Bugün öğrendim ki: Henry Ford'un Model T için tasarladığı devrim niteliğindeki montaj hattı, kısmen Chicago et paketleme endüstrisinin "sökme hatlarından" esinlenmiştir. Bu hatlarda hayvan karkasları bir taşıma bandı boyunca hareket ettirilir ve istasyonlardaki işçiler hayvanın bir parçasını çıkarmakta uzmanlaşmıştır.
Bu sette 25 eser bulunmaktadır.
Henry Ford, 1913 yılında hareketli montaj hattını oluşturmak için birbirinin yerine geçen parçaları, bölümlere ayrılmış iş gücüyle ve malzemelerin akıcı hareketini birleştirdi. Bunun sonucunda elde edilen verimlilik artışı ve fiyat indirimleri, her türden üreticinin Ford'un yenilikçi üretim yöntemlerini benimsemesine yol açtı. Bu Uzman Seti, Henry Ford'un doğumunun 150. yıldönümünü anmak için 2013 yılında derlenmiştir.
Henry Ford, 1913 yılında hareketli montaj hattını oluşturmak için birbirinin yerine geçen parçaları, bölümlere ayrılmış iş gücüyle ve malzemelerin akıcı hareketini birleştirdi. Bunun sonucunda elde edilen verimlilik artışı ve fiyat indirimleri, her türden üreticinin Ford'un yenilikçi üretim yöntemlerini benimsemesine yol açtı. Bu Uzman Seti, Henry Ford'un doğumunun 150. yıldönümünü anmak için 2013 yılında derlenmiştir.
Ayrıntılı Açıklama
Highland Park Fabrikasında Ford Model T Montaj Hattında İşçiler Lastik Takarken, yaklaşık 1925
Fotoğrafik baskı
Ford, Highland Park fabrikasındaki Model T montaj hatlarını verimlilik için sürekli olarak ince ayarladı. 1914 yılında, tekerlekler ve radyatörler bir platforma taşındı ve aynı hatta takılmak üzere rampalardan aşağı kaydırıldı. 1925 yılına gelindiğinde, (zaten monte edilmiş ve şişirilmiş lastiklerle birlikte) tekerlekler doğrudan işçilere taşındı ve şasinin her iki tarafına aynı anda taktılar.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Beş Dolarlık Gün Duyurusundan Sonra Highland Park Fabrikasının Dışında Başvurucu Kalabalığı, Ocak 1914
Fotoğrafik baskı
Ford işçileri yeni montaj hattı yöntemlerinden o kadar hoşlanmadılar ki, 1913 yılının sonlarına doğru işçi devir hızı %380'e ulaştı. Şirketin, dokuz saatlik bir gün için önceki 2,34 dolarlık ücrete kıyasla sekiz saatlik bir gün için beş dolar ödeme kararı, birçok işçiyi bu yüksek ücretler karşılığında hattın amansız disiplinine boyun eğmeye istekli hale getirdi.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Highland Park Fabrikasının Dışında Ford Model T Montajı, yaklaşık 1914
Fotoğrafik baskı
Ford'un Highland Park fabrikasındaki montaj hatlarından çıkan bir Model T'nin trenle gönderilecek olması durumunda, tamamen monte edilmemişti. Bu fotoğrafta, işçiler geçici olarak kasaları şasiler üzerine yerleştiriyorlar. Yük iskelesinde, kasalar ve tekerlekler çıkarılıp ayrı ayrı paketlenirdi. Tam montaj, araçların nihai varış yerine daha yakın olan şube fabrikalarında yapılırdı.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Bir Montaj Hattı İşçisinin Eşinden Henry Ford'a Mektup, 1914
Mektup (Yazışma)
23 Ocak 1914 tarihinde bir montaj hattı işçisinin eşinden Henry Ford'a yazılan mektup. Kadın, Henry Ford'dan fabrikalardaki montaj hatlarındaki çalışma koşullarıyla ilgili durumu araştırmasını istiyor. Kocasının işte aldığı muamele konusunda çok öfkeli.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Highland Park Fabrikası Motor-Jeneratörü, 1915-1916
Motor (Güç üreten ekipman)
Ford'un Model T seri üretim sistemi elektrik olmadan pratik olmazdı; 1919 yılına gelindiğinde, Ford tasarımı bu hibrit içten yanmalı/buharlı motorlardan dokuzu, Highland Park fabrikasının montaj hatları ve ilgili makinelerin ihtiyaç duyduğu gücü üretti. 1926 yılında, on mil uzaklıktaki Ford'un River Rouge fabrikasındaki elektrik santralinden elektrik beslemesi yapıldığında motorlar eski haline geldi.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Şasiye Benzin Deposu Takılması, Ford Motor Company Highland Park Fabrikası, yaklaşık 1914
Fotoğrafik baskı
Şasi montaj hatlarında, şasiler, akslar, benzin depoları, motorlar, gösterge panelleri, tekerlekler, radyatörler ve kasalar bu sırayla bir araya getirilerek bitmiş, çalışan otomobiller üretildi. İşçiler, üstten platformdan montaj hattına kayan benzin depolarını takıyorlar. Depolarda bir galon benzin bulunur, böylece Model T arabaları hattın sonunda çalıştırılabilir.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
John Burroughs'a Henry Ford Tarafından Verilen 1914 Ford Model T Touring Araba
Otomobil
Bu 1914 touring arabası, doğa bilimci John Burroughs'a arkadaşı Henry Ford tarafından verilen birkaç Model T otomobilden biridir. Ford Motor Company, 1914 yılında önemli bir yılı geride bıraktı. Otomobil üreticisi, Highland Park fabrikasında hareketli montaj hattını tamamen uygulamaya koydu ve çalışanları için Beş Dolarlık Gün kar payı planını tanıttı.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Swift & Company'ın Et Paketleme Fabrikası, Chicago, Illinois, "Omurga Ayırma ve Domuzların Son Muayenesi", 1910-1915
Stereograf
Bu et paketleme işleminde, bir konveyör domuz leşlerini et kesicilerin yanından geçirdi ve daha sonra hayvanın çeşitli parçalarını çıkardılar. Model T üretimini talebe ayak uydurmak için Ford mühendisleri diğer sektörlerden fikirler ödünç aldı. 1913'ün bir zamanında, mezbahalarda kullanılan "sökme hattı" ilkesinin otomobil yapımına - hareketli bir montaj hattında - uyarlanabileceğini fark ettiler.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Ford Highland Park Fabrikasında Manyeto Montajı, 1913
Fotoğrafik baskı
Highland Park, Michigan'daki ilk Ford montaj hattı nispeten kaba idi. Burada, 1913 yılında, işçiler Model T volanlarına V şeklinde mıknatıslar yerleştirerek volan manyetosunun yarısını oluşturdular. Her işçi birkaç parça taktı ve volanı hattın aşağısındaki bir sonraki işçiye doğru itti.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Ford Motor Company Highland Park Fabrikasının Havadan Görünümü, 1923
Fotoğrafik baskı
Ünlü endüstriyel mimar Albert Kahn tarafından tasarlanan Highland Park Ford Fabrikası, Model T için ikinci üretim tesisiydi. Henry Ford burada montaj hattını mükemmelleştirdi, Beş Dolarlık Günü uygulamaya koydu ve uluslararası bir ünlü oldu.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Highland Park Fabrikasında Ford Model T Montaj Hattında Motor Takarken İşçiler, 1913
Fotoğrafik baskı
Ford'un Highland Park Fabrikasında bir işçi Model T tahrik milini şanzımanına bağlarken, diğeri bir zincirli vinç kullanarak motora şasiye indiriyor. Bu 1913 montaj hattı nispeten kaba idi - işçiler araçları her istasyona doğru itti veya çekti. Ertesi yıl, Ford verimliliği artırmak ve üretkenliği artırmak için zincir tahrikli, hareketli montaj hatları kuracaktı.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Highland Park Fabrikasında Ford Model T Montaj Hattı, 1915
Fotoğrafik baskı
Şasi montaj hatlarında, şasiler, akslar, benzin depoları, motorlar, gösterge panelleri, tekerlekler, radyatörler ve kasalar bu sırayla bir araya getirilerek bitmiş, çalışan otomobiller üretildi. Monte edilmiş gösterge panellerinin takıldığı bu görünümde, işçiler ateşleme kablolarını, kıvılcım kontrollerini ve gaz kontrollerini motora bağlıyor ve direksiyon kolonunu ön aksın bağlama çubuklarına bağlıyor.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Highland Park Fabrikasında Montaj Hattında 1924 Ford Model T Arabaları, Ekim 1923
Fotoğrafik baskı
Henry Ford ve mühendisleri sürekli olarak otomobil üretimini hızlandırmanın ve maliyetleri düşürmenin yollarını aradılar. Highland Park fabrikasında hareketli bir montaj hattının entegre edilmesi, Ford şirketinin tam olarak bunu yapmasını sağladı. 1908-1927 yılları arasında Ford Motor Company 15 milyondan fazla Model T otomobil üretti ve fiyat 850 dolardan sadece 260 dolara kadar düştü.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Piquette Avenue Fabrikasında Montaj Odasında Ford Model N Şasisi, 1906
Fotoğrafik baskı
1906 yılında Ford Model N'ler, Detroit'teki Ford Motor Company'nin Piquette Avenue fabrikasının üçüncü katında monte edildi. Arabalar, araçtan araca hareket eden ekipler tarafından bir araya getirildi. Henüz hareketli montaj hattı fikri ortaya atılmamıştı. Arabaların arkasında, yerden tasarruf etmek için burunlarına doğru depolanmış motorlar bulunmaktadır.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Ford Rouge Fabrikası Resimli Akış Şeması, "Tam Bir Araba 28 Saatte Yapılabilir", 1940
Fotoğrafik baskı
Bu diyagram, Ford Motor Company'nin devasa River Rouge Fabrikasının kömür, demir cevheri, kireçtaşı, kauçuk ve kumu demir, çelik, lastik, cam ve bitmiş otomobillere nasıl dönüştürdüğünü göstermektedir.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Ford Rouge Fabrikasında Fordson Traktör Montaj Hattı, 1921
Fotoğrafik baskı
Henry Ford, küçük çiftçilerin ihtiyaçlarını karşılamak için Fordson traktörünü geliştirdi. Hafif, ünite gövde tasarımı montaj hattına oldukça uygundu ve üretime 1917 yılında başlandı. Ucuz Fordson hızla Amerika'daki en popüler traktör oldu. Burada, Fordson traktörleri Dearborn, Michigan'da tekerlek takılması için sıraya dizilmiştir.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Ford Rouge Fabrikasında Armatür Montaj Hattında Çalışanlar, 1934
Fotoğrafik baskı
1933-1934 Chicago Dünya Fuarı'ndaki Ford binası, Ford Motor Company'nin River Rouge Kompleksi'ni, o zamanın en büyük ve en verimli üretim kompleksini gösteren foto-duvar resimleriyle kaplıydı. Duvar resimleri, fuarın baş fotoğrafçısı George Ebling tarafından çekilen fotoğrafların büyütülmüş halleriydi. Modern endüstriyel üretimin tasvirleri, fuarın "Yüzyılın İlerlemesi" temasını örneklendirdi.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Bob Casey ile Röportajdan "Dünyayı Değiştirdiler - Model T ve Montaj Hattı" Klibi, 2011
Film klibi
Bob Casey, The Henry Ford'da John ve Horace Dodge Ulaşım Küratörüydü.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
B-24 Motor Montaj Hattı, Willow Run Bombardıman Uçağı Fabrikası, 1942
Fotoğrafik baskı
Willow Run'da Ford Motor Company, otomobil seri üretim tekniklerini kullanarak II. Dünya Savaşı için B-24 bombardıman uçakları üretti. Uçaklar arabalardan çok daha karmaşıktı. Standartlaştırılmış bir montaj hattına uygun olmayan sürekli tasarım değişiklikleri gerektiriyordu. Ford bu zorlukların üstesinden geldi ve fabrikanın en yoğun döneminde Willow Run ekipleri ortalama 63 dakikada bir bombardıman uçağı üretti.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Ford Motor Company Highland Park Fabrikası Makine Atölyesinde Monoray Konveyör, 1914
Fotoğrafik baskı
Ford Motor Company'nin montaj yöntemleri, malzemelerin işçilere akıcı bir şekilde hareket etmesine bağlıydı. Highland Park fabrikasında şirket, parçaları fabrika çevresinde taşımak için üstten monoray konveyör kullandı. Her elektrikli araba, kabinde oturan bir operatör tarafından sürüldü. Fabrika kompleksi boyunca bir buçuk milden fazla ray vardı.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Ford Rouge Fabrikasında V-8 Motor Montaj Hattı, 1937
Fotoğrafik baskı
Ford'un Highland Park fabrikasındaki mühendisler hareketli montaj hattını ince ayarlamıştı. Bu deneyimle birlikte Ford, yeni River Rouge kompleksinde parçaların akışını ve montaj süreçlerini karşılamak için geniş konveyör sistemleriyle "B" Binasını yarattı. Bu hat işçileri, ucuz arabalar için mevcut ilk 8 silindirli motor olan Ford'un radikal V-8 motorlarını monte ediyor.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Ford Rouge Fabrikasının Havadan Görünümü, 1930
Fotoğrafik baskı
Bu havadan görünüm, Ford Motor Company'nin genişleyen Rouge fabrikasını - o zamanın en büyük ve en verimli üretim kompleksini - göstermektedir. Ford, şirketin fabrikada baştan sona otomobil üretmeye başladığı sıralarda, 1928 yılında burada idari genel merkezini kurdu. Rouge, sadece Ford'un faaliyetlerinin merkezi değil, aynı zamanda modern endüstriyel verimliliğin bir simgesi haline geldi.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Ford Motor Company Rouge Fabrikasında Tank Montaj Değişimi, 'B' Binası, Dearborn, Michigan, 1943
Fotoğrafik baskı
Ford Motor Company, II. Dünya Savaşı sırasında askeri üretim ihtiyaçlarını karşılamak için montaj hatlarını yeniden amaçladı. Ford'un devasa River Rouge fabrikasından son barış zamanı otomobili 1941 yılında çıktı ve odak noktası savaş zamanı uçak motorları ve askeri araç üretimine kaydı. Rouge, 1943 yılına kadar M-4 tankları üretti ve savaşın sonuna kadar M-4 motorları ve zırh plakaları üretmeye devam etti.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
Ford Motor Company Highland Park Fabrikasında Kullanılan Ingersoll Freze Makinesi, 1912
Freze makinesi
Model T'nin tarihi bir otomobil tasarımı olarak öne çıkması, büyük ölçüde bunun gibi makinelerle - otomobil motorunun silindir bloğunda sadece iki üretim adımı gerçekleştiren yüksek kapasiteli bir hassas takım tezgahı - izlenebilir. Model T, bir tasarım başarısı olarak, yüzlerce mühendislik, malzeme ve üretim yeniliğinden ayrı düşünülemez.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.
1932 Ford Model 18 V-8 Otomobillerinin Son Montajı, Ford Rouge Fabrikası, Dearborn, Michigan
Fotoğrafik baskı
İşçiler, şirketin yeni V-8 motoru ile donatılmış 1932 Ford Model 18'e son rötuşları yapıyor. Ford'un montaj hattı bir nehir sistemine benziyordu. Daha küçük hatlar veya "akıntılar", parçaları - şasiler, motorlar, tekerlekler, kasalar - daha büyük son hatta besliyordu. Tüm parçalar, arabanın tamamlanmış halini aldığı bu ana "nehir" hattında bir araya geldi.
Eserin varsayılan açıklaması kullanılmıştır.