Bugün öğrendim ki: Pilotun perdeli kokpit pencereleriyle yalnızca aletli yaklaşma yapabileceğine dair bahse girmesinin ardından düşen ve 70 kişinin ölümüne yol açan Aeroflot 6502 sefer sayılı uçuş hakkında.
1986 Samara Tu-134 kazası
Aeroflot Uçuş 6502, Sverdlovsk'tan (şimdiki Yekaterinburg) Grozni'ye Kuybışev (şimdiki Samara) üzerinden Tupolev Tu-134A ile yapılan bir Sovyet iç hat yolcu uçuşuydu ve 20 Ekim 1986'da Kuybışev'de düştü. Pilotun perdeli kokpit pencereleriyle sadece alet kullanarak yaklaşım yapabileceğine dair bahis yapmasının ardından uçak pistten çıktıktan sonra uçaktaki 94 yolcu ve mürettebat üyesinden yetmişi öldü. Araştırmacılar kazanın nedeninin pilot ihmali olduğunu belirledi.[1]
Arka plan
[değiştir]
28 Haziran 1979'da üretilen seri numarası 62327 olan Tu-134A uçağının mürettebatı, komutan pilot Alexander Kliuyev'den, yardımcı pilot Gennady Zhirnov'dan, seyir memuru Ivan Mokhonko'dan, uçuş mühendisi Kyuri Khamzatov'dan ve üç kabin memurundan oluşuyordu.[2] Yekaterinburg'daki (o zamanlar Sverdlovsk) Koltsovo Havalimanı'ndan kalkış yapan ve Grozni'ye giden Uçuş 6502, Samara'daki (o zamanlar Kuybışev) Kurumoch Havalimanı'nda bir duraklama yapmıştı.[1]
Kaza
[değiştir]
Kurumoch Havalimanı'na yaklaşırken Kaptan Kliuyev, Birinci Subay Zhirnov ile hava trafik kontrolünün önerdiği NDB yaklaşımı yerine perdeli kokpit pencereleriyle sadece alet kullanarak yaklaşım yapabileceğine dair bir bahis yaptı.[2] Kliuyev ayrıca 62–65 metre (203–213 ft) irtifada yer yakınlığı uyarısını görmezden geldi ve önerilen tekrar kalkışı yapmadı.[2] Uçak, 150 knot (280 km/s; 170 mil/s) hızla pistte iniş yaptı ve pistten çıktıktan sonra ters döndü.[2] Kazada 63 kişi öldü ve daha sonra hastanelerde yedi kişi daha öldü.[2] Yolcular arasında 14 çocuk vardı ve bunların tamamı kazadan sağ kurtuldu.[3] Kuybışev oblispolkom başkanı V. A. Pogodin'in Başbakan Nikolai Ryzhkov'a sunduğu üst gizli raporda biraz farklı rakamlar verildi: Gemideki 85 yolcu ve sekiz mürettebat üyesinden 53 yolcu ve beş mürettebat üyesi kazada ve daha sonra 11 kişi daha hastanelerde öldü.[3]
Zhirnov kazayı önlemek için hiçbir girişimde bulunmasa da daha sonra yolcuları kurtarmaya çalıştı ve hastaneye giderken kalp krizi geçirerek öldü.[4] Kliuyev yargılandı ve 15 yıl hapse mahkum edildi, daha sonra altı yıla indirildi.[5][4]
Ayrıca bakınız
[değiştir]
Uçuş içi deneylerin muhtemelen kontrolsüz motor arızasına neden olduğu National Airlines Uçuş 27
Pilotların uçuşu izlemeyi bıraktığı Northwest Airlines Uçuş 188
Pilotların eğlence için uçak sınırlarını aşmayı seçtiği Pinnacle Airlines Uçuş 3701 kazası
Pilotların reşit olmayanların uçağı uçurmasına izin verdiği Aeroflot Uçuş 593
Pilotların uçuş mühendisinin uçağı uçurmasına izin verdiği United Airlines Uçuş 2885