Bugün öğrendim ki: Montana'dan Britanya Kolombiyası/Yukon sınırına kadar uzanan 1.000 mil uzunluğundaki doğrusal bir vadi olan Rocky Dağları Çukuru hakkında, büyük ölçüde jeolojik faylanma sonucu oluşmuştur.
Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da Uzun Bir Vadi
Bin Tepenin Vadisi veya kısaca Çukur olarak da bilinen Rocky Mountain Çukuru, Kuzey Amerika Kayalık Dağları'nın kuzey kesiminin batı tarafında bulunan büyük bir vadi. Çukur, hem görsel hem de kartografik olarak çarpıcı bir fizyografik özellik olup, Montana'daki Flathead Gölü'nden, Britanya Kolombiyası-Yukon sınırının hemen güneyinde, Yukon'daki Watson Gölü yakınlarındaki Liard Nehri'ne kadar yaklaşık 1.600 km (1.000 mil) uzanmaktadır. Çukur tabanı 3-16 km (1.9-9.9 mil) genişliğinde ve deniz seviyesinden 600-900 m (2.000-3.000 ft) yüksekliktedir. Çukur'un genel yönü neredeyse düz bir 150/330° coğrafi kuzey vektörüdür ve kuzey veya güneye giden havacılar için görsel bir kılavuz olarak kullanışlı hale gelmiştir.
Topografyasının bazı kısımları U şeklinde buzul vadilerine oyulmuş olsa da, öncelikle jeolojik faylanmanın bir yan ürünüdür. Çukur, doğusundaki Kayalık Dağları batısındaki Columbia Dağları ve Cassiar Dağları'ndan ayırır. Ayrıca Britanya Kolombiyası'nın İç Platosu'nun Nechako Platosu alt bölgesinin McGregor Platosu alanının bir kısmına da değinir. Tepe-tepe ölçülürse 25 km (16 mil) genişliğe kadar ulaşabilir ve vadi yüksekliğinde değişiklikler gösterir, ancak havadan ve uydu/uzaktan algılama ile açıkça görülebilir ve çevrelediği dağların veya sırtların herhangi birine tırmananlar tarafından kolayca fark edilebilir.
Çukur, dört büyük nehir havzası tarafından boşaltılır: Columbia, Fraser, Peace ve Liard. Columbia Nehri Anlaşması'nın iki rezervuarı günümüzde uzunluğunun çoğunu dolduruyor - Koocanusa Gölü ve Kinbasket Gölü. Britanya Kolombiyası'nın bir başka enerji girişimi Williston Gölü'nü oluşturdu. Çukur'u, en azından kısmen, takip eden nehirler arasında Kootenay Nehri, Columbia Nehri, Kano Nehri, Flathead Nehri, Fraser Nehri, Parsnip Nehri, Finlay Nehri, Fox Nehri ve Kechika Nehri bulunmaktadır. Flathead Nehri'nin Kuzey Çatalı, Flathead Nehri'nin diğer kollarıyla birlikte Flathead Gölü'ne akar ve Columbia Nehri sisteminin bir parçasıdır. Kechika, Liard Nehri sisteminin bir parçasıdır ve Fox, Parsnip ve Finlay Nehirleri Peace Nehri sisteminin bir parçasıdır. Kano Nehri, Columbia sisteminin kısa bir kolu olup, Columbia Nehri üzerinde bir rezervuar olan Kinbasket Gölü'ne boşalır. Ancak Kootenay Nehri, Çukur'u tamamen takip etmez, Koocanusa Gölü rezervuarı üzerinden Kanada'dan güneybatıya Libby Barajı'na çıkar. Kootenay Nehri (Kanada yazımı), Kootenai Nehri (ABD yazımı) olarak Amerika Birleşik Devletleri'nde dolaştıktan sonra, Britanya Kolombiyası'ndaki Castlegar'da Columbia'ya katılan Columbia'nın bir koludur.
Kolaylık sağlamak için Rocky Mountain Çukuru, İç Platoların kuzeydoğu kısmı Hart Sıradağlarının batısında ayrılan Kuzey Çukur (Muskwa Sıradağları ve İç Dağlar arasında) ve Güney Çukur (Kıta Sıradağları ve Columbia Dağları arasında) olmak üzere iki bölüme ayrılabilir. Arctic Pacific Lakes İl Parkı'ndaki Copley Sıradağları, kuzeydeki Parsnip-Finlay-Peace sistemini Arktik Okyanusu'na (Mackenzie Nehri aracılığıyla) ve güneybatıdaki McGregor-Fraser sistemini Pasifik Okyanusu'na boşaltan drenaj havzasını oluşturur. Fraser Nehri'nin Çukur'dan ayrılıp İç Platoya girdiği Britanya Kolombiyası'ndaki Prince George yakınlarındaki ~54°K enlemindeki Columbia Dağları'nın kuzey ucu bu amaç için kullanılabilir. Çukur'un kuzey kısmında doğrultu atımlı faylanma hakimken, Çukur'un güney kısmı normal faylar tarafından oluşturulmuştur. Kuzey ve güney kısımlarının zamanlaması ve faylanma biçimleri farklı olmasına rağmen, ikisi de birbirleriyle hizalandılar, çünkü her ikisi için de faylanma, 10 km'den (33.000 ft) fazla dikey yer değiştirmeye sahip, batıya bakan derin bir temel rampa tarafından kontrol ediliyordu.
Kuzey Rocky Mountain Çukuru, Britanya Kolombiyası-Yukon sınırında 60 derece kuzey enleminde Tintina Çukuru ile yakından uyumludur ve iki çukur tartışmasız olarak bir ve aynı veya birbirlerinin 'uzantıları' olarak sınıflandırılabilir. Tintina Çukuru, Yukon boyunca kuzeybatıya doğru Alaska'ya kadar uzanır. İki çukurun görünür ifadesi, Yukon'daki Watson Gölü ve Britanya Kolombiyası'ndaki Lower Post'taki küçük topluluklara yakın Liard Ovası'nın boreal ormanlarının altına daldıkları yerde kaybolur. Kuzey Çukur'daki en yüksek nokta, Scarcity Creek'in kıvrımına yakın yaklaşık 1.010 m (3.310 ft) yükseklikteki Sifton Geçidi'dir.
Tintina-Kuzey Rocky Mountain Çukuru'ndaki Tintina Fayı'nın sağ yanal doğrultu atımlı hareketi Orta Jura döneminde başlamış olabilir. Kayma hızının en yüksek oranı muhtemelen sırasıyla Orta Kretase ve Erken Senozoik dönemlerdeki iki atımda meydana geldi, ikincisi muhtemelen Eosen döneminde meydana geldi. Toplam 750 km'den (470 mil) fazla 900 km'ye (560 mil) kadar sağ yanal hareket meydana geldi, bunun 450 km'si (280 mil) Orta Kretase'den bu yana meydana gelen yer değiştirmedir. Sonuç olarak, fay sisteminin batısındaki araziler kuzeye doğru hareket etti. Plak tektoniği bağlamında, Tintina-Kuzey Rocky Mountain Çukuru'ndaki Tintina Fayı'nın doğrultu atımlı hareketi, San Andreas Fayı, Havza ve Sıradağ Bölgesi'nin uzantısı ve Batı Kuzey Amerika'daki diğer uzantısal veya doğrultu atımlı fay sistemleri boyunca meydana gelen doğrultu atımlı hareketle de ilgilidir. Tintina Fayı, Kuzey Kordilyer Volkanik Bölgesi'ne paralel olan iki büyük fay bölgesinden biridir, diğeri ise Yukon, ABD'nin Alaska eyaleti ve Britanya Kolombiyası Kıyısı boyunca uzanan Denali Fayı'dır.
Birinci Milletler geleneksel olarak her zaman kuzey Çukur'u kullandı. Avrupa ile temas kurulduktan sonra kuzey Çukur'a birçok seyahat yapılmıştır - çoğu büyük ölçeklidir. Buradaki Çukur çoğunlukla vahşi kalmaktadır ve kuzeydeki 300 km (190 mil) kısım, yangın, kılavuz-donatımcılar veya ağaç kesimi için birkaç kedi yolu hariç, neredeyse yoldan yoksundur. [açıklama gerekli] Britanya Kolombiyası'nın en doğal kara ulaşım koridorunun vahşi halde bırakılmasının nedeni, birkaç kader değişikliğine,[açıklama gerekli] ve 1824'ten bu yana stratejik yönetim kararlarına bağlıdır.[açıklama gerekli] 1897'den beri üretilen birçok hükümet haritasında,[açıklama gerekli] geçilebilir bir yolun göstergeleri yayınlanmıştır. Bununla birlikte, kunduz barajları veya orman yangınları nedeniyle arazide meydana gelen değişiklikler ve kılavuz-donatımcılar tarafından yapılan bakıma rağmen, Fox Gölü'nün kuzeyinden gelen yol genellikle bulunması zor veya yerliler ve deneyimli Kaska yerlileri dışında herkes için yok olmuştur. Bugün daha yaygın olarak bir hava yolu olarak kullanılıyor olabilir.
Parsnip Nehri üzerindeki 97. otoyol köprüsünden kuzey çukurunda Williston Gölü'nün her iki tarafında da Fort Ware'e giden yollar vardır. Rezervuarın Peace Reach bölümü nedeniyle doğu tarafındaki rota izlenemez. Yolcu, Ware'e giden rezervuarın batı tarafındaki çakıllı yolu kullanacaktır. Bu noktadan sonra kuzeye giden yolcu, birkaç kilometre boyunca yalnızca dar bir kedi koruması (kedi koruması, ağır ekipmanlar -genellikle bir buldozer- tarafından orman yangınının yayılmasını önlemek için yakıt içermeyen bir çevre oluşturmak için yangın koruması olarak inşa edilen ilkel bir yoldur) bulacaktır.
Fort Ware ve Lower Post'taki Kaska Dena kültürü, 300 km (190 mil) uzunluğundaki doğal rotaya atalarının kullanımını “Kadim Olanların Yolu” olarak adlandırmaktadır. Ayrıca Ware'deki topluluğun kurucu şefi David Braconnier'i onurlandıran Davie Yolu olarak da adlandırmaktadırlar (Fort Ware - başlangıçta Kwadacha olarak adlandırılmış olup, HBC tarafından Whitewater Post olarak adlandırılmıştır).
1797 - John Finlay, Finlay ve Parsnip Nehirlerinin çatallarını kaydeder ve her nehrin bir kısmına kadar girer. Finlay Nehri daha sonra onun adını taşır.
1823-1825 - Samuel Black, HBC tarafından Finlay Çatallarından Fox Nehri'ne (Kwadacha) kadar kuzeye gönderilir ve o sezonun ilerleyen zamanlarında geri döner. Kuzey Çukur'u Liard Nehri'ne kadar çıkaran ilk beyaz kişi olmaktan kıl payı kaçar, ancak kılavuzunu dinlemeyi tercih etmez - bunun yerine Finlay Nehri'nin kaynağını arayarak kuzeybatıya doğru hareket eder. Başka bir Çukur kolu olan Turnagain Nehri'nin kaynaklarını keşfetmek için yeterince kuzeybatıya gider. Oradaki Yerliler, Black tarafından bırakılan bir işareti bulur ve bunu Liard Nehri üzerindeki tarihi Fort Halkett'e bildirir. [1]
1831 - HBC'den John Macleod, Kechika Nehri'nin ağzının Çukur'un kuzey ucundan Liard'a BC-Yukon sınırına yakın bir yerde boşaldığını kaydeder.
1872 - Kaptan William F. Butler, Finlay Nehri'nin bir kısmına çıkar ve kuzeydeki Fox Nehri ve Fox Gölü'nü kaydeder (Ft. Ware / Kwadacha henüz kurulmamıştır).
1897-1898 – Kanada hükümeti, Peace Nehri'nden Yukon'a - özellikle Dawson City'ye - olası bir tedarik yolunu haritalamak için Müfettiş Moodie önderliğinde bir polis devriyesi gönderir. Yok olduğu varsayılan devriye sonunda Fort Selkirk'e ulaşır. Yolun geçerliliğini kanıtlar ve bunun hayatta kalan bir haritasını üretir. (Yukon Arşivleri)
1898 – McGregor'un The Klondike Rush Through Edmonton adlı kitabı, çeşitli kaynaklardan (belgelerden) söz ederek, Fox Nehri'nden Sylvestre's Landing'e kadar rotada 45'e kadar partinin bildirildiğini söyler. Bu rota üzerinde bildirilen bir sığır sürüsü de vardı (Moodie'nin raporlarında ve Kaska sözlü tarihinde yankılanmaktadır).
1906 – Müfettiş Constantine'in saha gözetimi altında bir Kuzeybatı Atlı Polis devriyesi, Hudson Hope'tan batıya ve ardından HBC'nin Fort Graham'daki karakolundan kuzeye doğru Kuzey Çukur'a kadar Polis Yolunun inşasına başlar.
1907 - Britanya Kolombiyası Başbakanı R. McBride müdahale eder ve Kanada'dan polis kaynaklarını daha batıdaki Telgraf Yolu rotasına bağlamasını ister. Protesto altında, NWMP saha ekibi bunu yapar. Bu yol, geçerli olmayan karakteri nedeniyle kısa sürede terk edilir. Fort Graham'dan batıya doğru giden politik rota ayrımı, herhangi bir elverişli zemin veya kuzeye doğru ölçülebilir bir mesafeye gitmeden toplam mesafeye 400 engebeli karlı kilometre eklemiştir. Davie Yolu, düşük kar birikimleri nedeniyle kışlama atı için mükemmel olduğu belirtilmektedir.
1912 - Britanya Kolombiyası Dergisi - aramacı Bower, Sifton Geçidi'ni Fraser Nehri'nden Yukon'a bir demiryolu için en nihai ve en pratik geçit olarak bildirir.
1914 - Başbakan McBride, B. Kenelly'nin 1936'da yayınlanan 'The British Columbia Peace. Fort St John' broşüründe belirttiği gibi, Müfettiş Moodie'nin rotasında bir demiryolu savunmaktadır.
1926 - Whitewater Post, HBC tarafından kurulur. Whitewater, yakındaki bir nehrin adı olan Kwadacha'nın çevirisidir.
1930-1931 - Britanya Kolombiyası Kamu Çalışmaları Bakanlığı, Sifton Geçidi üzerinden bir yol rotası araştırıyor.
1934 - Tanınmış bir uluslararası iş yeri yönetimi danışmanı (zaman ve hareket çalışmaları) olan Charles Bedaux, resmi olarak Bedaux Kanada Subarktik Seferi olarak bilinen Bedaux Seferi'ne önderlik eder ve onu finanse eder. İleri keşif birlikleri Good Hope Gölü yakınlarındaki McDame Karakolu'na ulaşırken, lider ve çevresi yorgunluk, at yemi eksikliği ve yaklaşan kış nedeniyle Driftpile Creek'te görevlerini terk eder. Tartışmalı macera, 1995'te Şampanya Safarisi adlı bir Bedaux film biyografisinin konusudur.
1942 - Şubat ayında kuzey bir otoyol için A, B ve C rotalarıyla ilgili nihai bir karar verilir. Kuzeybatı Hazırlık Rotası havaalanlarını birbirine bağlayacak ve Kuzey Çukurunu ortak Kanada-Alaska Otoyolu Alcan Otoyolu'nun veya alternatif olarak Alaska Otoyolu'nun etrafından dolaştıracaktır. Üç rota, Klondike Altın Sürüsü'nden beri hükümetler ve topluluklar arasında önemli bir ekonomik rekabete konu olmuştu. A rotası bugünkü 37. otoyola benzer bir Stikine seçeneğiydi. B rotası Çukur seçeneğini tercih eder. Kayalık Dağların doğusundaki havaalanlarını takip eden ve daha sonra Liard Nehri yakınında batıya geçen C rotası seçilen rotadır.
1942 - 28 Mart'ta Amerikan hükümeti son derece gizli bir araştırma başlatır. Kuzey Rocky Mountain Çukuru'ndan yukarı doğru askeri bir demiryolu bağlantısını değerlendirmek amacıyla gerçekleştirilir. 28 Eylül'de tamamlanır. 15 Kasım'da ABD Genel Somervell, askeri bir demiryoluyla devam etmeyi reddeder. Kanada'nın Binbaşı Charles, Ware'den Lower Post'a kadar 351,6 km (218,5 mil) uzunluğunda, 112.000.000 dolar maliyetli, 400 gün boyunca 17.000 personele sahip bir demiryolunun Kuzey Çukur kısmı için çizimler sunar. Alaska'ya önerilen toplam 1217 mil demiryolunun 530'u Kanada toprakları içinde ve Kuzey Rocky Mountain Çukuru veya Tintina Çukuru içinde yer almaktadır.
1949 - ABD Kongresi 391 No'lu Kamu Yasası, Prince George'dan Fairbanks'e kadar bir demiryolu için bir yer belirleme araştırmasını yetkilendirir. Prince George Ticaret Kurulu, B rotasını yani Çukur rotasını savunur.
1950 - Ekim, Kanada Ulaştırma Bakanı Lionel Chevrier, Federal Kabineye gizli bir belgede 1942 rotasını savunur. 750.000.000 dolarlık bir bütçe sunulur.
1953 - HBC'nin Whitewater Post veya Kwadacha'sı kapanır. Bugün Fort Ware (Ware) Kaska Dena Topluluğu tam zamanlı bir yerleşim olarak kalmaktadır.
1957 - İsveçli sanayi uzmanı Axel Wenner-Gren, Peace Nehri bölgesi için kaynak mega-gelişmelerini savunur. Önerileri arasında Kuzey Çukur'a kadar giden bir monoray da vardır. Bazı bölge önerileri kısmen sonuçlanır ancak monoray olmaz.
1960-1967 - BC Hükümeti, stratejik demiryolu seçimi olarak Kuzey Çukurunu reddeder ve bunun yerine telgraf yoluna benzer batıya doğru bir rotayı tercih eder. Bunun nedenlerinden biri, Kuzey Çukur'unun Alt Finlay ve Parsnip Nehri kısımlarının Peace Nehri'nin barajlanmasıyla sular altında kalmasıdır. Rezervuar alanı edinimi başlar. Seçtikleri batı demiryolu rotası - A Rota boyunca Dease Gölü Uzantısı - kısmen terk edilmiş ve daha az kısmen de ağaç kesimi için Takla Siding'e yeniden açılmıştır.
1964 - ABD Kongresi, Parsons Mühendislik Grubu tarafından NAWAPA önerisini görüşüyor - kıtasal ölçekte bir su yönlendirmesinin bir parçası olarak Çukur'un kısımlarının sular altında kalmasını sağlayacaktır.
1971 - Sir Ranulph Fiennes, kutup çevresindeki keşif gezisinin [2] bir parçası olarak Kechika ağzından çoğunlukla yaya, kısmen yalnız Çukur'dan iner. Bu ve diğer başarılardan dolayı daha sonra Guinness Rekorlar Kitabı tarafından dünyanın 'En Büyük Yaşayan Kaşifi' olarak kaydedildi.
1981 - Uzun süreli donatımcı 'Skook' Davidson, Kuzey Çukur'da 'federal' bir milli park önerir.
1998 - Birkaç yıl süren yuvarlak masa görüşmelerinin ardından Britanya Kolombiyası Hükümeti, 'il' Muskwa-Kechika Yönetim Alanını kurmak için ilk yasama adımlarını atar [3] Çukur tabanının ve hemen kollarının alanından önemli ölçüde daha büyük bir alanı kapsamaktadır. M-KMA'ya, son zamanlardaki Gataga Geçidi seferine kısmi fon sağlamalarının devamı niteliğinde Kasım 2008 Ulusal Coğrafya Dergisi'nde önemli bir tanıtım yapılmıştır. [5]
2009 bağlamında Kuzey Çukur, 120 yıllık bir Kanada Alaska Demiryolu [6] kavramı için tercih edilen rota olmuş ve olabilir. Uygunluk uzmanları arasındaki tartışmalar, daha alçak, daha doğrudan, daha az büyük nehir geçidi ve önemli ölçüde daha az kar olmasına rağmen B Rotasını hala tercih etmiyor gibi görünüyor.
Güney Rocky Mountain Çukuru esas olarak Senozoik Çağ'a ait uzantı (normal faylanma) ile oluşmuştur. Güney Çukur'da bulunan az sayıdaki doğrultu atımlı hareket önemli sayılmamaktadır. Bununla birlikte, uzantısal faylanma önemli ölçüdeydi ve 13,5 km'ye (8,4 mil) kadar uzamıştı. Güney Çukur ayrıca kuzey Çukurundan daha dolambaçlı ve enine kesitte (uzunluğuna dik) asimetriktir (uzunluğuna dik). Güney Rocky Mountain Çukuru'nun batı tarafı, doğu tarafına göre daha sakin ve düzensizdir. Geç Paleozoik'ten Mezozoik döneme kadar batıda hızlı tortul birikim ve çökme, modern Rocky Mountain Çukur'unun bölgesinde doğuda istikrarlı bir kıta sahanlığına dönüşmüştür. Nevadyen Orojenezi Jura'dan Orta Kretase dönemine kadar batıdaki tortul kayaçların kama şeklindeki bölümünü yok etti ve bunları metamorfik kıvrım kuşaklarına doğru itti. Şu anda, Güney Rocky Mountain Çukuru'nun her iki tarafındaki tabakalar esas olarak Prekambriyen ve Paleozoik metasedimanter ve sedimanter kayaçlardan oluşmaktadır. Çukur içinde konsolide olmayan Senozoik kumtaşları ve konglomeralar bulunur.
Yukarıda sözü edilen, orojeni ile ilgili doğrultu atımlı faylanma ve ardından gelen doğrultu atımlı ve normal faylanmanın meydana geldiği temel rampa muhtemelen Paleozoik ve Mezozoik dönemlerin eski kıta sahanlığıyla ilişkilidir.
Güney Rocky Mountain Çukuru, Britanya Kolombiyası'ndaki Çukur'un yaklaşık yarısını oluşturur ve Robson Vadisi, Columbia Vadisi ve Doğu Kootenay (kuzeyden güneye) olmak üzere üç bölgeyi içerir. Düzinelerce topluluğa ve iki büyük rezervuara ev sahipliği yapmaktadır - Kinbasket Gölü ve Koocanusa Gölü (Kootenay/Kanada/ABD'nin kısaltması). Diğer iki çukur özelliğiyle kesişmeler vardır. Kinbasket Gölü'nün yaklaşık orta noktasında, şimdi sular altında kalan Columbia Nehri, Revelstoke'a doğru neredeyse güney yönünde Çukur'dan çıkar ve Britanya Kolombiyası'nın Trail şehrinin güneyindeki Kanada'dan çıkış noktasına doğru akar. Britanya Kolombiyası'ndaki Donald'ın batısında, Kunduz Nehri güneyden akar - ancak bu, Purcell Çukuru olarak adlandırılan daha az ancak etkileyici bir özelliğin kesişimini temsil eder. Güney doğru ilerledikçe Purcell Çukuru, Duncan Nehri ve Duncan ve Kootenay Göllerinin vadisi haline gelir.
Güney Rocky Mountain Çukuru'nun dört coğrafi bölümü vardır:
Prince George'un doğusundan başlayıp Valemount kasabasına doğru güneydoğuya devam eden Fraser Nehri'nin en üst mahkemesini içeren Çukur bölümü, güney ucunu gören Robson Dağı'nın adını taşıyan Robson Vadisi olarak bilinir. Valemount, Yellowhead Geçidi'nin batı girişidir.
Valemount ve Kanodan güneydoğuya doğru, Golden kasabasının hemen kuzeyinde bulunan Britanya Kolombiyası'ndaki Donald'da Rogers Geçidi'nin doğu çıkışına kadar Çukur, Mica Barajı tarafından oluşturulan bir rezervuar olan Kinbasket Gölü'nün sularını kucaklar; rezervuardan önce bu bölge, 1960'larda Trans-Kanada'nın Rogers Geçidi bölümünün açılmasından önce Büyük Bükülme Otoyolu olarak bilinen il içi otoyolun bir parçasıydı.
Golden'dan Columbia Gölü'ndeki Columbia Nehri'nin kaynaklarına kadar uzanan Çukur, Columbia Vadisi olarak bilinir. Golden, 1. otoyol üzerinde Alberta'ya giden Kicking Horse Geçidi'nin batı girişidir.
Çukur'un en güneydeki Kanada kısmı, Kootenay Nehri vadisinin iki Kanada bölümünün üst kısmını oluşturan Doğu Kootenay olarak bilinen bir bölgenin çekirdeğidir. Burada, Britanya Kolombiyası'ndaki Cranbrook yakınlarında Çukur, kuzeybatıda Columbia Gölü'nden Liard'a kadar Çukur'un çoğunu karakterize eden U şeklinde vadiden çok daha geniş bir havza oluşturmaktadır. Bu bölüm, ABD sınırının 100 km kuzeyinde Wasa yakınlarında ikiye ayrılır. Ayrılan batı çatalında Cranbrook Şehri bulunur ve yakındaki Kimberley Şehri'ne erişim sağlar. Elko, Alberta'ya giden 3. otoyol üzerinde Crowsnest Geçidi'nin batı girişidir.
Çukur'un Montana'ya doğru güney transborder uzantısı, Montana'daki Libby yakınlarındaki Libby Barajı tarafından oluşturulan bir Kootenay Nehri rezervuarı olan Koocanusa Gölü'nün birincil muhafazasıdır. [1]
Büyük vadi ve kollar her zaman çiftçilik ve ağaç kesimi tabanlı bir ekonomi sunmuştur. Bu, genellikle yan vadilerde bulunan ve kurşun, çinko, kömür ve alçı üreten birkaç madenin şanslı konumlarıyla desteklenmiştir. Kanada Pasifik Demiryolu (CPR) ayrıca Cranbrook ve Golden arasında Güney Çukur'a doğru kuzeye uzanan bir yan hat inşa etti. Bu, Crowsnest Geçidi'nin güney demiryolu rotasını Rogers Geçidi'nden geçen CPR ana hattına bağlamaya hizmet etmektedir. Bugün Crowsnest kömürünü ihracat için Tsawwassen'e taşımaktadır. Yahk'tan geçen güney demiryolu bağlantısı, Idaho'ya ve Batı ABD'ye yük gönderimini mümkün kılmaktadır.
Turizm, ekonomide aktif bir güç haline geldi. Güney Çukur aynı zamanda Çukur'da veya yakındaki kol vadilerinde birçok kayak merkezi ile de bilinir. Bu destinasyonlar arasında Fairmont, Panorama, Kimberley, Purden, Kicking Horse ve orijinal Bugaboo helikopterle kayak merkezi bulunmaktadır. Ayrıca burada çok sayıda başka kayak turu ve dağ içi kulübeleri bulunmaktadır. Golf, tekne gezintisi, balıkçılık ve yürüyüş gibi yaz sporları, büyüyen hafta sonu ve kalıcı rekreasyon nüfusuna olan ilgiyi tamamlar.
Avlanma, balıkçılık, arazi aracıyla seyahat ve kamp, çekici eğlenceler olmaya devam edecektir. Bunlar rehberli etkinlikleri ve bölgenin bireysel olarak takip edilmesini içerir.
Düşük rakım, iyi iklim, güzel manzara, çeşitli rekreasyon ve tatil konaklamasının cömert karışımı, Cranbrook, Windermere, Invermere, Radium ve Golden çevresindeki topluluklar ve kırsal alanlar için tatil tabanlı bir emlak sektörünü desteklemiştir. Birçok diğer yerel yerleşik olmayan topluluk ve posta ofisi bulunmaktadır.
Çukur yalnızca birkaç topluluğa ev sahipliği yapmıştır. Kuzeyden güneye doğru şunlardır:
Lower Post, Britanya Kolombiyası
Fort Ware (Kwadacha)
Ingenika Noktası
Mesilinka (sular altında)
Fort Grahame (sular altında)
Mackenzie, Britanya Kolombiyası
Holmes Nehri, Britanya Kolombiyası
McBride, Britanya Kolombiyası
Tête Jaune Cache, Britanya Kolombiyası
Valemount, Britanya Kolombiyası
Boat Encampment (sular altında)
Golden, Britanya Kolombiyası
Radium Kaplıcaları, Britanya Kolombiyası
Invermere, Britanya Kolombiyası
Fairmont Kaplıcaları, Britanya Kolombiyası
Canal Flats, Britanya Kolombiyası
Kimberley, Britanya Kolombiyası
Cranbrook, Britanya Kolombiyası
Eureka, Montana
Whitefish, Montana
Kalispell, Montana