumu düzeltmek için bir güncelleme yayınlamıştı. Şirket sistemlerin iyileştiğini savunsa da, Austin Okul Bölgesi tarafından rapor edilen çok sayıda ihlal ve kesilen cezalar, uygulanan çözümün yeterliliğini tartışmaya açıyor.



Federal güvenlik düzenleyici kuruluşlar, Waymo’nun durmuş okul otobüslerini yasadışı şekilde geçme sorununa yönelik geliştirdiği çözümü inceliyor. *The Rundown* tarafından 12 Kasım'da bildirilenlere göre, yazılım güncellemesi sonrasında hala ihlal bildirimlerinin gelmesi, uygulanan çözümün güvenilirliğini tartışmaya açtı.

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), 6 Kasım'da 2.895 adet beşinci nesil otonom sürüş sistemini kapsayan bir geri çağırma incelemesi başlattı. Kurum, önceki incelemesinde tespit edilen olayların çoğunun 17 Kasım 2025'teki düzeltme tarihinden sonra gerçekleştiğini belirtiyor. İdare, uygulanan çözümün yeterli olup olmadığını ve güncelleme sonrası rapor edilen olayların nedenlerini araştırıyor.

**Güncelleme neyi düzeltmeyi amaçlıyordu?**

Waymo’nun 10 Aralık 2025 tarihli geri çağırma başvurusunda 3.067 adet beşinci nesil sistem yer alıyordu. Şirket, ilgili yazılım güncellemesini o yılın 5-17 Kasım tarihleri arasında yayına aldığını açıklamıştı.

Söz konusu hata, robotaksi araçlarının yavaşlayıp durduktan sonra, kırmızı ışıklarını yakmış veya durma kolları açık olan otobüslerin önünden geçmesiyle ilgiliydi. Waymo, yazılımın bir robotaksinin, öncelik tanıdığı başka bir aracın yolunu kapattığına karar verip hareket etmeye devam edebildiğini belirtti. Geliştirilen çözüm, yazılımın bu kararını "durma zorunluluğu" kuralının üzerinde tutmamasını sağlamayı hedefliyordu. Waymo, Aralık ayındaki başvuruda orijinal hatadan kaynaklı herhangi bir çarpışma bildirilmediğini ifade etmişti.

20 Kasım 2025 tarihli bir mektupta Austin Okul Bölgesi (ISD), 2025-2026 eğitim yılı başından bu yana 19 olay bildirdi. Mektuba eklenen ihlal tablosunda, birden fazla 300 dolarlık ceza tutarı listeleniyordu.

**Bu durum neden önemli?**

Waymo, okul otobüsleriyle ilgili davranışlarının iyileştiğini ve Mart 2026'dan bu yana herhangi bir ihlal almadığını belirtiyor. Ancak cezalar, güvenliğin sadece kısmi bir ölçütüdür. Waymo'nun kendi geri çağırma dosyasında, ceza kesilmeyen Eylül 2025 tarihli bir olay da yer alıyordu.

NHTSA'nın başlattığı inceleme duyurusu, olayların tam zaman çizelgesini veya otobüsle karşılaştığı her durumdaki ihlal oranını içermiyor. Bu durum, en son olayın ne zaman gerçekleştiğini ve güncelleme sonrası riskin ne kadar değiştiğini belirsiz bırakıyor. Aileler ve okullar için asıl pratik test; yazılımın hareket etmesi için başka bir neden görse bile, bir otobüsün işaretleri aktifken robotaksinin beklemeye devam edip etmeyeceğidir.

Çözülemeyen endişeler hizmeti de etkileyebilir. Austin Okul Bölgesi, Waymo'dan sabah ve öğleden sonraki okul taşıma saatlerinde otonom operasyonları durdurmasını talep etti. Bu askıya alma kararı, okul otobüsleriyle karşılaşmaları azaltırken aynı saatlerdeki robotaksi hizmetini de kısıtlayabilir.

Okul güvenliğine yönelik incelemeler sadece otobüs sinyalleriyle sınırlı değil. NHTSA, 23 Ocak'ta Santa Monica'da bir ilkokul yakınında bir Waymo aracının çocuğa çarpması üzerine 28 Ocak 2026'da ayrı bir soruşturma başlattı. Kuruma göre çocuk, çift park edilmiş bir SUV'ın arkasından çıkmıştı; Waymo ise çocuğun hafif yaralandığını bildirdi. İnceleme yetkilileri, robotaksinin okul yakınında yeterli önlem alıp almadığını ve çarpışma sonrası nasıl tepki verdiğini değerlendiriyor.