Bugün öğrendim ki: II. Dünya Savaşı sırasında İsviçre'nin hem Müttefik hem de Mihver devletlerine ait uçakları düşürdüğü
İkinci Dünya Savaşı Sırasında İsviçre Hava Sahası İhlalleri
İkinci Dünya Savaşı'nda İsviçre'deki Hava Olayları
İkinci Dünya Savaşı'nın bir parçası
4 Mart 1945'te Oberstrass, Zürih'te Müttefik bir bombardıman sonrası enkazın üzerinde duran İsviçre Ordusu subayları
Savaşan Taraflar Amerika Birleşik Devletleri
Birleşik Krallık İsviçre Almanya
Kayıplar ve Hasarlar 10 uçak
36 hava eri öldü 3 uçak Almanya'ya karşı savaşta kaybedildi
1 Müttefiklere karşı savaşta kaybedildi
84 sivil öldü 11 uçak
İkinci Dünya Savaşı sırasında tarafsız ülke İsviçre, savaşın ilerleyen aşamalarında sıklığı artan başlangıçta düzensiz bombalama ve hava muharebesi olaylarına maruz kaldı.[1]
İsviçre, Mihver veya Mihver işgali altındaki ülkelere bitişikti ve zaman zaman neredeyse tamamen çevrili durumdaydı. Birkaç vesileyle Müttefik bombalama akınları İsviçre'deki hedefleri vurdu ve can kaybına ve maddi hasara neden oldu. İsviçre hükümeti başlangıçta Fransa Savaşı sırasında 1940'ta Alman uçaklarını durdurdu ancak Alman baskısına boyun eğerek kendi uçaklarını durdurmayı bıraktı. Bu tür olaylar diplomatik alışverişlere yol açtı. Müttefik kuvvetler ihlallerin nedenlerini navigasyon hataları, ekipman arızası, hava koşulları ve pilot hataları olarak açıklarken, İsviçre'de bazı tarafsızlık ihlallerinin ülkeyi Nazi Almanyası ile ekonomik işbirliğini sona erdirmesi için baskı yapma amacı taşıdığı yönünde endişeler dile getirildi.[1] Bomba saldırılarına ek olarak, savaşın sonuna doğru bireysel avcı uçakları tarafından İsviçre hedeflerine hava saldırıları düzenlendi. İsviçre ordusu da buna karşılık olarak İsviçre üzerinde uçan Müttefik uçaklarına avcı uçakları ve uçaksavar topları ile saldırdı.
Arka plan
[düzenle]
İkinci Dünya Savaşı sırasında İsviçre hava sahası her iki tarafça da ihlal edildi. Fransa Savaşı sırasında İsviçre Hava Kuvvetleri, karşılığında üç uçak kaybederek İsviçre hava sahasını ihlal eden on bir Alman uçağını düşürdü. Bu olayların en önemlisi, İsviçre'nin 4 Haziran 1940'ta bir Messerschmitt Bf 110'u düşürmesinden sonra meydana geldi. Buna karşılık Hermann Göring, 32 Bf 110'un bir hava akınını emretti. Bunlar, 14 İsviçre Messerschmitt 109'u tarafından durduruldu ve bu durum dört adet 110'un kaybına yol açtı.[2] Bu durum Alman yaptırımları ve misilleme tehdidini beraberinde getirdi ve 20 Haziran'da İsviçre hükümeti İsviçre hava sahasında yabancı uçakların durdurulmasına son verme kararı aldı.[3]
Müttefik ve Mihver uçaklarının İsviçre üzerinde serbestçe uçmasıyla, savaş sırasında İsviçre'de 7.000'den fazla siren alarmı başlatıldı.[4] Bazı Müttefik bombardıman uçakları, Almanya'daki hedeflere gidiş gelişlerinde düşman hava sahasından daha güvenli bir rota olarak İsviçre hava sahasını kullanarak bu durumdan yararlandı, ancak daha sık olarak zor durumdaki bombardıman uçakları Alman topraklarına inmek yerine tarafsız İsviçre'ye sığınmayı tercih etti. Sonuç olarak, İsviçre nihayetinde 1.700 Amerikalı havacıyı internasyona aldı.[5]
1941'den 1942'ye kadar Müttefik bombardıman uçakları İsviçre üzerinde çok nadir uçtu, çünkü İsviçre makamları, Alman baskısı altında, ABD ve İngiliz hava mürettebatı için navigasyonu karmaşıklaştırmak amacıyla karartmalar uyguladı. Tarafsız İsviçre toprakları Müttefik bombardıman uçakları için güvenli olduğundan, Almanya ayrıca İsviçrelileri Müttefik hava mürettebatını bombalamaya devam etmek yerine İsviçre'ye inmeye zorlaması için baskı yaptı.[6]
Mihverin İsviçre Hava Sahası İhlalleri
[düzenle]
Nazi Almanyası defalarca İsviçre hava sahasını ihlal etti. Fransa Savaşı sırasında Alman uçakları İsviçre hava sahasını en az 197 kez ihlal etti.[7] Birkaç hava olayında, İsviçre 10 Mayıs 1940 ile 17 Haziran 1940 tarihleri arasında 11 Luftwaffe uçağını düşürürken kendi uçaklarından üçünü kaybetti.[7] Bu olayların en önemlisi, İsviçre'nin 4 Haziran 1940'ta bir Messerschmitt Bf 110'u düşürmesinden sonra meydana geldi. Buna karşılık Hermann Göring, 32 Bf 110'un bir hava akınını emretti. Bunlar, 14 İsviçre Messerschmitt 109'u tarafından durduruldu ve bu durum dört adet 110'un kaybına yol açtı.[2] Bu durum Alman yaptırımları ve misilleme tehdidini beraberinde getirdi ve 20 Haziran'da İsviçre hükümeti 20 Haziran 1940'ta İsviçre hava sahasında yabancı uçakların durdurulmasına son verme kararı aldı; bunun yerine İsviçre avcı uçakları ihlal eden uçakları İsviçre hava alanlarına inmeleri için zorlamaya başladı. Uçaksavar birlikleri hala faaliyet gösteriyordu.[3] Adolf Hitler, Alman ekipmanının Alman pilotlarını düşürmek için kullanıldığını görünce özellikle öfkelendi. Başka bir şekilde karşılık vereceklerini söyledi.[7] Daha sonra Hitler ve Hermann Göring, İsviçre hava alanlarını yok etmek için saboteajcılar gönderdi ancak bunlar İsviçre birlikleri tarafından hasar vermeden önce yakalandı.[8]
Müttefiklerin İsviçre Hava Sahası İhlalleri
[düzenle]
1943'te İsviçre ordusu İsviçre hava sahasını ihlal eden Müttefik uçaklarına saldırmaya başladı. İsviçre Hava Kuvvetleri avcı uçakları tarafından altı Müttefik uçağı ve uçaksavar topu tarafından dört Müttefik uçağı düşürüldü ve 36 Müttefik hava eri hayatını kaybetti. Düşürülen ilk Müttefik uçakları, 12-13 Temmuz 1943 gecesi İsviçre toprakları üzerinden alçaktan uçan iki Kraliyet Hava Kuvvetleri bombardıman uçağıydı ve bunlar Valais üzerinde İsviçre uçaksavar ateşiyle düşürüldü. İsviçre üzerinde düşürülen ilk Amerikan bombardıman uçağı, 1 Ekim 1943'te Bad Ragaz yakınlarında düştü ve mürettebatından sadece üçü hayatta kaldı.[9]
5 Eylül 1944'te hasarlı bir B-17 bombardıman uçağını eskort eden Amerikan P-51 Mustangleri İsviçre hava sahasına girdi ve İsviçre Messerschmitt Bf 109'ları ile karşılaştı. İsviçre üzerinde olduklarını fark etmeyen P-51'ler, İsviçre Messerschmitt'lerine saldırdı, birini düşürüp pilotunu öldürdü ve diğerini hasar verdi.[10]
Bombalama Olayları
[düzenle]
Müttefik uçaklar, İkinci Dünya Savaşı sırasında navigasyon hataları veya hava koşulları nedeniyle İsviçre'yi yaklaşık yetmiş kez yanlışlıkla bombaladı ve 84 kişi hayatını kaybetti.[11]
Schaffhausen
[düzenle]
1 Nisan 1944'te Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri (USAAF) tarafından Schaffhausen'a yapılan gündüz bombardımanı, tüm olayların en ciddi olanıydı. Daha büyük bir kuvvete ait yaklaşık 50 B-24 Liberator, Schaffhausen'ı hedefleri olan Ludwigshafen am Rhein'e yakınlığı nedeniyle (Schaffhausen'ın yaklaşık 235 km kuzeyinde) yanlış tanımladı ve kasabaya altmış ton bomba bıraktı.[12] Schaffhausen'da hava saldırısı alarmı verilmesine rağmen, hava saldırısı sirenleri o kadar çok kez çalmıştı ki saldırı olmadan yerleşmiş bir rahatlık vardı ve yerel halk kendini güvende hissediyordu ve birçoğu sığınmaya gitmedi. Toplamda 40 kişi öldü ve yaklaşık 270 kişi yaralandı; kasabanın büyük bir kısmı yıkıldı, bunlara tren istasyonu binasının bir kısmı (18 can kaybı),[13] eski doğa tarihi müzesi ve bir tiyatro dahil.[14][15] İsviçre hükümetinin açıklama yapması yönündeki ısrarı üzerine, Müttefiklerin olayla ilgili soruşturmaları, Fransa üzerinde kötü havanın Amerikan formasyonunu bozduğunu ve yer hızını neredeyse iki katına çıkaran kuvvetli rüzgarların navigatörleri şaşırttığını (aynı görevde Almanya ve Fransa'daki iki başka dağınık şehir de yanlışlıkla bombalandı) ortaya çıkardı. Schaffhausen Ren Nehri'nin sağ kıyısında (kuzey tarafında) yer aldığından, görünüşe göre Ludwigshafen am Rhein olduğu varsayılmıştı. Ekim 1944'e kadar 4.000.000 ABD doları tazminat olarak ödenmişti.
Stein am Rhein
[düzenle]
22 Şubat 1945'te İsviçre'ye karşı on üç USAAF hava saldırısı düzenlendi ve en çok hasarı Stein am Rhein aldı. Diğer yerler Taegerwilen, Rafz ve Vals'ı içeriyordu. Genel olarak bu saldırılarda 21 kişi öldü.
Zürih ve Basel
[düzenle]
4 Mart 1945'te altı USAAF B-24H bombardıman uçağı Zürih'i 12,5 ton yüksek patlayıcı ve 12 ton yangın bombasıyla vurdu ve beş kişi öldü. Amaçlanan hedef Frankfurt am Main yakınlarındaki Aschaffenburg'du (290 km kuzey). Altı bombardıman uçağı rotasından çıkmış ve mürettebatları Freiburg im Breisgau'yu bombaladıklarını sanıyordu. Neredeyse aynı anda, diğer bombardıman uçakları Basel üzerine 12,5 ton yüksek patlayıcı ve beş ton yangın bombası bıraktı.[1][16]
Diğer Saldırılar
[düzenle]
1940 sırasında Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından Cenevre, Renens, Basel ve Zürih'e küçük saldırılar düzenlendi.[1]
1 Ekim 1943'te USAAF tarafından Samedan üzerine bombalar bırakıldı ve maddi hasara yol açtı. 1944'te Koblenz, Cornol, Niederweningen ve Thayngen'i içeren saldırılar görüldü. 1945'teki saldırılar arasında iki kez Chiasso yer aldı. Basel 4 Mart 1945'te bombalandı. Son hava saldırısı 16 Nisan 1945'te Brusio'da gerçekleşti.
28-29 Nisan 1944'te Alman bir Messerschmitt Bf 110 G-4, İsviçre hava sahasına giren bir İngiliz bombardıman uçağını kovaladı. Motor sorunları nedeniyle Alman pilotu İsviçre'ye inmek zorunda kaldı ve burada gözaltına alındı. Bf 110, gelişmiş bir FuG 220 radarı ile donatılmıştı. Almanya, İsviçreli mühendislerin cihazı Müttefiklerin eline geçmesini önlemek için yok etmesi karşılığında İsviçre'ye 12 yeni Bf 109 G-6 sattı. Ancak, G-6'ların savaş zamanı üretim koşullarının bir sonucu olarak ciddi üretim kusurlarına sahip olduğu tespit edildi.[17][18][19]
Askeri Mahkeme Süreçleri
[düzenle]
Zürih bombalamasıyla ilgili olarak, 1 Haziran 1945'te İngiltere'de bir askeri mahkeme duruşması yapıldı. Ünlü aktör ve savaş zamanı B-24 pilotu Albay James M. Stewart, davanın başkanlığını yürüttü.[20] Suçlananlar arasında, 96. Savaş Maddesini ihlal etmekten Baş Pilot Teğmen William R. Sincock ve gezginlerinden Teğmen Theodore Q. Balides yer alıyordu ve Sincock özellikle "dost bölgeye yanlışlıkla ve ihmalkârca bombaların düşürülmesine neden olmakla" suçlanıyordu. Hava koşulları ve ekipman arızası suçlu bulundu; sanıklar cezai sorumluluktan masum bulundu.[20] Uzak Doğu Uluslararası Askeri Mahkemesi savcıları bir keresinde bu davayı Pearl Harbor'a düzenlenen sürpriz saldırıya karışan Japon pilotlarını yargılamak için ek bir emsal olarak görüştüler. Ancak, tarafsız bölgeleri ve vatandaşları özellikle uçak saldırılarından koruyan uluslararası bir yasa olmadığını fark ettikten sonra fikri hızla terk ettiler.[nb 1][21]
Tazminatlar
[düzenle]
Ekim 1944'e kadar ödenen 4 milyon ABD dolarına ek olarak, Amerika Birleşik Devletleri hükümeti, 21 Ekim 1949'da İkinci Dünya Savaşı sırasında kişi ve mülke verilen hasar için tam ve nihai ödeme olarak İsviçre hükümetine 62.176.433,06 İsviçre frangı (o zamanlar 14,4 milyon ABD dolarına veya mevcut fiyatlarla 257 milyon ABD dolarına eşdeğer) ödemeyi kabul etti.[1]
Ayrıca bakınız
[düzenle]
Dünya Savaşları Sırasında İsviçre
Wauwilermoos gözaltı kampı
İkinci Dünya Savaşı'nda Dublin'in bombalanması
Operasyon Tannenbaum
Literatür (seçilmiş çalışmalar)
[düzenle]
Cathryn J. Prince: Shot from the Sky: American POWs in Switzerland. Kindle Edition. Naval Institute Press/Amazon Media EU S.à r.l., 2015, ASIN B00ZSDPIHE.
Stephen Tanner: Refuge from the Reich: American Airmen and Switzerland During World War II. Da Capo Press, baskılı baskı, 2001, ISBN 978-1885119704.
Daniel L. Culler: Black Hole of Wauwilermoos:[23] An Airman's Story. Sky & Sage Books, Green Valley 1995. ISBN 978-1887776011.
Jürg Hofer: Die Strafanstalt Wauwilermoos LU. Sauerländer 1978, ISBN 978-3794118441.
Notlar
[düzenle]
Referanslar
[düzenle]