Bugün öğrendim ki: Apollo 13'ten itibaren NASA'nın, Ay depremleri oluşturmak ve Ay'ın bileşimini incelemek amacıyla, Saturn 5 roketinin üçüncü aşamasını (önceki görevlerde olduğu gibi heliosentrik bir yörüngeye yerleştirmek yerine) kasıtlı olarak Ay'a çarptırdığı belirtiliyor.
Apollo 11'in Dünya'dan ayrılışı. NASA. Bir Saturn V fırlatılışından sonraki 10 dakika içinde, ilk iki aşama ayrılmış ve uzay aracı Dünya yörüngesine yerleşmişti. Bir 10 dakika daha içinde, her iki aşama da Atlas Okyanusu'na çarpmıştı. Yeniden kullanım için geri alınmadılar; görevleri herhangi bir Ay uçuşunda yarım saat dolmadan bitmişti. Ancak Saturn V'in üçüncü aşaması yaşamaya devam etti ve mürettebatı Ay'a kadar takip etti. Orada da çarpması için bırakıldı, ancak bu sefer bilim için parçalandı. [embed]https://youtu.be/kDyEWbQK8xc[/embed] S-IV'den S-IVB'ye S-IVB aşamasının kökleri daha önceki S-IV aşamasına dayanır. S-IV, 1950'lerin sonunda o zamanlar C-4 olarak bilinen bir roketin dördüncü aşaması olarak tasarlandı; C-serisi, sonunda bildiğimiz ve sevdiğimiz Saturn ailesine dönüşen seridir. C-4 roketi hurdaya ayrıldığında, S-IV Saturn I roketinin ikinci aşaması olarak yeni bir hayat kazandı. Bu rolde, küçük bir yükü alçak Dünya yörüngesine itmek için altı motorlu bir küme kullandı. Saturn roket ailesi geliştikçe, üst aşama da gelişti. İlk aşamalar çap olarak büyüdükçe S-IV de büyüdü. Ayrıca, altı motoru farklı tasarıma sahip tek bir motorla değiştirerek yeni bir güç merkezi kazandı. Artık tamamen yeni bir canavar olan bu aşama S-IVB olarak yeniden adlandırıldı. Bu yeni üst aşama, adına tezat olarak, Saturn IB roketinin ikinci aşaması ve Saturn V'in üçüncü aşaması oldu. Ve artık sadece bir yükü yörüngeye fırlatmak için bir güçlendirici aşama değildi. Artık S-IVB sadece mürettebatın yörüngeye ulaşmasına yardım etmekten sorumlu olmayacaktı, aynı zamanda onları Ay'a gönderecek aşama olacaktı. Translunar Enjeksiyonu, diğer adıyla Ay'a Gitmek Apollo mürettebatı Ay'a gitmeden önce yörüngeye ulaştığında, bunu S-IVB hala bağlıyken ve Ay Modülü hala adaptör bölümüne güvenli bir şekilde yerleştirilmişken yaptılar. Mürettebat yörüngede durakladığı sırada uzay aracı bu şekilde kaldı, bu da onlara ve Houston'a, onları Dünya yörüngesinden Ay'a giden bir yörüngeye itecek translunar enjeksiyon ateşlemesi için bir ONAY vermeden önce her şeyin sorunsuz çalıştığından emin olmaları için bir şans tanıdı. Mürettebat Ay yoluna çıktığında aktif olarak ateşlendiği için, S-IVB de onlarla birlikte gidiyordu. Ay modülünü taşıdığı da düşünüldüğünde, mürettebatın onu gerçekten etrafta tutması gerekiyordu. TLI ateşlemesinden yaklaşık yarım saat sonra (kesin zaman her görevde farklılık gösterdi, bu yüzden basitlik adına kaba bir sayı) mürettebat komuta-hizmet modülünü S-IVB'den ayırdı. Ardından, komuta modülü pilotunun uzay aracını döndürdüğü, ay modülüyle kenetlendiği ve onu adaptöründen çektiği zorlu manevra olan transpozisyon ve kenetlenme geldi. Uzay araçları kenetlendikten sonra mürettebat S-IVB'den kesin olarak ayrıldı. [embed]https://www.youtube.com/watch?v=Ac47IgC39m8[/embed] Ancak ayrılma manevrası harcanan roket aşamasının yörüngesini önemli ölçüde değiştirmedi. Hala onları Ay'a takip ediyordu, bu yüzden yerdeki kontrolörler onu amaçlı bir şekilde Ay'a göndermek için büyüsünü yaptılar. S-IVB'nin Yardımcı İtici Sistemi uzaktan ateşlendi ve kalan iticiler boşaltıldı, bu da onu mürettebattan güvenli bir mesafede ve belirli bir hedefe doğru bir yörüngeye soktu. Apollo 8, 10 ve 11'in S-IVB'leri Güneş merkezli bir yörüngeye yerleştirildi. Apollo 12'nin S-IVB'si Dünya yörüngesine yerleştirildi. Apollo 13 ile başlayan S-IVB'ler üçüncü bir hayata sahip oldu. Bilim insanları, harcanan roket aşamalarını Ay hakkında daha fazla bilgi edinmek için kullanmanın bir yolunu buldular. Ve bu, astronotların orada yukarıda ne bıraktığına bakmamız gerektiği anlamına geliyor. Ay Yüzeyinde Bilim Astronotların Ay'da kullandığı tüm bilimsel enstrümanlar arasında Apollo Ay Yüzeyi Deney Paketi veya ALSEP vardı, ancak Apollo 11 örneğinde bu bir EASEP, Erken Apollo Yüzey Deney Paketi idi. Bu, yüzeyde en az bir yıl çalışmak, veri toplamak ve analiz için Dünya'ya geri göndermek üzere tasarlanmış bir enstrüman setini içeriyordu. Bu paketler, astronotların Ay Modülünden manuel dağıtım için onları taşıması (veya sürmesi) gerektiğinden, her iniş alanının yakınına yerleştirildi. Apollo 11'in EASEP'sinin bir parçası Pasif Sismik Deney Paketi idi. Bu, meteor çarpmalarını ve ay depremlerini ölçmek için iki güneş paneliyle çalışan dört sismometre, üç uzun dönemli sismometre ve bir kısa dönemli dikey sismometreden oluşuyordu. Apollo 12, 14, 15, 16'nın ALSEP'leri, yeraltı özelliklerini ve ay depremlerinden, insan yapımı patlamalardan ve uzay aracı çarpmalarından kaynaklanan küçük titreşimleri ölçmek için tasarlanmış Ay Pasif Sismik Deneyini içeriyordu... nereye gittiğimizi şimdiden görüyor musunuz? Enstrümanlar, bir ay depremi gibi yer hareketine tepki olarak titreşiyordu. Bu, enstrümanın içindeki merkezi bir kol üzerinde bir ucunda bir kütle ile hareket etti ve bu kütle onunla senkronize titreşmesine neden oldu. Bu titreşim elektronik olarak algılandı ve sismometreler tarafından ölçüldü ve sinyal Dünya'ya on milyon kat büyütülmüş olarak geri gönderildi. Veriler artık bilim insanlarının diğer yüzey deneyi sonuçlarıyla birlikte incelemesi için mevcuttu. Her görev, çeşitli iniş alanlarına bu enstrümanlardan birini bıraktığı için, Apollo programının sonunda jeologlar, yüzeyin iyi bir bölümünü kapsayan bir ağ kurmuşlardı ve bu ağ, ay depremlerini üç boyutta lokalize etmelerine olanak tanıdı; üç istasyon tarafından yakalanan bir olay, çarpmanın zamanını ve konumunu belirlemelerine olanak tanıdı. Şok dalgalarının Ay boyunca bir yerden diğerine nasıl hareket ettiğini inceleyerek, Ay'ın bileşimi ve iç yapısı hakkında bilgi edinebilirlerdi. Bilim İçin Parçalama Peki, S-IVB'lere geri dönelim. Apollo 13, fırlatmanın erken bir aşamasında ikinci aşama motorlarından birini kaybetti, bu nedenle o görevin S-IVB'si telafi etmek için planlanandan 9 saniye daha uzun süre ateşlemek zorunda kaldı. Mürettebat Ay Modülünü S-IVB'den kurtardıktan sonra, yardımcı itici sistem 217 saniye boyunca ateşlenerek onu Ay'a giden bir yola soktu. Neredeyse üç gün sonra, 14 Nisan 1970'te çarptı. Apollo 14'ün S-IVB'si de bir Ay yörüngesine gönderildi ve 4 Şubat 1971'de çarptı. Apollo 15'in S-IVB'si de öyle. Ay'a 29 Temmuz 1971'de, Apollo 14'ün ALSEP'sine oldukça yakın bir yere çarptı. Apollo 16'nın üst aşamasında yardımcı itici sistemle ilgili bazı sorunlar vardı, bu yüzden yalnızca bir kez ateşleyebildi ve onu takip etmek oldukça zorlaştı. Kimse tam olarak nereye indiğini bilmiyor ama Apollo 12, 14 ve 16 sismik istasyonlarından gelen sismik verilere dayanarak, 19 Nisan 1972'de çarptığı tahmin ediliyor. Apollo 17'den gelen son S-IVB, 10 Aralık 1972'de Ay'a çarptı. Çarpışmaların tümü bilinen veri noktaları sağladı. Kütleler ve hızlar bilindiği için, bunlar sadece iyi veri sağlamakla kalmayıp, bilim insanlarının Ay üzerindeki enstrüman ağını kalibre etmelerine de yardımcı olan sismik olaylardı. Sonraki sismik veriler için bilinen bir karşılaştırma noktasına sahip olmak, jeologların ALSEP'ler tarafından ölçülen diğer çarpmaların kütlelerini ve hızlarını belirlemesine olanak tanıdı. Ve sadece S-IVB aşamaları değildi. Ay modüllerinin harcanmış yükseliş aşamaları da veri noktaları için Ay'a parçalandı! [embed]https://www.youtube.com/watch?v=-3kUmce1i_g[/embed] Kaynaklar: Stages to Saturn (NASA SP-4206); Apollo Lunar Surface Experiment Package manual; NSSDC.