Bugün öğrendim ki: Ferdinand Magellan aslında dünyayı dolaşmadı. Yolculuğu tamamlayamadan Filipinler'de öldürüldü ve 270 denizciyle başlayan sefer, Juan Sebastián Elcano önderliğindeki hayatta kalan 18 veya 19 kişilik mürettebatı tarafından tamamlandı.
Portekizli kaşif (1480–1521)
"Macellan" buraya yönlendiriliyor. Raylı vagon için bkz. Ferdinand Macellan (raylı vagon). Diğer kullanımlar için bkz. Macellan (anlam ayrımı).
Ferdinand Macellan[a] (yaklaşık 1480 – 27 Nisan 1521), en çok 1519–22 İspanyol Doğu Hint Adaları seferini planlaması ve yönetmesiyle tanınan Portekizli bir kaşifti. Bu keşif sırasında Macellan Boğazı'nı keşfetti, Pasifik Okyanusu'nu ilk kez Avrupalılar tarafından geçerek [3] Filipinler ile ilk bilinen Avrupa temasını kurdu. Macellan 1521'de Filipinler'deki bir savaşta öldü, ancak İspanyol denizci Juan Sebastián Elcano'nun komuta ettiği mürettebatı, 1522'de İspanya'ya geri dönüş yolculuğunu tamamlayarak tarihte Dünya'nın ilk dolaşımını gerçekleştirdi.
Yaklaşık 1480'de Portekiz'in küçük bir soylu ailesine mensup olarak doğan Macellan, Portekiz Kraliyetinin hizmetinde yetenekli bir denizci ve deniz subayı oldu. Ancak Kral I. Manuel, Macellan'ın Amerika kıtasının etrafından dolaşarak batıya doğru yelken açıp Baharat Adaları'na (Moluccas) ulaşma planını desteklemeyi reddetti. Macellan daha sonra aynı planı Kral I. Charles'a sundu ve bu plan onaylandı. Sevilla'da evlendi, iki çocuk babası oldu ve seferi organize etti.[4] 1518'de İspanyol monarşisine olan sadakati nedeniyle Macellan, İspanyol filosu amirali olarak atandı ve seferin komutası -beş gemilik "Molucca Armadası"- kendisine verildi. Ayrıca İspanyol İmparatorluğu'nun en yüksek askeri rütbelerinden biri olan Santiago Düzeninin Komutanı yapıldı.[5]
Kral tarafından özel yetkiler ve ayrıcalıklar verilen Macellan, Armadayı Sanlúcar de Barrameda'dan Atlantik Okyanusu üzerinden Güney Amerika'nın doğu kıyısına ve güneye Patagonya'ya doğru yönetti. Bir dizi fırtına ve isyana rağmen, sefer Macellan Boğazı'ndan geçerek Mar del Sur'a (Macellan'ın Pasifik Okyanusu olarak yeniden adlandırdığı Mar Pacifico) ulaşmayı başardı.[6] Sefer, Pasifik'in zorlu geçişinden sonra Guam'a indi ve ardından Filipinler'e ulaştı. Orada, 27 Nisan 1521'de Macellan, zehirli bir okla boynundan vurulduktan sonra Mactan Savaşı'nda öldü. Kaptan Juan Sebastián Elcano'nun komutasındaki sefer nihayet Baharat Adaları'na ulaştı. Filodaki geriye kalan iki gemi daha sonra yollarını ayırdı; biri doğuya, Pasifik üzerinden Yeni İspanya'ya ulaşmaya çalıştı (başarısız oldu). Elcano'nun komuta ettiği diğer gemi batıya, Hint Okyanusu üzerinden ve Afrika'nın Atlantik kıyısı boyunca kuzeye doğru yelken açarak nihayet Eylül 1522'de İspanya'ya döndü.
Portekiz Krallığı hizmetindeyken Macellan, daha önceki doğuya doğru (1505'ten 1511–1512'ye kadar) seyahatlerinde Güneydoğu Asya'daki Malay Takımadaları'na ulaşmıştı. Bu bölgeyi bu kez batıya doğru seyahat ederek tekrar ziyaret eden Macellan, tarihte ilk kez dünyanın neredeyse tam kişisel bir dolaşımını gerçekleştirdi.[7][8]
Erken yaşamı ve seyahatleri
Macellan, muhtemelen 1480 civarında kuzey Portekiz'de doğdu.[not 1] Babası Pedro de Magalhães, Portekiz soylularının küçük bir üyesi ve kasabanın belediye başkanıydı.[açıklama gerekli] Annesi Alda de Mezquita idi.[14] Macellan'ın kardeşleri arasında Diogo de Sousa ve Isabel Magellan vardı. Kral II. John'un eşi Kraliçe Eleanor'un pagesi olarak büyütüldü. 1495'te John'un halefi I. Manuel'in hizmetine girdi.[16]
Mart 1505'te, 25 yaşındayken Macellan, Francisco de Almeida'yı Portekiz Hindistanı'nın ilk valisi olarak karşılamak üzere gönderilen 22 gemilik filoya katıldı. Adı kayıtlarda geçmese de, Goa, Cochin ve Quilon'da sekiz yıl kaldığı biliniyor. 1506'daki Cannanore savaşı ve 1509'daki Diu savaşı da dahil olmak üzere birçok savaşta yer aldı.[17]
Daha sonra, dostu ve muhtemelen kuzeni olan Francisco Serrão ile birlikte Diogo Lopes de Sequeira'nın emrinde Malakka'ya yapılan ilk Portekiz elçiliğinde yelken açtı.[18] Eylül ayında Malakka'ya vardıktan sonra, sefer bir komplonun kurbanı oldu ve geri çekilmek zorunda kaldı. Macellan, Sequeira'yı uyarmada ve Francisco Serrão ile karaya çıkan diğerlerini kurtarmak için hayatını riske atmada kritik bir rol oynadı.[19]
1511'de, yeni vali Afonso de Albuquerque yönetiminde Macellan ve Serrão, Malakka'nın fethine katıldı. Fetihten sonra yolları ayrıldı: Macellan terfi etti ve zengin bir ganimet aldı. Yemenli, Hıristiyanlaştırılmış ve hizmetine girdiği Malay Enrique of Malacca ile birlikte 1512 veya 1513'te Portekiz'e döndü. Serrão, "Baharat Adaları"nı aramak için gönderilen ilk seferle Moluccas'a gitti ve orada kaldı. Amboina'dan bir kadınla evlendi ve Ternate Sultanı Bayan Sirrullah'ın askeri danışmanı oldu. Sultan'a yazdığı mektuplar daha sonra baharat üreten bölgeler hakkında bilgi vererek belirleyici oldu.[22][23]
İzinsiz ayrıldığı için Macellan gözden düştü. 1513 ortalarında Fas'taki Azemmour kalesine karşı savaşmak üzere gönderildi ve Ağustos'ta burada bacağından yaralandı ve kalıcı bir aksaklık oluştu.[24] Morolarla yasa dışı ticaret yapmakla suçlandı. Suçlamalar asılsız çıktı ancak 1514'ten sonra kendisine herhangi bir istihdam teklifi gelmedi. Daha sonra 1515'te bir Portekiz gemisinde mürettebat üyesi olarak çalışması teklif edildi ancak bunu reddetti. 1517'de, Baharat Adaları'na doğudan (yani Afrika'nın ucundan dolaşmaya gerek kalmadan batıya doğru yelken açarak) ulaşma yönündeki ısrarlı taleplerini reddeden Portekiz Kralı I. Manuel ile yaşadığı bir tartışmanın ardından İspanya'ya gitti. Sevilla'da, hemşehrisi Diogo Barbosa ile arkadaş oldu ve kısa süre sonra Diogo'nun ikinci eşinin kızı Maria Caldera Beatriz Barbosa ile evlendi. İkisi de genç yaşta ölen iki çocukları oldu: Rodrigo de Magallanes[26] ve Carlos de Magallanes. Karısı 1521 civarında Sevilla'da öldü.
Bu sırada Macellan, kozmograf Rui Faleiro ile ortaklaşarak Atlantik'ten Güney Pasifik'e bir geçit ve Tordesillas Antlaşması'nın sınırlandırmaları uyarınca Moluccas'ın İspanyol bölgesinde olup olamayacağını araştırarak en yeni haritaları incelemeye kendini adadı.
Dünya Turu
Ana makale: Macellan seferi
Arka plan ve hazırlıklar
Baharat Adaları - Yeni Gine yanındaki Moluccas - için önerdiği seferlerin Portekiz Kralı I. Manuel tarafından defalarca reddedilmesinden sonra Macellan, projesini İspanya'nın genç kralı I. Charles'a (daha sonra Kutsal Roma İmparatoru V. Charles) önerdi ve onun tebaalarından ve denizcilerinden biri oldu. 1494 Tordesillas Antlaşması hükümleri uyarınca Portekiz, Afrika'nın Ümit Burnu'ndan dolaşarak Asya'ya giden doğu rotalarını kontrol etmeliydi. Macellan ise bunun yerine, daha önce hiç başarılmamış bir başarı olan batı rotasıyla Baharat Adaları'na ulaşmak için Güney Amerika'nın etrafından dolaşan bir güneybatı geçidi aramayı önerdi. Bergreen ayrıca Macellan'ın, Malakka veya Sumatralı kölesi Enrique'nin Baharat Adaları'ndan olduğunu iddia ettiğini ve Enrique'yi ve Serrão'dan gelen mektupları, adaların o kadar doğuda olduğunu "kanıtlamak" için kullandığını belirtiyor ki, dünya gerçekten ikiye bölünseydi İspanyol etki alanına düşeceklerdi. (Tordesillas anlaşmasında ima edilen doğu bölümünün ayrıntıları daha sonra 1529 Zaragoza Antlaşması'nda resmileştirilecekti.)
Kral Manuel tüm bunları bir hakaret olarak gördü ve sefer için yaptığı düzenlemeleri bozmak için elinden geleni yaptı. Portekiz kralının, Macellan'ın Sabrosa'daki aile evinin cephesinde sergilenen Macellan'ın arması nedeniyle Macellan'ın mülklerine zarar vermesini emrettiği ve hatta denizcinin suikastını talep etmiş olabileceği iddia ediliyor. Macellan nihayet Ağustos 1519'da açık denizlere yelken açtığında, onu yakalamayı başaramayan bir Portekiz filosu gönderildi.[28]
Macellan'ın filosu iki yıllık seyahat için erzak taşıyan beş gemiden oluşuyordu. Mürettebat, farklı kökenlerden yaklaşık 270 kişiden oluşuyordu, ancak mevcut birçok belgeden gelen çelişkili verilere dayanarak akademisyenler arasında sayılar aşağı doğru değişebilir. Mürettebatın yaklaşık %60'ı neredeyse Kastilya'nın her bölgesinden İspanyollardan oluşuyordu. Portekizli ve İtalyanlar sırasıyla 28 ve 27 denizci ile takip ederken, Fransa'dan (15), Yunanistan'dan (8), Flanders'tan (5), Almanya'dan (3), İrlanda'dan (2), İngiltere ve Malezya'dan (birer tane) ve tanımlanamayan kökenlerden diğer insanlar mürettebatı tamamladı.[30]
Yolculuk
Filo, 20 Eylül 1519'da İspanya'dan ayrılarak batıya doğru Atlantik üzerinden Güney Amerika'ya yelken açtı. Kasım sonunda, günümüz Recife yakınlarında Cabo de Santo Agostinho'ya çıktılar. Daha önce Portekizli ve Fransız oduncularla temas kurmuş olan Tupi yerlileri Avrupalılara aşinaydı ve karşılaşma samimiydi. Aralık ayında, günümüz Rio de Janeiro'sunun bulunduğu Guanabara Körfezi'ne ulaştılar. Macellan ve mürettebat iki hafta karada kaldı, erzaklarını yeniledi ve yerlilerle barış içinde etkileşim kurdu. Yakınlıklara rağmen, seferin ilk ölümcül zayiatı meydana geldi. İki ay önce, Atlantik geçişi sırasında, bir mürettebat üyesi olan Antonio Salomon, bir kamarot çocuğunu tecavüz ederken yakalandı. Yargılandı ve suçlu bulundu, iki ay sonra Guanabara Körfezi kıyısında boğularak idam edildi.[34] Oradan, kıta üzerinden veya etrafından bir yol arayarak kıyı boyunca güneye yelken açtılar. Üç aylık aramanın ardından (Río de la Plata haliçinde bir başlangıç girişimi dahil), hava koşulları filoyu kışı atlatmak için aramayı durdurmaya zorladı. Saint Julian limanında korunaklı bir doğal liman buldular ve burada beş ay kaldılar. St. Julian'a indikten kısa bir süre sonra, İspanyol kaptanlar Juan de Cartagena, Gaspar de Quesada ve Luis de Mendoza liderliğinde bir isyan girişimi oldu. Macellan, isyancıların kontrolünde beş gemisinden üçünü kaybettiği bir noktada bile isyanı zar zor bastırdı. Mendoza çatışma sırasında öldürüldü ve Macellan, Quesada ve Cartagena'yı sırasıyla başını keserek ve karaya bırakarak cezalandırdı. Daha düşük rütbeli komplocular kış boyunca zincirlerle ağır işlere zorlandı ancak daha sonra serbest bırakıldılar.[35]
Kış boyunca, filodaki gemilerden biri olan Santiago, yakındaki suları araştırırken bir fırtınada kayboldu, ancak hiç kimse ölmedi. Kışın ardından filo, Ekim 1520'de Pasifik'e geçiş arayışına devam etti. Üç gün sonra, sonunda Macellan Boğazı olarak bilinen ve Pasifik'e geçiş sağlayan bir geçide yol açan bir koy buldular. Boğazı keşfederken, kalan dört gemiden biri olan San Antonio, filodan ayrılarak doğuya, İspanya'ya geri döndü. Filo Kasım 1520'nin sonuna kadar Pasifik'e ulaştı. O zamanki dünya coğrafyasına ilişkin eksik anlayışa dayanarak Macellan, Asya'ya kısa bir yolculuk, belki de sadece üç veya dört gün süreceğini bekliyordu. Aslında, Pasifik geçişi üç ay yirmi gün sürdü. Uzun yolculuk yiyecek ve su stoklarını tüketti ve yaklaşık 30 kişi öldü, çoğu iskorbüt nedeniyle. Macellan, belki de kişisel koruk (ayva) stoğu sayesinde sağlıklı kaldı.
6 Mart 1521'de yorgun düşmüş filo Guam adasına çıktı ve gemilere binerek arma, bıçak ve bir gemi teknesi gibi eşyalar alan yerli Chamorro halkıyla karşılaştılar. Chamorro halkı, filoya zaten erzak sağlamış oldukları için bir ticaret alışverişine katıldıklarını düşünmüş olabilirler, ancak mürettebat onların eylemlerini hırsızlık olarak yorumladı.[38] Macellan, misilleme yapmak için karaya bir baskın partisi gönderdi, birkaç Chamorro erkeğini öldürdü, evlerini yaktı ve çalınan malları geri aldı.
16 Mart'ta filo, Doğu Filipin Adaları'ndaki Samar ("Zamal") adasını gördü. O hafta hasta mürettebat üyelerinin iyileşirken kalacakları küçük (o zamanlar ıssız) Homonhon ("Humunu") adasına demir attılar. Macellan, komşu Suluan ("Zuluan") adasının dövmeli yerlileriyle arkadaş oldu, mal ve erzak takas etti ve komşu adaların isimleri ile yerel gelenekler hakkında bilgi edindi.[40]
Dinlenip erzak aldıktan sonra Macellan, Visayan Adaları'nın daha derinlerine yelken açtı. 28 Mart'ta, küçük bir dıştan takmalı tekne ("boloto") ile karşılaştıkları Limasawa ("Mazaua") adasının açıklarında demir attılar. Enrique of Malacca (Macellan'ın Sumatra kökenli köle-tercümanı) aracılığıyla teknedeki mürettebatla konuştuktan sonra, Butuan Kralı Kulambo'nun ("Colambu") iki büyük balangay savaş gemisi ("balanghai") ve oğullarından biriyle karşılaştılar. Limasawa'ya karaya çıktılar ve orada Kulambo'nun kardeşi, Surigao'nun ("Calagan") diğer lideri Kral Siawi ("Siaui") ile tanıştılar. Hükümdarlar av gezisindeydiler. Macellan'ı misafirleri olarak kabul ettiler ve ona kuzeydoğu Mindanao'da kontrol ettikleri bölgeler ve gelenekleri hakkında bilgi verdiler. Dövme yapılmış hükümdarlar ve yerliler aynı zamanda çok miktarda altın mücevher ve altın eserler giyiyor ve kullanıyorlardı, bu da Macellan'ın ilgisini çekti. 31 Mart'ta Macellan'ın mürettebatı Filipinler'de ilk ayini düzenledi ve adanın en yüksek tepesine bir haç dikti. Ayrılmadan önce Macellan, hükümdarlardan bir sonraki en yakın ticaret limanlarını sordu. En büyüğü olduğu için Cebu Krallığı'na ("Zubu") gitmelerini tavsiye ettiler. Kral Kulambo'nun balangay'ları eşliğinde Cebu'ya doğru yola çıktılar ve 7 Nisan'da limanına ulaştılar.[40]: 141–150
Macellan, Cebu Kralı Rajah Humabon ile görüştü. Humabon onlardan ticaret olarak haraç istedi, onları kendileriyle takas yapan tüccarlar sandı. Macellan ve adamları, İspanya kralı, "dünyanın en güçlü kralı" tarafından gönderildikleri için haraç ödemelerine gerek olmadığını ve eğer barış istiyorlarsa barış, savaş istiyorlarsa savaş vermeye istekli olduklarını ısrarla belirttiler. Humabon daha sonra daha fazla haraç istememeye karar verdi ve bunun yerine onları Cebu Krallığı'nda (Sugbo) memnuniyetle karşıladı. Hıristiyanlığın Uzak Doğu'ya gelişini işaretlemek için Macellan, krallığın kıyısına bir haç dikti. Macellan, kral ve karısı Kraliçe Humamay da dahil olmak üzere yerlileri Hıristiyanlığa döndürmeye başladı. Rajah Humabon "Carlos" ve Kraliçe Humamay İspanya kral ve kraliçesi onuruna "Juana" olarak yeniden adlandırıldı. Vaftizinden sonra kraliçe, İspanyollardan, çekildiği Çocuk İsa (Santo Niño) görüntüsünü ve gözyaşları içinde yeni inancı kabul etmeleri için bir jest olarak Bakire Meryem ve bir İsa büstünün görüntüsünü istedi. Kral daha sonra İspanyollar ve Cebuanolar arasındaki ittifakı pekiştirmek için Macellan ile bir Kan Antlaşması yaptı. Kral daha sonra İspanyollara, düşmanı Lapulapu'yu öldürmek için Mactan adasına gitmelerini söyledi.
İspanyollar tam da Rajah Humabon'un söylediği gibi Mactan adasına gittiler. Ancak başlangıçta zorla gelmediler ve onları Hıristiyanlaştırmak istediler. Yeni dini kolayca kabul eden Cebu halkının aksine, Mactan Kralı Datu Lapulapu ve Mactan adasının geri kalanı direndi. 27 Nisan'da Macellan ve mürettebatının bir kısmı Mactan yerlilerini zorla boyun eğdirmeye çalıştı, ancak çıkan çatışmada Avrupalılar sayıca üstün geldiler ve Macellan, Lapulapu ve adamları tarafından öldürüldü.
Ölümünden sonra Macellan'a başlangıçta eş komutanlar Juan Serrano ve Duarte Barbosa (ardından bir dizi başka subay liderlik etti) halef oldu. Filo, Filipinler'den ayrıldı (savaşın ertesi gecesi bir ziyafet hilesiyle birçok İspanyol askerini zehirleyen eski müttefik Rajah Humabon'un kanlı ihanetinin ardından ve Lapulapu ve Mactan halkı tarafından kolayca yenildikleri ve Lapulapu'yu öldüremedikleri için) ve nihayet Kasım 1521'de Moluccas'a ulaştı. Baharatlarla yüklendikten sonra Aralık ayında İspanya'ya yelken açmayı denediler ancak geriye kalan iki gemiden yalnızca biri olan Victoria'nın denize elverişli olduğunu gördüler. Victoria, Juan Sebastián Elcano'nun kaptanlığında, dolaşmayı tamamlayarak 6 Eylül 1522'de nihayet İspanya'ya döndü. Seferle birlikte yola çıkan 270 kişiden sadece 18 veya 19 kişi hayatta kaldı.
Ölüm
Daha fazla bilgi: Mactan Savaşı
Filipinler'de birkaç hafta geçirdikten sonra Macellan, Cebu Kralı Rajah Humabon ve Cebu çevresindeki adaların çoğu lideri de dahil olmak üzere 2.200 kadar yerliyi Hıristiyanlığa geçirmişti. Ancak Mactan lideri Lapulapu,[43] dönüşüme direndi.[44][45] Rajah Humabon'un güvenini kazanmak için,[46][47] Macellan, 27 Nisan 1521 sabahı küçük bir kuvvetle Mactan'a yelken açtı. Lapulapu'nun birliklerine karşı çıkan çatışma sırasında Macellan, "bambu" mızrağı (aslında metal uçlu ateşle sertleştirilmiş rattan olan bangkaw) ile vuruldu ve daha sonra diğer silahlarla çevrildi ve öldürüldü.[48][49]
Antonio Pigafetta ve Ginés de Mafra, Macellan'ın ölümüne yol açan olayların yazılı belgelerini sundular:
Sabah olduğunda kırk dokuzumuz kalçalarımıza kadar suya atladık ve karaya ulaşabilmek için suyun içinde iki kürek atışından fazla yürüdük. Tekneler sudaki bazı kayalar yüzünden daha yakına yaklaşamadı. Diğer on bir adam tekneleri korumak için geride kaldı. Karaya vardığımızda, bu adamlar binden fazla beş yüz kişi sayısında üç bölük halinde toplanmışlardı. Bizi gördüklerinde, aşırı yüksek çığlıklarla üzerimize saldırdılar... Tüfekçiler ve tatar yayı kullananlar yaklaşık yarım saat uzaktan ateş ettiler, ancak boşuna; çünkü atışlar sadece kalkanlardan geçiyordu... Kaptanı tanıyınca, o kadar çok kişi ona döndü ki, miğferini başından iki kez düşürdüler... Bir Hintli kaptana yüzüne bir bambu mızrağı fırlattı, ancak kaptan derhal onu kendi mızrağıyla öldürdü ve mızrağı Hintlinin bedeninde bıraktı. Sonra kılıcına uzanmaya çalışırken, bambu mızrağıyla kolundan yaralandığı için kılıcını sadece yarıya kadar çekebildi. Yerliler bunu görünce hepsi üzerine atıldılar. Bir tanesi, bir kılıca benzeyen ama daha büyük olan büyük bir kılıçla sol bacağından yaraladı. Bu, kaptanın yüzüstü düşmesine neden oldu, ardından hemen demir ve bambu mızraklar ve kılıçlarıyla üzerimize çullandılar, ta ki aynamız, ışığımız, tesellimiz ve gerçek rehberimiz olan kaptanı öldürene kadar.
Macellan'ın bedeninden geriye hiçbir şey kalmadı; o öğleden sonra yas tutan kral, cesedini geri almayı umarak Mactan'ın muzaffer şefine bakır ve demirden güzel bir fidye teklif etti, ancak Datu Lapulapu reddetti. Cesedi bir savaş ganimeti olarak saklamak niyetindeydi. Karısı ve çocuğu İspanya'ya dönebilen seferin hiçbir üyesi olmadan Sevilla'da öldüğü için, Ferdinand Macellan'ın varlığına dair her türlü kanıtın yeryüzünden silinmiş gibi göründüğü bir dönem yaşandı.
Dünya Turu Sonrası İtibar
Dünya turunun hemen ardından Macellan, başarılarından dolayı çok az kişi tarafından kutlandı ve İspanya'da ve anavatanı Portekiz'de geniş çapta itibarsızlaştırıldı ve hor görüldü. Portekiz'de bazıları Macellan'ı İspanya için yelken açtığı için hain olarak gördü.[53][54] İspanya'da Macellan'ın itibarı, seferin hayatta kalanları tarafından verilen büyük ölçüde olumsuz raporlar nedeniyle zarar gördü.
Seferle ilgili ilk haberler, Juan de Cartagena liderliğindeki San Antonio gemisinin mürettebatından geldi; bu gemi Macellan Boğazı'nda firar etmiş ve 6 Mayıs 1521'de Sevilla'ya geri dönmüştü. Firariler yargılandı ancak nihayetinde Saint Julian'daki isyanın çarpıtılmış bir versiyonunu sunmaları ve Macellan'ı krala karşı sadakatsiz olarak tasvir etmeleri üzerine aklanmışlardı. Seferin yok olduğu varsayılmıştı. Casa de Contratación, seferin sonucu göz önüne alınarak Macellan'ın maaşını eşi Beatriz'e ödemeyi reddetti ve Başpiskopos Fonseca'nın emriyle Beatriz ve küçük oğlu ev hapsine alındı.
Eylül 1522'de Victoria ile dönen 18 hayatta kalan da Macellan'a karşı büyük ölçüde olumsuzdu. Kaptan Juan Sebastián Elcano da dahil olmak üzere birçoğu Saint Julian'daki isyana katılmıştı. Geminin dönüşünde Charles, Elcano'yu Valladolid'e çağırdı ve onu iki misafir getirmeye davet etti. Denizciler Francisco Albo ve Hernándo de Bustamante'yi getirdi, seferin kronikçisi Antonio Pigafetta'yı kasten dahil etmedi. Valladolid belediye başkanı tarafından sorgulandıklarında, adamlar Macellan'ın kralın emirlerini takip etmeyi reddettiğini (ve bunun Saint Julian'daki isyanın nedeni olduğunu) ve mürettebattaki akrabalarına haksız yere iltifat ettiğini ve İspanyol kaptanlara karşı olumsuz davrandığını iddia ettiler.
Macellan'a sadık kalan az sayıdaki hayatta kalanlardan biri Antonio Pigafetta idi. Elcano ile birlikte ifade vermeye davet edilmemesine rağmen Pigafetta, Valladolid'e kendi yolunu buldu ve Charles'a yolculuk notlarının el yazısıyla bir kopyasını sundu. Daha sonra Avrupa'yı dolaşarak Portekiz Kralı III. John, Fransa Kralı I. Francis ve Philippe Villiers de L'Isle-Adam da dahil olmak üzere diğer kraliyet ailelerine kopyalar verdi. Venedik'teki memleketine döndükten sonra Pigafetta, günlüğünü (Relazione del primo viaggio intorno al mondo olarak) 1524 civarında yayımladı. Araştırmacılar, Pigafetta'nın günlüğünü dünya turunun en ayrıntılı ve güvenilir hesabı olarak görmeye başladılar ve yayını, Elcano ve diğer hayatta kalan isyancılar tarafından yayılan yanlış bilgileri nihayetinde dengelemeye yardımcı oldu. Pigafetta, Mactan Savaşı'nda Macellan'ın ölümünün anlatımını takiben sıkça alıntı yapılan bir bölümde, kaptan-general'i över:
Macellan'ın ana erdemleri, en zorlu durumlarda bile cesaret ve azimdi; örneğin açlığa ve yorgunluğa hepimizden daha iyi katlandı. Denizcilerinin hepsinden daha iyi navigasyon anlayan muhteşem bir uygulamalı denizciydi. dehasının en iyi kanıtı, ondan önce hiç kimsenin yapmadığı bir şeyi, dünyayı dolaşmasıdır.
Miras
Macellan, navigasyon becerileri ve azmiyle tanınır hale geldi. İlk dünya turu, "Keşif Çağı'nın en büyük deniz yolculuğu" ve hatta "üstlenilen en önemli deniz yolculuğu" olarak adlandırılmıştır. Macellan'ın başarılarına duyulan takdir, 1525'te Loaísa seferiyle başlayan (Juan Sebastián Elcano'nun ikinci komutan olarak yer aldığı) rotasını yeniden izlemeye çalışan sonraki seferlerin başarısız olmasıyla zamanla artmış olabilir. Dünya turunu tamamlayan bir sonraki sefer, Francis Drake liderliğinde, Victoria'nın dönüşünden 58 yıl sonra, 1580'de gerçekleşti.
Macellan, Pasifik Okyanusu'na adını verdi (onuruna 18. yüzyıla kadar bazen Macellan Denizi olarak anıldı)[64] ve adını Macellan Boğazı'na verdi. Adı aynı zamanda Macellan Bulutları (güney yarımkürenin gece gökyüzünde görünen iki cüce galaksi), Soğuk Savaş dönemi ABD Donanması projesi olan Magellan Projesi (denizaltıyla dünyayı dolaşmak) ve NASA'nın Magellan uzay aracı da dahil olmak üzere çeşitli diğer varlıklara da verilmiştir.
Beşinci Yıl Dönümü
Macellan yolculuğu hayatta tamamlamamış olsa da, sefer için Elcano'dan daha fazla takdir görmüştür. Macellan seferi başlattığı için Portekiz, Portekizli bir kaşifi tanımak isterken, İspanya Elcano'nun rolünü ve İspanyol Kralı'nın seferdeki finansmanını tanımak istedi.[65] 2019'da, yolculuğun 500. yıldönümünde, İspanya ve Macellan'ın anavatanı Portekiz, dünya turu rotasını onurlandırmak için UNESCO'ya ortak başvuru yaptı.[66] Dünya turunun anma törenleri şunları içeriyordu:
İspanya Kralı ve Kraliçesi tarafından Sevilla'daki Hintler Genel Arşivi'nde "En Uzun Yolculuk: ilk dünya turu" başlıklı bir sergi açıldı. Serginin 2020'de San Sebastian'daki San Telmo Müzesi'ne nakledilmesi planlanıyordu.[67]
Madrid'deki İspanyol Uluslararası Kalkınma İşbirliği Ajansı kütüphanesinde Pigafetta: primera vuelta al mundo Magallanes Elcano kronikçisi başlıklı bir sergi açıldı. Sergide, seferin kronikçisi Pigafetta'ya öncelik verildi.[68]
Ayrıca bakınız
Portekiz portalı
İspanya portalı
Filipinler portalı
Güney Amerika portalı
Biyografi portalı
Keşif Çağı
Asya'nın Avrupa Keşiflerinin Kronolojisi
Filipinler Tarihi
Filipinler'in Askeri Tarihi
Portekiz İmparatorluğu
İspanyol İmparatorluğu
Notlar
Referanslar
Kaynaklar
Çevrimiçi kaynaklar
İleri okuma
Birincil kaynaklar
İkincil kaynaklar