Bugün öğrendim ki: Büyük Trigonometrik Araştırma, tüm Hint alt kıtasını bilimsel hassasiyetle ölçmek amacıyla yürütülen bir projeydi. 1802'de başlayıp 1918'e kadar sürdü. Bu çalışmanın birçok başarısı arasında Himalayaların ölçümü, ilk boylam yayı ölçümü, izostazi teorileri vb. yer almaktadır.
Hint Hindistan alt kıtasını ölçmek için 19. yüzyıl araştırması
Büyük Trigonometrik Hindistan Araştırması, Hindistan alt kıtası genelinde bilimsel bir kesinlikle ölçüm yapmayı amaçlayan bir projeydi. 1802 yılında, Doğu Hindistan Şirketi’nin himayesinde İngiliz piyade subayı William Lambton tarafından başlatıldı.[1] Halefi George Everest’in liderliğinde proje, Hindistan Araştırması'nın (Survey of India) sorumluluğuna verildi. Everest’ten sonra görevi Andrew Scott Waugh devraldı ve 1861’den sonra proje, 1871’deki tamamlanma sürecini denetleyen James Walker tarafından yönetildi.
Araştırmanın birçok başarısı arasında, alt kıtadaki İngiliz topraklarının sınırlarının belirlenmesi ve Everest, K2 ve Kangchenjunga gibi Himalayaların devasa zirvelerinin yüksekliklerinin ölçülmesi yer almaktadır. Araştırmanın bilimsel etkisi de oldukça büyüktü. Bir boylam yayının bir bölümünün ilk doğru ölçümlerinden biri ve izostasi teorilerinin geliştirilmesine yol açan jeodezik anomali ölçümleri bu çalışma sayesinde gerçekleştirildi.
Himalayalarda, özellikle Avrupalıların girmesine izin verilmeyen Tibet bölgesinde kullanılan yerli haritacılara "pandit" adı veriliyordu; bunlar arasında Nain Singh Rawat ve kuzeni Kishen Singh Rawat da bulunuyordu.[2][3][4]
Tarihçe
[değiştir]
1600'deki kuruluşundan on dokuzuncu yüzyılın başına kadar tüm Hindistan alt kıtasına hakim olana dek, İngiliz Doğu Hindistan Şirketi giderek daha fazla toprak kazandı.[1] Yeni toprakların kazanılmasıyla şirket, 1767'den itibaren Bengal'de James Rennell başta olmak üzere, toprakları hakkında harita ve diğer bilgileri sağlamaları için çeşitli kaşifler ve haritacılar görevlendirdi. Rennell haritaları oluşturmaya başladıkça, kesin ölçüm eksikliği fark edildi.[1] 1800 yılında, Şirket’in Tipu Sultan’a karşı kazandığı zaferden kısa bir süre sonra, haritacılık konusunda deneyimli bir piyade askeri olan William Lambton, başlangıçta yeni kazanılan Mysore topraklarında ve nihayetinde tüm alt kıtada bir dizi üçgenleme yöntemiyle tam da bu eksikliği gidermeyi önerdi.[5]
Büyük Trigonometrik Hindistan Araştırması, 10 Nisan 1802'de Madras yakınlarında bir temel hattın ölçümüyle başladı.[1] Binbaşı Lambton, kuzey ucunda St. Thomas Tepesi ve güney ucunda Perumbauk Tepesi bulunan düzlükleri seçti. Temel hattı 7,5 mil (12,1 km) uzunluğundaydı. Teğmen Kater, batıdaki tepelerde yüksek gözetleme noktaları bulmak için gönderildi, böylece Tellicherry ve Cannanore'un kıyı noktaları birbirine bağlanabilecekti. Seçilen yüksek tepeler Mount Delly ve Tadiandamol idi. Kıyıdan kıyıya mesafe 360 mildi (580 km) ve bu araştırma hattı 1806'da tamamlandı.[7] Doğu Hindistan Şirketi, bu projenin yaklaşık beş yıl süreceğini düşünüyordu ancak proje, 1857 Hindistan İsyanı'nı ve Hindistan'daki şirket yönetiminin sona ermesini de aşarak yaklaşık 70 yıl sürdü. Ölçülecek arazinin genişliği nedeniyle, haritacılar tüm Hindistan'ı üçgenlemediler; bunun yerine kuzeyden güneye ve doğudan batıya uzanan "ızgara" şeklinde üçgenleme zincirleri oluşturdular.[1] Zaman zaman araştırma ekibi 700 kişiye ulaşıyordu.[8]
Trigonometrik Araştırma, topoğrafik ve gelir araştırmaları gibi diğer araştırmalardan bağımsız olarak yürütüldü. 1875'te araştırma bütçesinin 240.000 sterlinden 200.000 sterline düşürülmesine karar verildi. Bu durum, Genel Haritacı Albay J.T. Walker yönetiminde Büyük Trigonometrik, Topoğrafik ve Gelir Araştırmalarının "Hindistan Araştırması" bünyesinde birleştirilmesiyle yeniden düzenlenmesine yol açtı.[9]
Kullanılan araçlar ve yöntemler
[değiştir]
Üçgenleme araştırmaları, dikkatle ölçülmüş birkaç temel hat ve bir dizi açıya dayanıyordu. İlk temel hattı büyük bir özenle ölçüldü çünkü sonraki araştırmanın doğruluğu kritik bir şekilde buna bağlıydı. Başta sıcaklık olmak üzere çeşitli düzeltmeler uygulandı. Özellikle hassas, katlanabilir bir zincir kullanıldı ve bu zincir, güneşten korunan ve sabit gerilim altında tutulan yatay masalar üzerine yerleştirildi. Erken dönem araştırmalarda William Carey tarafından yapılmış büyük ve hantal teodolitler,[10] Jesse Ramsden tarafından yapılmış bir zenit sektörü ve 100 fitlik (30 m) zincirler kullanıldı. Daha sonraki araştırmalarda daha kompakt teodolitler kullanıldı.
Doğru araçlar her zaman standart devlet ihale sistemi üzerinden satın alınamıyordu ve Everest, araçların yapımını bizzat denetledi. Bir yapımcı olan Henry Barrow'un Kalküta'da bir araç şirketi kurmasını sağladı. Barrow'dan sonra görevi Tamil Nadu, Arcot'tan Seyyid Muhsin devraldı ve onun ölümünden sonra araçlar York'tan Cooke tarafından tedarik edildi.[11][12]
Sapmaların düzeltilmesi
[değiştir]
En yüksek doğruluğu elde etmek için, basit trigonometri ile hesaplanan tüm mesafelere bir dizi düzeltme uygulandı:
Dünya’nın eğriliği
Dünya’nın eğriliğinin küresel olmayan doğası
Dağların sarkaçlar ve çeküller üzerindeki yerçekimsel etkisi[13]
Kırılma
Ortalama deniz seviyesinden yükseklik
Denetçiler
[değiştir]
1818–1823 – William Lambton
1823–1843 – Sir George Everest
1843–1861 – Andrew Scott Waugh
1861–1883 – James Thomas Walker
1884–1888 – Charles Thomas Haig
1888–1894 – George Strahan
1894–1899 – St George Corbet Gore
1899–1911 – Sidney Gerald Burrard
1912–1921 – Sir Gerald Ponsonby Lenox-Conyngham
Ayrıca bakınız
[değiştir]
Büyük Britanya'nın Temel Üçgenlemesi
Notlar
[değiştir]
Kaynakça
[değiştir]
Daha fazla okuma
[değiştir]