Bugün öğrendim ki: 1945'te Almanya'nın, pilotlarına Müttefik bombardıman uçaklarına havada kasten çarpmaları emri verilen bir Luftwaffe birimi olan Sonderkommando Elbe'yi kurduğunu belirtmek gerekir. Tek görevi 7 Nisan 1945'te gerçekleşti ve 180 adet Bf 109'dan oluşan bir filo, 15 Müttefik bombardıman uçağına çarparak 8'ini düşürmeyi başardı.
"Sonderkommando" teriminin diğer kullanımları için bkz. Sonderkommando (anlaşılmayan).
Sonderkommando "Elbe"Aktif7 Nisan 1945ÜlkeNazi AlmanyasıBirlikLuftwaffeRolleriözel saldırı önleyicisiBoyut2.000 uçak
2.000 gönüllü
300 savaş pilotuÇarpışmalarAlmanya hava savaşı/hava çarpışması, 7 Nisan 1945AmblemYuvarlak işaretBalkenkreuzUçak türüÖnleyiciMesserschmitt Bf 109
Askeri birlik
Sonderkommando "Elbe", II. Dünya Savaşı'nda Luftwaffe'nin ağır bombardıman uçaklarını havada çarpışarak düşürmekle görevlendirilen bir görev gücünün adıydı.
Tek görevi 7 Nisan 1945'te gerçekleşti; bu görevde 180 Bf 109 uçağından oluşan bir kuvvet 15 Müttefik bombardıman uçağını çarparak sekizini düşürmeyi başardı.[1][2][3]
Görev gücü, Batılı Müttefiklerin Almanya'yı bombalamasını durdurmak veya en azından azaltmak için yeterli kayıp yaratmak amacıyla oluşturuldu.[4] Pilotların, hedefleriyle çarpışmadan hemen önce veya sonra paraşütle atlamaları bekleniyordu.
Tarih
[düzenle]
Sonderkommando "özel komando" anlamına gelir ve Elbe, Almanya'nın ana nehirlerinden biridir.
Görev gücünün uçakları çoğunlukla Messerschmitt Bf 109'un daha sonraki G-versiyonlarıydı (Gustav). Uçakların zırh ve silahlarının çoğu çıkarılmıştı; tam donanımlı Bf 109G önleyicilerindeki dört adede kadar otomatik silaha (genellikle 20 mm veya 30 mm kanat altı otomatik toplar içeren) karşılık, uçaklarda sadece bir senkronize makineli tüfek (genellikle üst motor kaputunda tek bir MG 131) bulunuyordu ve her birine normalde bombardıman uçağı önleme görevleri için yetersiz olan yalnızca 60 mermi tahsis edilmişti.
Sonderkommando Elbe pilotları, bombardıman uçaklarının üç hassas alanından birine çarpmak üzere eğitilmişlerdi: nispeten narin kontrol yüzeylerine sahip kuyruk kısmı, yüksek oranda patlayıcı yakıt sistemine bağlı motor kaputları veya kokpitin kendisi. Kokpit çarpışmasının en ünlü raporlarından biri, "Palace of Dallas" takma adlı bir Consolidated B-24 Liberator ağır bombardıman uçağına ve Palace of Dallas'ın kokpitini dilimledikten sonra içine savrulduğu başka bir bombardıman uçağına karşı yapıldı.[5]
Savaş Düzeni
[düzenle]
Başarılı Görevler
[düzenle]
Rütbe / İsim / Eski Birlik uçak Birim Durumu
Uffz. Heinrich Rosner, (eski III/JG.102), 389. Bombardıman Grubu'na ait iki B-24 Liberator; çarpılan ilk B-24 lider bombardıman uçağı 44-49524 idi;[6] Rosner'in uçağı daha sonra tanımlanamayan ikinci bir B-24'e, muhtemelen vekil lider bombardıman uçağı 44-49533 "Palace of Dallas"a[7][8] çarptı Hayatta kaldı
Obfw. Werner Linder, (eski EJG.1), 388. Bombardıman Grubu'na ait 1 B-17 Uçan Kale, 43-38869 [9][10] veya 42-97195 (çarpılan her iki uçak)[11] Linder görevdeyken öldü
Fhr. Eberhard Prock, 452. Bombardıman Grubu'ndan 1 B-17,[12] P-51 tarafından düşürüldü, görevdeyken öldü.
Fw. Reinhold Hedwig, 452. Bombardıman Grubu'ndan 1 B-17,[12] Görevdeyken öldü, 339. Savaş Uçağı Grubu P-51'i tarafından düşürüldü.*
Uffz. Werner Zell, 452. Bombardıman Grubu'ndan 1 B-17,[12] Savaşta yaralandı, P-51 tarafından düşürüldü.*
Ogfr. Horst Siedel, 452. Bombardıman Grubu'ndan 1 B-17,[12] Görevdeyken öldü*
Teğmen Hans Nagel, (eski IV/JG.102), 490. Bombardıman Grubu'ndan 1 B-17,[12] Görevdeyken öldü, konvansiyonel silahlarla bir B-17'yi düşürdü, çarparak ikinci bir B-17 olan 43-38082 "Lady Helene"yi hasarlandırdı.[13]
Uffz. Klaus Hahn, 487. Bombardıman Grubu'ndan 1 B-17 43-39126,[14] Savaşta yaralandı – 4 P-51D'nin ateşiyle sol kolu.
Heinrich Henkel, 467. Bombardıman Grubu'ndan 1 B-24 "Sacktime",[15] P-51'ler tarafından yaralandı, Hayatta kaldı.
Tanımlanamayan Bf 109 pilotu, 100. Bombardıman Grubu'ndan 1 B-17 42-97071,[16] Görevdeyken öldü
Tanımlanamayan Bf 109 pilotu, 100. Bombardıman Grubu/349. Bombardıman Bölüğü'nden 1 B-17 43-38514 "EZ Goin" (Uçak ciddi hasar gördü ancak uçabilir durumdaydı)[17][18][19] Görevdeyken öldü(?)
Tanımlanamayan Bf 109 pilotu, 385. Bombardıman Grubu'ndan 1 B-17 44-8744,[20] Görevdeyken öldü
Tanımlanamayan Bf 109 pilotu, 490. Bombardıman Grubu'ndan 1 B-17 380550,[21] Görevdeyken öldü
Luftwaffe kayıtları, Sonderkommando Elbe birliğinin en az 22–24 Amerikan uçağının kurbanı olduğunu iddia ediyor.
(WIA – savaşta yaralı / KIA – savaşta ölü)
Yukarıda belirtildiği gibi, 452. Bombardıman Grubu'nun B-17'lerine karşı dört Luftwaffe çarpışma iddiası bulunmaktadır; iki iddia doğrulanabilir:
731. Bombardıman Bölüğü'nden B-17 42-31366 "Old Outhouse" [22]
731. Bombardıman Bölüğü'nden B-17 44-8634 "Ida Wanna" [23]
Ayrıca bakınız
[düzenle]
Referanslar
[düzenle]
Bibliyografya
[düzenle]
Adrian Weir "The Last Flight of the Luftwaffe", Arms and Armour Press 1997
David Irving "Goering: Eine Biographie", Reinbeck bei Hamburg 1989
Alfred Price "The Last Year of the Luftwaffe", Arms and Armour Press 1991
David Irving "Hitler's War", Macmillan 1977
"Rise and Fall of the German Air Force 1933–1945", St. Martin Press 1983
William Green "Warplanes of the Third Reich", Macdonald and Jane΄s 1970
Martin Caidin "Flying Forts", Ballantine Books 1968
Werner Girbig "Six months to oblivion", Schiffer Publishing 1991
David Baker "Adolf Galland: The authorized biography", Presidio Press 1997
Herrmann Hajo "Eagle's Wings", Airlife 1991