Bugün öğrendim ki: II. Dünya Savaşı sırasında Volkswagen'in yakıt sıkıntısı nedeniyle "Holzbrenner" adı verilen odun yakıtlı arabalar ürettiğini biliyoruz. Bu arabalar, odunu doğrudan yakmak yerine, ısıtarak üretilen yanıcı gazla çalışıyordu.
Sentetik yakıt tesisleri bombalanmış, yakıt üretimi durmuş ve Almanya'ya gelen petrol ithalatı engellenmiş veya ele geçirilmişti. Almanların kurtardığı az miktardaki petrol, askeriye tarafından kullanılmak üzere önemli uçak yakıtı haline getirilmesi veya Panzer araçlarını doldurmak için ayrılmıştı.
Liderler ve siviller, makineleri ve araçları çalıştırmak için alternatif bir yakıt kaynağı bulma görevini üstlendiler. Gazlaştırma, organik veya fosil yakıt bazlı karbonlu maddeleri, yüksek sıcaklıklarda yanma olmaksızın, kontrollü miktarda oksijen ve/veya buharla reaksiyona sokularak karbon monoksit, hidrojen ve karbondioksite dönüştüren bir işlem olan popüler bir fikir haline geldi. Kısacası, bir aracı yanan odunla çalıştırmak.
II. Dünya Savaşı'ndaki odun yakan araçların (özellikle KDF Wagen/Kubel) çoğu, Porsche tarafından benimsenen ve odunun ayrışacak kadar sıcak bir sıcaklığa ısıtılmasını ancak gazın yanmasına izin vermemesini sağlayan yöntemi kullandı. Bunun yerine, gaz bir haznede depolandı ve standart 'flat4' motorunun silindirlerine enjekte edildi. Hazne, sıcak havanın bir soğutucu ve bir filtreden geçerek ve filtrelendikten sonra karbüratöre geri boru ile iletildiği bir basınçlı tencere gibi davrandı. Yanma işlemini devam ettirmek için sürekli bir fan gerekiyordu. Hozelbrenner yakıtı, önceden kesilmiş küçük odun parçaları satan özel yakıt istasyonlarında satın alınabiliyordu.
Kaputun altındaki ateşi yakmak için sürücüler, eski moda kaldırımlı sokakların külleri çalkalayarak ateşi körükleyeceği küçük kasaba ve köylere otoyol çıkışlarından çıkmaya teşvik edildi.
Bu odun yakma sistemi, güvenilir ve A noktasından B noktasına gitmek için harika olsa da, arabaların beygir gücünün en az yarısını öldürdüğü ve o dönemin zarif arabalarına tarımsal ve hantal bir görünüm kazandırdığı da biliniyordu. 1942 ve 1945 yılları arasında sisteme dönüştürülen VW sayısı bilinmiyor.