Bugün öğrendim ki: Bir endüstri mühendisliği hatası sonucunda, Colorado Nehri'nin tamamı iki yıl içinde Kaliforniya'daki bir vadiye boşaldı. Bu durum, Salton Gölü olarak bilinen 318 mil karelik bir su kütlesinin oluşmasına yol açtı.
Amerikalı Harita Ölçümcüsü ve Mühendisi
Charles Robinson Rockwood (14 Mayıs 1860 - 3 Mart 1922), Amerika Birleşik Devletleri'nde (ABD) bir inşaat mühendisi ve girişimciydi.[1][2][3][4][5][6] Kariyeri, özellikle Kaliforniya eyaletinde olmak üzere Amerika Birleşik Devletleri'nin çeşitli eyaletlerinde geçti. En önemli başarısı, güney Kaliforniya'daki Colorado Çölü'nü Imperial Valley olarak bilinen yemyeşil bir tarımsal kalkınmaya dönüştüren bir kanal sisteminin inşaatını yönetmesiydi.[2][7][8][9][10][11][12][13] Ayrıca, güney Kaliforniya'da Salton Denizi'nin kazara oluşmasına yol açan aynı kanal sisteminde değişiklikler yapılmasını yönetmesiyle de kötü şöhret kazanmıştır.[1][14][15][16][17][18][19][20]
Erken Yaşam
[değiştir]
Charles R. Rockwood, ABD'de, Michigan, Flint yakınlarındaki ebeveynlerinin çiftliğinde çalışarak büyüdü. Her iki ebeveyni de Püriten kökenliydi. Annesi, ABD'nin kuruluşundan önce Massachusetts'te Plymouth Kolonisi'ni kuran Mayflower seferinin organizatörlerinden biri olan John Robinson'un doğrudan torunuydu.[4][21][6]
Rockwood, çok küçük yaşlardan itibaren iyi bir eğitim almak istedi. 1878'de lise sınıfını birincilikle bitirdi. Mezuniyetinden hemen sonra Michigan Üniversitesi'nde mühendislik programına kaydoldu. Ne yazık ki, görme sorunları onu okulu bırakmaya zorladı. Okula geri dönüp diplomasını tamamlamayı amaçladı ama bunu hiçbir zaman yapamadı.[4][21][6]
Erken Kariyer
[değiştir]
Üniversiteden ayrıldıktan sonra, Colorado eyaletinde Denver'da Rio Grande Demiryolu için çalışmaya başlayarak çeşitli ABD eyaletlerinde harita ölçümcüsü olarak çalışmaya başladı.[4] Sonraki birkaç yıl boyunca, birkaç demiryolu şirketinde inşaat mühendisi olarak görev yaptı. 1889'da Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırmalar Kurumu'nda çalışan olarak harita ölçüm işlerine geri döndü. Bir yıl sonra Washington eyaletindeki bir sulama projesinin baş mühendisi oldu. 1892'de bu görevinden istifa etti ve Kaliforniya'ya taşındı. Orada, Kaliforniya'nın Sonora bölgesinde ve eyaletin Colorado Çölü'nde harita ölçümü yaptı ve bu toprakların tarım için sulanmasının potansiyelini doğruladı.[4][22][6]
Rockwood'un Colorado Çölü'nün sulanması hakkındaki olumlu raporu, işverenini Colorado River Irrigation Company adında bir yan şirket kurmaya teşvik etti. Bu şirkete, Colorado Nehri'nden Colorado Çölü'ne tarımsal kullanım için su taşıyabilecek bir kanal sistemi oluşturma görevi verildi. 1893 mali paniği nedeniyle, şirket kanal inşaatına başlamadan battı.[3][23][24][25][26]
California Development Company ve Alamo Kanalı
[değiştir]
1895'te Rockwood, sulama projesini kendisi tanıtmaya başladı ve sonunda California Development Company'yi (CDC) kurdu. Proje için finansman sağlamak birkaç yıl daha çaba gerektirdi. Mart 1900'de, birkaç başarılı sulama projesiyle tanınan George Chaffey, CDC'ye yatırımcı ve mühendis olarak katıldı. Bay Chaffey'in yönetiminde, Aralık 1900'de Alamo Kanalı (İmparatorluk Kanalı olarak da bilinir) olarak bilinecek olan ilk bölümün inşaatına başlandı. Kanal, Colorado Nehri'nden yakında adlandırılacak olan İmparatorluk Vadisi'ne tarımsal sulama için su getirmek üzere tasarlanmıştı.[2][3][27][28][29][30][26][6]
Salton Denizi ile Bağlantısı
[değiştir]
İşletmenin ilk birkaç yılında, Alamo Kanalı'nın üst kesiminde silt birikintileri oluştu ve bu da İmparatorluk Vadisi'ne taşıyabileceği su miktarını azalttı. Su eksikliği, çiftçiler arasında büyük hoşnutsuzluğa neden oldu ve vadideki genişleyen tarım çabalarına önemli zararlar verdi. Çiftçilik için yeterli su tedarikini sürdürmek amacıyla Rockwood, su akışını artırmak için ek kanallar kazmak zorunda kaldı.[1][31][32][33][34][35][36]
Eylül 1904'te Rockwood, mühendislerini ve işçilerini, siltle tıkanmış kanal bölümünü atlayarak bu yeni kanalların en büyüğünü kazmaya yönlendirdi. Yeni kanal, izin alma gecikmeleri nedeniyle su akışını yönetecek kontrol altyapısı olmadan inşa edildi. Yeni kanal, su akışı sorununu çözdü ve İmparatorluk Vadisi'ndeki tüm çiftlikler için suyu bol hale getirdi. Aynı zamanda yeni bir sorun yarattı. Su akışını kontrol edecek bir yöntem olmadığından, İmparatorluk Vadisi'ne teslim edilen su miktarı, çiftçilerin kullanabileceğinden çok daha fazla oluyordu. Kullanılmayan suyun Salton Sink'e akmasına izin verildi. Bu, modern Salton Denizi'nin doğuşuydu.[1][31][32][33][34][35][36]
1905'in ilk birkaç ayı, Colorado Nehri'nden gelen birkaç büyük selin bypas kanalını derinleştirdiğini ve genişlettiğini gösterdi. Başlangıçta Rockwood, artan su arzı konusunda endişeli değildi ve akışı durdurmaya gerek görmedi. O yılın ilerleyen dönemlerinde nehrin sonbahar ve kış selleri, kanalın açılışını daha da genişletti. Bu durum nehrin yatağını değiştirmesine neden oldu. Normal rotası olan Kaliforniya Körfezi yerine, Colorado Nehri'nin tüm hacmi kanal sistemine ve İmparatorluk Vadisi ile Salton Sink'e akmaya başladı. Neredeyse iki yıl boyunca nehir kontrolsüz bir şekilde Salton Sink'e aktı ve Salton Denizi'ni oluşturdu. Selleri durdurmak için birçok girişim yapıldı, ancak hepsi başarısız oldu. Sonunda 1907'nin başlarında, Southern Pacific Demiryolu'ndan Edward H. Harriman'ın yardımıyla kontrolsüz sel durduruldu.[1][37][38][39][40][41][42][43]
Sonraki Kariyeri
[değiştir]
Nisan 1906'da Rockwood, CDC'deki asistan yöneticilik görevinden istifa etti ve aynı şirket için danışman mühendis oldu. O yılın ilerleyen dönemlerinde, Salton Sink'in sularının durdurulmasından hemen önce, CDC ile bağlarını kopardı ve Kaliforniya içinde Los Angeles'a taşındı. 1906'dan 1909'a kadar İmparatorluk Vadisi'ndeki çeşitli kalkınma projeleri üzerinde birkaç farklı şirketle çalıştı. Bu süre zarfında ayrıca Southern Pacific Demiryolu'nun kontrol altına aldığı CDC varlıkları için tazminat almaya çalıştı. Demiryoluna karşı çabalarında başarılı olamadı. 1909'dan sonra Rockwood, Santa Maria Vadisi'ne taşındı ve birkaç demiryolunun inşasını denetledi. Kasım 1914'te İmparatorluk Vadisi'ne geri döndü ve 1919'a kadar yeni kurulan Imperial Irrigation District'in baş mühendisi ve genel müdürü olarak görev yaptı.[44][45][46][47][48]
Başarılar, Tanınma ve Eleştiriler
[değiştir]
Rockwood, İmparatorluk Vadisi'nin babası olarak anılmıştır.[49] Colorado Çölü'ne su getirmek için bir kanal sistemi yaratmadaki çabaları, bölgeyi üretken tarım arazisine dönüştürdü.[50] Adı, katkılarının tanınması amacıyla Salton Denizi ve İmparatorluk Vadisi çevresindeki cadde, park, yapı ve diğer yerlere kazınmıştır.[51][52][53][54][55][56]
Birkaç tarih kitabı, 1905'ten 1907'ye kadar Salton Sink'te meydana gelen sellerden Rockwood'u sorumlu tutmaktadır. Bazı yazarlar, eylemlerini suç olarak nitelendirmektedir.[57] Eylemleri Salton Sink'in kazara su basmasına ve Salton Denizi'nin oluşmasına yol açmış olsa da, bu kararları İmparatorluk Vadisi'ndeki çiftliklerin varlığını korumak için almıştır. Alamo Kanalı'nın inşaatından sorumlu olan George Chaffey, orijinal planlara uymuş olsaydı, vadinin kuraklıktan kurtarılması için yaptığı çabalar asla gerekli olmayacaktı. Chaffey, kanalın güzergahını değiştirdi, tasarımını değiştirdi ve Pilot Knob, Kaliforniya'da bir su kapısını hatalı bir şekilde inşa etti. Chaffey'in yaptığı tüm hatalar olmasaydı, Rockwood asla selin ve Salton Denizi'nin oluşumunun nedeni olan kanalı kazmak zorunda kalmayacaktı.[58][59][60][61][62][63]
Salton Sink ve İmparatorluk Vadisi'ndeki Sellerin Gerçekliği
[değiştir]
Salton Denizi selleri sırasında birçok gazete, İmparatorluk Vadisi için oluşturduğu tehdide odaklandı. Yayınlanan birçok hikaye, sel tehlikesinin boyutunu abarttı.[64] Deniz seviyesini izleyen çizelgeler bu hikayelerle birlikte yayınlanarak, çiftliklerin su altında kalma tehlikesi anlatısını pekiştirdi.[65] Bu hikayeler yanlıştı. O zamanın koşulları göz önüne alındığında, o zamanki bakış açılarının tarihsel perspektiften yoksun olduğu anlaşılabilir.[6][66] New Liverpool Tuz İşletmeleri ve Southern Pacific Demiryolu gibi bazı işletmeler selden kaynaklanan zararlar görse de, o zamanki çiftliklerin büyük çoğunluğu acil bir tehlike altında değildi.[67][68][69][70][71]
Salton Sink'in hacmine dayanarak, Kaliforniya'nın Coachella Vadisi ve İmparatorluk Vadisi'nde tüm havzayı deniz seviyesine kadar doldurmak yaklaşık 700 küp mil su alırdı. Colorado Nehri'nin ortalama akış hacmi yılda yaklaşık 14 küp mil olduğundan, tamamen su basması uzun zaman alırdı. Emilim ve buharlaşma hesaba katıldığında, bölgeyi tamamen sular altında bırakmak neredeyse bir yüzyıl sürerdi. O zamanlar bilinmeyen bir gerçek vardı ki, Boulder Barajı'nın (daha sonra Hoover Barajı olarak yeniden adlandırıldı) inşası, herhangi bir sel suyunun o zamanki çiftliklerin çoğuna ulaşmasından çok önce nehrin akışını durduracaktı.[67][72]
Özel Hayatı ve Ölümü
[değiştir]
Rockwood iki kez evlendi. İlk eşi, Kaliforniya, Vacaville'den Katherine Davenport'tu. 1888'de doğan Estelle adında bir kızları oldu. İkinci evliliğini Kanada, New Brunswick, Saint John'dan Mildred Cassin ile yaptı. 3 Mart 1922'de Los Angeles'taki evinde 62 yaşında öldü.[6][66]
Ayrıca Bakınız
[değiştir]
Kaynaklar
[değiştir]
Salton Denizi'nin Yaşamı
Calisphere - Kaliforniya Üniversitesi
Calexico Chronicle Arşivlenmiş 2019-02-25 tarihinde Wayback Machine'de
İmparatorluk Vadisi Basını
İmparatorluk Sulama Bölgesi
Popüler Bilim: Bilim, Uzay ve Yeni Teknoloji
Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırmalar Kurumu
Calexico Rekreasyon Departmanı
Referanslar
[değiştir]
Görseller
[değiştir]
İleri Okuma
[değiştir]