Bugün öğrendim ki: Japonya’nın devasa sel kontrol sistemi 18 yılda 148 milyar yenlik hasarı önledi
Tokyo'nun Yukarı Kesiminde Benzersiz Bir Sel Kontrol Tesisi

Metropol Dış Bölge Yeraltı Tahliye Kanalı, dünyanın en büyük sel kontrol altyapılarından biridir. Saitama Prefektörlüğü, Kasukabe Şehri'nde bulunan basınç ayarlama su tankı, ziyaretçilere açıktır ve merkezi Tokyo'dan trenle kolayca ulaşılabilir.

Kanal, Tokyo metropol bölgesinin kuzeyindeki Nakagawa/Ayase Nehri havzasının sel kontrol altyapısını ve ilgili projeleri yöneten, Çevre, Çalışma ve Turizm Bakanlığı'na (MLIT) bağlı Edogawa Nehri Ofisi tarafından idare edilmektedir. Metropol alanı; Tokyo'yu ve komşu altı prefektörlüğün bir kısmını kapsamaktadır.

Alçak rakımlı havza bölgesi, su tahliyesi yavaş olduğu için yoğun yağışlarda sel riskine karşı savunmasızdır. Bu durum, bölgenin son 70 yılda merkezi Tokyo'ya olan kolay erişimi nedeniyle hızla gelişmesiyle daha da şiddetlenmiştir. 1955 yılında havzanın sadece %5'i asfalt ve binalarla kaplı "kentsel" alan olarak kabul edilirken, 2015 yılına gelindiğinde kentsel alan %53'e ulaşmıştır. Su tutan pirinç tarlaları ve düzlükler kaybedildikçe, nehirlerin taşma hızı artmıştır.

Yeraltı tahliye kanalı, bu sorunu çözmek için inşa edilmiştir. 13 yıllık bir inşaat sürecinin ardından 2006 yılında tamamlanan kanal, havzadaki küçük ve orta ölçekli nehirlerden taşan suyu yönlendirir. Basitçe ifade etmek gerekirse; yoğun yağışlar sırasında taşma setlerinde toplanan su, her biri Özgürlük Heykeli'ni içine alabilecek büyüklükteki yeraltı bacalarına akar ve tüneller aracılığıyla "yeraltı tapınağı" olarak bilinen, şaşırtıcı derecede estetik bir alan olan basınç ayarlama su tankına taşınır. Su, buradan türbinler yardımıyla saniyede 200 metreküp hızla Tokyo Körfezi'ne akan Edogawa Nehri'ne pompalanır.

Bakanlık, yılda ortalama yedi kez kullanılan bu kanalın, ilk 18 yıllık çalışma süresi boyunca sel hasarlarının ekonomik etkisini yaklaşık 148,4 milyar yen azalttığını tahmin etmektedir. Metropolün yukarı kesiminde yer alan kanal, Tokyo'yu yoğun yağışların neden olduğu hasarlardan koruyan sel dirençli kentsel gelişim önlemlerinin ana sütunlarından biri olarak işlev görmektedir.

Yeraltı Tapınağı'na İniş

Tahliye kanalında rezervasyonla gezilebilecek dört farklı tur seçeneği bulunmaktadır; biz, 55 dakika süren ve kişi başı 1.000 yen olan "Yeraltı Tapınağı Turu"nu seçtik. Tur, RyuQkan sergi salonu lobisindeki kanal açıklamasıyla başladı. Ardından, basınç ayarlama su tankına yürüyerek indik.

Yaklaşık yedi katlı merdivenden aşağı inerken sıcaklık belirgin şekilde düştü ve hava dışarıdaki nemli yaz günlerine göre çok daha basık hale geldi. Merdivenlerin yukarıda asansör veya yürüyen merdiven bulunmaması nedeniyle iniş beklediğimden daha kısa sürdü.

Su tankının içinde, devasa sütun sıraları mağara benzeri geniş alanın uzak tarafında gri sisin içinde hafifçe silikleşiyordu. Tur grubumuzun yakınındaki kısımdan ise, kanal kullanımdayken suyun tanka aktığı yuvarlak bacadan güneş ışığı süzülüyordu. Yerler, ışığı yansıtan ve yaklaşık bir santimetre derinliğinde su birikintileriyle kaplıydı; bu nedenle su geçirmeyen ayakkabı giymek şarttı. Zaman zaman tavanın çok üstünden yoğunlaşmış su damlaları dökülüyordu.

Tek düze betonla kaplı bu devasa boş salon, nehirleri dizginlemek için gerekli olan ölçekte, mühendisliğin büyük bir başarısını gözler önüne seriyor.

Rehberlerin tesisin büyüklüğü ve kapasitesi hakkındaki açıklamalarından sonra (sadece Japonca yapıldı ancak uluslararası misafirler çok dilli sesli rehber uygulaması üzerinden takip etti), geniş salonun çevrili bir bölümünde fotoğraf çekmek ve dolaşmak için 20 dakikalık serbest zaman verildi.

Turda farklı katılımcılar vardı ve herkes bu dünya dışı manzaradan kendi tarzında keyif alıyordu. Hepsi siyah giyinmiş genç bir çift, dramatik kareler yakalamak için telefonlarını düşük açılardan tutarak atmosferik fotoğraflar çekti. Diğer ziyaretçiler ise devasa bir sütunun yanında gülümseyerek zafer işareti yaptı. Şefkatli bir dede ise hareketli torunlarının fotoğraflarını çekti.

Afet Önleme Farkındalığı Oluşturmak

Turun ardından, tahliye kanalı hakkında daha fazla bilgi almak için MLIT Edogawa Nehri Ofisi'nden inşaat uzmanı Sugama Daijiro ile konuştuk.

Sugama, "İnsanların bu tesisin amacını anlamasının önemli olduğuna inanıyoruz, bu yüzden tur düzenleyebilmek için inşaat aşamasından itibaren yüklenicilerle iş birliği yaptık," dedi. "Sel kontrol altyapısını bir turizm kaynağı olarak teşvik etmek de bir hükümet politikasıdır."

Sugama, tahliye kanalı ziyaretçilerinin yaklaşık %10'unun yabancı olduğunu tahmin ediyor. Ofis ayrıca diğer ülkelerden gelen yetkililer için çalışma turları da düzenliyor.

Ofis, tahliye kanalını yönetmenin yanı sıra set iyileştirmeleri gibi altyapı projeleri yoluyla yetki alanındaki selleri önlemek için çalışıyor. Ayrıca afet riskinin azaltılması, yerel çevre ve çocuklar için ilgili eğitim gibi çeşitli girişimler yürütüyor.

Sugama, "Ofisimiz sadece Tokyo veya Saitama Prefektörü'nde değil, tüm havzada sel önleme çalışmalarını yönetiyor. Drenaj yoluyla havzanın genelindeki baskıyı azaltmak için çalışıyoruz," açıklamasında bulundu.

Tahliye kanalının etkinliğine ve muazzam ölçeğine rağmen Sugama, kanalın sel riskini tamamen ortadan kaldıramayacağı konusunda uyarıda bulunuyor. "Altyapımızı sürekli geliştiriyor ve sel önlemleri üzerinde çalışıyoruz," diyor.

Sugama, sadece ilgili makamların değil, toplumdaki herkesinin bir şeyler yapabileceğini vurguluyor: Hane halkları yağmur suyu toplama tankları kurabilir ve bir sel alarmı sırasında mümkün olduğunca banyo sularını tahliye etmekten kaçınabilir. Vatandaşların tahliye prosedürlerini anlamaları ve bir yerde yaşamayı seçerken risk haritalarını araştırmaları gerektiğini ekliyor.

Yeraltı Tahliye Kanalı'nı ziyaret etmek, sadece mühendisliğin ölçeğine ve imkanlarına hayran olma fırsatı değil; aynı zamanda afet hazırlığı ve dünyanın en büyük metropol bölgesinde bile çevremizdeki dinamik doğal ortamdaki yerimiz üzerine düşünme fırsatıdır.