Bugün öğrendim ki: Jessica Watson, 2009 yılında Pink Lady yatıyla tek başına gezegenin etrafını dolaşmasına rağmen, 21.600 deniz mili (40.000 km) olan toplam mesafenin yaklaşık 2.000 deniz mili (3.700 km) kadar kısa olması nedeniyle dünyayı tam olarak dolaşmayı başaramadı.

---

1993 doğumlu Avustralyalı denizci

Jessica Watson (18 Mayıs 1993 doğumlu), 16 yaşında tek başına dünya turu denemesinin ardından Avustralya Nişan Madalyası ile ödüllendirilen Avustralyalı bir denizcidir.[1] Gezegeni çevrelemesine rağmen, bunu dar bir enlem aralığında yaptı ve bu da yolculuğunun dünya turu için 21.600 deniz mili (40.000 km) - ekvatordaki Dünya çevresinin karşılığı - mesafe kriterinin yaklaşık 2.000 deniz mili (3.700 km) altında kalmasına neden oldu; yine de Watson, 2011 Yılın Genç Avustralyalısı[2] seçildi ve 2012 yılında "... yelkenciliğe ve gençlere, dünyayı tek başına ve yardımsız dolaşma başarısı ve genç Avustralyalılar için rol model olma yoluyla hizmetlerinden dolayı"[3][4] Avustralya Nişan Madalyası ile ödüllendirildi. Kasım 2022 itibarıyla Melbourne'da ikamet etmektedir.[5] Netflix, Watson'ın yolculuğu hakkında True Spirit (2023) adlı bir film çekti.

Erken yaşam

[düzenle]

Jessica Watson, Queensland, Gold Coast'ta doğdu.[6] 1987'de Avustralya'ya taşınan Yeni Zelanda doğumlu Roger ve Julie Watson çiftinin dört çocuğunun ikincisi olan Watson, hem Avustralya hem de Yeni Zelanda vatandaşlığına sahiptir.[7] Bir ablası (Emily) ve küçük bir erkek ve kız kardeşi (Tom ve Hannah) vardır. Dört kardeş de çocukken yelken dersleri aldı ve aile, beş yıl boyunca 16 metrelik bir kabinli kruvazörde yaşadı, çocuklar uzaktan eğitimle evde eğitim gördü. Daha sonra bir süre özel yapım çift katlı bir otobüste yaşadılar.[8] Watson on bir yaşındayken ve hala teknede yaşıyorken, annesi çocuklara yatmadan önce Jesse Martin'in Lionheart: A Journey of the Human Spirit adlı kitabını okudu. Bu, Watson'ın 12 yaşında dünyayı da deniz yoluyla dolaşma isteğini oluşturmasına yol açtı. 14 yaşında yelkencilik yapmaya başladı.[8][9]

Yolculuk ve tanıtım

[düzenle]

Yolculuğunu planlarken Watson, küresel bir dünya turu için kriterler konusunda Dünya Yelken Hız Rekorları Konseyi'nden yetkili bir kişiyle görüştü:[10] "bir gemi aynı noktadan başlamalı ve aynı noktaya dönmeli, tüm boylam meridyenlerini geçmeli ve Ekvator'u geçmelidir.... Geminin en kısa ortodromik yolu en az 21.600 deniz mili olmalıdır".[11]

Mayıs 2009'da resmi olarak duyurulan yolculuğun, tahmini 23.000 deniz mili (43.000 km) yelken mesafesiyle sekiz ay sürmesi bekleniyordu. Durmaksızın ve yardımsız yelken açma planını yerine getirmek için, yolculuk sırasında başka hiçbir kişinin ona bir şey vermesine izin verilmeyecek ve hiçbir limana veya başka bir tekneye yanaşmaması gerekiyordu, ancak radyo iletişimi yoluyla tavsiye verilmesine izin verilecekti.

Watson'ın planlanan dünya turu rotası, Sydney'de başlayıp bitecek ve Yeni Zelanda, Fiji, Kiribati, Cape Horn, Ümit Burnu, Leeuwin Burnu ve Güney Doğu Burnu yakınlarından geçecekti.[12] Uluslararası Yelken Federasyonu'nun WSSRC'si tarafından belirlenen dünya turu kriterlerine göre, gerekli koşullardan biri (ancak tek başına yeterli değil) ekvatoru geçmektir.[11] Kiritimati yakınlarında böyle bir geçiş yapıldı, ancak planlanan yolculuğun WSSRC'nin ortodromik mesafe kriterlerini dikkate alıp almadığı açık değil. Watson, 15 Mayıs 2010 Cumartesi günü saat 13:53'te Sydney Limanı'na geri döndü.

Los Angeles Times, Watson'ın yolculuğunun nedenini şöyle bildirdi: "Kendime meydan okumak ve gurur duyabileceğim bir şeye ulaşmak istedim. Ve evet, insanlara ilham vermek istedim. Görünüşüm ve insanların 'küçük bir kızın' ne yapabileceğine dair beklentileriyle yargılanmaktan nefret ediyordum. Artık sadece benim hayalim veya yolculuğum değil. Buradaki her kilometre taşı sadece benim başarım değil, beni buraya getirmeye çok zaman ve çaba harcayan herkesin başarısıdır."[13]

Watson, deneyimi hakkında Hachette Australia tarafından yayınlanan True Spirit adlı bir kitap yazdı.[14] Kitap 29 Temmuz 2010'da yayınlandı.

Watson, yolculuğunu tamamlamadan önce, sırasında ve sonrasında tek başına yaptığı yolculuk hakkında bir belgesel film çekti. Sir Richard Branson tarafından anlatılan film, 20 Ağustos 2010'da DVD ve CD albümle birlikte piyasaya sürülmeden önce 16 Ağustos 2010'da One HD'de gösterime girdi.[15][16]

Hazırlık

[düzenle]

Eğitim olarak Watson, Tasman Denizi'ni geçerken kaptanlık yaptığı OceansWatch'in Magic Roundabout'ı da dahil olmak üzere birçok gemide görev aldı.[17] Yolculuğuna çıktığı sırada Watson'ın aşağıdaki yeterliliklere sahipti:[18]

RYA/ISAF Açık Deniz Güvenlik Kursu (ISAF SR 6.01) Sıfır Kategori (bir günlük 8 saatlik kurs)

RYA Dizel Motor Kursu (bir günlük 8 saatlik kurs)

RYA Radar Kursu (bir günlük 8 saatlik kurs)

YAs Güvenlik ve Denizde Hayatta Kalma sertifikası (iki günlük 16 saatlik kurs)

OMTC tarafından verilen İlk Yardım Uygulaması HTLF301B Yeterlilik Sertifikaları

IMO uyumlu Temel İlk Yardım Tablo A VI/1-3 STCW95 (bir günlük 8 saatlik kurs)

Yachtmaster Okyanus teorisi sertifikaları (40 saatlik kurs)

Radyo operatörü lisansı

Yaklaşık 6.000 kıyı ve 6.000 okyanus mili deneyimi.

Tekne

[düzenle]

Yolculuğunu tamamladıktan sonra Avustralya Ulusal Denizcilik Müzesi'ndeki Ella's Pink Lady

Tarih Avustralya AdıElla's Pink Lady Adını aldığı Ella Baché SahibiJessica Watson RotaSydney – Kiritimati – Cape Horn – Ümit Burnu – Leeuwin Burnu – Sydney Denizden indirilme tarihi1984[19] Yeniden adlandırmaOrijinal adı Shanty Genel özellikler TipS&S 34 yat Boy34 ft (10 m) Genişlik10.1 ft (3.1 m) Su çekimi6 ft (1.8 m) İtici güçYelkenler Mürettebat1

Tekne, Jon Sanders, David Dicks ve Jesse Martin'in dünya turu gezilerinde kullandığı tasarımla aynı olan 10,23 metrelik (33,6 ft) Sparkman & Stephens modeli S&S 34'tür.[12] Hem yetenekli hem de deneyimli denizciler olan Don McIntyre ve Bruce Arms'ın gözetiminde yeni ekipmanlarla elde edildi ve yeniden düzenlendi. Yeniden düzenlemeye yeni bir mutfak, yenilenmiş dizel ve su depoları ve elektrik sisteminin tamamen yeniden yapılması dahildir.[20] Watson ayrıca, Ella's Pink Lady adını verdiği teknenin hazırlanmasına da yoğun bir şekilde katıldı. Tekne çoğu zaman otomatik seyir rüzgar yönlendirme sistemi tarafından yönlendirilir. Sisteme, Thunderbirds televizyon dizisindeki pembe Rolls-Royce'un şoförü olan Parker'ın adını verdi.

Test sürüşü ve çarpışma

[düzenle]

Brisbane'den Sydney'e doğru yapılan bir test sürüşü sırasında, Brisbane'den ayrıldıktan sonraki ilk gecesinde, Ella's Pink Lady, Point Lookout yakınlarında saat 02:00 sıralarında 63.000 tonluk bir dökme yük gemisi olan Silver Yang ile çarpıştı.[21] Çarpışmada Watson'ın teknesinin direği kırıldı. Kontrolü elinde tutmayı ve tekneyi motorla Southport'a geri döndürmeyi başardı.[22]

Avustralya Ulaştırma Güvenliği Bürosu'nun çarpışma ile ilgili ön raporunda, Watson'ın olay sırasında beş dakikalık bir şekerleme yaptığı (bu nedenle çarpışma sırasında uyuduğu) ve yatmadan önce radarını kontrol etmesine rağmen Silver Yang'ı fark etmeyi başaramadığı tespit edildi. Bu, dört dakika sonra kazaya yol açtı. Raporda ayrıca Silver Yang'ın varlığının farkında olduğu ve rotasını değiştirmeye çalıştığı ancak bunun Watson'ın teknesinden kaçınmak için yeterli olmadığı tespit edildi.[23][24]

Nihai rapor Haziran 2010'da yayınlandı. Raporda, hem Watson'ın hem de Silver Yang'ın nöbetçilerinin yeterli bir gözlem yapmayı başaramadıkları ve her ikisinin de navigasyon yardımcılarını doğru şekilde kullanamadıkları belirtildi. Ayrıca raporda, Silver Yang'daki nöbetçinin iki gemi çarpıştıktan sonra Watson'a yardım teklif etmediği tespit edildi.[25]

Yolculuk

[düzenle]

Watson, 18 Ekim 2009'da pembe gövdeli Ella Baché sponsorluğundaki Ella's Pink Lady ile Sydney Limanı'ndan ayrıldı.[26] On sekiz gün sonra, 5 Kasım'da hem Yeni Zelanda hem de Fiji'nin açıklarında Tonga'yı geçti.

Tam bir dünya turu için gerekli olduğu gibi, 19 Kasım 2009'da (Avustralya tarihi)[27], yaklaşık 161°40'B boylamında Jarvis Adası yakınlarında ekvatoru geçti ve 36 gün sonra 22 Kasım 2009'da (Avustralya tarihi) Kiritimati'yi döndü. Daha sonra 156°20'B boylamında tekrar ekvatoru geçti ve Cape Horn'a doğru güneydoğuya doğru devam etti. Sydney'den Kiritimati'ye kadar olan yelken mesafesi yaklaşık 3.900 deniz miliydi. Noel'de karadan en uzak yer olan Nemo Noktası yakınındaydı.

13 Ocak 2010'da (9:40 UTC) 87 günde yaklaşık 9.800 deniz mili yelken açtıktan sonra Cape Horn'u geçti. Bu, planlanan günde 100 deniz mili (190 km) programının 11 gün öncesiydi. Kısa bir süre sonra ebeveynleri geçişi görmek için küçük bir uçakla üzerinden uçtular.[28] Bir haftadan biraz daha uzun bir süre sonra, 23 Ocak 2010'da, Falkland Adaları'nı geçtikten birkaç gün sonra, 10 metrelik dalgalar ve 70 knot (130 km/s) rüzgarlı şiddetli bir fırtınada dört kez devrildi. Fırtına teknesine küçük hasarlar verdi ve direk suyla temas ettiğinde acil durum feneri yanlışlıkla etkinleştirildi.[29][30][31]

Yolculuktaki yarı yol noktası, denizdeki 100. günü olan 25 Ocak 2010'da, orijinal 23.000 deniz mili (43.000 km) yelken rotası hesaplamasına göre 11.500 deniz mili (21.300 km) geçildi.[32]

15 Şubat 2010'da Baş Boylamı geçti ve Batı Yarımküre'den Doğu Yarımküre'ye geçti.[33] Bu onu 24 Şubat'ta geçtiği Ümit Burnu yakınlarına yerleştirdi, Cape Agulhas'a (Afrika'nın en güney noktası) ulaştı ve Atlantik Okyanusu'ndan Hint Okyanusu'na geçti.[34] Güney Afrika'dan Watson, Batı Avustralya'ya doğru 5.000 deniz mili (9.300 km)'den fazla yelken açtı.

Watson, 10 Nisan 2010'da Avustralya ekonomik bölgesine ulaşarak kraker ve Vegemite ile kutladı. Orada ebeveynleri ve medya onu karşılamak için küçük bir uçakla üzerinden uçtular.[35] İki gün sonra güneybatı Avustralya'daki Leeuwin Burnu'nu geçti ve yaklaşık 2.500 deniz mili (4.600 km) kaldı.[36]

Avustralya'nın güneyindeyken Watson çok kötü hava koşullarına maruz kaldı. Yolculuğun bu bölümünde en az üç kez devrildi (direk suyla temas etti), bunlardan birinde direk denizde derinlere battı, ancak ciddi hasar ve yaralanmadan kurtuldu. Büyük Avustralya Körfezi'nde yaşadığı kabarmalar, daha önceki herhangi bir zamandan daha yüksek olan 12 metre yüksekliğindeydi.[37]

3 Mayıs'ta Watson, Tazmanya'nın Güney Doğu Burnu'nu döndü ve nihai hedefi olan Sydney'e doğru kuzeye yöneldi.[38] 15 Mayıs 2010'da saat 13:53'te Sydney Limanı'na vardığında yolculuğunun 210. gününde yolculuğunu tamamladı. 17. yaş günü üç gün sonraydı.[39]

Yolculuk sırasında Watson tekneyi ve ekipmanı tamir etmek zorunda kaldı. Bazı onarımlar blogda bildirildi:[40] akü monitörü (18 Aralık), soba, tuvalet ve ana yelken (24 Ocak), tekrar tuvalet (11 Mart), rüzgar jeneratörü kanatlarının değiştirilmesi (30 Mart), su ısıtıcısı (10 Nisan), tekrar ana yelken (18 Nisan), rüzgar jeneratörünün yedek parça ile değiştirilmesi (21 Nisan) ve son olarak motorun yakıt pompası (10 Mayıs).

Ella's Pink Lady Queensland'da kalıyor

[düzenle]

Watson'ın yolculuğunun tamamlanmasını takip eden aylarda, teknesi Ella's Pink Lady'nin başına ne geleceği konusunda sorular vardı.[41] Nisan 2011'de, eyalet ve federal hükümetler yatı ortaklaşa 300.000 dolara satın aldıktan sonra, Pink Lady'nin Brisbane'deki Queensland Denizcilik Müzesi'nde kalıcı bir sergiye sahip olacağı duyuruldu.[42]

Eleştiri

[düzenle]

Watson'ın yolculuğu, özellikle yük gemisiyle olan çarpışmadan sonra eleştirildi. Pacific Motor Yacht dergisinden Barry Tyler, "denizcilik dünyasının çoğunluğu gibi, bu kadar genç yaşta ve okyanus ötesi deneyimi bu kadar az olan birinin böyle bir başarıya kalkışmasını sorumsuz, kayıtsız ve gerçekten bilgisiz buluyorum." diye yazdı.[43] Deneyimi hakkında sorular, Yachting Australia CEO'su Phil Jones ve Skandia kaptanı Grant Wharington tarafından da dile getirildi, Wharington, tanıştıklarında Watson'dan etkilendiğini ancak dünya turundan önce bir dizi daha kısa tek başına yolculuk yaparak deneyim kazanmasını tavsiye ettiğini, ancak bunun yerine bunu tercih etmediğini belirtti.[44] Avustralya Çocukluk Vakfı tarafından daha genel bir endişe dile getirilerek, 16 yaşındaki bir kızın böyle bir girişimin içerebileceği riskleri tam olarak anlayıp anlayamayacağı sorusu gündeme getirildi.[45]

Dünya turu incelemesi

[düzenle]

Sailing website Sail-World.com, 3 Mayıs 2010'da yayınlanan bir analizde, Watson tarafından kat edilen beklenen rumbu çizgisi mesafesinin Dünya Yelken Hız Rekorları Konseyi (WSSRC) tarafından belirlenen tanıma göre gerekli mesafeden daha az olan 19.631,6 deniz mili (36.357,7 km) olduğunu ve bu nedenle yolculuğun dünya çapındaki yolculuklar için dünya rekoru iddia etmeye uygun olmadığını iddia etti. Watson'ın rotasının eşdeğer ortodromik mesafesi 18.582 deniz mili (34.414 km) olacaktır.[46] WSSRC tanımı kısmen şöyledir: "Geminin en kısa ortodromik yolu en az 21.600 deniz mili (40.000 km) uzunluğunda olmalıdır." Analiz, Watson'ın yayınlanan mesafe kayıtlarının, tanımlandığı gibi adalar ve burunlar arasındaki en kısa ortodromik yol yerine, virajları ve stratejik hava yönlendirmeleri de içeren yelken açılan mesafelere dayandığını öne sürüyor.[47][48] Kural, mevcut rekor sahibi Jesse Martin'in[49][50] takip ettiği eski kurala dayanmaktadır; bir dünya turunda denizcinin Dünya'nın zıt taraflarında (antipodlar) iki noktayı geçmesi gerekir. Örneğin, güney İngiltere'den başlarsa, başlangıç noktasına yakın bir yer, Yeni Zelanda'ya yakın yola zıt olacaktır. Dünya rekorları için en kısa ortodromik yolun Dünya çevresine eşit veya daha uzun olması gerektiği (bu nedenle 21.600 deniz mili) kuralıyla değiştirildi.

İngiliz yelkencilik gazetecisi ve yazarı Bob Fisher, dünya turu iddiasını reddeden bir makale yayınladı. Şöyle dedi: "Doğru, Jessica tek başına ve yardımsız yelken açtı, dört gerekli burnun altından geçti, ancak izlediği ortodromik rota, Ekvator'daki Dünya'nın çevresine eşdeğer olan gerekli 21.600 mili toplamıyor. Ve Andrew Fraser, bu, Jessica için iddia ettiğiniz ve onu Jesse Martin'in rekorunu kırmaya yaklaştıracak dünya rekorunun bir gereğidir."[51]

Watson bu konuda True Spirit kitabında yorum yaptı.[10] WSSRC'ye rekoru talep etmek için ne yapması gerektiğini soran bir dizi mektup yazdığını belirtiyor. Cevapları, yaş kayıtlarının artık tanınmadığı için rekoru talep edemeyeceğiydi. (WSSRC'ye göre) Jesse Martin'in izlediği rotaya (Atlantik'te ekvatorun çok kuzeyinden geçen) -Watson'ın Martin'in kitabını birden fazla kez okuyarak iyi bildiği bir rota- uymanın gerekli olmadığı izlenimini edindi.

Kitapta ayrıca eleştirenleri yönetimi nedeniyle eleştirdi. Sail-World.com, "Rotasını kendi karar verdiğine inanmıyoruz. İnsanlar Jessicayı eleştirdiğimizi düşünüyor. Eleştirmiyoruz. Yönetimini eleştiriyoruz" diye yazdı. Bunun onu üzdüğünü, çünkü "Benim sadece bir kukla olduğumu, kendi sesim ve kendi isteğim olmadığını" ima ettiğini hissetti.[52]

Övgü

[düzenle]

Eleştirilere rağmen, Watson'ın yalnızca sonrasında değil, ayrılmadan önce de destekçileri oldu. Özellikle maceracı Don McIntyre, ona bir tekne sağlayarak ve girişimini destekleyerek onu güçlü bir şekilde destekledi.[53] Benzer şekilde, McIntyre gibi daha önce dünyayı dolaşmış olan Tony Mowbray, "doğru nedenlerle" bunu yaptığını ve başarısından emin olduğunu savunarak desteğini sundu.[54] Magic Roundabout'ın kaptanı, yetenekleri hakkında övgü dolu sözler sarf ederek dünya turu girişimini, onu "çok iyi bir mürettebat üyesi" olarak tanımlayarak ve gerekli yeteneklere sahip olduğuna inandığını belirterek destekledi.[55] Ayrıca maceracı ve şirket sahibi Richard Branson da ayrılmadan önce desteğini verdi.[56]

Yolculuğu sırasında diğerleri de girişimine desteklerini dile getirdiler. Avustralya Başbakanı Kevin Rudd, 26 Ocak'ta yaptığı bir konuşmada "Jessica Watson... olağanüstü bir genç Avustralyalı." dedi.[57] ABC News'e göre, yarışmacı dünya turu yapan Abby Sunderland, Cape Horn'u dönmesi üzerine Watson'ı tebrik ederek, "İnanılmaz bir iş çıkardı ve yolculuğunun geri kalanının şimdiye kadar olduğu kadar iyi gitmesini umuyorum." dedi.[58]

Sydney'e vardığında, o dönemki Avustralya Başbakanı Kevin Rudd da dahil olmak üzere binlerce seyirci tarafından karşılandı. Şöyle dedi: "Jess, kuru topraklara hoş geldin. Avustralya'ya hoş geldin. Bir şey biliyor musun, şu anda ayaklarınız biraz sallanıyor olabilir, ancak tüm Avustralyalıların gözünde şimdi en yeni Avustralya kahramanımız olarak dimdik duruyorsunuz." Daha sonra kalabalık, Watson'a selam olarak Avustralya'nın ulusal marşı "Advance Australia Fair"in özel bir versiyonunu söyledi.[59]

Ödüller

[düzenle]

Dünya turu denemesinden bu yana, Watson bir dizi ödül aldı. Bunlara Sport Australia Hall of Fame'den "Spor Ruhu" ödülü ve Avustralya halkı tarafından oylanan ve Melbourne'deki yıllık Spor Performans Ödülleri'nde sunulan 2010 yılı "Yılın Genç Performansçısı" ödülü dahildir.[61][62]

Watson, 2010 yılında Avustralya Coğrafya Derneği'nin Yılın Genç Maceracısı seçildi.[63] National Geographic Society tarafından uluslararası on "2010 Yılın Maceracısı"ndan biri olarak seçildi ve gruptaki tek denizciydi.[64]

Watson, 25 Ocak 2011'de Yılın Genç Avustralyalısı seçildi.[65][66][67]

Avustralya'da Kim Kimdir 2012 baskısına katılanlar arasından seçildi.[68]

Watson, 2011 Sydney-Hobart yarışında bitiş çizgisini geçen ilk kadın kaptandı ve bunun sonucunda Jane Tate kupasını kazandı.[69]

Watson, Ocak 2012'de Avustralya Günü Onur Listesinde, yelkenciliğe ve gençlere, dünyayı tek başına ve yardımsız dolaşma başarısı ve genç Avustralyalılar için rol model olma yoluyla hizmetlerinden dolayı Avustralya Nişan Madalyası (OAM) aldı.[70] Kasım 2022'de Avustralya Yelken Şöhretler Salonuna alındı.[71]

2015 yılında Watson, İzlanda'nın Húsavík kentindeki Keşif Müzesi tarafından Leif Erikson Genç Kaşif Ödülü ile ödüllendirildi.[72]

Diğer projeler

[düzenle]

Watson, Haziran 2011'de Avrupa'da, kaptanı Scott Cavanough olan iki kişilik mini bir yelkenliyle Mini Fastnet yelken yarışına katıldı.[73] Mini Fastnet'in ardından, Haziran 2011'de Birleşik Krallık'ta, kaptanı Phil Baughen ve üçüncü mürettebat üyesi Michael Perham ile birlikte mürettebat üyesi olarak Ada Çevresi Yarışına katıldı, ancak teknede hasar meydana geldikten sonra yarıştan çekildiler.[73][74] Ağustos 2011'de, Sydney-Gold Coast Yat Yarışı'nda, hedeflediği Sydney-Hobart mürettebatının bir kısmıyla Another Challenge adlı tekneyi kullanarak yarışa katıldı. Kategori birincisi oldular.[75]

Bundan sonra, Aralık 2011'de Sydney-Hobart Yat Yarışı'nda, yarışta yarışan en genç mürettebat olan ve 22 yaşın altında on kişiden oluşan, Watson'ın 18 yaşında olduğu bir mürettebatla Another Challenge'ı kaptan olarak yönetti.[76] Tekne, eşit standartta teknelerin olduğu Sydney 38 One Design sınıfında ikinci oldu. Bu bir başarı olarak kabul edildi, çünkü sınıftaki diğer tüm teknelerin kaptanları önemli ölçüde daha yaşlıydı.[77]

Üniversitede pazarlama ve iletişim okudu.[78] 2015 yılında, teknecilik topluluğu için çevrimiçi bir forum ve iş rehberi olan Deckee için iletişim müdürü pozisyonunu üstlendi.[79][80]

Popüler kültürde

[düzenle]

Yolculuğu hakkında 210 Days adlı bir televizyon belgeseli yapıldı. Sir Richard Branson tarafından anlatıldı.[81][82]

Yolculuk hakkında, Watson rolünde Teagan Croft'un oynadığı True Spirit adlı bir film Queensland'da çekildi. Netflix tarafından üretilen film 3 Şubat 2023'te yayınlandı.[83][84][85] Yapım, COVID-19 pandemisinden etkilendi.[86]

Ayrıca bakınız

[düzenle]

Gençlerin tek başına yaptığı dünya turu yelkencilik gezilerinin listesi

Kadın maceracıların listesi

Referanslar

[düzenle]

Resmi internet sitesi

Sydney'e gelişinin yayını (7:19 uzunluğunda). 29 Ocak 2011'de alındı.

9 Eylül 2009'da Queensland, Point Lookout açıklarında Silver Yang ve Ella's Pink Lady arasında meydana gelen çarpışma ATSB Nihai Raporu, 15 Haziran 2010