Bugün öğrendim ki: Şimdiye kadar inşa edilen en hızlı okyanus gemisi, 1952'den 1969'a kadar hizmet veren SS United States'ti. New York'tan İngiltere'ye yaptığı ilk sefer üç gün sürdü ve ortalama 41 mil/saat (66 km/saat) hızla ilerledi; bu rekor o zamandan beri kırılmadı.
1951 yapımı Amerikan okyanus transatlantiği
Aynı isme sahip diğer gemiler için bkz. SS United States isimli gemilerin listesi.
Geçmiş
Amerika Birleşik Devletleri
Adı: United States
İsim kaynağı: Amerika Birleşik Devletleri
Sahibi:
1952–1970: United States Lines
1970–1980: ABD Denizcilik İdaresi
1980–1992: Richard Hadley
1992–1997: Marmara Marine Inc.
1997–2003: Edward Cantor
2003–2011: Norwegian Cruise Line
2011–2024: SS United States Conservancy
2024–günümüz: Okaloosa County, Florida
İşletmeci: United States Lines
Kayıt limanı: New York City
Rota:
1952: Transatlantik: New York – Le Havre – Southampton (ara sıra Bremerhaven)
1961: Kruvaziyer seferleri
Sipariş: 1949[1]
İnşa eden: Newport News Shipbuilding and Drydock Company[1]
Maliyet: 71,8 milyon $ (2024 itibarıyla 694 milyon $[2])
Kızak numarası: Gövde 488[3]
Kızağa konulma: 8 Şubat 1950
Denize indirilme: 23 Haziran 1951[4]
Sponsoru: Lucile Connally
İsim verme töreni: 23 Haziran 1951[4]
Tamamlanma: 1952
İlk sefer: 3 Temmuz 1952
Hizmet dönemi: 1952–1969
Hizmetten çekilme: 14 Kasım 1969[5]
Kimlik:
IMO numarası: 5373476
Çağrı işareti: KJEH
Takma ad(lar): Big U
Durumu: Mobile'da demirli, yapay resife dönüştürülecek[6]
Genel özellikler
Tür: Okyanus transatlantiği
Tonaj: 53.329 GRT, 29.475 NRT
Deplasman: 45.400 ton (tasarım), 47.264 ton (maksimum)
Uzunluk: 302 m (tam boy), 287 m (su hattı)
Genişlik: 30,9 m (maksimum)
Yükseklik: 53 m (omurgadan bacaya)[7]
Su çekimi: 9,53 m (tasarım), 9,86 m (maksimum)
Güverte sayısı: 12[8]: 16
Kurulu güç: 240.000 shp (180.000 kW) (nominal), 247.785 shp (184.773 kW) (denemeler)
Tahrik:
4 × Westinghouse çift indirgemeli dişli buhar türbini
8 × Babcock & Wilcox M-tipi kazan (6,38 MPa basınç ve 524 °C sıcaklıkta)
4 × şaft, 2 adet dört kanatlı pervane, 2 adet beş kanatlı pervane
Hız: 30 knot (56 km/sa) (hizmet), 38,32 knot (70,97 km/sa) (denemeler), 43 knot (80 km/sa) (iddia edilen)
Kapasite: 1.972 yolcu
Mürettebat: 1.044 [8]: 16
SS United States (Buharlı Gemi)
Konum: Mobile, Alabama
Mimar: William Francis Gibbs
Mimari stil: Okyanus transatlantiği
NRHP referans No: 99000609[9]
NRHP'ye eklenme tarihi: 3 Haziran 1999[10]
SS United States, 1950 ve 1951 yıllarında United States Lines için inşa edilmiş, emekli bir Amerikan okyanus transatlantiğidir. Tamamı Amerika Birleşik Devletleri'nde inşa edilen en büyük okyanus transatlantiği ve Atlantik Okyanusu'nu her iki yönde de geçen en hızlı okyanus transatlantiğidir. 1952'deki ilk seferinden bu yana en yüksek ortalama hız rekorunu elinde tutarak "Blue Riband" ödülünü kazanmış ve bu unvanı günümüze kadar korumuştur.
Gemi, Amerikalı deniz mimarı William Francis Gibbs tarafından tasarlanmış olup, savaş zamanında ABD Donanması tarafından ihtiyaç duyulması halinde asker taşıma gemisine dönüştürülebilecek şekilde planlanmıştır. Gemi, 1952 ile 1969 yılları arasında kariyeri boyunca ünlüleri ve göçmenleri taşıyan bir Amerikan ikonu olarak hizmet vermiştir. Tasarımı; buhar tahriki, gövde formu, yangın güvenliği ve hasar kontrolü konularında yenilikler içermekteydi. Rekor kıran hızına rağmen, 1960'ların ortalarında jet motorlu transatlantik uçuşların yükselişi nedeniyle yolcu sayısı düşüş göstermiştir.
United States Lines'ın finansal çöküşünün ardından, SS United States 1969 yılında sürpriz bir duyuruyla hizmetten çekildi. Planlanan tüm seferler iptal edildi ve gemi sonraki birkaç on yıl boyunca defalarca el değiştirdi. Her sahip gemiyi kârlı hale getirmeye çalıştı ancak gemi yaşlanıyor ve bakımsız kalıyordu. 1984 yılında iç mobilyaları açık artırmada satıldı ve 1994 yılında geri kalan iç aksamı tamamen söküldü. 1996 yılında Philadelphia'ya çekildi ve Şubat 2025'e kadar orada kaldı.
2009 yılından bu yana SS United States Conservancy, gemiyi hurdaya ayrılmaktan kurtarmak için fon toplamaktadır. Grup, gemiyi 2011 yılında satın aldı ve gemiyi restore etmek için gerçekleştirilemeyen birçok plan hazırladı. Kira anlaşmazlığı nedeniyle gemi 2024 yılında bulunduğu rıhtımdan tahliye edildi. Gemi için başka bir yer bulunamadığından, Florida'nın Okaloosa County bölgesi gemiyi satın aldı ve 2026 yılına kadar Destin yakınlarında batırarak dünyanın en büyük yapay resifine dönüştürmeyi planlıyor.