Pony.ai lojistik filoları için otonom elektrikli kamyonunu tanıttı



Özet


Pony.ai ve GAC Commercial Vehicle, lojistik sektöründe kullanılmak üzere geliştirilen otonom ve elektrikli bir ağır vasıta modelini tanıttı. IAA Transportation 2026 fuarında görücüye çıkarılan Seviye 4 otonomiyeye sahip bu kamyonun, özellikle uzun yol ve liman taşımacılığı gibi operasyonlarda kullanılmak üzere bu yılın sonlarında seri üretimine başlanması planlanıyor. Geliştirilen yeni nesil teknoloji, donanım maliyetlerini yüzde 70 oranında düşürürken enerji verimliliğini artırarak işletme maliyetlerinde önemli tasarruf sağlıyor. Şirket, bu iş birliği sayesinde otonom kamyon çözümlerini küresel pazarlara taşımayı ve yüksek hacimli üretimi hızlandırmayı hedefliyor.



Pony.ai, lojistik filoları için GAC Commercial Vehicle ile ortaklaşa geliştirdiği otonom elektrikli bir kamyonu tanıttı.

IAA Transportation 2026 fuarında görücüye çıkarılan bu Seviye 4 (L4) ağır vasıta, Pony.ai’nin Robotruck platformunun dördüncü nesil (Gen-4) modelini temsil ediyor. GAC Commercial Vehicle’ın T9 bataryalı elektrikli kamyon mimarisi üzerine inşa edilen aracın seri üretimine bu yılın ilerleyen dönemlerinde başlanması planlanıyor. İlk aşamada uzun yol taşımacılığı, özel lojistik koridorları ve liman taşımacılığı operasyonlarına odaklanılacak.

Pony.ai Başkan Yardımcısı ve Robotruck İş Birimi Başkanı He Xing yaptığı açıklamada şunları söyledi: “GAC Commercial Vehicle ile T9 otonom ağır vasıtanın küresel lansmanı, Pony.ai’nin Robotruck araçlarının seri üretimini ve ticari dağıtımını hızlandırma yolunda önemli bir adımı temsil ediyor.

Geleceğe baktığımızda, GAC Commercial Vehicle ile iş birliğimizi derinleştirecek, T9 Robotruck modellerinin yüksek hacimli üretimini ve dağıtımını ilerletmeye devam edecek ve birlikte geliştirdiğimiz otonom kamyon çözümlerini dünya genelindeki pazarlara sunacağız.”

Pony.ai Robotruck sensör mimarisi ve kit maliyetleri

Otomotiv sınıfı otonom sürüş kiti (ADK), aracı dokuz lidar, üç milimetrik dalga radarı ve 13 kamera ile donatarak kamyonun çevresinde tam 360 derecelik algılama sağlıyor.

Sistemin donanım maliyetlerinde ciddi bir düşüş yaşandı. Gen-4 ADK'nın malzeme maliyeti, bir önceki nesle kıyasla yüzde 70 oranında azaldı. Ayrıca, ton-kilometre başına ulaşım işletme maliyetlerinin yüzde 30 oranında düşmesi öngörülüyor.

Enerji verimliliği, aerodinamik iyileştirmelerle birleştirildi. Pony.ai’nin kontrol algoritmaları, T9 kabininin 0,4 sürüklenme katsayısı (Cd) ile birlikte çalışarak geleneksel nakliye kamyonlarına göre enerji tüketimini yüzde 10 oranında azaltıyor.

Virtual Driver hesaplama birimi ve şasi yedekliliği

Gen-4 Robotruck, şirketin birleşik 'Virtual Driver' yazılımını çalıştıran merkezi alan kontrolcüsünü Pony.ai’nin yedinci nesil (Gen-7) robotaksi araçlarıyla paylaşıyor.

Mühendisler, yazılım katmanını doğrudan GAC Commercial Vehicle'ın kablo tabanlı (drive-by-wire) şasisiyle entegre etti. Güvenilir sürücüsüz çalışma için direksiyon, fren, güç kaynağı, hesaplama, sensörler ve haberleşme sistemlerinde tam donanım yedeklemesi sağlandı.

Geliştirme süreci, 16 Nisan'da imzalanan stratejik bir anlaşmadan doğdu; her iki ortak, üretim aşamasına hazır hale gelmek için beş ay içinde araç doğrulamalarını tamamladı.

Otonom kamyon üretimi ve küresel lojistik dağıtımı

Pony.ai, 2018 yılından bu yana otonom kamyon geliştirme çalışmalarını sürdürüyor ve ağır ve hafif görev platformlarından oluşan bir filo portföyü oluşturuyor.

Şirketin ticari lojistik programı; dökme ürün taşımacılığı, liman lojistiği, şehir içi teslimat ve uzun yol nakliyesi gibi alanlarda faaliyet gösteren araç üreticilerini ve taşımacılık operatörlerini kapsıyor. Platform, yolcu robotaksileri ve ağır nakliye araçlarının her ikisinde de aynı temel yazılımı kullanıyor.

Bu yılki ilk yerel üretim serisinin ardından Pony.ai, Robotruck operasyonlarını Avrupa ve Orta Doğu pazarlarına genişletmeyi planlıyor.