Bugün öğrendim ki: Uçak tasarımcısı Nicholas Comper havai fişek yakmak için dışarı çıktı. Yoldan geçen biri ne yaptığını sorduğunda, şaka olsun diye IRA üyesi olduğunu ve belediye binasını havaya uçurduğunu söyledi. Yoldan geçen kişi onu yere devirdi. Comper kafasını kaldırıma çarptı, beyin kanaması geçirdi ve daha sonra hastanede hayatını kaybetti.
İngiliz uçak tasarımcısı
Nicholas Comper (29 Nisan 1897 – 17 Haziran 1939), en önemli başarısı 1930'ların Comper Swift monoplan yarış uçağı olan İngiliz havacı ve uçak tasarımcısıydı.
Erken dönem yaşamı
[düzenle]
Nicholas Comper, kilise mimarı Sir John Ninian Comper'in oğlu olarak Lambeth, Londra, İngiltere'de doğdu. Dulwich Koleji'nden ayrıldıktan sonra, Aircraft Manufacturing Company'ye (Airco) çırak olarak girdi. 1915'te Kraliyet Uçuş Birliği'ne (RFC) katılmak için şirketten ayrıldı ve Castle Bromwich Havaalanı'nda uçuş eğitimi aldı. 9. RFC Filosu'na katıldı ve keşif görevlerinde B.E.2c uçaklarını uçurarak Fransa'nın Morlancourt kentine gönderildi.[1][2]
I. Dünya Savaşı'ndan sonra Comper, o zamanki adıyla Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde kaldı ve 1920'de Cambridge, Jesus College'da aerodinamik eğitimi aldı. RAE Farnborough'da zaman geçirdi ve Ekim 1922'de mühendis subayları eğitmek üzere RAF Cranwell'e atandı. Öğrencilerinden biri, jet motoru öncüsü Frank Whittle'dı.[1][2]
1923'te Comper, öğrencileri ve diğer personel üyeleriyle birlikte Cranwell Hafif Uçak Kulübü'nü kurdu. Kulüp, Comper tarafından tasarlanan Cranwell C.L.A.2, C.L.A.3 ve iki adet C.L.A.4A örneği olmak üzere dört uçak inşa etti.[3] 1926'nın sonlarında, uçan tekneler ve deniz uçakları üzerinde çalışmak üzere Felixstowe'daki Deniz Uçağı Deneysel Kuruluşu'na (MAEE) atandı. Mart 1929'da, Uçuş Teğmeni rütbesine ulaştıktan sonra, uçak tasarımı hedeflerini sürdürmek için görevinden istifa etti.[1][2]
Sivil yaşamı
[düzenle]
Nisan 1929'da, Ellesmere Port, Cheshire yakınlarındaki Hooton Park Havaalanı merkezli Comper Aircraft Company Ltd'yi kurdu. Hooton'da inşa edilen ilk tasarımı, en başarılı eseri olan tek kişilik sportif monoplan Comper Swift idi. Mart 1933'te şirket, Londra yakınlarındaki Heston Havaalanı'na taşındı. Şirket, Ağustos 1934'te ticari faaliyetlerini durdurdu.[1][2]
Ağustos 1934'te Comper, Londra merkezli Comper and Walker Ltd adlı bir tasarım danışmanlık şirketi kurmak için Francis R Walker ile bir araya geldi. Dominion ve Commerce adını verdiği yolcu uçağı projeleri üzerinde çalıştı. Aralık 1936'da, bu kavramları geliştirmek için şirketin adını Comper Aeroplanes Limited olarak değiştirdi. 1938'de Walton-on-Thames'teki evinde çalışan Comper, Comper Scamp adında yeni bir eğitim uçağı tasarladı. CF.1 Fly adlı tek kişilik deneme sürümü, Brooklands Havaalanı'ndaki Chelsea Havacılık Mühendisliği Koleji öğrencileri tarafından inşa edildi.[1][2]
17 Haziran 1939'da, Hythe, Kent'te Comper, sıra dışı koşullar altında ölümcül şekilde yaralandı. Şakacı bir kişiliğe sahipti ve bir barda havai fişek yaktığı için dışarı çıkarıldıktan sonra, havai fişeği yakmak için eğildiğinde, yoldan geçen biri ona ne yaptığını sordu. Comper'ın "Ben IRA üyesiyim ve belediye binasını havaya uçuracağım" şeklindeki cevabı, yoldan geçen kişinin onu yere düşürmesine neden oldu. Comper başını kaldırıma çarptı, beyin kanaması geçirdi ve daha sonra hastanede 42 yaşında hayatını kaybetti.[1]
Comper'ın ölümünden sonra Comper CF.1 Fly, Heston Aircraft Company tarafından RAF seri numarası T1788 ile tamamlandı, ancak şirket mevcut motor gücüyle uçağı uçurmayı başaramadı. Comper'ın CF.1 projesindeki ortağı Gerard Fane, daha sonra bu konsepti yeni tasarlanmış bir hava gözlem (AOP) uçağı olan Fane F.1/40'a dönüştürdü.[1][2][3]
Tasarladığı ve uçurduğu uçaklar
[düzenle]
1924 – Cranwell CLA.2
1925 – Cranwell CLA.3
1926 – Cranwell CLA.4
1930 – Comper Swift
1932 – Cierva C.25
1933 – Comper Mouse
1934 – Comper Streak
1934 – Comper Kite
Notlar
[düzenle]
Referanslar
[düzenle]
Aitken, Kenneth. Şubat 1994. Fathers of British Aviation No.12: Nicholas Comper. Aeroplane Monthly. IPC Media
Boughton, Terence. 1963. The Story of The British Light Aeroplane. John Murray
Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919 Vol.2. Londra: Putnam. ISBN 0-370-10010-7.
Meaden, Jack & Fillmore, Malcolm. (Kış 2003). The Comper Lightplanes. Air-Britain Archive (üç aylık). Air-Britain. ISSN 0262-4923
Riding, Richard T. Ağustos & Eylül 1978. British Pre-war Ultra-lights No.28: Comper Swift. Aeroplane Monthly. IPC Media
Riding, Richard T. 1987. Ultralights: The Early British Classics. Patrick Stephens ISBN 0-85059-748-X
Riding, Richard T. Mart 2003. Database: Comper Swift. Aeroplane Monthly. IPC Media