Bugün öğrendim ki: 1960'larda Las Vegas'ta birçok büyük işletmenin sahibi olan Howard Hughes, yakındaki Nevada Test Alanı'ndaki nükleer testlere karşıydı. Son çare olarak yaptığı iki ayrı hamlede, temsilcilerine hem Başkan Johnson'a hem de Başkan Nixon'a testleri durdurmaları için 1 milyon dolarlık rüşvet teklif etmeleri talimatını verdi.

---

Amerikalı havacı, havacılık mühendisi ve iş adamı (1905–1976)

Bu makale Amerikalı havacı, iş adamı ve film yapımcısı hakkındadır. Diğer kişiler için bkz. Howard Hughes (anlam ayrımı).

Howard Robard Hughes Jr. (24 Aralık 1905 – 5 Nisan 1976), Amerikalı havacı, havacılık mühendisi, iş adamı, film yapımcısı ve yatırımcıydı.[2] Yaşamı boyunca dünyanın en zengin ve en etkili insanlarındandı. İlk olarak bir film yapımcısı olarak öne çıktı, ardından havacılık endüstrisinde önemli bir figür haline geldi. Yaşamının ilerleyen dönemlerinde, kötüleşen obsesif kompulsif bozukluğu (OKB), neredeyse ölümcül bir uçak kazasından kaynaklanan kronik ağrı ve artan sağırlığı nedeniyle kısmen ortaya çıkan eksantrik davranışları ve münzevi yaşam tarzıyla tanındı.

Bir film patronu olarak Hughes, Hollywood'da 1920'lerin sonlarında, The Racket (1928),[3] Hell's Angels (1930)[4] ve Scarface (1932) gibi büyük bütçeli ve genellikle tartışmalı filmler üreterek ün kazandı. Daha sonra 1948'de Hollywood'un En Büyük Beş stüdyosundan biri olarak kabul edilen RKO Pictures film stüdyosunu satın aldı, ancak yapım şirketi onun kontrolü altında zorlandı ve nihayetinde 1957'de faaliyetlerini durdurdu.

1932'de Hughes Hughes Aircraft Company'i kurdu ve sonraki yirmi yılı birden fazla dünya hava hızı rekoru kırarak ve Hughes H-1 Racer (1935) ve H-4 Hercules (Spruce Goose, 1947) gibi dönüm noktası niteliğindeki uçakları inşa ederek geçirdi.[5][6]: 163, 259 H-4, yapıldığı zamandan 2019'a kadar herhangi bir uçağın en uzun kanat açıklığına sahip tarihin en büyük deniz uçağıydı. Trans World Airlines'ı satın aldı ve genişletti ve daha sonra Air West'i satın alarak adını Hughes Airwest olarak değiştirdi. Hughes, 1930'lar boyunca havacılıktaki başarılarından dolayı Harmon Kupası'nı iki kez (1936 ve 1938), Collier Kupası'nı (1938) ve Kongre Altın Madalyası'nı (1939) kazandı. 1973'te Ulusal Havacılık Onur Listesi'ne alındı ve Flying dergisinin 2013 Havacılık Kahramanları listesinde 25. sırada yer aldı.[7]

Son yıllarında Hughes, finansal imparatorluğunu Las Vegas'taki gayrimenkul, oteller, kumarhaneler ve medya kuruluşları dahil olmak üzere birkaç büyük işletmeyi kapsayacak şekilde genişletti. O dönemde Nevada eyaletinin en güçlü adamlarından biri olarak bilinen Hughes, Las Vegas'ın daha rafine bir kozmopolit şehre dönüşmesinde büyük ölçüde katkıda bulunmuştur. Yıllar süren zihinsel ve fiziksel düşüşün ardından Hughes, 1976'da böbrek yetmezliğinden öldü. Mirası Howard Hughes Tıp Enstitüsü ve Howard Hughes Holdings A.Ş. aracılığıyla sürdürülmektedir.[8]

Erken yaşam

[değiştir]

Howard Robard Hughes Jr., Allene Stone Gano (1883–1922) ve Missouri'li başarılı bir mucit ve iş adamı olan Howard R. Hughes Sr.'nin (1869–1924) tek çocuğuydu. İngiliz, Galli ve bir miktar Fransız Huguenot kökenliydi ve George Washington'ı vaftiz ettiği iddia edilen din adamı John Gano'nun (1727–1804) soyundan geliyordu. John Gano'nun kız kardeşi Sussanah aracılığıyla Hughes, ilk başarılı uçağı icat eden Wright kardeşler Orville ve Wilbur'un bir kez kaldırılmış beşinci dereceden kuzeniydi.[11]

Hughes Sr., 1909'da iki konili döner matkabı patentledi; bu, petrolün daha önce ulaşılamayan yerlerde döner sondajla çıkarılmasını sağladı. Kıdemli Hughes, icadı satmak yerine kiralamayı, birkaç erken patent almayı ve 1909'da Hughes Tool Company'i kurmayı akıllıca ve kârlı bir kararla ticarileştirdi.

Hughes'un amcası ünlü romancı, senarist ve film yönetmeni Rupert Hughes'tu.[12]

Hughes'un teyzesi Annette Gano Lummis ve Estelle Boughton Sharp tarafından imzalanan 1941 tarihli bir tasdikli doğum belgesi, onun 24 Aralık 1905'te Teksas'ın Harris County'sinde doğduğunu belirtmektedir.[N 1] Ancak, 7 Ekim 1906'da Keokuk, Iowa'daki St. John's Episcopal Kilisesi'nin cemaat siciline kaydedilen vaftiz belgesi, doğum tarihini doğum yerine herhangi bir atıfta bulunmaksızın 24 Eylül 1905 olarak listelemektedir.[N 2]

Genç yaşta Hughes Jr., bilime ve teknolojiye ilgi gösterdi. Özellikle büyük bir mühendislik yeteneği vardı ve 11 yaşında Houston'ın ilk "kablosuz" radyo vericisini inşa etti.[13] Houston'daki ilk lisanslı amatör radyo operatörlerinden biri oldu ve atanan çağrı işareti W5CY idi (başlangıçta 5CY).[14] 12 yaşında Hughes, babasının buhar motorunun parçalarından kendisinin yaptığı "motorlu" bisiklete sahip olan Houston'daki ilk çocuk olarak tanımlandığı yerel gazete için fotoğraflandı.[15] Matematik, uçuş ve mekaniği seven kayıtsız bir öğrenciydi. İlk uçuş dersini 14 yaşında aldı ve 1921'de Massachusetts'teki Fessenden School'a devam etti.

The Thacher School'da kısa bir süre geçirdikten sonra Hughes, Caltech'te matematik ve havacılık mühendisliği kurslarına katıldı.[13][15] Hughes'un gençliğinde Houston'daki 3921 Yoakum Bulvarı'nda yaşadığı ev, şimdi Houston Üniversitesi arazisinde Hughes House olarak bilinmektedir ve hala ayaktadır.[16][17]

Annesi Allene, 1922 Mart'ında dış gebelik komplikasyonlarından öldü. Howard Hughes Sr. ise 1924'te kalp krizinden öldü. Onların ölümleri, Hughes'u 1925'te 19 yaşındayken imzaladığı vasiyette bir tıp araştırma laboratuvarının kurulmasını dahil etmeye teşvik etti. Howard Sr.'nin vasiyeti Allene'nin ölümünden bu yana güncellenmemişti ve Hughes Jr. aile servetinin %75'ini miras aldı.[18] 19. doğum gününde Hughes, hayatı üzerinde tam kontrol sahibi olmasını sağlayan reşit olmayanların kurtarılması ilan edildi.[19]

Genç yaşlardan itibaren Hughes yetenekli ve hevesli bir golfçü oldu. 20'li yaşlarında iki-üç handikabına inerek sık sık par'a yakın skorlar elde etti ve bir süre profesyonel golf kariyeri hedefledi. Gene Sarazen gibi önde gelen oyuncularla sık sık golf oynadı. Hughes rekabetçi olarak nadiren oynadı ve yavaş yavaş spor tutkusundan diğer ilgi alanlarını takip etmek için vazgeçti.[20]

Hughes her öğleden sonra Los Angeles'taki Lakeside Golf Club, Wilshire Country Club veya Bel-Air Country Club gibi sahalarda golf oynuyordu. Ortakları arasında George Von Elm veya Ozzie Carlton vardı. Hughes 1920'lerin sonlarında kendini incittikten sonra golf oynamayı azalttı ve XF-11 kazasından sonra hiç oynayamadı.[6]: 56–57, 73, 196

Hughes, babasının ölümünden kısa bir süre sonra Rice Üniversitesi'nden ayrıldı. 1 Haziran 1925'te Houstonlu David Rice ve Martha Lawson Botts'un kızı ve Rice Üniversitesi'ne adını veren William Marsh Rice'ın büyük yeğeni Ella Botts Rice ile evlendi. Kendini bir film yapımcısı olarak tanıtmak istediği Los Angeles'a taşındılar.

Ambassador Hotel'e yerleştiler ve Hughes, ilk sinema filmi Swell Hogan'ı aynı anda yaparken bir Waco uçağını uçurmayı öğrendi.[6] 1929'da, dört yıllık evliliğin ardından Ella Houston'a döndü ve boşanma davası açtı.

İş kariyeri

[düzenle]

Hughes, mühendislik, havacılık ve film yapımcılığının ötesinde oldukça başarılı bir iş kariyerine sahipti; kariyer çabalarının çoğu çeşitli girişimci rolleri içeriyordu.

Eğlence

[düzenle]

Ralph Graves, Hughes'u Graves'in yazdığı ve başrol oynayacağı kısa film Swell Hogan'ı finanse etmeye ikna etti. Hughes bunu kendisi yapımcılığını üstlendi. Gösterdiğinde, bunun bir felaket olduğunu düşündü. Bir film editörünü kurtarmaya çalışması için işe aldıktan sonra nihayet yok edilmesini emretti.[21] Sonraki iki filmi Everybody's Acting (1926) ve Two Arabian Knights (1927) finansal başarı elde etti; ikincisi komedi dalında ilk Akademi Ödülü'nü kazandı.[6]: 45–46 The Racket (1928) ve The Front Page (1931) de Akademi Ödülü'ne aday gösterildi.

Hughes, uçuş filmi Hell's Angels'ı (1930) çekmek için 3,5 milyon dolar harcadı.[6]: 52, 126 Hell's Angels, En İyi Görüntü Yönetmenliği Akademi Ödülü'ne aday gösterildi.

Şiddeti nedeniyle sansür endişeleri nedeniyle çekimleri geciken bir başka hit olan Scarface'i (1932) çekti.[6]: 128

The Outlaw 1943'te gösterime girdi, ancak ulusal olarak 1946'ya kadar gösterilmedi. Film, endüstri sansüründen Jane Russell'ı rol aldı; bu sefer müstehcen kostümleri nedeniyle dikkat çekti.[6]: 152–160

RKO

[düzenle]

Ana makale: RKO Pictures

1940'lardan 1950'lerin sonlarına kadar Hughes Tool Company, RKO şirketlerinin (RKO Pictures, RKO Stüdyoları, RKO Tiyatroları olarak bilinen bir sinema zinciri ve RKO Radyo Ağı olarak bilinen bir radyo istasyonu ağı dahil) kısmi mülkiyetini elde ederek film endüstrisine girdi.

1948'de Hughes, Floyd Odlum'un Atlas Corporation'ına ait 929.000 hisseyi 8.825.000 dolara ($118.634.365 2025'te) satın alarak zor durumdaki büyük Hollywood stüdyosu RKO'nun kontrolünü ele geçirdi. Stüdyoyu satın aldıktan birkaç hafta sonra Hughes 700 çalışanı işten çıkardı. Hughes'un kontrolündeki ilk yılda üretim dokuz filme düştü; daha önce RKO yılda ortalama 30 film yapıyordu.[6]: 234–237

Aynı yıl, 1948'de, daha önce United Artists (UA) ile yaptığı The Outlaw, Mad Wednesday ve Vendetta filmlerinin RKO'ya aktarılmasını sağlayabildi. Tamamlanmış üç filmin UA dağıtımından kaldırılması karşılığında Hughes ve James ve Theodore Nasser, UA tarafından dağıtılacak üç bağımsız filmin finansmanını sağlayacaktı. RKO ile doğrudan müzakereler açısından, şirket David O. Selznick'in Jet Pilot filminin yapımını Hughes'a devretmeyi kabul etti.[22] Hughes filmi 1949-1950 yılları arasında çekti ve RKO'nun sahibi olarak filmin dağıtımını üstlendi. Ancak, film RKO Dağıtım'da meydana gelen olaylar ve büyük ölçüde yıllar içinde çekilen ek hava görüntüleri nedeniyle 1957'ye kadar Universal Pictures tarafından yayınlanmadı. Hughes, 1957'deki yayın öncesinde son bir kurgu üzerinde çalışıyordu.[23]

RKO'yu satın aldıktan sonra Hughes, stüdyodaki yapımı altı ay durdurdu; bu süre zarfında kalan her RKO çalışanının siyasi eğilimlerinin araştırılmasını emretti. Hughes, sözleşmeli yıldızların şüpheli bağlantıları olmadığından emin olduktan sonra tamamlanmış filmlerin yeniden çekim için geri gönderilmesine onay verdi. Bu durum özellikle o dönemde RKO'ya sözleşmeli olan kadınlar için geçerliydi. Hughes, yıldızlarının siyasi görüşlerini beğenisine uygun bir şekilde temsil etmediğini veya bir filmin anti-komünist politikasının yeterince net olmadığını düşünürse düğmeye basıyordu. 1952'de Chicago merkezli beş kişilik bir sendikaya yapılan başarısız bir satış, ikisi iş uygulamaları konusunda şikayet geçmişine sahip ve hiçbiri film endüstrisinde deneyimi olmayan, RKO'daki stüdyo operasyonlarını daha da bozdu.[24]

1953'te Hughes, United States v. Paramount Pictures, Inc. Antitröst Davası'nın bir parçası olarak yüksek profilli bir davaya dahil oldu. Duruşmalar sonucunda RKO'nun sarsak durumu giderek daha belirgin hale geldi. RKO'nun azınlık hissedarlarından gelen sürekli dava akışı Hughes'u son derece rahatsız etmeye başlamıştı. Onu mali suiistimal ve kurumsal yanlış yönetimle suçluyorlardı. Hughes, 1950-1953 Kore Savaşı yılları boyunca öncelikle uçak imalatı ve TWA varlıklarına odaklanmak istediği için, dikkat dağıtıcı unsurlardan kurtulmak amacıyla diğer tüm RKO hissedarlarını satın almayı teklif etti.[25]

1954'ün sonuna gelindiğinde Hughes, RKO üzerinde neredeyse tam kontrole, yaklaşık 24 milyon dolara mal olarak ulaştı ve sessiz film döneminden bu yana büyük bir Hollywood stüdyosunun ilk tek sahibi oldu. Altı ay sonra Hughes stüdyoyu 25 milyon dolara General Tire and Rubber Company'e sattı. Hughes, şahsen yapımcılığını üstlendiği filmlerin haklarını ve RKO'da yapılanları elinde tuttu. Ayrıca Jane Russell'ın sözleşmesini de elinde tuttu. Howard Hughes için bu, 25 yıllık film endüstrisi ile olan ilişkisinin neredeyse sonuydu. Ancak, mali dahi olarak ünü sarsılmadan kaldı. Bu dönemde RKO, Hughes'un görev süresi boyunca bu tür filmleri yapmak için gereken sınırlı bütçeler sayesinde bir ölçüde klasik film noir yapımlarının evi olarak tanındı. Hughes'un RKO'dan 6,5 milyon dolar kişisel kârla ayrıldığı bildiriliyor.[26] Noah Dietrich'e göre Hughes, tiyatroların satışından 10.000.000 dolar kâr ve RKO'nun yedi yıllık sahipliğinden 1.000.000 dolar kâr elde etti.[6]: 272–273

Gayrimenkul

[düzenle]

Ana makale: Howard Hughes Corporation

Noah Dietrich'e göre, "Arazi Hughes imparatorluğunun ana varlığı haline geldi". Hughes, Hughes Aircraft için Culver City'de 1200 dönüm, Falcon füze tesisi için Tucson'da 7 bölüm [4.480 dönüm] satın aldı ve Las Vegas yakınlarında 25.000 dönüm satın aldı.[6]: 103, 254 1968'de Hughes Tool Company, Kuzey Las Vegas Hava Terminali'ni satın aldı.

Başlangıçta Summa Corporation olarak bilinen Howard Hughes Corporation, 1972'de Howard Hughes Jr.'ın sahibi olduğu Hughes Tool Company'nin petrol aletleri işi New York Borsası'nda "Hughes Tool" adı altında halka arz edildiğinde kuruldu. Bu durum, "orijinal" Hughes Tool'un kalan işletmelerini yeni bir kurumsal isim benimsemeye zorladı: "Summa". "Summa" adı - Latince'de "en yüksek" anlamına gelir - Hughes'un kendisinin onayı olmadan kabul edildi; o, kendi adını işte tutmayı tercih etti ve "HRH Properties" (Hughes Resorts and Hotels ve kendi baş harfleri için) önerdi. 1988'de Summa, Howard Hughes'un baba tarafından büyükannesi Jean Amelia Summerlin'in adını taşıyan, ana planlı bir topluluk olan Summerlin için planlarını duyurdu.[27]

Başlangıçta Desert Inn'de kalan Hughes, odasından ayrılmayı reddetti ve bunun yerine tüm oteli satın almaya karar verdi. Hughes, finansal imparatorluğunu Las Vegas gayrimenkulleri, oteller ve medya kuruluşlarını kapsayacak şekilde genişletti, tahmini 300 milyon dolar harcadı ve organize suçla bağlantılı birçok bilinen oteli satın almak için önemli güçlerini kullandı. Hızla Las Vegas'ın en güçlü adamlarından biri oldu. Las Vegas'ın Vahşi Batı ve daha sonra Mafya/organize suç köklerinden daha rafine bir kozmopolit şehre dönüşümünde etkili oldu.[28] Desert Inn'e ek olarak Hughes sonunda Sands, Frontier, Silver Slipper, Castaways, Landmark ve Reno'daki Harold's Club'a sahip oldu. Hughes, Las Vegas'ta geçirdiği dört yıl boyunca Nevada'nın en büyük işvereni oldu.[28]

Havacılık ve uzay

[düzenle]

Hughes'un ticari çıkarlarının bir başka bölümü havacılık, havayolları ve havacılık ve savunma endüstrilerini içeriyordu. Ömür boyu uçak meraklısı ve pilot olan Hughes, dört uçak kazasından kurtuldu: Hell's Angels'ı çekerken bir Thomas-Morse Scout'ta, Hughes Racer ile hava hızı rekoru kırarken, 1943'te Mead Gölü'nde ve 1946'da Hughes XF-11'in neredeyse ölümcül kazasında. Los Angeles'taki Rogers Havaalanı'nda, Moye Stephens ve J.B. Alexander gibi öncü havacılardan uçmayı öğrendi. Birçok dünya rekoru kırdı ve Glendale, CA'daki havaalanında Hughes Aircraft'a başkanlık ederken kendisi için özel uçaklar inşa edilmesini sağladı. Oradan faaliyet gösteren, sipariş ettiği en teknolojik açıdan önemli uçak Hughes H-1 Racer idi. 13 Eylül 1935'te Hughes, H-1'i uçurarak Santa Ana, Kaliforniya yakınlarındaki test rotası üzerinde 352 mil/saat (566 km/sa) hız rekorunu kırdı (Giuseppe Motta 1929'da 362 mil/saat ve George Stainforth 1931'de her ikisi de deniz uçaklarında 407,5 mil/saat hıza ulaştı). Bu, tarihte özel bir kişi tarafından inşa edilen bir uçağın dünya hava hızı rekorunu kırdığı son zaman oldu. Bir buçuk yıl sonra, 19 Ocak 1937'de, aynı H-1 Racer'ı daha uzun kanatlarla donatarak, Los Angeles'tan Newark'a durmaksızın yedi saat, 28 dakika, 25 saniyede uçarak yeni bir kıtalararası hız rekoru kırdı (önceki dokuz saat, 27 dakikalık rekorunu geçti). Uçuş sırasındaki ortalama yer hızı 322 mil/saat (518 km/sa) idi.[29][6]: 69–72, 131–135

H-1 Racer bir dizi tasarım yeniliği içeriyordu: geri çekilebilir iniş takımlarına sahipti (Boeing Monomail'den beş yıl önce) ve sürüklenmeyi azaltmak için tüm perçinler ve bağlantı yerleri uçağın gövdesine sıva altına alınmıştı. H-1 Racer'ın Mitsubishi A6M Zero, Focke-Wulf Fw 190 ve F8F Bearcat gibi bir dizi II. Dünya Savaşı avcı uçağının tasarımını etkilediği düşünülüyor,[30] ancak bu güvenilir bir şekilde doğrulanmadı. 1975'te H-1 Racer Smithsonian'a bağışlandı.[6]: 131–135

Hughes Aircraft

[düzenle]

Ana makale: Hughes Aircraft

1932'de Hughes, H-1 yarışçısını inşa etmek için Burbank, Kaliforniya'daki Lockheed Aircraft Corporation hangarının kiralık bir köşesinde, Hughes Tool Company'nin bir bölümü olan Hughes Aircraft Company'i kurdu.

Şirketi kurduktan kısa bir süre sonra Hughes, American Airlines için bagaj görevlisi olarak bir iş kabul etmek üzere "Charles Howard" takma adını kullandı. Kısa süre sonra yardımcı pilotluğa terfi etti. Gerçek kimliği ortaya çıkana kadar American Airlines'ta çalışmaya devam etti.[31][32][33]

II. Dünya Savaşı sırasında ve sonrasında Hughes, şirketini büyük bir savunma yüklenicisine dönüştürdü. Hughes Helicopters bölümü, helikopter üreticisi Kellett en son tasarımını üretim için Hughes'a sattığında 1947'de başladı. Hughes Aircraft, uzay araçları, askeri uçaklar, radar sistemleri, elektro-optik sistemler, ilk çalışan lazer, uçak bilgisayar sistemleri, füze sistemleri, iyon itki motorları (uzay yolculuğu için), ticari uydular ve diğer elektronik sistemleri içeren çok sayıda teknoloji tabanlı ürün üreterek büyük bir ABD havacılık ve savunma yüklenicisi oldu.[34][35][36]

1948'de Hughes, Hughes Aircraft'ta yeni bir bölüm oluşturdu: Hughes Havacılık Grubu. Hughes Uzay ve İletişim Grubu ve Hughes Uzay Sistemleri Bölümü daha sonra 1948'de kendi bölümlerini oluşturmak üzere ayrıldı ve nihayetinde 1961'de Hughes Uzay ve İletişim Şirketi'ni oluşturdu. 1953'te Howard Hughes, havacılık ve savunma yüklenicisini vergiden muaf bir hayır kurumu haline getirerek Hughes Aircraft Company'deki tüm hisselerini yeni kurulan Howard Hughes Tıp Enstitüsü'ne bağışladı. Howard Hughes Tıp Enstitüsü, Hughes Aircraft'ı 1985'te 5,2 milyar dolara General Motors'a sattı. 1997'de General Motors Hughes Aircraft'ı Raytheon'a, 2000'de ise Hughes Space & Communications'ı Boeing'e sattı. Boeing, GM ve Raytheon'un birleşimi, mikroelektronik, bilgi ve sistem bilimleri, malzemeler, sensörler ve fotonik alanlarında gelişmiş geliştirmelere odaklanan Hughes Araştırma Laboratuvarları'nı satın aldı; çalışma alanları temel araştırmadan ürün teslimine kadar uzanmaktadır. Yüksek performanslı entegre devreler, yüksek güçlü lazerler, antenler, ağ oluşturma ve akıllı malzemeler alanındaki yeteneklere özellikle odaklanmıştır.

Dünya turu uçuşu

[düzenle]

14 Temmuz 1938'de Hughes, bir dünya turunu sadece 91 saatte (üç gün, 19 saat, 17 dakika) tamamlayarak başka bir rekor kırdı,[37] 1933'te Wiley Post tarafından tek motorlu bir Lockheed Vega ile belirlenen önceki 186 saatlik (yedi gün, 18 saat, 49 dakika) rekorunu neredeyse dört günle geçti. Hughes, uçuşunun fotoğraflarından önce evine döndü. New York Şehri'nden havalanan Hughes, Paris, Moskova, Omsk, Yakutsk, Fairbanks ve Minneapolis'e gitti, ardından New York Şehri'ne geri döndü. Bu uçuş için, mürettebatı dört kişiden oluşan, en son radyo ve navigasyon ekipmanlarıyla donatılmış bir Lockheed 14 Super Electra (NX18973) uçurdu. Harry Connor yardımcı pilot, Thomas Thurlow gezgin, Richard Stoddart mühendis ve Ed Lund tamirciydi. Hughes, uçuşun ABD havacılık teknolojisinin bir zaferi olmasını ve güvenli, uzun mesafeli hava yolculuğunun mümkün olduğunu göstermesini istiyordu. Iowa, Mystic'ten Albert Lodwick, uçuş operasyonları yöneticisi olarak organizasyon becerilerini sağladı.[38] Hughes daha önce zenginliğine rağmen Katharine Hepburn ile flört etmesiyle daha çok tanınan, nispeten gözden uzak olsa da, New York Şehri ona Kahramanlar Kanyonu'nda bir kâğıt şerit geçit töreni düzenledi.[39][6]: 136–139 Hughes ve ekibi, dünya turunu rekor sürede uçtukları için 1938 Collier Kupası ile ödüllendirildi.[40][41] 1936'da[42] ve 1938'de dünya çapında dolaşma rekoru için Harmon Kupası ile ödüllendirildi.[43]

1938'de Houston, Teksas'taki William P. Hobby Havaalanı - o zamanlar Houston Belediye Havaalanı olarak biliniyordu - Hughes'un adıyla yeniden adlandırıldı, ancak halkın yaşayan birinin adını havaalanına vermesine öfkelenmesi nedeniyle isim geri değiştirildi. Hughes ayrıca TWA için Boeing 307 Stratoliner'ın finansmanında ve Lockheed L-049 Constellation'ın tasarım ve finansmanında rol oynadı.[5]

Diğer havacı ödülleri şunları içerir: Fédération Aéronautique Internationale'den Bibesco Kupası (1938), Octave Chanute Ödülü (1940) ve 1939'da havacılık bilimini ilerletmedeki başarıları ve böylece ülkesine dünya çapında büyük kredi getirmesi nedeniyle özel bir Kongre Altın Madalyası.[44][45]

Başkan Harry S. Truman, F-11 kazasından sonra Altın Kongre Madalyası'nı Hughes'a verdi. Dünya turu uçuşundan sonra Hughes, madalyayı almak için Beyaz Saray'a gitmeyi reddetmişti.[6]: 196

Hughes D-2

[düzenle]

Ana makale: Hughes D-2

D-2'nin geliştirilmesi 1937 civarında başladı, ancak Hughes'un uçakla ilgili arşivleri kamuya açıklanmadığından, erken oluşumu hakkında çok az şey biliniyor. Havacılık tarihçisi René Francillon, Hughes'un uçağı başka bir dünya turu rekor denemesi için tasarladığını tahmin ediyor, ancak II. Dünya Savaşı'nın patlak vermesi dünyanın hava sahasının çoğunu kapattı ve hükümet onayı olmadan uçak parçaları almayı zorlaştırdı, bu yüzden uçağı ABD Ordusu'na satmaya karar verdi. Aralık 1939'da Hughes, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'nden (USAAC) onu bir "takip tipi uçak" (yani bir savaş uçağı) olarak tedarik etmesini önerdi. İki veya üç koltuklu, çift kuyruk bomlu, iki Pratt & Whitney R-2800-49 motoruyla çalışan ve çoğunlukla Duramold, bir tür kalıplanmış kontrplak ile inşa edilmiş bir uçak olarak ortaya çıktı. Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri (USAAC'ın halefi USAAF), D-2'nin bir savaş uçağının manevra kabiliyetine veya bir bombardıman uçağının yük kapasitesine sahip olmaması ve kontrplak kullanımının aşırı derecede şüpheci olması nedeniyle bir görev tanımlamakta zorlandı; ancak General Henry H. Arnold'dan gelen üst düzey müdahale sayesinde proje hayatta tutuldu. Prototip, 1943'te büyük bir gizlilik içinde Kaliforniya'daki Harper's Dry Lake'e getirildi ve ilk olarak o yıl 20 Haziran'da uçtu.[49] İlk test uçuşları ciddi uçuş kontrol sorunları ortaya çıkardı, bu yüzden D-2, kanatlarında kapsamlı değişiklikler için hangara geri döndü ve Hughes bunu D-5 olarak yeniden adlandırmayı önerdi. Ancak, Kasım 1944'te, hala tamamlanmamış olan D-2, yıldırım çarpması olduğu bildirilen bir hangarda çıkan yangında yok edildi.

Sikorsky S-43'ün ölümcül kazası

[düzenle]

1943 baharında Hughes, H-4 Hercules'i uçurmaya hazırlanmak için neredeyse bir ayını Las Vegas'ta Sikorsky S-43 amfibi uçağını test uçuşu yaparak, Mead Gölü'nde kalkış ve iniş yaparak geçirdi. O günlerde göldeki hava koşulları idealdi ve geceleri Las Vegas'tan keyif alıyordu. 17 Mayıs 1943'te Hughes, Sikorsky'yi Kaliforniya'dan uçurarak iki Sivil Havacılık İdaresi (CAA) havacılık müfettişi, iki çalışanı ve aktris Ava Gardner'ı taşıdı. Hughes, Gardner'ı Las Vegas'ta bıraktı ve S-43'te yeterlilik testleri yapmak için Mead Gölü'ne gitti. Test uçuşu iyi gitmedi. Sikorsky, Mead Gölü'ne düştü ve CAA müfettişi Ceco Cline ve Hughes'un çalışanı Richard Felt öldü. Hughes, üst kontrol paneline çarpması sonucu başının üst kısmında ciddi bir yırtık oluştu ve gemideki diğerlerinden biri tarafından kurtarılmak zorunda kaldı.[52] Hughes, uçağı çıkarması için dalgıçlara 100.000 dolar ödedi ve daha sonra restorasyonu için 500.000 dolardan fazla harcadı.[53] Hughes uçağı Houston'a gönderdi, orada uzun yıllar kaldı.[6]: 186

Hughes XF-11

[düzenle]

Ana makale: Hughes XF-11

Başkanın oğlu Albay Elliott Roosevelt'in önerisi üzerine, Hughes ile arkadaş olan, Eylül 1943'te General Arnold, D-2'nin F-11 (prototip formunda XF-11) olarak bilinen bir keşif geliştirme emri için bir direktif çıkardı. Proje başlangıçtan itibaren tartışmalıydı, çünkü USAAF Hava Malzeme Komutanlığı Hughes Aircraft'ın bu kadar büyük bir sözleşmeyi yerine getirebileceğinden derin şüphe duyuyordu, ancak Arnold projeyi ilerletti. Malzeme Komutanlığı, özellikle Duramold'un elenmesi de dahil olmak üzere bir dizi büyük tasarım değişikliği talep etti; D-2'deki batık maliyetler için 3,9 milyon dolar geri ödeme isteyen Hughes, XF-11'in yeni bir tasarım yerine modifiye edilmiş bir D-2 olduğu argümanını baltaladığı için şiddetle karşı çıktı. Uzun süren müzakereler aylarca gecikmeye yol açtı ancak nihayetinde çok az tasarım tavizi verildi. XF-11 prototipinin ilki tamamlanmadan savaş sona erdi ve F-11 üretim sözleşmesi iptal edildi. XF-11, 1946'da tamamen metal, çift kuyruk bomlu, üç koltuklu bir keşif uçağı olarak ortaya çıktı, D-2'den önemli ölçüde daha büyük ve her biri bir dizi karşıt dönen pervane süren iki Pratt & Whitney R-4360-31 motoruyla güçlendirildi. Yalnızca iki prototip tamamlandı; ikincisi her iki tarafta geleneksel tek bir pervane kullanıyordu.[56]

XF-11'in neredeyse ölümcül kazası

[düzenle]

Hughes, 7 Temmuz 1946'da Culver City, Kaliforniya yakınlarındaki Hughes Havaalanı'nın ilk XF-11 uçuşunu gerçekleştirirken neredeyse ölüyordu. Hughes, iniş takımı geri çekme sorunlarıyla dikkatinin dağılması nedeniyle test uçuşunu USAAF tarafından belirlenen 45 dakikalık sınırın çok ötesine uzattı. Bir yağ sızıntısı, karşıt dönen pervanelerden birinin ters yönde dönmesine neden oldu, bu da uçağın keskin bir şekilde yalpalamasına ve hızla irtifa kaybetmesine neden oldu. Hughes, uçağı Los Angeles Country Club golf sahasına indirmeye çalışarak kurtarmaya çalıştı, ancak sahaya ulaşmadan saniyeler önce XF-11 dramatik bir şekilde düşmeye başladı ve golf kulübünü çevreleyen Beverly Hills mahallesine düştü.[59][60]

XF-11 nihayet üç evi yıktıktan sonra durduğunda, yakıt tankları patladı, uçağı ve Charles E. Meyer'e ait 808 Whittier Drive'daki yakındaki bir evi ateşe verdi.[61] Hughes kendini alevli enkazdan çıkarmayı başardı, ancak bölgede bir arkadaşını ziyaret eden ABD Deniz Piyadeleri Kıdemli Çavuşu William L. Durkin tarafından kurtarılana kadar uçağın yanında yattı.[62] Hughes, ezilmiş köprücük kemiği, birden fazla çatlak kaburga,[63] çökmüş sol akciğer ile ezilmiş göğüs, kalbini göğüs boşluğunun sağına kaydıran ve çok sayıda üçüncü derece yanıklar dahil olmak üzere kazada ciddi yaralanmalar aldı.[64][65][66][67] Sık sık anlatılan bir hikaye, Hughes'un minnettarlığının bir işareti olarak hayatının geri kalanı için Deniz Piyadesi'ne haftalık bir çek gönderdiğiydi. Noah Dietrich, Hughes'un Durkin'e ayda 200 dolar gönderdiğini iddia etti, ancak Durkin'in kızı Hughes'tan herhangi bir para alıp almadığını bilmediğini reddetti.[6]: 197 [68]

Fiziksel yaralanmalarına rağmen Hughes, zihninin hala çalıştığı için gurur duydu. Hastane yatağında yatarken, yatağın tasarımını beğenmediğine karar verdi. Sıcak ve soğuk akan su ile donatılmış, altı bölüme ayrılmış ve 30 elektrik motoruyla çalışan, basmalı ayarlı özel bir yatak tasarlaması için tesis mühendislerini çağırdı.[69] Hughes hastane yatağını, ciddi yanık yaralanmaları nedeniyle hareket etmenin neden olduğu ağrıyı hafifletmek için özel olarak tasarladı. Tasarladığı yatağı hiç kullanmadı. Hughes'un doktorları iyileşmesini neredeyse mucizevi buldu.

Birçoğu, uyuşturucu bağımlılığını, iyileşmesi sırasında kodein kullanımına bağlamaktadır.[71] Ancak Dietrich, Hughes'un "sert yolla - uyku hapı yok, hiç uyuşturucu yok" iyileştiğini iddia ediyor.[6]: 195 O dönemde taktığı imzalı bıyığı, kazadan kaynaklanan üst dudağındaki bir yara izini gizledi.[72]

Hughes, 5 Nisan 1947'de ikinci XF-11 prototipinin ilk uçuşunu gerçekleştirdi. USAAF, Hughes'un uçağı uçmasına izin verilmemesi konusunda ısrar etmişti, ancak Generaller Ira Eaker ve Carl Spaatz'a yaptığı kişisel bir başvuru üzerine, 5 milyon dolarlık teminat koyması karşılığında buna izin verildi.[74] USAAF, kazanın yeniden yaşanması korkusuyla uçağın Culver City'den Muroc Kuru Gölü'ne kamyonla taşınmasını talep etti.

H-4 Hercules

[düzenle]

Ana makale: Hughes H-4 Hercules

Savaş Üretim Kurulu, 1942'den 1945'e kadar savaş üretimini denetleyen sivil bir hükümet ajansı, başlangıçta Henry Kaiser ve Hughes ile II. Dünya Savaşı sırasında Alman U-botlarının saldırısına karşı savunmasız olan deniz yoluyla asker taşıma gemilerine bir alternatif olarak Atlantik boyunca asker ve teçhizat taşımak için devasa HK-1 Hercules deniz uçağını üretmek üzere sözleşme yaptı. Askeri hizmetler projeye karşı çıktı, kaynakları daha yüksek öncelikli programlara kaydıracağını düşünerek, ancak Washington, D.C.'deki Hughes'un güçlü müttefikleri bunu savundu. Anlaşmazlıklardan sonra Kaiser projeden çekildi ve Hughes H-4 Hercules olarak devam etmeyi seçti. Ancak, uçak II. Dünya Savaşı'ndan sonra tamamlandı.[75][76]

Hercules, dünyanın en büyük deniz uçağı, ahşaptan yapılmış en büyük uçaktı[77] ve 319 fit 11 inç (97,51 m) ile en uzun kanat açıklığına sahip uçaktı (bir sonraki en büyük kanat açıklığı yaklaşık 310 ft (94 m) idi). (Hercules artık yapılmış en uzun veya en ağır uçak değil - 1985'te üretilen Antonov An-225 Mriya tarafından geçildi.)

Hercules, Hughes'un kontrollerinde olduğu sırada 2 Kasım 1947'de yalnızca bir mil (1,6 km) ve suyun 70 fit (21 m) üzerinde bir kez uçtu.[78][6]: 209–210

Eleştirmenler Hercules'a Spruce Goose adını taktılar, ancak aslında sözleşme Hughes'un uçağı "stratejik olmayan malzemelerden" yapmasını şart koştuğu için büyük ölçüde alüminyum yerine büyük ölçüde kayından (ladin değil) yapılmıştı. Hughes'un Westchester, Kaliforniya tesisinde inşa edildi. 1947'de Howard Hughes, H-4 geliştirilmesinin neden bu kadar sorunlu olduğunu ve 22 milyon doların neden yalnızca iki XF-11 prototipi ürettiğini açıklamak için Senato Savaş Soruşturma Komitesi önünde ifade vermek üzere çağrıldı. General Elliott Roosevelt ve çok sayıda başka USAAF subayı da Ağustos ve Kasım 1947'de ulusu büyüleyen duruşmalarda ifade vermek üzere çağrıldı.[kaynak belirtilmeli] TWA'nın rota ödülleri ve savunma alım sürecindeki suistimallerle ilgili çekişmeli ifadelerde Hughes, ana sorgulayıcısı Maine senatörü Owen Brewster'a karşı durumu tersine çevirdi ve duruşmalar genel olarak Hughes'un zaferi olarak yorumlandı. Hughes, Long Beach Limanı, Kaliforniya'da sergilendikten sonra Hercules'ı McMinnville, Oregon'a taşıdı ve burada 2020 itibarıyla Evergreen Havacılık ve Uzay Müzesi'nde sergilenmektedir.[79][6]: 198–208

4 Kasım 2017'de H-4 Hercules'in tek uçuşunun 70. yıldönümü, Evergreen Havacılık ve Uzay Müzesi'nde Hughes'un baba tarafından kuzeni Michael Wesley Summerlin ve Hughes'un radyo teknolojisi öncüsü Dave Evans'ın oğlu Brian Palmer Evans'ın, Hughes, Dave Evans ve Joe Petrali'nin H-4 Hercules'te çektiği bir fotoğrafın yeniden canlandırılmasında pozisyonlarını almasıyla kutlandı.[80]

Havayolları

[düzenle]

1939'da Jack Frye, Transcontinental & Western Airlines'ın (TWA'nın öncülü) başkanı'nın teşvikiyle Hughes, TWA hisselerinin çoğunluk hissesini sessizce almaya başladı (tam olarak hisselerin %78'i); 1944'e kadar havayolunda kontrol hissesi aldı. TWA'da resmi bir pozisyonu olmamasına rağmen, Hughes, Noah Dietrich'in de dahil olduğu yönetim kurulunu kendisi seçti ve genellikle havayolu personeline doğrudan emirler verdi.[82] Hughes Tool Co., Boeing'in ürettiği ilk altı Stratoliner'ı satın aldı. Hughes birini kişisel olarak kullandı ve diğer beşini TWA'nın çalıştırmasına izin verdi.[6]: 11, 145–148

Hughes, TWA'nın Boeing 307 Stratoliner filosunun uzun menzilli bir yedeği olarak 1939'da Hughes ve Frye'nin sipariş ettiği Lockheed Constellation yolcu uçağının arkasındaki itici güç olarak kabul edilir. Hughes, TWA'nın o zamana kadarki en büyük uçak siparişi olan 40 Constellation satın almasını 18 milyon dolarla kişisel olarak finanse etti. Constellation'lar, 1940'ların ve 1950'lerin en yüksek performanslı ticari uçakları arasındaydı ve TWA'nın kıtalararası durmaksızın hizmet vermesine olanak tanıdı.[83] II. Dünya Savaşı sırasında Hughes, TWA'ya Avrupa'ya hizmet verme hakkını elde etmek için Washington'daki siyasi bağlantılarını kullandı ve bu da onu hem yurt içi hem de kıtalararası rotalara sahip tek ABD taşıyıcısı yaptı.

Boeing 707'nin duyurusundan sonra Hughes, TWA için daha gelişmiş bir jet uçağı aramaya karar verdi ve 1954'ün sonlarında Convair'a başvurdu. Convair, Hughes'a iki konsept önerdi, ancak Hughes hangi konsepti benimseyeceğine karar veremedi ve Convair, 707 ve Douglas DC-8'in maketleri tanıtıldıktan sonra başlangıçtaki jet projesinden vazgeçti. United Airlines, American Airlines ve Pan American World Airways gibi rakipler 707 için büyük siparişler vermiş olsalar bile, Hughes yalnızca Hughes Tool Company aracılığıyla 707'den sekiz sipariş verdi ve TWA'nın uçağı kullanmasını yasakladı.[82] Nihayet 1956'da 707 siparişleri almaya başladıktan sonra Hughes, TWA için kendi "üstün" jet uçağını inşa etme planına girişti, Hughes uçaklarını TWA'ya satmak için CAB izni başvurdu ve orada bir üretim tesisi inşa etmek için Florida eyaleti ile görüşmelere başladı. Ancak, bu planı 1958 civarında terk etti ve bu arada, 400 milyon dolara ulaşan 707 ve Convair 880 uçakları ve motorları için yeni sözleşmeler müzakere etti.

TWA'nın jet siparişlerinin finansmanı, Hughes'un Noah Dietrich ile olan ilişkisinin sonunu ve nihayetinde Hughes'un TWA kontrolünden çıkarılmasını hızlandırdı. Hughes'un siparişleri karşılamak için yeterli nakdi veya gelecekteki nakit akışı yoktu ve derhal banka finansmanı aramıyordu. Hughes'un Dietrich'in finansman tavsiyesine uymayı reddetmesi, 1956'nın sonuna kadar ikili arasında büyük bir anlaşmazlığa yol açtı. Hughes, Dietrich'in Hughes'un zihinsel olarak yetersiz ilan edilmesini istediğine inanıyordu, ancak bunun kanıtı kesin değildir. Dietrich, Hughes'un hisse opsiyonları için defalarca yaptığı talepleri reddetmesi ve jet finansmanında ilerleme kaydedilememesi üzerine Mayıs 1957'de telefonla istifa etti. Hughes'un zihinsel durumu kötüleştikçe, Boeing ve Convair'a ödemeleri geciktirmek için çeşitli taktikler emretti; davranışı TWA bankalarının daha fazla finansmanın koşulu olarak yönetimden çıkarılması konusunda ısrar etmesine yol açtı.[82]

1960'ta Hughes, TWA yönetiminden nihayet çıkarılmak zorunda kaldı, ancak şirketin %78'ine sahip olmaya devam etti. 1961'de TWA, Hughes Tool Company'e karşı, ikincisinin TWA'yı uçak ticareti için esir bir pazar olarak kullanarak antitröst yasasını ihlal ettiği iddiasıyla dava açtı. İddia büyük ölçüde Hughes'un kendisinden tanıklık alınmasına bağlıydı. Hughes saklandı ve tanıklık yapmayı reddetti. 1963'te Hughes Tool Company aleyhine 135 milyon dolarlık bir gıyab kararı verildi, ancak 1973'te Amerika Birleşik Devletleri Yüksek Mahkemesi tarafından Hughes'un kovuşturmadan muaf olduğu gerekçesiyle bozuldu.[87][88] 1966'da Hughes, TWA hisselerini satmak zorunda kaldı. TWA hisselerinin satışı Hughes'a 546.549.771 dolar getirdi.[6]: 299–300

Hughes 1962'de Boston merkezli Northeast Airlines'ın kontrolünü ele geçirdi. Ancak, havayolunun kuzeydoğu büyük şehirleri ile Miami arasındaki kârlı rota yetkisi, devralma civarında bir CAB kararı ile sona erdi ve Hughes 1964'te şirketin kontrolünü bir tröst yöneticisine sattı. Northeast, 1972'de Delta Air Lines ile birleşti.[89]

1970'te Hughes, San Francisco merkezli Air West'i satın aldı ve adını Hughes Airwest olarak değiştirdi. Air West, 1968'de batı ABD'de faaliyet gösteren Bonanza Air Lines, Pacific Air Lines ve West Coast Airlines'ın birleşmesiyle kurulmuştu. 1970'lerin sonlarına gelindiğinde Hughes Airwest, batı ABD'de Meksika ve batı Kanada'ya uçuşlarla kapsamlı bir rota ağına hizmet veren Boeing 727-200, Douglas DC-9-10 ve McDonnell Douglas DC-9-30 jetlerinden oluşan tamamen jet bir filoya sahipti.[90] 1980'e gelindiğinde havayolu rotası sistemi Houston'a (Hobby Havaalanı) ve Milwaukee'ye kadar doğuya ulaştı ve toplam 42 destinasyona hizmet veriyordu.[90] Hughes Airwest daha sonra Republic Airlines (1979–1986) tarafından satın alındı ve 1980'lerin sonunda birleşti. Republic daha sonra Northwest Airlines tarafından satın alındı ve birleşti, bu da nihayetinde 2008'de Delta Air Lines ile birleşti.

David Charnay ile İş

[düzenle]

Hughes, başlangıçları film The Conqueror (1956) üzerindeki çalışmalarıyla başlayan sanayici ve yapımcı David Charnay aracılığıyla çok sayıda iş ortaklığı kurdu.[92][93][94] Film gişede para kazansa da, temaları, diyalogları ve oyuncu kadrosu alay konusu oldu. 100'den fazla nükleer bombanın testinden kötü etkilenen St. George, Utah'ta çekildi. Filmdeki birçok oyuncu ve ekip üyesi daha sonra kanser teşhisi konuldu ve bu durum filmin "RKO Radyoaktif Resim" olarak anılmasına yol açtı. Hughes sonunda filmin elindeki her kopyasını satın aldı ve öldüğü yıllarda her gece evde filmi izlediği bildirildi.[95]

Charnay daha sonra The Conqueror'u üreten film ve televizyon yapım şirketi Four Star'ı satın aldı.[96][97]

Hughes ve Charnay'ın en çok yayınlanan anlaşmaları, tartışmalı bir AirWest kaldıraçlı satın almayla ilgiliydi. Charnay, Howard Hughes ve ortaklarının Air West'i satın almasını içeren satın alma grubuna liderlik etti. Hughes, Charnay ve diğer üç kişi dava edildi.[98][99][100][101] ABD Savcısı DeVoe Heaton tarafından yapılan iddianame, grubu, şirket direktörlerini Hughes'a satmaya zorlamak amacıyla Air West'in hisse fiyatını düşürmek için komplo kurmakla suçladı.[102][98] Dava, bir yargıç iddianamenin Hughes, Charnay ve iddianamedeki diğer sanıkların eylemlerinde yasa dışı bir eylem belirtmediğine karar verdikten sonra düştü. Kararı veren federal yargıç Thompson, iddianamenin şimdiye kadar gördüğü en kötü iddialardan biri olduğunu söyledi. Suçlamalar, ABD Savcısı DeVoe Heaton'ın asistanı Dean Vernon tarafından ikinci kez yapıldı. Federal Yargıç 13 Kasım 1974'te karar verdi ve davanın "büyük zenginliğin iğrenç bir kötüye kullanımını" önerdiğini belirtti, ancak yargı kararında "hiçbir suç işlenmediğini" söyledi.[103][104][105] Air West anlaşmasının sonuçları daha sonra SEC ile, Air West hisselerindeki yatırımlarının satışından kaynaklanan iddia edilen kayıplar için eski hissedarlara ödeme yapılarak çözüldü.[106] Yukarıda belirtildiği gibi, Air West daha sonra Hughes Airwest olarak yeniden adlandırıldı. Hughes, Charnay ve ortaklarına karşı düşürülen suçlamalar arasındaki uzun bir duraklama sırasında, Howard Hughes Acapulco'dan Houston'a giderken uçakta öldü. Hughes öldükten sonra herhangi bir iddianame sunma girişimi yapılmadı.[107][108][109]

Howard Hughes Tıp Enstitüsü

[düzenle]

Ana makale: Howard Hughes Tıp Enstitüsü

1953'te Hughes, Miami'de (şu anda Washington, D.C. yakınlarındaki Chevy Chase, Maryland'de bulunmaktadır) Howard Hughes Tıp Enstitüsü'nü, Hughes'un kendi ifadesiyle yaşamın "oluşumunu" anlamaya çalışmak da dahil olmak üzere temel biyomedikal araştırmalar için açık bir hedefle başlattı;[kaynak belirtilmeli] bilim ve teknolojiye olan ömür boyu ilgisi nedeniyle. Hughes'un 1925'te 19 yaşındayken imzaladığı ilk vasiyeti, mal varlığının bir kısmının kendi adını taşıyan bir tıp enstitüsü oluşturmak için kullanılması gerektiğini şart koşuyordu.[110] IRS ile büyük bir savaş yaklaştığında, Hughes IRS ile büyük bir savaş yaklaştığında, Hughes, havacılık ve savunma yüklenicisini tamamen vergiden muaf bir hayır kurumunun kâr amacı güden bir kuruluşu haline getirerek Hughes Aircraft Company'deki tüm hisselerini enstitüye devretti. Hughes'un 1946 uçak kazasından sonra onu tedavi eden dahili doktoru Verne Mason, enstitünün tıp danışma komitesinin başkanıydı.[111] Howard Hughes Tıp Enstitüsü'nün yeni mütevelli heyeti, Hughes Aircraft'ı 1985'te 5,2 milyar dolara General Motors'a sattı ve enstitünün dramatik bir şekilde büyümesine olanak tanıdı.

1954'te Hughes, Hughes Aircraft'ı vakfa devretti ve bu da Tool Co.'ya 18.000.000 dolar ödedi. Vakıf, araziyi Hughes Tool Co.'dan kiraladı, bu da Hughes Aircraft Corp.'a alt kiralama yaptı. Kira farkı, 2.000.000 dolar yılda, vakfın işletme sermayesi oldu.[6]: 268

Anlaşma, Hughes ve Gelir İdaresi arasında sonuçlanan bir yasal savaşın konusu oldu ve Hughes sonunda kazandı. 1976'daki ölümünden sonra, birçok kişi Hughes'un mal varlığının geri kalanının enstitüye gideceğini düşündü, ancak sonuçta aksi yönde bir vasiyetname olmaması nedeniyle kuzenleri ve diğer varisleri arasında bölündü. HHMI, 2007 itibarıyla dördüncü en büyük özel kuruluştur ve Haziran 2018 itibarıyla 20,4 milyar dolarlık bir vakıf ile biyolojik ve tıbbi araştırmalara adanmış en büyük kuruluşlardan biridir.[112]

Glomar Explorer ve K-129'un alınması

[düzenle]

Ana makale: USNS Glomar Explorer (T-AG-193)

1972'de, Soğuk Savaş döneminde Hughes, CIA tarafından uzun süredir ortağı olan sanayici David Charnay aracılığıyla, dört yıl önce Hawaii yakınlarında batan Sovyet denizaltısı K-129'u gizlice kurtarmaya yardım etmesi için yaklaştırıldı.[113] Hughes'un katılımı, CIA'ya, aşırı derinliklerde pahalı sivil deniz araştırmaları ve deniz altı manganez yumrularının madenciliği yapan, makul bir örtü hikayesi sağladı. Kurtarma planı özel amaçlı kurtarma gemisi Glomar Explorer'ı kullandı. 1974 yazında Glomar Explorer Sovyet gemisini çıkarmaya çalıştı.[114][115] Ancak, kurtarma sırasında geminin kıskaçındaki mekanik bir arıza, denizaltının yarısının kopmasına ve okyanus zeminine düşmesine neden oldu. Bu bölümün, kod kitabı ve nükleer füzeler de dahil olmak üzere en çok aranan eşyaların çoğunu tuttuğu düşünülüyor. İki nükleer savaş başlıklı torpido ve bazı kriptografik makineler, daha sonra filme çekilmiş bir törenle denizde resmi cenaze töreni yapılan altı Sovyet denizcinin cesetleriyle birlikte kurtarıldı. Proje Azorian olarak bilinen operasyon (ancak basında yanlışlıkla Proje Jennifer olarak anılmıştır), Haziran 1974'te Hughes'un merkezine yapılan hırsızlıklar sonucu elde edilen gizli belgelerin Şubat 1975'te yayınlanmasının ardından kamuoyuna çıktı.[116] Hughes ismini ve şirketinin kaynaklarını operasyona ödünç vermiş olsa da, Hughes ve şirketlerinin projede operasyonel bir ilgisi yoktu. Glomar Explorer sonunda Transocean tarafından satın alındı ve petrol fiyatlarındaki büyük bir düşüş sırasında 2015'te hurdalığa gönderildi.[117]

Özel hayatı

[düzenle]

Erken romantikler

[düzenle]

Hughes, Joan Crawford, Terry Moore,[118] Debra Paget, Billie Dove, Faith Domergue, Bette Davis, Yvonne De Carlo, Ava Gardner, Olivia de Havilland, Katharine Hepburn,[119] Hedy Lamarr, Ginger Rogers, Pat Sheehan,[120] Gloria Vanderbilt,[121] Mamie Van Doren ve Gene Tierney dahil olmak üzere birçok ünlü kadınla flört etti.

Otobiyografisi No Bed of Roses'a göre Joan Fontaine'e birkaç kez evlenme teklif etti. Jean Harlow, Hell's Angels'ın galasına ona eşlik etti, ancak Noah Dietrich yıllar sonra ilişkinin kesinlikle profesyonel olduğunu, çünkü Hughes'un Harlow'dan kişisel olarak hoşlanmadığını yazdı. 1971 tarihli Howard: The Amazing Mr. Hughes adlı kitabında Dietrich, Hughes'un Jane Russell'dan gerçekten hoşlandığını ve saygı duyduğunu, ancak romantik bir ilişki aramadığını söyledi. Ancak Russell'ın otobiyografisine göre Hughes bir keresinde onu bir partiden sonra yatağa atmaya çalıştı. Russell (o zamanlar evliydi) onu reddetti ve Hughes bir daha olmayacağına söz verdi. İkili yıllarca profesyonel ve özel bir dostluk sürdürdü. Hughes, Tierney ile iyi arkadaş kaldı; Tierney, başarısız flört girişimlerinden sonra Hughes'un "Sevdiği hiçbir şeye motor takılamayacağını düşünmüyorum" dediği aktarıldı. Daha sonra Tierney'nin kızı Daria, Tierney'nin hamileliği sırasında kızamığa maruz kalması nedeniyle sağır ve dilsiz ve ciddi bir öğrenme güçlüğüyle doğduğunda, Hughes Daria'nın en iyi tıbbi bakımı almasını sağladı ve tüm masrafları ödedi.[122]

Lüks yat

[düzenle]

1933'te Hughes, daha önce İskoçyalı denizcilik magnatı James Mackay, 1. Earl of Inchcape'e ait olan Rover adlı lüks bir buharlı yat satın aldı. Hughes, "Rover'ı hiç görmedim ama planlara, fotoğraflara ve Lloyd's bilirkişilerinin raporlarına göre satın aldım. Deneyimime göre İngilizler dünyadaki en dürüst ırktır" dedi.[123] Hughes yatın adını Southern Cross olarak değiştirdi ve daha sonra İsveçli girişimci Axel Wenner-Gren'e sattı.[124]

1936 otomobil kazası

[düzenle]

11 Temmuz 1936'da Hughes, arabasıyla Los Angeles'ta 3. Cadde ve Lorraine köşesinde Gabriel S. Meyer adında bir yayanın çarparak ölümüne neden oldu. Kazadan sonra Hughes hastaneye kaldırıldı ve ayık olarak belgelendi, ancak ilgilenen bir doktor Hughes'un içki içtiğine dair bir not aldı. Kazanın tanığı polise, Hughes'un düzensiz ve çok hızlı araba kullandığını ve Meyer'in bir tramvay durağının güvenlik bölgesinde durduğunu söyledi. Hughes, ihmalkar cinayet şüphesiyle gözaltına alındı ve bir adli tabip soruşturması beklerken serbest bırakılması için avukatı Neil S. McCarthy bir habeas corpus emri çıkardıktan sonra geceyi hapiste geçirdi.[126][127] Ancak, adli tabip soruşturması sırasında tanık ifadesini değiştirdi ve Meyer'in Hughes'un arabasının önüne doğrudan çıktığını iddia etti. Kazada Hughes'un arabasında bulunan Nancy Bayly (Watts), bu versiyonu doğruladı. 16 Temmuz 1936'da Hughes, Meyer'in ölümüne ilişkin soruşturmadaki bir adli tabip jürisi tarafından suçsuz bulundu.[128] Hughes, soruşturma dışında gazetecilere, "Yavaş sürüyordum ve bir adam karanlıktan önüme atladı" dedi.

Jean Peters ile evlilik

[düzenle]

12 Ocak 1957'de Hughes, aktris Jean Peters ile Tonopah, Nevada'da küçük bir otelde evlendi.[129][130] Çift, Peters film oyuncusu olmadan önce 1940'larda tanıştı.[131] 1947'de çok dikkat çeken bir romantizm yaşadılar ve evlilik konuşmaları oldu, ancak o kariyeriyle birleştiremeyeceğini söyledi.[132] Bazıları daha sonra Peters'in "[Hughes'un] sevdiği tek kadın" olduğunu iddia etti ve raporlara göre ilişkileri olmadığında bile güvenlik görevlilerinin onu her yerde takip etmesini sağladı. Bu raporlar, Niagara'yı (1953) çekerken Peters'in yakın arkadaşı olan aktör Max Showalter tarafından doğrulandı.[134] Showalter bir röportajcıya, Peters ile sık sık görüştüğü için Hughes'un adamlarının onu yalnız bırakmazsa kariyerini mahvedecekleriyle tehdit ettiğini söyledi.[134]

Richard Nixon ve Watergate ile Bağlantılar

[düzenle]

1960 Başkanlık seçimlerinden kısa bir süre önce Richard Nixon, kardeşinin Donald'ın Hughes'tan 205.000 dolarlık bir kredi aldığının ortaya çıkmasıyla alarma geçti. Nixon'ın 1972'de Demokratların ne planladığını öğrenme çabasının bir kısmının, Demokratların Nixon'ın ofise gelmesinden sonra arkadaşı Bebe Rebozo'nun Hughes'tan aldığı bir rüşvet hakkında bilgi sahibi olduğuna dair inancına dayandığı uzun süredir spekülasyon konusudur.[135][136]

1971'in sonlarında Donald Nixon, yaklaşan başkanlık seçimi hazırlıkları için kardeşi için istihbarat topluyordu. Kaynaklarından biri, Hughes'un eski bir iş danışmanı olan ve Demokrat Ulusal Komitesi Başkanı Larry O'Brien ile de çalışmış olan John H. Meier'di.[137]

Meier, eski Başkan Yardımcısı Hubert Humphrey ve diğerleriyle işbirliği içinde, Nixon kampanyasına yanlış bilgi vermek istedi. Meier, Larry O'Brien'ın Richard Nixon'ın Howard Hughes ile olan yasa dışı anlaşmaları hakkında hiç yayınlanmamış çok fazla bilgisi olduğu için Demokratların seçimi kazanacağından emin olduğunu söyledi.[138][139] O'Brien'ın aslında böyle bir bilgisi yoktu, ancak Meier, Nixon'ın öyle olduğunu düşünmesini istiyordu. Donald, kardeşine O'Brien'ın kampanyasını yok edebilecek zararlı bilgilere sahip olduğunu söyledi.[140] Senato Watergate Komitesi'nin baş araştırmacısı olan Terry Lenzner, Nixon'ın O'Brien'ın Nixon'ın Hughes ile olan anlaşmaları hakkında ne bildiğini bilme arzusunun Watergate soygununu kısmen motive etmiş olabileceğini düşünüyor.[141]

Son yıllar

[düzenle]

Fiziksel ve zihinsel düşüş

[düzenle]

Hughes, yaygın olarak eksantrik olarak kabul edildi[142][143][144][145][146] ve şiddetli obsesif kompulsif bozukluk (OKB) çekti.[147][148]

Dietrich, Hughes'un her gün aynı yemeği yediğini yazdı: orta derecede pişmiş bir New York şerit bifteği, akşam yemeği salatası ve bezelye; ancak sadece daha küçük bezelyeleri, daha büyük olanları bir kenara iterek. Kahvaltıda yumurtaları, aile aşçısı Lily'nin yaptığı gibi pişirilmesi gerekiyordu. Hughes'un "mikroplara karşı bir fobi"si vardı ve "gizlilik tutkusu bir mani haline geldi."[6]: 58–62, 182–183

The Outlaw'u yönetirken Hughes, Jane Russell'ın bluzlarından birindeki küçük bir kusura takıntılı hale geldi, kumaşın bir dikiş boyunca toplandığını ve her göğüste iki meme ucu görünümü verdiğini iddia etti. Mürettebata sorunu nasıl çözeceği konusunda ayrıntılı bir memorandum yazdı. Hughes'un yönetici yapımcı olduğu His Kind of Woman filmini yöneten Richard Fleischer, otobiyografisinde dikeyon patronla başa çıkmanın zorluğu hakkında uzun uzadıya yazdı. Just Tell Me When to Cry adlı kitabında Fleischer, Hughes'un önemsiz ayrıntılara takıntılı olduğunu ve bir an kararsız, bir an inatçı olduğunu açıkladı. Ayrıca Hughes'un öngörülemeyen ruh hali değişimlerinin filmin hiç bitip bitmeyeceğini merak etmesine neden olduğunu ortaya çıkardı.

1957'de Hughes, yardımcılarına evinin yakınındaki bir film stüdyosunda bazı filmleri göstermek istediğini söyledi. Film stüdyosunun karanlık gösterim odasında dört aydan fazla kaldı, hiç ayrılmadı. Yalnızca çikolatalı barlar ve tavuk yedi ve sürekli istiflediği ve yeniden düzenlediği düzinelerce kutu Kleenex ile çevriliydi.[149] Yardımcılarına ne zaman konuşulursa konuşulsun kendisine bakmamaları veya konuşmamaları talimatını veren ayrıntılı memorandumlar yazdı. Bu süre boyunca Hughes sandalyede sabitlenmiş, genellikle çıplak, sürekli film izliyordu. 1958 baharında ortaya çıktığında hijyeni berbattı. Haftalardır ne banyo yapmış ne de saçını ve tırnaklarını kestirmişti.[71]

Gösterim odası olayından sonra Hughes, yardımcıları, karısı ve çok sayıda kız arkadaşı için odalar kiraladığı Beverly Hills Hotel'deki bir bungalova taşındı. Çıplak bir şekilde yatak odasında, cinsel organlarının üzerine pembe bir otel peçetesi koyarak film izlerdi. Bunun nedeni, Hughes'un giysilerin dokunuşunu allodynia nedeniyle acı verici bulması olabilir. Şiddetli ağrısı olan hastalar arasında yaygın bir uygulama olan ağrısından kendini uzaklaştırmak için film izliyor olabilir.[71] Bir yılda otelde tahmini 11 milyon dolar harcadı.

Hughes, Texas eyaletinde kurulan restoran zincirleri ve dört yıldızlı oteller satın almaya başladı. Bu, kısa bir süre için bile olsa, şu anda kapalı olan birçok bilinmeyen franchise'ı içeriyordu. Restoranların mülkiyetini Howard Hughes Tıp Enstitüsü'ne devretti ve tüm lisanslar kısa süre sonra yeniden satıldı.[150][151]

1968 yapımı Ice Station Zebra filmine takıntılı hale geldi ve evinde sürekli döngüde çalıştırdı. Yardımcılarına göre, filmi 150 kez izledi.[152][153] Film başarısızlığı The Conqueror'un başarısızlığı nedeniyle suçluluk duyan Hughes, filmin her kopyasını 12 milyon dolara satın aldı ve filmi tekrar tekrar izledi. Paramount Pictures, ölümünden üç yıl sonra, 1979'da filmin haklarını aldı.[154]

Hughes, mikroplardan kendini yalıtmak için nesneleri almak için mendil kullanmakta ısrar etti. Ayrıca insanların kıyafetlerindeki toz, leke veya diğer kusurları fark eder ve bunların halledilmesini talep ederdi. Bir zamanlar Amerika'nın en görünür adamlarından biri olan Hughes, sonunda halkın gözünden kayboldu, ancak tabloidlar davranışları ve nerede olduğu hakkındaki söylentileri takip etmeye devam etti. Ölümcül derecede hasta, zihinsel olarak dengesiz veya hatta ölü olduğu bildirildi.[155]

Sayısız uçak kazasından kaynaklanan yaralanmalar, Hughes'un hayatının ilerleyen dönemlerinin çoğunu acı içinde geçirmesine neden oldu ve sonunda kas içine enjekte ettiği kodeine bağımlı hale geldi.[71] Saçını ve tırnaklarını yılda yalnızca bir kez kestiriyordu, muhtemelen uçak kazaları nedeniyle neden olduğu RSD/CRPS'nin neden olduğu acı nedeniyle.[71] İdrarını da şişelerde sakladı.[156][157]

Las Vegas'taki son yılları

[düzenle]

Zengin ve yaşlı Hughes, onu çevreleyen kişisel yardımcıları ile birlikte, her zaman en üst kattaki penthouselarda ikamet ederek bir otelden diğerine taşınmaya başladı. Hayatının son on yılında, 1966'dan 1976'ya kadar Hughes, Beverly Hills, Boston, Las Vegas, Nassau, Freeport[158] ve Vancouver dahil olmak üzere birçok şehirdeki otellerde yaşadı.[159]

24 Kasım 1966'da (Şükran Günü) Hughes, demiryolu arabasıyla Las Vegas'a geldi ve Desert Inn'e yerleşti. Otelden ayrılmayı reddetmesi ve mal sahipleriyle daha fazla çatışmadan kaçınmak için 1967'nin başlarında Desert Inn'i satın aldı. Otelin sekizinci katı Hughes'un imparatorluğunun merkezi haline geldi ve dokuzuncu kattaki penthouse onun kişisel ikametgahı oldu. 1966 ve 1968 yılları arasında Castaways, New Frontier, Landmark Hotel and Casino ve Sands dahil olmak üzere birkaç otel-kumarhane daha satın aldı.[161] Hughes'un, Las Vegas'taki imza neon gümüş terliğini yatak odasından görebilmek için Silver Slipper kumarhanesini satın aldığı söylentisi vardı, ancak bu güvenilir değildir.[162] Hughes Desert Inn'den ayrıldıktan sonra, otel çalışanları, yaşadığı süre boyunca perdelerinin hiç açılmadığını ve çürüdüğünü keşfettiler.[163]

Hughes, Las Vegas'ın imajını daha çekici bir şeye dönüştürmek istedi. Bir yardımcıya yazdığı bir notta, "Las Vegas'ı smokinli iyi giyimli bir adam ve pahalı bir arabadan inen güzel mücevherli ve kürk kaplı bir kadın açısından düşünmeyi seviyorum" dedi.[164] Hughes, birkaç yerel televizyon istasyonu (KLAS-TV dahil) satın aldı.[165]

Sonunda, Hughes'un önceki kazalarından kaynaklanan beyin travması, 1932'de teşhis edilen nörosifiliz'in etkileri ve teşhis edilmemiş obsesif kompulsif bozukluk, karar verme yeteneğini önemli ölçüde etkiledi. "Mormon Mafyası" olarak adlandırılan küçük bir panel, komitede birçok Son Zaman Aziz'i içerdiği için Frank William Gay tarafından yönetiliyordu ve başlangıçta Hughes'un Hollywood'daki 7000 Romaine adresinde merkezli "gizli polisi" olarak hizmet ediyordu. Sonraki yirmi yıl boyunca, bu grup önemli iş varlıklarını denetledi ve kontrol etti,[168][169] CIA, Gay'e yetki verirken Hughes şirketine batan bir Rus denizaltısı hakkında hassas bilgi edinmek için bir sözleşme verdi.[170][171] Günlük iş operasyonlarını ve Hughes'un sağlığını denetlemenin yanı sıra, Hughes'un her kaprisini yerine getirmek için büyük çaba sarf ettiler. Örneğin, Hughes bir keresinde Baskin-Robbins'in muzlu cevizli dondurmasına düşkündü, bu yüzden yardımcıları onun için toplu bir sevkiyat sağlamaya çalıştı, ancak Baskin-Robbins'in bu tadı üretime son verdiğini keşfettiler. Şirketten özel bir sipariş için mümkün olan en küçük miktarı, 350 galon (1.300 L) istediler ve onu Los Angeles'tan gönderdiler. Sipariş geldikten birkaç gün sonra Hughes, muzlu cevizin tadından sıkıldığını ve yalnızca Fransız vanilyalı dondurma istediğini duyurdu. Desert Inn, bir yıl boyunca kumarhane müşterilerine ücretsiz muzlu cevizli dondurma dağıttı.[172] Eski Howard Hughes Nevada Operasyon Şefi Robert Maheu, 1996'da bir röportajda, "Dondurucuda hala muzlu cevizli dondurma kaldığına dair bir söylenti var. Bu büyük olasılıkla doğru" dedi.[173]

Birkaç büyük Las Vegas işletmesinin sahibi olarak Hughes, Nevada'da ve başka yerlerde önemli siyasi ve ekonomik etkiye sahipti. 1960'lar ve 1970'lerin başlarında, Nevada Test Alanı'ndaki yeraltı nükleer testlerine karşı çıktı. Hughes, kalan nükleer radyasyon riskinden endişeleniyordu ve testleri durdurmaya çalıştı. Hughes'un çabalarına rağmen testler nihayet gerçekleştiğinde, patlamalar o kadar güçlüydü ki, yaşadığı otelin tamamı şok dalgalarıyla titredi.[174] İki ayrı, son çare manevrasında Hughes, temsilcilerine hem Başkan Lyndon B. Johnson'a hem de Richard Nixon'a 1 milyon dolarlık rüşvet teklif etmesi talimatını verdi.[175]

1970'te Jean Peters boşanma davası açtı. Çift uzun yıllardır birlikte yaşamıyordu. Peters, enflasyona göre ayarlanmış yıllık 70.000 dolarlık ömür boyu nafaka talep etti ve Hughes'un mal varlığı üzerindeki tüm iddialarından feragat etti. Hughes ona bir milyon dolardan fazla bir anlaşma teklif etti, ancak o reddetti. Peters'ten boşanmanın bir koşulu olarak bir gizlilik anlaşması istemedi. Yardımcıları, Hughes'un ondan asla kötü bahsetmediğini bildirdi. Hayatını Hughes ile tartışmayı reddetti ve yayıncılar ve biyografi yazarları için birkaç kârlı teklifi reddetti. Peters, boşanmalarından önceki birkaç yıl içinde Hughes'u görmediğini ve onunla yalnızca telefonla görüştüğünü belirtecekti.[176]

Hughes, gizlilik ve güvenlik arayışıyla Nikaragua'daki Managua Gölü yakınlarındaki Intercontinental Hotel'de yaşıyordu,[177] 23 Aralık 1972'de 6,5 büyüklüğündeki bir deprem Managua'yı vurduğunda. Önlem olarak Hughes, otele bakan büyük bir çadıra taşındı; birkaç gün sonra, Anastasio Somoza Debayle'nin misafiri olarak Nikaragua Ulusal Sarayı'na taşındı ve ertesi gün özel bir jetle Florida'ya gitmeden önce orada kaldı.[178] Daha sonra kısa süre önce satın aldığı Grand Bahama Adası'ndaki Xanadu Princess Resort'un penthouselarına taşındı. Hayatının son dört yılında neredeyse tamamen Xanadu Beach Resort & Marina'nın penthouselarında yaşadı.[kaynak belirtilmeli] Hughes, Las Vegas'taki birçok mülküne toplam 300 milyon dolar harcadı.[160]

Otobiyografi sahtekarlığı

[düzenle]

1972'de yazar Clifford Irving, yetkili bir Hughes otobiyografisi yazdığını iddia ederek bir medya sansasyonu yarattı. Irving, Hughes ile Amerika Birleşik Devletleri postası aracılığıyla yazıştığını iddia etti ve kanıt olarak Hughes'tan geldiği iddia edilen el yazısıyla yazılmış notlar sundu. Yayıncı McGraw-Hill, Inc. el yazmasının otantik olduğuna inanmaya kandırıldı. Hughes o kadar münzeviydi ki Irving'in ifadesini hemen kamuoyuna reddetmedi, bu da birçok kişinin Irving'in kitabının gerçek olduğuna inanmasına neden oldu. Ancak, kitabın yayınlanmasından önce Hughes nihayet Irving'i, James Bacon (Hearst gazeteleri), Marvin Miles (Los Angeles Times), Vernon Scott (UPI), Roy Neal (NBC News), Gene Handsaker (AP), Wayne Thomas (Chicago Tribune) ve Gladwin Hill (New York Times) gibi kişisel olarak tanıdığı gazetecilerin katıldığı bir telekonferansta kınadı.[179]

Sahtekarlık nihayet çözüldü.[180] Amerika Birleşik Devletleri Posta Teftiş Servisi (USPIS), Irving'i el yazması örneklerini teslim etmeye zorlamak için bir celp aldı. USPIS soruşturması, Irving'in posta hizmetini dolandırıcılık yapmak için kullanmaktan dava edilmesine ve ardından mahkum edilmesine yol açtı. 17 ay hapsedildi.[181] 1974'te Orson Welles'in F for Fake filmi, Hughes otobiyografisi sahtekarlığıyla ilgili bir bölüm içeriyordu ve telekonferansa gerçekten Hughes'un katılıp katılmadığı sorusunu açık bıraktı (çünkü son yıllarda çok az kişi onu gerçekten duymuş veya görmüştü). 1977'de Clifford Irving'in The Hoax'u Birleşik Krallık'ta yayınlandı ve bu olaylardaki kendi hikayesini anlattı. 2006 yapımı The Hoax filmi, Richard Gere'nin başrolünde olduğu, bu olaylara dayanmaktadır.

Ölüm

[düzenle]

Hughes'un 5 Nisan 1976'da öğleden sonra 1:27'de Robert Graf'a ait ve Roger Sutton ve Jeff Abrams tarafından uçurulan Learjet 24B N855W uçağında öldüğü bildirildi.[183] Meksika'daki Acapulco Princess Hotel'deki (şimdi Princess Mundo Imperial) penthouselarından Houston'daki Methodist Hastanesi'ne gidiyordu.[184]

Münzeviliği ve muhtemelen uyuşturucu kullanımı, onu neredeyse tanınmaz hale getirdi. Saçları, sakalı, tırnakları ve ayak tırnakları uzundu - uzun boylu 6 ft 4 in (193 cm) çerçevesi zar zor 90 pound (41 kg) ağırlığındaydı ve FBI cesedi kesin olarak teşhis etmek için parmak izlerini kullanmak zorunda kaldı.[185] Howard Hughes'un John T. Conover takma adı, cesedi ölüm gününde Houston'daki bir morg'a geldiğinde kullanıldı.[186]

Otopsi, ölüm nedeni olarak böbrek yetmezliğini kaydetti.[187] Hughes'un uyuşturucu kötüye kullanımını araştıran on sekiz aylık bir çalışmada, "bu komatöz adama ölümcül bir ağrı kesici enjeksiyon yapıldığı... açıkça gereksiz ve neredeyse kesinlikle ölümcül" olduğu bulundu.[188] Yetersiz beslenmeden muzdaripti ve yatak yaralarıyla kaplıydı. Böbrekleri hasar görmüş olmasına rağmen, beyni de dahil olmak üzere diğer iç organları görünür bir hasar veya hastalık göstermiyordu ve tamamen sağlıklı kabul edildi.[71] Röntgenler, kollarının etinde beşi kırılmış hipodermik iğne ortaya çıkardı.[71] Kodeini kaslarına enjekte etmek için Hughes, iğneleri kolayca ayrılan metal iğneli cam şırıngalar kullanıyordu.[71]

Hughes, Houston'daki Glenwood Mezarlığı'nda ebeveynlerinin yanına gömüldü.[189]

Mal varlığı

[düzenle]

Hughes'un ölümünden yaklaşık üç hafta sonra, Salt Lake City, Utah'ta bir İsa Mesih'in Son Zaman Azizler Kilisesi yetkilisinin masasında el yazısıyla yazılmış bir vasiyetname bulundu. "Mormon Vasiyeti" olarak bilinen belge, çeşitli hayır kurumlarına (Howard Hughes Tıp Enstitüsü'ne 625 milyon dolar dahil) 1,56 milyar dolar, Hughes'un şirketlerinin üst yönetimine ve yardımcılarına yaklaşık 470 milyon dolar, birinci kuzeni William Lummis'e 156 milyon dolar ve iki eski eşi Ella Rice ve Jean Peters arasında eşit olarak bölünmüş 156 milyon dolar bıraktı.

Ek 156 milyon dolar, 1967'de Las Vegas'ın 150 mil (240 km) kuzeyinde, ABD Otoyolu 95 üzerinde dağınık ve kirli bir adam bulduğunu iddia eden gazete bayisi Melvin Dummar'a miras bırakıldı. Adamın Vegas'a gitmek istediğini söyledi. Onu Sands Hotel'e bıraktığında Dummar, adamın kendisine Hughes olduğunu söylediğini belirtti. Dummar daha sonra, Hughes öldükten birkaç gün sonra gazete bayisine gizemli bir adamın gelip masasına vasiyeti içeren bir zarf bıraktığını iddia etti. Vasiyetin gerçek olup olmadığından emin olmayan ve ne yapacağını bilemeyen Dummar, vasiyeti LDS Kilisesi ofisine bıraktı. 1978'de bir Nevada mahkemesi Mormon Vasiyeti'nin sahte olduğuna karar verdi ve Hughes'un resmi olarak vasiyetsiz (geçerli bir vasiyeti olmadan) öldüğünü ilan etti. Dummar'ın hikayesi daha sonra 1980'de Jonathan Demme'nin Melvin and Howard filmi için uyarlandı.[190]

Hughes'un 2,5 milyar dolarlık mal varlığı nihayetinde 1983'te, Howard Hughes Tıp Enstitüsü'nün mütevelli heyeti olarak görev yapan William Lummis de dahil olmak üzere 22 kuzen arasında bölündü. Amerika Birleşik Devletleri Yüksek Mahkemesi, Hughes Aircraft'ın Howard Hughes Tıp Enstitüsü'ne ait olduğuna karar verdi ve bu da 1985'te General Motors'a 5,2 milyar dolara satıldı. Mahkeme, Kaliforniya ve Teksas eyaletlerinin miras vergisi alacaklı olduğu yönündeki davalarını reddetti.

1984'te Hughes'un mal varlığı, 1949'da Meksika açıklarında bir yatta gizlice evlendiklerini ve hiç boşanmadıklarını iddia eden Terry Moore'a açıklanmayan bir miktar ödedi. Moore bir evliliğin kanıtını hiç sunmadı, ancak The Beauty and the Billionaire adlı kitabı çok satan oldu.

Ödüller

[düzenle]

Harmon Kupası (1936 ve 1938)

Collier Kupası (1938)

Kongre Altın Madalyası (1939)

Octave Chanute Ödülü (1940)

Ulusal Havacılık Onur Listesi (1973)

Uluslararası Hava ve Uzay Onur Listesi (1987)[191]

Motorsporları Onur Listesi Amerika (2018)[192]

Arşiv

[düzenle]

Howard Hughes'un hareketli görüntü koleksiyonu Akademi Film Arşivi'nde bulunmaktadır. Koleksiyon, Hughes tarafından yapılan veya biriktirilen uzun metrajlı filmlerin, belgesellerin ve televizyon programlarının 35 mm ve 16 mm unsurları dahil olmak üzere 200'den fazla öğeden oluşmaktadır.[193]

Filmografi

[düzenle]

Yıl Başlık Yönetmen Yapımcı Yazar 1927 Two Arabian Knights Hayır Evet Hayır 1930 Hell's Angels Evet Evet Hayır 1931 The Front Page Hayır Evet Hayır 1932 Sky Devils Hayır Evet Hayır Scarface Hayır Evet Hayır 1943 The Outlaw Evet Evet Hayır Behind the Rising Sun Hayır Evet Hayır 1947 The Sin of Harold Diddlebock Hayır Açıklanmadı Hayır 1950 Vendetta Hayır Evet Hayır 1951 His Kind of Woman Hayır Yönetici Açıklanmadı 1952 Macao Hayır Evet Hayır 1955 Son of Sinbad Hayır Yönetici Hayır 1955 Underwater! Hayır Evet Hayır 1956 The Conqueror Hayır Evet Hayır 1957 Jet Pilot Hayır Evet Hayır

Popüler kültürde

[düzenle]

Film

[düzenle]

The Carpetbaggers'da (1964), ana karakter Jonas Cord (George Peppard tarafından canlandırılmıştır) gevşek bir şekilde Howard Hughes'a dayanmaktadır.

James Bond filmi Diamonds Are Forever'da (1971), Willard Whyte karakteri (Jimmy Dean tarafından canlandırılmıştır) gevşek bir şekilde Hughes'a dayanmaktadır.

The Amazing Howard Hughes, Hughes'un ölümünden bir yıl sonra Noah Dietrich'in Howard: The Amazing Mr. Hughes kitabına dayanan ve CBS ağında mini dizi olarak yayınlanan 1977 yapımı bir Amerikan televizyon biyografik filmidir. Tommy Lee Jones Hughes'u canlandırıyor.

Melvin and Howard (1980), Jonathan Demme tarafından yönetildi ve Jason Robards Howard Hughes, Paul Le Mat ise Melvin Dummar olarak başrolde oynadı. Film, Melvin Dummar'ın Hughes ile Nevada çölünde tanışma iddiaları ve ardından vasiyetindeki dahil edilmesiyle ilgili mal varlığı savaşları üzerine odaklanarak En İyi Orijinal Senaryo (Bo Goldman) ve En İyi Yardımcı Kadın Oyuncu (Mary Steenburgen) dallarında Akademi Ödülleri kazandı. Tucker: The Man and His Dream filminde (1988), Hughes (Dean Stockwell tarafından canlandırılmıştır) Preston Tucker'a arabaları için çelik ve motorları New York'taki bir helikopter üreticisinden tedarik etmesi için talimat vererek olay örgüsünde yer alıyor. Hercules'in bulunduğu bir hangarda sahne geçiyor.

Walt Disney Pictures yapımı 1991 yapımı Amerikan dönem süper kahraman filmi The Rocketeer'da başrol kahramanı, kayıp bir jet paketini arayan Howard Hughes'un (Terry O'Quinn tarafından canlandırılmıştır) ve FBI'ın yanı sıra Nazi ajanlarının dikkatini çekiyor.

Conspiracy Theory filminde (1997), Jerry Fletcher karakteri (Mel Gibson tarafından canlandırılmıştır), Vietnam Savaşı'nın tamamının Howard Hughes'un Aristoteles Onassis'e kaybettiği bir bahis üzerine yapıldığını söyleyerek bir sokak satıcısına teorilerinden birini anlatıyor, bu da onun (Fletcher'ın) o çatışmanın siyaseti hakkındaki düşüncelerine atıfta bulunuyor.

Martin Scorsese'nin yönettiği The Aviator filminde (2004), Hughes'u Leonardo DiCaprio canlandırıyor. Film, Hughes'un Hell's Angels'ı çekmesinden Hercules veya Spruce Goose'u başarılı bir şekilde uçurmasına kadar olan kişisel yaşamına odaklanıyor. Eleştirmenlerce beğenilen film, Beş En İyi Görüntü Yönetmenliği, En İyi Film Kurgusu, En İyi Kostüm Tasarımı, En İyi Sanat Yönetmenliği ve Yardımcı Rolde En İyi Kadın Oyuncu (Cate Blanchett) dallarında beş ödül kazanarak 11 Akademi Ödülü'ne aday gösterildi.

Howard Hughes: The Real Aviator belgeseli 2004'te yayınlandı ve 2004 Berkeley Video & Film Festivali'nde En İyi Belgesel dalında Büyük Festival Ödülü'nü kazandı.[195]

2005 yapımı animasyon filmi Robots'ta, münzevi bir mucit ve Bigweld Industries'in sahibi olan Bay Bigweld karakteri (Mel Brooks tarafından seslendirildi), gevşek bir şekilde Howard Hughes'a dayanmaktadır.

The American Aviator: The Howard Hughes Story 2006'da Biography Channel'da yayınlandı. Daha sonra Jane Russell'ın başrolünde olduğu The Outlaw filminin tam uzunlukta kopyasıyla birlikte bir DVD olarak ev medyasında yayınlandı.[196]

Kaptan Amerika: İlk Yenilmez (2011) filminde, zengin bir fütüristik teknoloji mucidi olan Howard Stark karakteri (Dominic Cooper tarafından canlandırılmıştır), Hughes'un kişiliğini ve coşkusunu açıkça bünyesinde barındırmaktadır. Daha sonraki TV dizisi Agent Carter'daki görünümleri, bu kişiliği daha da ilerletmekte ve ayrıca gerçek Hughes'un kadın avcısı ününü paylaştığını göstermektedir. Stan Lee, Hughes'dan ilham alan Tony Stark'ın (Iron Man) babasının ilk adının Howard olduğunu belirtmiştir.[197]

Warren Beatty'nin yazdığı ve yönettiği Rules Don't Apply (2016), Beatty'yi 1958'den 1964'e kadar Hughes olarak tasvir ediyor.

Kara Şövalye Üçlemesi'nde yönetmen Christopher Nolan'ın Bruce Wayne karakterizasyonu, Hughes'un algılanan yaşam tarzından büyük ölçüde ilham almıştır - Batman Begins'te bir playboy'dan The Dark Knight Rises'ta bir münzeviye. Nolan'ın, rafa kaldırılan bir Hughes biyografik filmi için orijinal materyalini üçlemeye entegre ettiği bildiriliyor.[198]

The Hoax (2006) - Clifford Irving'in 1970'lerin başında sahte otobiyografisini önde gelen bir yayın evine satmasının dramatizasyonu.[199]

Oyunlar

[düzenle]

Andrew Ryan karakteri, 2007 yapımı BioShock video oyununda gevşek bir şekilde Hughes'a dayanmaktadır. Ryan, II. Dünya Savaşı sonrası Amerika'da, hükümetlerden, dinlerden ve diğer "parazitik" etkilerden kaçınmak isteyen milyarder bir sanayicidir ve gizlice bir su altı şehri olan Rapture'ın gizli inşasını emretmiştir. Yıllar sonra Ryan'ın Rapture vizyonu distopyaya dönüştüğünde, kendini saklar ve şehrini ele geçirmeye çalışanlara, oyuncu karakter de dahil olmak üzere karşı savaşmak için mutasyona uğramış insan orduları olan "Splicer"ları kullanır.[200]

L.A. Noire'da Hughes, oyunun açılış sahnesinde Hercules H-4 uçağını tanıtırken görünür. H-4 daha sonra DLC Arson Case, "Nicholson Electroplating"in merkezi bir olay örgüsü parçası olur.[201]

Fallout: New Vegas ve Fallout TV dizisinde, New Vegas şeridinin sahibi olan zengin bir iş adamı ve girişimci olan Robert Edwin House karakteri Howard Hughes'a dayanmakta olup, görünüş, kişilik ve geçmiş açısından ona yakından benzemektedir. Bay House'un bir portresi de oyunda bulunabilir ve bu portre, Boeing Ordu Takip Uçağı'nın önünde duran bir Howard Hughes portresine güçlü bir şekilde benzemektedir.[202]

Edebiyat

[düzenle]

Stan Lee, Marvel Comics karakteri Iron Man'in sivil kişiliği Tony Stark'ı yaratırken Howard Hughes'un renkli yaşam tarzından ve kişiliğinden ilham aldığını defalarca belirtmiştir. Ayrıca Stark'ın babasının ilk adı Howard'dır.[203]

Hughes, James Ellroy'un Underworld USA Üçlemesi'nin tüm üç bölümünde yardımcı bir karakterdir; Las Vegas'ın kontrolünü ele geçirme çabasında birkaç başkahramanı özel araştırmacı, paralı asker ve danışman olarak istihdam eder. Kendi kendine "Kont Drakula" (münzeviliği ve Mormon bağışçılardan kan nakli konusundaki söylentili takıntısı nedeniyle) olarak anılan Hughes, Las Vegas için büyük planları Chicago Outfit'in manipülasyonları tarafından baltalanan, şımarık, ırkçı, opioid bağımlısı bir megaloman olarak tasvir edilir.

Larry Niven ve Steven Barnes'ın 1981 tarihli Dream Park romanında, "Japonları yenebilecekken çok geç geldiği için" silahın Spruce Goose olduğu ortaya çıkar; bu silah, Yeni Gine'deki kötü Foré büyücüleri tarafından test uçuşunda büyülü bir şekilde kaçırılmıştır. Kontrollerde Hughes'un iskeleti bulunur ve Hughes'un imzası olan fötr şapkası ve kumaş-deri ceket ile teşhis edilir.

Müzik

[düzenle]

John Hartford'ın 1972 tarihli Morning Bugle albümünden "Howard Hughes Blues" şarkısı, şöhret ve servet üzerine felsefi bir yansımadır: "Ama başarı, eski Howard Hughes ve tüm blues'ları için sadece bir dizi gecikmedir."

Genesis'in 1974 tarihli "The Lamb Lies Down on Broadway" albümünden "Broadway Melody of 1974" şarkısı Howard Hughes'a atıfta bulunmuştur: "Mavi süet ayakkabılı Howard Hughes / majoretten kızlara gülümseyerek, Winston sigarası içerek."[204]

Jim Croce'nin 1974 tarihli "Workin' at the Car Wash Blues" şarkısı, şarkının ana kahramanını bir dizesinde Howard Hughes ile karşılaştırır.

İngiliz rock grubu 10cc'nin 1974 tarihli "The Wall Street Shuffle" şarkısı, son kıtasında Hughes'a ve yaşam tarzına doğrudan atıfta bulunur.

1974'te "Rock the Boat" şarkısıyla hit olan The Hues Corporation müzik grubunun adı, Howard Hughes'unkindeki gibi heteofonik bir yazım olduğu için seçildi.

Joni Mitchell'in 1977 tarihli "Talk to Me" şarkısı Hughes'a atıfta bulunur.

İrlandalı grup The Boomtown Rats'in 1978 tarihli A Tonic for the Troops albümündeki "Me and Howard Hughes" şarkısı başlığındaki konu hakkındadır.

Amerikan rock grubu Kansas'ın 1977 tarihli Point of Know Return albümündeki "Closet Chronicles" şarkısı bir Howard Hughes alegorisidir.

AC/DC'nin 1976 tarihli Dirty Deeds Done Dirt Cheap albümündeki "Ain't No Fun (Waiting 'Round to Be a Millionaire)" şarkısında şarkıcı Bon Scott, şarkının sonuna doğru Howard Hughes'a atıfta bulunur: "Hey, merhaba Howard, nasılsın, yan komşum? Ah, evet... O lanet dev jetini pistimden çek."

Teena Marie'nin 1983 tarihli "Casanova Brown" şarkısı, "Howard Hughes'un parası olduğundan daha fazla kızla birlikte oldu" sözünü içerir.

Arsen Dedić'in 1993 tarihli Tihi obrt ("Sessiz Zanaat") albümünden "Završit ću kao Howard Hughes" ("Howard Hughes gibi olacağım") şarkısında, kapıları ve kalbini kapatıp hayatla avukatlar aracılığıyla iletişim kurarak Hughes gibi sonlanacağını söyler.

Hughes'un adı, Jerry Cantrell'in 2002 tarihli "Bargain Basement Howard Hughes" şarkısının başlığında ve sözlerinde geçmektedir.

Amerikan pop-punk grubu Bayside'ın 2008 tarihli "Howard" şarkısı Hughes hakkında yazılmıştır.

Amerikan şarkıcı-söz yazarı Father John Misty'nin 2012 tarihli "Nancy from Now On" şarkısı, Hughes'un yıkıcı ve düzensiz eğilimlerini kendi şarkıcısınınkilerle karşılaştırır.[205]

Rasputina'nın 1996 tarihli Thanks for the Ether albümünde, Hughes'un eksantriklikleri ve son yaşamındaki izolasyonu hakkında "Howard Hughes" adlı bir şarkı yer almaktadır.

Televizyon

[düzenle]

Time Machine belgesel serisinin 1992'de yayınlanan "Howard Hughes Belgeseli" bölümünde, daha sonra A&E Home Video tarafından yayınlanan Peter Graves sunuculuk yaptı.[206]

Lupin III Part 2'nin 14. Bölümünde, lanetli bir yakutun sahibi Howard Heath olarak adlandırılır. Heath, bölüm yayınlandığında yakın zamanda ölmüş olan Hughes'a dayanmaktadır.

The Partridge Family'nin 1973 tarihli "Diary of a Mad Millionaire" bölümünde John Astin, o zamanlar bir münzevi olarak ünlü olan Howard Hughes'a bariz bir gönderme olan münzevi bir milyarderi canlandırır.[207]

The Greatest American Hero 2. Sezon 3. Bölüm, "Don't Mess Around with Jim" bölümünde Ralph ve Bill, Beck Air uçak şirketinin münzevi bir patronu tarafından kaçırılır, bu patron kendi ölümünü taklit eder ve takımla ilgili onlardan daha fazla şey biliyor gibi görünür. Daha sonra, başkanının kötüye kullanmasını önlemek için vasiyetini geri almak üzere onları şantajla zorlar.

Benson 6. Sezon 2. Bölüm, "The Inheritance" bölümünde Benson, Howard Hughes ve Hugh Hefner'ın bir karışımı olan Hugh Howard'ın varlıklarını miras aldığını öğrenir ve bu da Playboy benzeri dergisiyle birlikte gelir ve bu da kendisi, Vali ve Valinin personeli için utanç verici olur.

The Simpsons'ın 5. Sezon bölümü "$pringfield (Or, How I Learned to Stop Worrying and Love Legalized Gambling)" bölümünde Bay Burns, münzevi halinde Hughes'a benzemektedir. Bölümde kumarhane sahipliğinden başkanlık ofisine, "Spruce Goose"un "Spruce Moose" olarak yeniden adlandırılmasına, hijyen eksikliğine ve mikrop fobisine kadar hayatına göndermeler bulunmaktadır.

The Beverly Hillbillies'in "The Clampett-Hewes Empire" bölümünde, Jed Clampett, Hooterville'deyken, Mr. Drysdale'in Howard Hughes olduğuna inandığı bir adamla çıkarlarını birleştirmeye karar verir. Sonunda, Mr. Drysdale'in üzüntüsüne, "Howard Hughes"un milyarder olmadığı, aslında sadece sıradan bir çiftçi ve ev işlerinde karısına karşı son derece boyun eğen bir koca olduğu ve homofonik adı "Howard Hewes" (H-E-W-E-S) olduğu ortaya çıkar.

Invader Zim bölümü "Germs"de, uzaylı Zim, Dünya'nın mikroplarla kaplı olduğunu keşfettikten sonra paranoyak hale gelir. Howard Hughes'a atıfta bulunarak, kendini evinde izole eder ve ayaklarına doku kutuları takar.

Superjail! bölümü "The Superjail! Six"da, Gardiyan sürekli olarak Ice Station Zebra filmine gönderme yapan Ice Station Jailpup adlı bir film izler.

Phineas ve Ferb bölümü "De Plane! De Plane!"de, Phineas ve Ferb, Howard Hughes'un en büyük uçağı olan Spruce Goose'u anlatan bilgilendirici bir TV şovu izlerler. Phineas ve Ferb, ahşap Spruce Goose'dan daha büyük bir uçak inşa etmeye karar verirler.

Dark Skies bölümü "Dreamland"da John ve Kim, Howard Hughes tarafından Area 51'in bir Hive sızması olasılığını araştırması istenen Las Vegas'a seyahat ederler. Hughes aşırı derecede mysophobic olarak tasvir edilir ve bölümün sonunda bir Hive (uzaylı) ganglionuyla karşılaşması, son inzivası ve zihinsel düşüşünün nedeni olarak sunulur.

TaleSpin bölümü "Bearly Alive"da, Howard Huge adlı bir karakter (Hughes'un adına açık bir kelime oyunu), diğer hurda uçaklardan devasa bir deniz uçağı inşa eder.

Ayrıca bakınız

[düzenle]

Analjezik nefropati

Tarihteki en zengin Amerikalıların listesi

Havacılık öncülerinin listesi

Girişimcilerin listesi

Fenasetin

Referanslar

[düzenle]

Notlar

[düzenle]

Alıntılar

[düzenle]

Bibliyografya

[düzenle]