Bugün öğrendim ki: MÖ 704-681 yılları arasında antik Asur kralı olan Kral Sanherib, kayıtlı tarihteki en eski park yasalarından bazılarını çıkarmıştır. Başkent Ninova'dan geçen ana yol boyunca "Park Yapmak Yasaktır" tabelaları yerleştirilmiştir. Park ihlalinin cezası ölüm, ardından evinin önünde kazığa oturtulmaktı.
Park Halinde İşlenen Suçlar
Park ihlali, motorlu bir aracın yasak bir yere veya yetkisiz bir şekilde park edilmesi eylemidir. Otomobilin otoyol veya yolun ortasına park edilmesi neredeyse her yerde yasadışıdır; ancak, yolun bir veya her iki tarafına park etme yaygın olarak izin verilir. Bununla birlikte, bu tür park etmelere kısıtlamalar uygulanmakta ve suç işlenmesine neden olabilmektedir. Bu tür suçlar genellikle bir polis memuru veya başka bir devlet görevlisi tarafından trafik cezası şeklinde gösterilir.
Örnekler
[düzenle]
Park ihlalleri şunları içerir, ancak bunlarla sınırlı değildir:
Otobüs durağı, yangın musluğu önü, araba yolu veya garaj girişi gibi yasak bir alana park etme.
(Özellikle işaretlerle izin verilmedikçe) kaldırıma park etme.
Kavşak, demiryolu geçidi veya yaya geçidinin içine, çok yakınına veya içine park etme.
Çift park etme.
Parkometreye para ödemeden veya ödenen süreden daha uzun süre park etme.
Uygun izni olmadan engelliler bölgesine park etme.
Araç uygun şekilde lisanslanıp tescil edilmeden, süresi dolmuş veya eksik plakalarla veya plaka "pensesi"yle, uygun araç güvenlik muayene etiketi olmadan vb. kamu yoluna park etme.
Park alanının şiddetle etkilendiği yerlerde (örneğin, park alanının müsaitliğini bölgede yaşayanlar için korumaya yardımcı olmak üzere verilen bir konut bölgesi izni gibi) bölge izni olmadan park etme.
Gerekli olan özel izin olmadan park etme (örneğin, bir şirketin çalışanları için bir otopark gibi).
Park izninin veya ödeme makbuzunun ters çevrilmiş gibi belirtilen şekilde görünür olmaması.
Acil araçların akıcı hareketine izin vermek için sokakların temizlenmesi gereken doğal afetlerde belirli sokaklara park etme.
Yolcu alanları (yük bindirme ve indirme için), ticari araç alanları (nakliye veya servis kamyonları ve kamyonetleri için), polis veya devlet araç alanları vb. gibi özel amaçlar için (genellikle işaretleme ve/veya kaldırım veya kaldırım boyamasıyla) belirlenen kaldırım konumlarına park etme.
Planlanan sokak temizliği sırasında park etme.
Gösterilen inşaat veya bakım işlemleri sırasında park etme.
Sıklıkla 24 saat olan maksimum süreden daha uzun süre park etme.
Trafiğin yönüne karşı park etme (özellikle gece hareket halindeki sürücüler için kafa karıştırıcı kabul edilir).
Örneğin, sadece paralel park etmenin izin verildiği açılı park yerlerinde işaretlenmiş karelerin dışında park etme.
Kırmızı bölgenin yakınında park etme.
Park etmenin yasak olduğu zamanlarda park etme.[1]
Kardan temizleyici araçların açık erişimini sağlamak için kış mevsimi kurallarının geçerli olduğu zamanlarda yol kenarına park etme.[2]
Yukarıdaki kriterlerden herhangi biri karşılanırsa, para cezası veya park cezası verilebilir.
Amerika Birleşik Devletleri
[düzenle]
1926 yılında, Amerikalı tüccarlar şehir merkezindeki trafik sıkışıklığını en ciddi zorlukları olarak sıraladılar. Uygulamayan kaldırım kenarı park etme ve yol dışı park tesislerinin eksikliği birincil sorunlar olarak listelenmiştir. Müşteriler park edebilecekleri yere gittiler.
Büyük Buhran sırasında şehir gelirleri azaldı. Ancak, parkometrelerle yeni bir belediye geliri kaynağı bulundu. Park edenlerin ödediği kuruşlar birikmekle kalmadı, aynı zamanda aşırı park cezası da birikti. 1944 yılına kadar, Amerikan şehirleri yalnızca parkometrelerden yılda yaklaşık 10 milyon dolar gelir elde ediyordu. Kısa bir süre sonra, polis memurlarından daha az ücret aldıkları için şehir gelirlerini daha da artıran park görevlileri geldi. Karmaşık park kuralları, kısıtlamaları ve düzenlemeleri artık modern yaşamın ve manzaranın ayrılmaz bir parçasıdır.
Tipik olarak, araç sahibi veya sürücü bulunmadığında araca bir ceza yazılır. İmza için bir yer yoktur ve Kaliforniya'da, tescilli sahibi bir ceza yazısını görmezden geldiği için suç veya diğer cezai suçlardan suçlanamaz. Herhangi bir cezai işlemden önce genellikle bir mektup gönderilir. Ancak, çoğu yargı bölgesi, araç sahibinin ödenmemiş park cezaları varsa plaka yenilemesine izin vermemeyi reddetme gibi yaptırımlar uygulayacaktır. New York Şehri gibi bazı yargı bölgelerinde, belirli bir bakiyeyi aşan gecikmiş park cezaları olan bir araç çekilebilir ve geri alınmazsa el konulan araç açık artırmasına tabi tutulabilir. Boston gibi birçok yargı bölgesinde, çok sayıda ödenmemiş park cezası olan araçlar tekerlek kilidine tabi tutulmaktadır.
Park Yasağı İşaretleri
Park Yasağı, MUTCD R7-1.
Park Yasağı, CA MUTCD R-28.
Park Yasağı, NYSDOT NYP1-2.
Park Yasağı, PennDOT R7-7A.
Kısıtlamalı ve yerel park yasağı, NYCDOT SC-346C.
Avrupa
[düzenle]
Avrupa'nın bazı bölgelerinde, park cezaları sıklıkla kullanılmaktadır. İsveç'te, sokakta park ihlalleri, cezası olan trafik suçları olarak kabul edilir. Ceza belirli bir süre içinde itiraz edilmezse veya ödenmezse, İsveç İcra İdaresi, banka hesaplarından veya diğer varlıklardan nispeten hızlı bir şekilde para talep edecektir. Sahibinin kötü ödemeci olarak kaydı yapılacak ve üç yıl boyunca kredi veya yeni bir kiralık daire vb. alamayacak.[alıntı gerekli] Sokak dışı bir park alanında park ihlali, farklı kurallarla sonuçlanan bir sözleşme ihlali olarak kabul edilir. Stockholm'den alınan istatistiklere göre, en yüksek sayıda park ihlaline sahip (araç sayısına göre ağırlıklandırılmış) araçlar Jeep, Mercedes-Benz, Porsche ve Lexus'tur. Mercedes-Benz sahipleri engelli alanlarına park etmede en kötüydüler. Stockholm Üniversitesi psikoloji bölümündeki Profesör Gunnar Aronsson, bunun sahiplerinin zengin olması ve zamanlarının daha önemli olduğunu düşünmesinden kaynaklandığına inanıyor.[4][5] Stockholm'deki trafik dairesindeki Jan Prestberg'e göre, cezalar zengin insanlar tarafından göz ardı edilecek kadar düşük.[6] Büyük şehirlerde park yeri bulmak genellikle zordur. Londra'da tekerlek kilitleri getirildikten sonra, kiralık park yerlerinin fiyatları önemli ölçüde arttı.
"Park yasağı" işaretlerine ek olarak, İngiltere ve Avrupa'da "bekleme yasağı" ve "durma yasağı" kullanılır. "Bekleme yasağı", yolcuların bırakılmasına veya alınmasına izin verir, ancak sürücünün uzun süre araçta beklemesine veya park etmesine izin vermez. Yük bindirme ve indirme genellikle izin verilir, ayrıntılar ve geçerli saatler işaretin altındaki bir levhada gösterilebilir. "Durma yasağı", bırakma ve alma için bile beklemeye izin vermez.[7]
Avrupa'daki yabancı tescilli araçlara gerçekte ceza kesilemez. Bunun nedeni kısmen yabancı ülkedeki sahibin bulunmasının çok fazla iş olması, ancak esas olarak yabancı ikamet eden bir kişiden gönüllü olarak ödeme yapmazsa para talep etmenin yasal olarak mümkün olmamasıdır.[alıntı gerekli] Avrupa Birliği'nde, sınır ötesi bilgi alışverişini ve karayolu güvenliğiyle ilgili trafik suçlarında karşılıklı yardımı kolaylaştıran Avrupa direktifi[8], tüm üye ülkelerde sınır ötesi cezaları toplamak için yalnızca 18 karayolu güvenliğiyle ilgili trafik suçuna odaklanır ve park ihlalini özellikle ele almaz.[9] Gerçekten de, tehlikeli park etme veya durmayı ele alır.[10] Londra gibi bazı şehirlerde, bu sorun yasadışı park edilmiş bir aracın bir tekerleğini kilitlemek suretiyle çözüldü. Sürücünün aracı kullanabilmek için ödeme yapması gerekir.
Yeni Zelanda
[düzenle]
Yeni Zelanda'da park cezaları çoğunlukla belediye park görevlileri tarafından verilir, ancak polis memurları tarafından da verilebilir. Park cezaları çoğunlukla gözetimsiz bir araca takılır veya tescilli sahibinin adresine gönderilir. Genellikle, verilen en yaygın park cezaları, süre sınırını aşan park etme cezalarıdır.
Avustralya
[düzenle]
Avustralya'nın Yeni Güney Galler eyaletinde 1950'lerde park cezaları getirildi. O zamanlar belediye görevlileri yalnızca belediye otoparklarında çalışıyorlardı ve sokaklardaki park cezaları, çoğunlukla Sydney'de NSW Park Polisi tarafından veriliyordu. Bunlar Yeni Güney Galler Polis Gücü'nün çalışanlarıydı. Yaklaşık 1995 yılına kadar bu cezalar NSW Polisi tarafından verildi ve cezalar polisin trafik cezaları bölümü tarafından işlendi. Bu bölüm çoğunlukla polis tarafından istihdam edilen idari personel tarafından görevlendirildi. Ancak polis gücünün üyeleri değillerdi. Cezalar ödenmezse, mahkemeler bir ceza verebilir ve ardından ödenmezse bir yakalama emri çıkarılır ve kişi ceza miktarını karşılamak için hapis cezası çekebilir. Şimdi sistem farklı, Eyalet Borç Tahsil Ofisi cezaları ele alıyor.
Eski Asur
[düzenle]
Muhtemelen ilk park kısıtlamaları, MÖ yaklaşık 700 yılında eski Asur'un başkenti Nineveh'de yürürlüğe konmuştur. Kısıtlamalar Kral Senakerib (MÖ 704-681) tarafından yapılmış ve Nineveh'den geçen kutsal ana geçit yoluna ilişkindir. Şimdiye kadar keşfedilen en eski park işaretleri "Kraliyet Yolu - kimse azaltmasın" şeklindedir. Bu yola bir savaş arabası park etmenin cezası, kişinin kendi evinin önünde kazığa oturtulmasıyla birlikte ölümdü.[11][12]
Hindistan
[düzenle]
Hindistan'da park ihlalleri, araç tescili, yol güvenliği ve trafik yönetimini özetleyen 1988 Motorlu Araçlar Yasası tarafından yönetilir. Yaygın park ihlalleri şunlardır:
Yasak Alanlar: Otobüs duraklarına, yangın musluklarına, araba yollarına veya garaj girişlerine park etme.
Kaldırımlar: Kaldırımlarda yetkisiz park etme.
Çift Park Etme: Başka bir aracın yanına park ederek trafik akışını engelleme.
Parkometre İhlalleri: Parkometrelerde ödeme yapmama veya ödenen süreyi aşma.
Engelliler Bölgesi: İzin olmadan ayrılmış alanlara park etme.
Süresi Dolmuş Tesciller: Süresi dolmuş veya eksik plakalı araçlar.
Özel Bölgeler: Ayrılmış alanlarda yetkisiz park etme.
Uygulama ve Cezalar: Trafik polisi ve belediye yetkilileri park kurallarını uygular. Cezalar, tekrarlayan suçlular için artan sonuçlarla birlikte, para cezaları, çekme ve el koymayı içerebilir.
Bölgesel Değişimler: Delhi, Mumbai ve Bangalore gibi şehirlerin sıkı park kuralları vardır, genellikle hemen para cezası ve çekmeyle sonuçlanır. Konut ve ticari alanların izin ve ayrılmış park alanları dahil olmak üzere belirli düzenlemeleri olabilir.
1988 Motorlu Araçlar Yasası: Bu Yasa, Hindistan'da araç tescili, trafik ihlalleri ve yol güvenliği düzenlemelerinin yasal temeli olarak hizmet eder.
Galeri
[düzenle]
1969'daki Richard Nixon'ın göreve başlama töreninden "Park Yasağı" işareti.
Park cezası veren kontrolör, Seattle Washington, 1960.
Huntington Beach, Kaliforniya'dan park cezası yerleşimi.
80'lerin sonlarından kalma, yasadışı park etme nedeniyle etiket ihlali etiketi olan Honda Accord.
Etikete yakın çekim.
Gösterilen park yasağı alanını ihlal ederek park edilmiş bir Chicago Polis Departmanı ekibi. Polis ve hükümet araçları, kolluk kuvvetleriyle ilgili olarak park edildiklerinde genellikle bu kısıtlamalardan muaf tutulurlar.
Ayrıca bakınız
[düzenle]
Fazla park etme
Avcı çekme
Trafik cezası
Araçla yürüme
Kaynaklar
[düzenle]