Bugün öğrendim ki: 2009 yılında, Çin'de inşa edilmiş ancak büyük ölçüde boş olan çok sayıda şehri tanımlamak için "Hayalet Şehir" terimi ortaya atıldı. Ancak Çin politikası, nüfusu ağırlıklı olarak kırsal kesimden (1978'de %82) kentsel kesime (2020'de %64) kaydırmaktı. Kentsel hedef ise 2035 yılına kadar %75.
Çin'deki nüfusun az olduğu gelişmeler, çoğunlukla Çin'de yeni inşa edilmiş ve boş duran gayrimenkul gelişmeleridir ve sıklıkla "hayalet şehirler" veya "hayalet kasabalar" olarak anılır. Bu olgu, Al Jazeera'dan Melissa Chan tarafından 2009'da öne sürülmüş ve kaydedilmiş ve daha sonra on yıllar boyunca haber medyasında bildirilmiştir.[1][2][3][4] 2010'lu yıllarda Çin ekonomisi ve kentleşmesiyle ilgili söylemin bir özelliği olmasına rağmen, başlangıçta Çin'de "hayalet şehirler" olarak eleştirilen birçok gelişme daha sonra yerleşime açılmış ve şu anda işleyen şehirler haline gelmiştir.[5][6][7][8]
Çin hükümeti, 2035 yılına kadar ülkenin kentleşme oranını yaklaşık %75'e yükseltmeyi hedeflemiştir; bu da bu değişime uyum sağlamak için tahmini 40 ila 50 milyon yeni konut biriminin inşasını gerektirebilir.[9] Bazı gözlemciler, Çin'in sözde "hayalet şehirlerinin", talebin önüne geçilerek inşa edilmiş iddialı kentleşme projeleri olarak daha iyi anlaşıldığını savunmaktadır.[10][2] 2021 tarihli bir Bloomberg makalesi, coğrafya profesörü Max Woodworth'ü alıntılayarak, bu gelişmelerin genellikle tamamen inşa edilmiş şehirlere benzediğini ancak acil nüfus akışından yoksun olduğunu açıklamıştır. On yıllardır süregelen kentsel nüfus azlığının ardından Çin'in hızlı kentleşme çabasının, devam eden yatırım ilgisine rağmen, bazen insanların taşınma oranını aşan bir inşaat hızına yol açtığını belirtiyor. Bu alanlar başlangıçta az kullanılmış görünebilirken, genellikle uzun vadeli bir kentsel kalkınma stratejisi kapsamında zamanla kademeli olarak dolması amaçlanmaktadır.[11]
Terminoloji
[düzenle]
Medya kuruluşları, Çin'deki nüfusun az olduğu gelişme alanlarına genellikle "hayalet şehirler" veya "hayalet kasabalar" etiketi takmaktadır.[12][13] Bununla birlikte, bu iki terim teknik olarak yanlış adlandırmadır, çünkü geleneksel olarak ekonomik gerileme nedeniyle terk edilmiş yerleri tanımlarken, Çin'deki nüfusun az olduğu gelişmelerin çoğu yeni inşa edilmiş olup henüz önemli bir yerleşim yerleşimi almamıştır.[14][15]
Ek olarak, bildirilen "hayalet şehir" vakalarının bazıları bağımsız idari birimler değil, artan kentsel nüfusa konaklama sağlamak için işleyen şehirlerin banliyö bölgelerine inşa edilmiş ilçelerdir.[16]
Az kullanılan kentsel konutların daha kesin bir ölçüsü, belirli bir alandaki toplam konut kapasitesine göre gerçek sakinlerin oranını ifade eden Konut Kullanım Verimliliği'dir (HUE). Çalışmalar, Çin'in ulusal HUE'sinin 2010'da %84'ten 2020'de %78'e düştüğünü ve verimsiz konut kullanımının artan bir eğilimini gösterdiğini belirterek, tamamen boşluktan çok az kullanımın çok daha yaygın olduğunu göstermiştir. Bu ayrım, sözde "hayalet şehirlerin" tamamen boş olmayabileceğini, ancak düşük doluluk oranlarından ve verimsiz kentsel planlamadan muzdarip olabileceğini vurgulamaktadır.[17]
Arka Plan
[düzenle]
Çin'in kentsel gelişimiyle ilgili "hayalet şehir" anlatımı ilk olarak Ordos Kangbashi'de ortaya çıktı. 2009 yılında, Al Jazeera muhabiri Melissa Chan, ayrı bir görev sırasında yeni inşa edilen Kangbashi bölgesine rastladı. Bölgede yaklaşık 30.000 kişi yaşamasına rağmen, onu "boş" olarak tanımladı ve hayalet kasaba olarak nitelendirdi. Bu anlatı, uluslararası medyada hızla yayıldı, Çin'in ekonomik büyümesiyle ilgili Batı şüphelerini körükledi ve eleştirmenleri ülkenin GSYİH rakamlarını sorgulamak ve hızlı gelişiminin abartıldığını veya sürdürülemez olduğunu öne sürmeye sevk etti.[18]
Ancak, Forbes'ta yazar Wade Shepard'ın belirttiği gibi, bu erken raporlar, Chan'ın ziyaret ettiği sırada Kangbashi'nin sadece beş yaşında olduğunu göz önünde bulundurmayı başaramadı. Wade, büyük bir kentsel bölge inşa etmenin ve yarım yüzyılda kısmi bir doluluk oranına ulaşmanın, özellikle tamamlanması on yıllar alabilen Batı şehirlerindeki altyapı projeleriyle karşılaştırıldığında, önemli bir başarı olarak görülmesi gerektiğini savundu. Buna rağmen, Kangbashi'nin hızlı büyümesi, kapsamı ve hızı için takdir edilmek yerine aşırı uzatma olarak reddedildi. Shepard, başından beri hayalet şehir etiketinin basitleştirilmiş ve yanlış bilgilendirilmiş bir bakış açısı olduğunu savundu. Ayrıca, 2017'de "hayalet şehir" etiketinin Ordos Kangbashi bölgesine uygulanmasının giderek zorlaştığını, çünkü o zamandan beri yerleşik nüfusunun 30.000'den 153.000 kişiye yükseldiğini belirtti.[4]
Shepard ayrıca, Çin'de mülk değerlerinin nasıl yapılandırıldığının nüfusun az olduğu yeni gelişmelerin yaratılmasında rol oynadığını açıkladı. "Ekonomik olarak uygun fiyatlı konutlar" sahibi tarafından yaşanmalıdır ve yatırım olarak alınıp satılamaz. Geliştirici, "ekonomik olarak uygun fiyatlı konutları" yalnızca inşaat maliyetinin %5 üzerine satmaya yetkilidir. Buna karşılık, "emtia konutu" yatırım olarak alınıp satılabilir. Konut fiziksel bir nesne olduğundan ve Çin'in büyük nüfusu devam eden bir konut talebini garanti ettiğinden, emtia konutu para biriktirmenin daha güvenli bir yolu olarak kabul edilir. Farklı devlet düzenlemeleri olan bazı 3. ve 4. kademe şehirler hariç, "emtia konutu" genellikle yatırım olarak satılmaktadır.[2] Ayrıca, bu evler genellikle alıcının evlendiğinde yaşamasını istediği çocuklarının gelecekteki evleri olarak hizmet eder.[19]
2015 yılında, fotoğrafçı Kai Caemmerer, şehirlerin sakinlerin kitlesel olarak tanıtılmasından önce neredeyse tamamlanmış bir duruma kadar inşa edildiği Çin'deki kentsel gelişime özgü yaklaşımı gözlemledi; bu, ABD şehirlerinde tipik olarak görülen artıştan farklıdır.[20]
2021 tarihli bir Bloomberg makalesinde, Ohio Eyalet Üniversitesi'nde coğrafya profesörü olan Max Woodworth, Çin'in uzun yıllar önemli bir kentsel nüfus azlığı yaşadığını ve şimdi bu sorunu hızla ele aldığını belirtti. Woodworth, 1978'de Çin nüfusunun yalnızca %18'inin kentsel alanlarda yaşadığını; 2020'ye gelindiğinde ise bu oranın %64'e yükseldiğini açıkladı. Woodworth, Çin hükümetinin kentsel göçün ivmesini sürdürmeyi amaçladığını belirtti. Pekin ve Şanghay'a yeni gelenler üzerinde sıkı sınırlamalar varken, yeni nüfus merkezlerinin geliştirilmesi giderek daha hayati hale geldi. Kentsel canlılığı artırmak için hükümet genellikle devlet dairelerini ve devlet şirketlerini bu şehirlere taşımayı kolaylaştırmakta, ardından kamu binaları, okullar ve yüksek hızlı tren istasyonları kurmaktadır; bu da daha sonra özel yatırımları çekmektedir.[21]
2021 yılında Business Insider, 2020 yılında Çin'de yaklaşık 65 milyon boş ev olduğunu bildirdi.[22][23] Makalede, akademisyen Xin Sun, Çin'de gayrimenkulün servet koruma ve artırmanın en iyi yolu olduğuna dair güçlü bir yaygın inanış olduğunu ve mülk satın alma talebini artırdığını, bunun hükümet tarafından teşvik edildiğini söyledi.[22] The Economist, bazı bölgelerde, genellikle şehirlerde mülk talebinin arzı büyük ölçüde aştığını bildirdi. Ancak, aynı zamanda yoksul kırsal alanlarda çok az insan mülk satın alıyordu ve bu bölgelerde çok sayıda boş ev vardı.[24]
Bloomberg ayrıca 2021 yılında, 2010'lu yıllarda "hayalet şehirler" olarak eleştirilen Zhengzhou ve Ordos gibi birçok şehrin dolmaya ve "hayata geçmeye" ve işlevsel şehirler haline gelmeye başladığını bildirdi ve kentleşme söz konusu olduğunda "Çin çok uzun bir oyun oynuyor" diye belirtti.[25][21]
Eleştiri
[düzenle]
2015 yılında, Çin'in Hayalet Şehirleri adlı kitabın yazarı Wade Shepard, "hayalet şehir" terimini kısa vadeli sonuçlara çok fazla odaklanması veya "maçı yarı zamanında bitirmek"le eleştirdi.[2] Yabancı medyanın yaygın bir varsayımı, yerel yetkililerin GSYİH büyümesini artırmak ve Parti içinde iyi görünmek için bu yeni oluşturulan kentsel arazilerde inşaata başlamak için kesin olarak teşvik edildiğidir. Ancak Shepard, hayalet şehir olmaya başlayan birçok yerin zaten güçlü GSYİH büyümesi olan bir alanın yetki alanında olduğunu vurguluyor. Bu gelişmelerin gelecek için bir yatırım olarak görüldüğünü ve 20 yılı aşkın zaman dilimlerine sahip gelişmeyi teşvik ettiğini savunuyor.[2]
Ordos Kangbashi, uluslararası Çin hayalet şehir olgusunun ve hayranlığının ilk ve en belirgin örneklerinden biri olarak sıklıkla görülür. Bazı gazeteciler, Ordos Kangbashi hayalet şehir hikayelerini, Çin'deki gelişmelerin medyanın aceleci ve sıklıkla yanlış bilgilendirilmiş bir şekilde bildirilmesine bir örnek olarak göstermiştir. Bu tür raporlar, yerel yetkililerin ve uzmanların bakış açılarını iletmeyebilir ve Çin'in geliştirme modeline aşina olmayan ve Çin'in algılanan geriliğine şaşıran okuyucuları cezbetmeyi amaçlayabilir.[26] 2015 itibariyle, Ordos Kangbashi'nin 100.000 kişilik bir nüfusa sahip olduğu, bunun %80'inin tam zamanlı sakinlerden oluştuğu ve geri kalanının iş için yakındaki Dongsheng'den günlük olarak gidip geldiği bildirildi.
Yaklaşık 2016 yılında, Şikago merkezli fotoğrafçı Kai Caemmerer, haber raporlarıyla gerçek durum arasındaki tutarsızlığı araştırdı ve kaydetti. "Bu yeni şehirlerin çoğunun, inşaata başlamalarından 15-20 yıl sonra tamamlanması veya canlı hale gelmesi beklenmiyor."[10]
2018 ve sonrası
[düzenle]
Başlangıçta hayalet şehirler olarak eleştirilen birçok gelişme, gelişmek için yeterli zaman verildiğinde ekonomik olarak canlı alanlara dönüştü; örneğin Pudong, Zhujiang Yeni Şehri, Zhengdong Yeni Bölgesi, Tianducheng ve Golden Resources Alışveriş Merkezi ve Güney Çin Alışveriş Merkezi gibi alışveriş merkezleri.[27] Birçok gelişme başlangıçtaki yüksek vaatlere ulaşamamasına rağmen, çoğu zaman verildiğinde sonunda doldu.[15][11]
2018'de yapılan bir raporda Shepard, "Bugün, 2013 ve 2014'te yaygın olarak sergilenen Çin'in sözde hayalet şehirleri artık küresel entrikalar değil. İşleyen, normal şehirler olmak üzere dolmuş durumdalar." diye belirtti.[28]
2023'te yazan akademisyen ve eski İngiliz diplomat Kerry Brown, Çin hayalet şehirleri fikrini, 2010'larda popüler olan ve bir efsane olduğu gösterilen bir akım olarak tanımladı.[29]: 151-152
Konut fazlası, özellikle nüfus artışının konut inşaatına ayak uyduramadığı banliyö ve yeni gelişmiş bölgelerde verimsiz kentsel genişlemeye yol açmıştır. Çalışmalar, eski merkezi bölgelerin daha düşük Konut Kullanım Verimliliğine (HUE) sahip olma eğiliminde olduğunu, yeni banliyö gelişmelerinin ise büyük ölçekli altyapı yatırımlarına rağmen genellikle nüfusun az olduğu durumdayken göstermektedir.[17]
Boş evlerin inşası ve işletilmesi, 2020 yılında 28,26 milyon ton CO₂ emisyonuna yol açmış ve Çin'in konut sektörünün toplam karbon ayak izinin %4,3'ünü oluşturmuştur. Bu emisyonlar, Çin'in birincil konut karbon azaltma politikalarıyla elde edilen toplam karbon azaltımının %19,7'sini telafi etmiştir.[30]
Şehir Listesi
[düzenle]
Chenggong Bölgesi – Kunming şehrinin genişlemesi için başlıca bölge. 2012 itibariyle, Chenggong'daki yeni inşa edilmiş konutların çoğu hala boş durumdaydı ve Asya'daki en büyük hayalet şehirlerden biri olduğu bildiriliyor.[31] Bununla birlikte, bazı yorumcular, merkezi Kunming'in aşırı kalabalık olması nedeniyle önümüzdeki birkaç yıl içinde dolmasını bekliyor. Bazı devlet dairelerinin 2012'de Chenggong'a taşınması[32] ve şehir merkezine bir metro hattının 2013'te açılması planlanmaktadır.
Dantu – 2010 yılında Business Insider tarafından hayalet şehir olarak eleştirilmiş ve en az bir on yıldır "çoğunlukla boş" olarak tanımlanmıştır.[33]
Lanzhou Yeni Bölgesi - Batı bölgesindeki Çin'in ilk devlet düzeyindeki ekonomik kalkınma bölgesi olarak belirlenen Lanzhou Yeni Bölgesi, 500.000 sakini barındırması ve endüstriyel ve lojistik bir merkez olarak hizmet etmesi planlanmıştır. Ancak, erken gelişme, 2017 itibariyle yalnızca 100.000 sakinin yaşaması ve birçok binanın boş kalmasıyla birlikte zorluklarla karşılaşmıştır. Şehir, geliştirme için yer yaratmak üzere dağ düzleştirme de dahil olmak üzere büyük ölçekli arazi değişikliği gerektirdi ve toz kirliliği ve su kıtlığıyla ilgili çevresel endişeleri gündeme getirdi.[34] Başlangıçtaki düşük doluluk oranına rağmen, işletmeleri, üniversiteleri ve idari ofisleri taşımak için hükümetin çabaları kademeli nüfus artışına katkıda bulunmuştur. Bununla birlikte, Lanzhou, birçok üniversite mezunu ve profesyonel daha iyi ekonomik fırsatlar arayışıyla Chengdu ve Xi'an gibi daha gelişmiş şehirlere taşındığı için sürekli olarak göç kaybı yaşamaktadır. Şehir ayrıca, önemli bir Hui Müslüman nüfusu da olmak üzere önemli bir etnik çeşitliliğe sahiptir, ancak farklı kültürel gruplar arasında sosyal bölünmeler devam etmektedir.[35]
Nanhui Yeni Şehri - İnşaatı 2003 yılında 5,6 milyar dolarlık bir bütçeyle başlamış ve 2020'deki tamamlanmasından sonra 800.000 kişiyi barındıracak şekilde tasarlanmıştır.[36] Ancak başlangıçta 50.000'den az sakine ev sahipliği yaptığı için "hayalet kasaba" olarak tanımlanmıştır. Nüfus artışını artırmak için hükümet daha sonra bir metro istasyonu açtı, idari ofisleri taşıdı, bir üniversite kasabası geliştirdi ve 100.000 öğrenciyi taşıdı, büyük bir deniz parkı inşa etti ve şehri Şanghay Serbest Ticaret Bölgesi'ne dahil etti.[37] Daha sonra nüfus yaklaşık 600.000'e yükselmiştir.[38][39][40]
Ordos Şehri, Kangbashi Yeni Bölgesi – 2009 yılında, Al Jazeera'dan bir muhabirin yanlışlıkla Kangbashi'yi ziyaret ettiği ve şehrin o zamanlar 30.000 kişiye sahip olmasına rağmen, yeri "hayalet kasaba" olarak yazdığı bildirildi. Ancak Forbes'ta 2017'de yazan Wade Shepard, Al Jazeera'nın Kangbashi'yi ziyaret ettiğinde, şehrin o zamanlar "sadece beş yaşında" bir şehir olduğunu ve tamamen yeni bir şehir inşa edebildiği ve yarım yüzyılda kısmen nüfusa sahip olduğu için "dünyayı etkilemesi" gerektiğini belirtti. Shepard ayrıca nüfusun 153.000 kişiye yükseldiğini ve konut fiyatlarının yerel gayrimenkul pazarlarının dibe vurduğu 2015 yılının sonuna göre yaklaşık %50 artış gösterdiğini, şehirde yaklaşık 4.750 işletmenin faaliyette olduğunu ve "hayalet şehir" etiketini haklı çıkarmak için daha da zorlaştığını belirtti.[41][42]
Pudong – ilk hayalet şehirlerden biri, şimdi Şanghay'ın önde gelen küresel finans bölgesi.[28][43]
Yingkou – Liaoning eyaletinde il düzeyi bir şehir.[44] İl düzeyi şehir, çok sayıda terk edilmiş proje ile beş yıllık satılmayan dairelere sahip.[44]
Yujiapu Finans Bölgesi
Zhengdong Yeni Bölgesi – 2013 yılında 60 Minutes tarafından yapılan bir haber raporunda, bölgenin "sakinsiz yeni kuleler, ıssız konutlar ve kilometrelerce ıssız boş bölümler" içerdiğini açıklayan bir "hayalet şehir" olarak kabul edildi.[45] Yıllar sonra, Bloomberg 2021'de bölgeyi "hayatla hareketli" olarak tanımladı ve bölgenin ekonomisinin 2013'ten 2018'e kadar yıllık %25 oranında büyüdüğünü ve nüfusun 2019'dan 2020'ye kadar %27,5 oranında arttığını belirtti.[46] 2023 yılına kadar Zhengdong Yeni Bölgesi'nin nüfusu 1,3 milyon kişiye ulaştı.
Tianducheng – Başlangıçta "çoğunlukla ıssız" olduğu için 2013 yılında "hayalet kasaba" olarak nitelendirilen, Paris'i andıran bir Çin kasabası.[47][48] Başlangıçta 10.000 sakini barındırmak için tasarlanan Tianducheng, ilk yıllarında düşük doluluk oranıyla karşılaştı. Bununla birlikte, nüfusu o zamandan beri 2013'te yaklaşık 2.000'den 2017'ye kadar yaklaşık 30.000'e yükselmiştir. Gelişim ayrıca artan talebi karşılamak için birçok kez genişletilmiştir.[49]
İç Moğolistan, Wuhai - Şehir, düşük gelirli konutlar için ayrılan fonların yanlış tahsis edilmesiyle ilgili sorunlarla karşı karşıya kaldı; bu da durmuş konut projelerine ve az kullanılan konut stoğuna yol açtı.[alıntı gerekli]
Ayrıca bakınız
[düzenle]
Çin gayrimenkul balonu (2005–2011)
Çin gayrimenkul sektörü krizi (2020–günümüz)
Çin'de konut
Çin'de gayrimenkul
Mekansal uyumsuzluk
Caojiawan istasyonu
Kategori:Çin'deki hayalet kasabalar – eskiden işgal edilmiş, şimdi terk edilmiş kasabalar
Tangshan, Caofeidian - Çin'in ilk eko-şehir projelerinden biri olan Caofeidian, çevresel etkisi, arazi ıslah uygulamaları ve çevredeki topluluklarla sınırlı entegrasyonu nedeniyle eleştirilere maruz kaldı ve büyük ölçekli kentsel geliştirmenin sürdürülebilirliği konusunda sorular ortaya attı.
Referanslar
[düzenle]
Daha fazla okuma
[düzenle]
Shepard, Wade (2015). Çin'in Hayalet Şehirleri: Dünyanın En Kalabalık Ülkesindeki İnsan Olmayan Şehirlerin Hikayesi. Zed Books. ISBN 9781783602186.