Bugün öğrendim ki: Marshall Adaları'nda kanoyla gezinmek için çubuklardan yapılmış harita haritaları kullanıyorlardı. Bu haritalar, büyük okyanus dalgalarının modellerini ve adaların bunları nasıl bozduğunu gösteriyordu. Haritalar, yalnızca seyahatlerinden önce ezberleyen yaratıcıları tarafından yorumlanabiliyordu. II. Dünya Savaşı'na kadar kullanıldılar.
Mikronezya navigasyon aracı
Çubuk haritalar, Marshall Adaları kıyılarında Pasifik Okyanusu'nda kano ile gezinmek için Marshallese halkı tarafından yapılmış ve kullanılmıştır. Haritalar, büyük okyanus kabarması modellerini ve adaların bu modelleri nasıl bozduğunu temsil ediyordu; bu genellikle denizciler tarafından deniz navigasyonu sırasında okyanus kabarmalarındaki bozulmaları hissetmekle belirleniyordu.[1]
Çoğu çubuk harita, bir açık çerçeve oluşturmak üzere birbirine bağlanmış hindistan cevizi yaprağı orta damarlarından yapılıyordu. Ada yerleri, çerçeveye bağlı kabuklarla veya iki veya daha fazla çubuğun bağlanmış birleşim noktalarıyla temsil ediliyordu. İpler, hakim okyanus yüzey dalga tepelerini ve adlara yaklaşırken ve kırılganların gelgit akışı ile oluşan diğer benzer dalga tepeleriyle karşılaşırken aldıkları yönleri temsil ediyordu. Bireysel haritalar biçim ve yorum açısından o kadar farklılık gösteriyordu ki, haritayı yapan bireysel denizci onu tamamen yorumlayıp kullanabilen tek kişiydi. II. Dünya Savaşı'ndan sonra, yeni elektronik teknolojiler navigasyonu daha erişilebilir hale getirdiğinde ve kano ile adalar arası seyahat azaldığında çubuk haritaların kullanımı sona erdi.
Çubuk haritalar, daha önce hiç başarılamamış olan bir okyanus kabarması haritalama sistemini temsil ettikleri için kartografya tarihine önemli bir katkıdır. Ayrıca dünyanın diğer bölgelerinde yaygın olanlardan farklı malzemeler kullanırlar. Bunlar, antik haritaların çok farklı görünebileceğine ve bugünkü kullandığımız haritalardan farklı özellikleri ve dünyanın farklı özelliklerini kodladığına dair bir göstergedir.
Haritalar, geleneksel haritalardan farklı olarak, bir yolculuktan önce incelenip ezberleniyordu ve geleneksel navigasyon tekniklerinde bir haritaya danışmanın sık olduğu ve noktaların ve rotaların navigasyondan önce ve sonra çizildiği gibi bir yolculuk sırasında danışılmıyordu. Marshallese denizcileri, kanonun alttaki kabarmalar tarafından nasıl eğilip yuvarlandığını hissetmek için çömelerek veya kanoda uzanarak yolculuklarında yön bulmak için duyularını ve hafızalarını kullandılar.
Ayrıca bakınız: Mikronezya navigasyonu
Marshallese halkı dört ana okyanus kabarmasını tanıdı: rilib, kaelib, bungdockerik ve bundockeing.[2] Denizciler, adaların kabarmaları engelleme ve bir dereceye kadar karşı kabarmalar oluşturmadaki etkilerine odaklandılar, ancak esas olarak kabarmaların adaların deniz altı yamaçlarıyla temas ettiklerinde kırılmasına ve zıt yönlerden gelen kabarmalarla etkileşime girdiklerinde adaların etrafında bükülmelerine odaklandılar. Dört tip okyanus kabarması, birçok çubuk haritada kıvrımlı çubuklar ve ipliklerle temsil edildi.
Rilib kabarmaları, dört okyanus kabarmasının en güçlüsüydü ve "omurga" kabarmaları olarak adlandırılıyordu. Kuzeydoğu ticari rüzgarları tarafından üretilirler ve Marshall Adaları'nın güneyine kadar nüfuz etmeseler bile yıl boyunca mevcuttur. Marshallese halkı, rüzgarların açısı ve okyanus akıntılarının etkisi kabarmanın yönünü değiştirse bile rilib kabarmalarının doğudan geldiğini düşündü.[1]
Kaelib kabarması rilib'den daha zayıftır ve yalnızca bilgili kişiler tarafından tespit edilebilir, ancak yıl boyunca da mevcuttur.
Bungdockerik de yıl boyunca mevcuttur ve güneybatıda ortaya çıkar. Bu kabarmanın güney adalarındaki gücü genellikle rilib kadar güçlüdür.
Bundockeing kabarması dört kabarmanın en zayıfıdır ve esas olarak kuzey adalarında hissedilir.
Çubuk haritalar tipik olarak üç ana kategoriye ayrılır: mattang, meddo (veya medo) ve rebbelib (veya rebbelith).
Mattang çubuk haritası, talimat için ve adaların kabarmaları nasıl bozduğunu okuma prensiplerini öğretmek için kullanılan soyut bir haritaydı.
Meddo haritası gerçek adaları ve göreceli veya kesin konumlarını gösteriyordu. Meddo haritaları ayrıca ana derin okyanus kabarmalarının yönünü, kabarmaların belirli adaların etrafında nasıl kıvrıldığını ve birbirleriyle nasıl kesiştiğini ve bir adanın bir kanodan ne kadar mesafede tespit edilebileceğini gösteriyordu. Meddo haritası, iki ana ada zincirinden yalnızca bir bölümünü tasvir ediyordu.
Rebbelib haritaları, meddo haritasıyla aynı bilgileri tasvir ediyordu, ancak fark adaların kapsamlılığındaydı. Meddo haritalarından farklı olarak Rebbelib haritaları, bir veya iki ada zincirinin tamamını veya çoğunu içeriyordu.
Çubuk haritalar tüm Marshall Adalılar tarafından yapılmamış ve kullanılmamıştır. Sadece seçkin birkaç yönetici haritaları yapma yöntemini biliyordu ve bu bilgi yalnızca babadan oğula geçti. Diğerlerinin navigatörün uzmanlığından yararlanabilmesi için on beş veya daha fazla kano bir filo halinde birlikte yelken açtı ve deneyimli bir lider pilot eşlik etti.
Bu eşsiz yön bulma sistemi, 1862 yılına kadar bir yerleşik misyoner tarafından hazırlanan bir kamu duyurusunda ortaya çıkana kadar bilinmiyordu. 1890'lara kadar İmparatorluk Alman Donanması'ndan Kaptan Winkler tarafından kapsamlı bir şekilde tanımlanmadı.[3][4] Winkler, 1896'da o dönemde Alman yönetimi altında olan Marshall Adaları'nda konuşlu SMS Bussard'ın komutanıydı; daha sonra sistemi 1898'de yayınlanan bir yayında tanımladı. Winkler, çubuk haritalarıyla o kadar çok ilgilenmişti ki, bunların ardındaki navigasyon prensiplerini belirlemek için büyük bir çaba sarf etti ve denizcileri çubuk haritalarının nasıl kullanıldığını paylaşmaya "ikna etti".
Weriyeng
Ammassalik tahta haritalar
Ascher, Marcia
Marshall Adaları'ndan modeller ve haritalar. Etnomatematikte bir vaka çalışması, Historia Mathematica, 22(1995) 347-370.
Matematik Başka Yerlerde. Kültürler Arasındaki Fikirlerin Keşfi, Princeton University Press, 2002, ss. 89, 95-97, 101-125.
Bagrow, L. Kartografya Tarihi. İkinci Baskı. Chicago, Precedent Publishing, Inc., 1966.
Genz, J., Aucan, J., Merrifeld, M., Finney, B., Joel, K. ve Kelen, Alson, Marshall Adaları'nda Dalga Navigasyonu, Oşinografi 22(2009), No. 2., 234–245.
Woodward, D. ve Malcolm Lewis, G. Kartografya Tarihi: Geleneksel Afrika, Amerikan, Arktik, Avustralya ve Pasifik Toplumlarında Kartografya. İkinci Cilt, Üçüncü Kitap. Chicago ve Londra, Chicago Üniversitesi Yayınları, 1998.