Bugün öğrendim ki: Duluth Limanı, okyanus gemilerinin erişebildiği dünyanın en uzak iç limanıdır ve Büyük Göller'deki en büyük ve en işlek limandır.

---

Minnesota, ABD'de bir şehir

"Duluth" buraya yönlendirir. Diğer kullanımlar için bkz. Duluth (anlam ayrımı).

Minnesota, Amerika Birleşik Devletleri'nde bir şehir

Duluth (də-LOOTH), ABD'nin Minnesota eyaletinde bulunan ve St. Louis County'nin ilçe merkezi olan bir liman şehridir. Minnesota'nın Arrowhead Bölgesi'nde, Superior Gölü kıyısında yer alan şehir, kargo taşımacılığı merkezi durumundadır. 2020 nüfus sayımına göre nüfusu 86.697'dir[5] ve bu da onu Minnesota'nın beşinci büyük şehri yapar. Duluth, komşu Superior, Wisconsin ile birlikte İkiz Limanlar olarak adlandırılan bir metropol alanını oluşturur. Duluth, Demir Bölgesi ve Boundary Waters Kano Alanı Vahşi Yaşamı'nın güneyindedir. Bölgenin bilinen ilk Avrupalı kaşifi Daniel Greysolon, Sieur du Lhut'un adını almıştır.

Duluth, Superior Gölü'nün kuzey kıyısında, Büyük Göller'in en batı noktasındadır. Göl üzerindeki en büyük metropol alanı, ikinci büyük şehir ve en büyük ABD şehridir. Duluth, Büyük Göller Su Yolu ve St. Lawrence Deniz Yolu üzerinden 3.700 km uzaklıktaki Atlantik Okyanusu'na ulaşabilir.[9] Duluth Limanı, okyanus gemilerine ulaşabilen dünyanın en iç kesimdeki limanıdır[10] ve Büyük Göller'deki en büyük ve en işlek limandır.[11] Ayrıca tonaj açısından ABD'nin en büyük 20 limanı arasında yer almaktadır. Duluth'tan gönderilen yaygın ürünler arasında kömür, demir cevheri, tahıl, kireçtaşı, çimento, tuz, odun hamuru, çelik rulo ve rüzgar türbini parçaları bulunur.

Duluth, popüler bir Orta Batı turizm merkezidir. Şehirde, tatlı su akvaryumu olan Büyük Göller Akvaryumu bulunmaktadır. Canal Park'ın yanında bulunan Havadan Kaldırma Köprüsü, Duluth-Superior limanına Duluth Gemi Kanalı'nı geçmektedir. Yerel olarak Park Point olarak bilinen Minnesota Point, 10 km uzunluğunda dünyanın en uzun tatlı su körfez ağzı barıdır.[12] Şehir ayrıca Superior Gölü'nün Kuzey Kıyısı boyunca Thunder Bay, Ontario'ya doğru yapılan yolculukların başlangıç noktasıdır.

Tarih

[düzenle]

Yerli tarihi

[düzenle]

Ojibwe halkı, Duluth limanını oluşturan Superior Gölü ile batı St. Louis Körfezi arasındaki Minnesota Point'in üzerinden geçen tarihi bir yerleşim yeri olan Onigamiinsing ("küçük taşınma yerinde") yerleşmişti.[13] Hem Ojibwe hem de Dakota için temas döneminde Avrupalılarla etkileşim, kürk ticareti ve ilgili faaliyetler etrafında dönüyordu.

Ojibwe sözlü tarihine göre, Spirit Valley mahallesi yakınındaki Spirit Island, Ojibwe Ulusunun kuzey ve güney kollarının bir araya geldiği ve Wisconsin'in mevcut La Pointe şehri yakınındaki "Yedinci Durak Yerine" devam ettiği "Altıncı Durak Yeri" idi. "Durak Yerleri", Avrupalılar topraklarını ele geçirdikçe yerli Amerikalıların batıya göçleri sırasında işgal ettikleri yerlerdi.[14]

Keşif ve kürk ticareti

[düzenle]

17. yüzyılın başlarında kürk tüccarlarını Büyük Göller'e getiren birkaç faktör vardı. Avrupa'da kunduz şapkalarına olan moda, kürk talebini artırdı. Alt St. Lawrence Nehri'ndeki Fransız kunduz ticareti, 1630'ların sonlarına doğru bölgedeki hayvanların tükenmesine yol açtı, ardından Fransızlar yeni kaynaklar ve yeni yollar arayarak kürkleri yakalamak ve teslim etmek için yolda yerli Amerikalılarla ittifaklar kurdular.

Étienne Brûlé, 1620'den önce Superior Gölü'nün Avrupa tarafından keşfedilmesiyle tanınır. Pierre-Esprit Radisson ve Médard des Groseilliers, 1654'te ve 1660'ta Duluth bölgesi, Fond du Lac'ı (Gölün Dibini) keşfettiler. Fransızlar kısa süre sonra Duluth yakınlarında ve Grand Portage'ın önemli bir ticaret merkezi haline geldiği uzak kuzeyde kürk noktaları kurdular. Adı bazen "DuLuth" olarak İngilizleştirilen Fransız kaşif Daniel Greysolon, Sieur du Lhut, 1679'da St. Louis Nehri'ni keşfetti.

1792'den sonra ve Amerika Birleşik Devletleri'nin bağımsızlığından sonra, Kuzey Batı Şirketi, Ojibwe, Dakota ve diğer yerli kabilelerle ticaret yapmak için Minnesota nehirleri ve göllerinde, ayrıca batı ve kuzeybatı bölgelerinde birkaç nokta kurdu. İlk nokta, daha sonra Superior, Wisconsin'in geliştiği yerdi; Fort St. Louis olarak bilinen bu nokta, Kuzey Batı'nın yeni Fond du Lac Bölümü için merkez oldu. Tahkimat duvarları, her biri 12 m uzunluğunda iki ev, 18 m uzunluğunda bir hangar, büyük bir depo ve bir kano bahçesi vardı. Zamanla, Yerli Amerikalı halklar ve Avrupalı Amerikalılar yakınlarına yerleştiler ve yavaş yavaş bir kasaba gelişti.

1808'de Alman asıllı John Jacob Astor, Amerikan Kürk Şirketi'ni kurdu. Şirket 1809'da Göllerin Başında ticarete başladı. 1817'de bugünkü Fond du Lac'ta St. Louis Nehri üzerinde yeni bir merkez inşa etti. Orada, taşınma yolları Superior Gölü'nü kuzeydeki Vermilion Gölü ile ve güneydeki Mississippi Nehri ile birbirine bağlıyordu. Güçlü bir tekel yaratan Astor, ticaret azalırken 1830 civarında işten çekildi. Ancak 1840'larda kürk ticaretinin başarısızlığına kadar aktif ticaret devam etti. Avrupa modaları değişti ve birçok Amerikan bölgesi aşırı avlanarak oyunun azalmasına neden oldu.

1832'de Henry Schoolcraft, Fond du Lac bölgesini ziyaret etti ve oradaki Ojibwe Kızılderilileriyle deneyimlerini yazdı. Henry Wadsworth Longfellow, kurgusal bir Ojibwe savaşçısı olan Hiawatha'nın maceralarını ve bir Dakota kadını olan Minnehaha ile aşkının trajedisini anlatan destansı şiiri Hiawatha Şarkısı'nı Schoolcraft'ın yazıları üzerine dayandırdı.[15]

Yerliler, 1826 ve 1847'de bugünkü Fond du Lac mahallesinde Amerika Birleşik Devletleri ile iki Fond du Lac Antlaşması imzaladılar; bu antlaşmalarda Ojibwe halkı ABD hükümetine topraklarını devretti. Amerika Birleşik Devletleri, Chippewa'nın Superior Gölü Bandı ile imzaladığı Washington Antlaşması'nın (1854) bir parçası olarak, Fond du Lac Hint Rezervasyonunu Duluth'un yukarısındaki Cloquet, Minnesota yakınlarına yerleştirdi.

Kalıcı yerleşme

[düzenle]

Avrupalı Amerikalılar Ojibwe topraklarına yerleşmeye ve tecavüz etmeye devam ettikçe, ABD hükümeti 1837 ve 1889 yılları arasında yürürlüğe koyduğu bir dizi antlaşma ile geniş kitleleri aşiret topraklarını kendi kullanımları için el koydu ve daha sonra Yerli Amerikalı halklarını bir dizi küçük rezervasyona indirdi. Bölgeye olan ilgi, 1850'lerde bakır madenciliği söylentileriyle arttı. 1852'deki hükümet arazi araştırması, ardından 1854'teki yerel kabilelerle yapılan bir antlaşma, altın arayan kaşifler için vahşi toprakları güvence altına aldı, bir toprak telaşına yol açtı ve bölgede demir cevheri madenciliğinin gelişmesine yol açtı.[16] 1854 Ojibwe Arazi Devri Antlaşması, avlanma ve balıkçılık gibi bazı toprak hakları korunmasına rağmen, Ojibwe halkını bugün Fond du Lac ve Grand Portage Rezervasyonları olarak bilinen yerlere zorlayacaktı.[17]

Aynı zamanda, doğuda yeni inşa edilen kanallar ve kilitler, büyük gemilerin bölgeye erişmesine olanak sağladı. Duluth'u İkiz Şehirler'e bağlayan bir yol da inşa edildi. St. Louis Nehri'nin her iki yakasında on bir küçük kasaba kurularak Duluth'un şehir olarak temelleri atıldı.

1857 yılına kadar bakır kaynakları azaldı ve bölgenin ekonomik odağı kereste hasadına kaydı. Ülke çapında bir mali kriz olan 1857 Panik'i, şehrin erken dönem öncülerinin çoğunun ayrılmasına neden oldu. 1910 yılında yazılan Duluth tarihi şöyle diyor: "1859'da kalan az sayıda insanın dördü işsizdi ve bunlardan biri biracıydı. Harika fikir; bir bira fabrikası kurun. Arpa, şerbetçi otu ve malt eksikliği, bu cesur yerleşimcileri hiç de rahatsız etmedi."[18] Bira yapımında kullanılan su, Superior Gölü'ne akan ve Bira Fabrikası Deresi olarak adlandırılan bir akarsudan elde edildi. Bira fabrikası "parasal bir başarı olmamasına" rağmen, birkaç on yıl sonra Fitger Bira Fabrikası oldu.[19]

1855'te Sault Ste. Marie kanalının açılması ve aynı zamanda demiryollarının yaklaşımının duyurulması, Duluth'u hem Atlantik hem de Pasifik Okyanuslarına erişimi olan tek liman haline getirdi. Kısa süre sonra, kereste endüstrisi, demiryolları ve madencilik o kadar hızlı büyüdü ki, işçi akışı talebi karşılamakta zorlandı; dükkânlar neredeyse bir gecede ortaya çıktı. 1868 yılına kadar Duluth'ta işler canlanmıştı. Dördüncü Temmuz konuşmasında, Duluth'un ilk gazetesinin kurucusu Thomas Preston Foster, "Tuzsuz Denizlerin Zirve Şehri" ifadesini icat etti.

1869-70 yıllarında Duluth, ülkenin en hızlı büyüyen şehriydi ve sadece birkaç yıl içinde Chicago'yu geçeceği tahmin ediliyordu.[20] Zengin bir Philadelphia arazi spekülatörü olan Jay Cooke, Superior Gölü ve Mississippi Demiryolu'nu St. Paul'den Duluth'a bir uzantı oluşturmaya ikna ettiğinde, demiryolu Superior Gölü'nün kuzey ve batısındaki bölgeleri demir cevheri madenciliğine açtı. 1869 Yılbaşı Günü Duluth'un nüfusu 14 aileden oluşuyordu; Dördüncü Temmuza kadar, kutlamaya 3.500 kişi katıldı.[21]

24 Ağustos 1869'da basılan ilk Duluth Minnesotian'da editör, başyazı sayfasına aşağıdaki duyuruyu yerleştirdi:

Yeni gelenler, Duluth'un şu anda küçük bir yer olduğunu ve otel ile pansiyon imkanlarının son derece sınırlı olduğunu anlamalıdır. Bununla birlikte, kereste ucuzdur ve kulübeler inşa edilebilir. Herkes battaniye getirmeli ve başlangıçta zorluklarla karşılaşmaya hazır olmalıdır.[22]

1873'te Cooke'nin imparatorluğu çöktü ve borsa çöktü, Duluth'un haritadan neredeyse silinmesine neden oldu. Ancak 1870'lerin sonlarında, kereste ve madencilikteki sürekli canlanma ve demiryollarının tamamlanmasıyla Duluth yeniden canlandı. Yüzyılın başında neredeyse 100.000 sakini vardı ve yine küçük işletmelere verilen krediler, ticaret ve alışveriş şehrin içinden akıyordu. Mesabi Sıradağları'nda madencilik devam etti ve demir doğuya Ohio'daki fabrikalara gönderildi. Ticaret 20. yüzyıla kadar devam etti.

"Duluth'un Anlatılmamış Zevkleri"

[düzenle]

Duluth bölgesinin potansiyeli hakkında erken şüpheler, ABD Temsilcisi J. Proctor Knott'un 27 Ocak 1871'de ABD Temsilciler Meclisi'nde yaptığı "Duluth'un Anlatılmamış Zevkleri" konuşmasında dile getirildi. St. Croix ve Superior Arazi Hibe'sine karşı çıkan konuşması, Batı destekçiliğini hicvetti ve Duluth'u hayret verici şekilde abartılı terimlerle bir cennet olarak gösterdi. Konuşma, folklor ve komik konuşmalar koleksiyonlarında yeniden basıldı ve klasik olarak kabul ediliyor.[23] Yakındaki Proctor, Minnesota şehri, Knott'un adını almıştır.

Duluth'un gayri resmi kardeş şehri olan Duluth, Georgia, Knott'un konuşmasının ulusal dikkat çekmesinden kısa bir süre sonra 1871'de adını aldı. Ünlü Gürcistan gazetecisi ve politikacı Evan Howell, büyükbabasının adını taşıyan bir köy olan Howell's Crossing'e yeni bir demiryolu hattının açılışında konuşma yapmaya çağrılmıştı. Orada Howell, topluluğun bunun yerine "Duluth" olarak adlandırılmasını esprili bir şekilde önerdi ve kasaba halkı da kabul etti.

Proctor Knott'a bazen Duluth'u "tuzsuz denizlerin zirve şehri" olarak nitelendirdiği için kredi veriliyor, ancak bu icatın onuru, 1868'de bir Dördüncü Temmuz pikniğinde konuşan gazeteci Thomas Preston Foster'a aittir.[24]

20. yüzyıl

[düzenle]

20. yüzyılın başlarında Duluth, önemli bir endüstri ve nakliye merkezi olarak ortaya çıktı ve kısa bir süre tonaj açısından Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en işlek liman oldu.[25] Şehir ekonomik olarak gelişti, on gazete, altı banka ve 11 katlı Torrey Binası kentsel büyümesini simgeliyordu. 1905 itibarıyla, Duluth'un Amerika Birleşik Devletleri'nde kişi başına en fazla milyoner sayısına sahip olduğu söyleniyordu.[27] 1907'de ABD Çelik'inin gelişi ve 1915'te üretime başlayan Duluth Works tesisinin sonraki gelişimi, hızlı nüfus artışı beklentilerini daha da artırdı. Şirket, tesis ile birlikte Morgan Park'ı model bir şirket kasabası olarak inşa etti. Diamond Calk Horseshoe Company ve Marshall Wells Hardware dahil olmak üzere çok sayıda imalat firması, şehrin sanayi tabanını daha da çeşitlendirdi.

Madencilik ve sanayideki çok sayıda iş nedeniyle, şehir 20. yüzyılın başlarında Avrupa'dan gelen büyük dalgalar halindeki göçmenler için bir destinasyon haline geldi. Finlandiya dışındaki dünyanın en büyük Fin topluluklarından birinin merkezi oldu.[28] On yıllarca, Finlandiya'nın eski Büyük Dükalığı'nın bağımsızlığı destekleyen liberal gazetesinin adını taşıyan Fin dilinde günlük bir gazete olan Päivälehti şehirde yayınlandı. Endüstriyel İşçiler Dünyası (IWW) üyelerinden oluşan Fin topluluğu, yaygın olarak okunan işçi gazetesi Industrialisti yayınladı. 1907'den 1941'e kadar, Fin Sosyalist Federasyonu ve daha sonra IWW, işçi sınıfı, sosyalist bir bakış açısından dersler veren bir eğitim kurumu olan İşçi Halk Koleji'ni işletti. İsveç, Norveç, Danimarka, Almanya, Avusturya, Çekoslovakya, İrlanda, İngiltere, İtalya, Polonya, Macaristan, Bulgaristan, Hırvatistan, Sırbistan, Ukrayna, Romanya ve Rusya'dan göçmenler de Duluth'ta yerleşti.[25] Bir zamanlar Duluth, Küçük İtalya dahil olmak üzere birkaç tarihi göçmen mahallesine ev sahipliği yapıyordu.[29] Bugün, İskandinav kökenli insanlar Duluth nüfusunun güçlü bir çoğunluğunu oluşturmakta ve Avrupa kökenli olduğunu belirten sakinlerin üçte birinden fazlasını oluşturmaktadır.

1918'de Fin göçmeni Olli Kinkkonen, Birinci Dünya Savaşı dönemi milliyetçi coşkusunu yansıtan askeri hizmetten kaçındığı için Özgürlük Şövalyeleri tarafından linç edildi.[30] 1920'de, üç Afrikalı Amerikalı sirk çalışanı—Elias Clayton, Elmer Jackson ve Isaac McGhie—yanlış bir tecavüz suçlaması sonrasında Duluth linçlerinde beyaz bir kalabalık tarafından linç edildi. 1970'te gazeteci Michael Fedo, olayın farkındalığını artırmaya başlayan Duluth'taki Linçler'i yazdı. 2003'te, linç yerinde Clayton Jackson McGhie Anıtı açıldı ve CJMM Komitesi, anılarıyla ırksal adaleti ve halk eğitimini teşvik etmeye devam ediyor.[31][32]

1918 Cloquet Yangını, Duluth bölgesi de dahil olmak üzere kuzeydoğu Minnesota'yı tahrip ettiğinde trajedi yeniden yaşandı. Minnesota tarihindeki en ölümcül doğal afet olmaya devam ediyor. Yangın çok sayıda kırsal topluluğu yok ederek yüzlerce insanı öldürdü ve binlercesini evsiz bıraktı.[33] Duluth Minnesota Ulusal Muhafız birliği, yangınla mücadele etmek ve hayatta kalanlara yardım etmek için konuşlandırıldı. Emekli Duluth News Tribune köşe yazarı ve gazeteci Jim Heffernan, annesinin "alt Piedmont Avenue'deki küçük evlerinin penceresinden gece boyunca nöbet tuttuğunu, babasıyla birlikte küçük kız kardeşlerinin uyuyakalmasını beklediğini, ihtiyaç duyulması durumunda su kenarına tahliye edilmeye hazır olduğunu hatırladığını" yazdı. Yangın asla tepenin o kadar aşağısına inmedi, ancak şu anda Piedmont Heights olan ve elbette kuzeydoğu Minnesota'nın geniş bir alanını harap etti. Yangının ardından on binlerce insan yaralandı veya evsiz kaldı; mültecilerin çoğu yardım ve barınak için şehre kaçtı.[35]

20. yüzyılın ilk yarısı boyunca Duluth, Mesabi Sıradağları'ndan demir cevheri taşıyan ve tahıl asansörleri, fabrikalar ve fabrikalar ağına destek olan endüstriyel bir liman kasabası olarak büyümeye devam etti. Havadan Kaldırma Köprüsü (daha önce "Havadan Köprü" veya "Havadan Feribot Köprüsü" olarak biliniyordu) 1905 yılında inşa edildi ve Amerika Birleşik Devletleri'nin ilk taşıyıcı köprüsüydü. Ülkede bunun gibi sadece bir tane daha inşa edildi.[36] Duluth, özellikle işçiler için oluşturulan bir mahalle olan Riverside'daki gemi yapımcılığı yoluyla her iki dünya savaşında da savaş zamanı üretiminde kritik bir rol oynadı. Nüfus 1960 yılında 107.884'e ulaştı.

Ekonomik düşüş, Duluth'un kuzeyindeki Demir Sıradağları'nda yüksek kaliteli demir cevherinin tükenmesiyle 1950'lerde başladı; Duluth limanından yapılan cevher sevkiyatları şehrin ekonomisi için çok önemliydi. Yeni takonit pelet teknolojisi tarafından desteklenen düşük kaliteli cevher (takonit) sevkiyatları devam etti, ancak cevher sevkiyatları genel olarak daha düşüktü. 1970'lerde ve 1980'lerin başlarında Duluth, ABD çelik krizi nedeniyle ağır bir darbe aldı ve bu da 1981'de Duluth Works tesisinin ve çimento fabrikası da dahil olmak üzere diğer bağımlı endüstrilerin kapanmasına yol açtı. Sonuçta ortaya çıkan ekonomik düşüş, özellikle Batı Yakası'nı harap etti ve işsizlik keskin bir şekilde artarak 1980'lerin sonlarında %15'e ulaştı.

1980'lerde, Interstate 35'i Duluth'tan ve Kuzey Kıyısı'na kadar uzatmak, şehre yeni erişim sağlamak için planlar yapılıyordu. Orijinal planda, şehrin Superior Gölü'ne erişimini engelleyen yükseltilmiş bir beton yapı üzerinde kıyı boyunca uzanan karayolu vardı. Yerel bir peyzaj mimarı olan Kent Worley, o zamanlar belediye başkanı Ben Boo'ya, güzergahın yeniden gözden geçirilmesi için tutkulu bir mektup yazdı. Minnesota Ulaştırma Bakanlığı daha sonra Worley'nin danışmanlığıyla yeniden incelemeyi kabul etti. Yeni planda karayolunun bazı bölümlerinin tünellerden geçmesi planlandı, bu da Fitger Bira Fabrikası, Sir Ben's Tavern, Leif Erikson Parkı ve Duluth Gül Bahçesi'nin korunmasına olanak sağladı. Karayolu projesinden elde edilen kaya, şehrin Lakewalk'unun inşa edildiği Superior Gölü boyunca geniş bir yeni plaj oluşturmak için kullanıldı.[37]

21. yüzyıl

[düzenle]

Şehrin endüstriyel çekirdeğinin gerilemesiyle birlikte, yerel ekonomik odak yavaş yavaş turizme kaydı. Şehrin merkezindeki alan, yayalar için uygun bir karakter vurgulamak için yenilenmiştir: sokaklar kırmızı tuğla ile döşendi ve gökyüzü yürüyüş yolları ve perakende mağazaları eklendi. Şehir ve geliştiriciler, eski depoları sahil boyunca kafeler, mağazalar, restoranlar ve oteller haline getirerek bölgenin benzersiz mimari karakteriyle çalıştı. Yeni kaya plajı ve Lakewalk ile birlikte, bu değişiklikler yeni Canal Park'ı turizme yönelik bir bölge olarak geliştirdi. 1960'tan beri azalan Duluth'un nüfusu yaklaşık 85.000 civarında istikrar kazandı.

21. yüzyılda Duluth, sadece kendi yakın çevresinin değil, aynı zamanda kuzey Minnesota, kuzey Wisconsin ve Michigan'ın batı Yukarı Yarımadası'nı kapsayan daha geniş bir alanın bölgesel bir sağlık, perakende alışveriş ve tıbbi bakım merkezi haline geldi. Duluth'taki 8.000'den fazla işin iki hastanesiyle doğrudan ilgili olduğu tahmin ediliyor. Sanat ve eğlence olanaklarının yanı sıra yıl boyunca rekreasyon ve doğal çevre, turizm sektörünün genişlemesine katkıda bulundu. Her yıl yaklaşık 3,5 milyon ziyaretçi, yerel ekonomiye 400 milyon dolardan fazla katkıda bulunuyor.

Yüksek işsizlik ve yoksulluk oranlarına sahip eski bakımsız mavi yakalı bir mahalle olan Lincoln Park'taki benzer düşünen işletmelerden oluşan bir grup, bölgeyi yeniden inşa eden ve canlandıran girişimciler tarafından yetiştirildi. 2014'ten bu yana en az 25 ticari gayrimenkul işlemi gerçekleşti ve restoranlar, bira fabrikaları, kahve dükkanları ve sanatçı stüdyoları da dahil olmak üzere 17 işletme açıldı.[38][39] Mahallenin canlanması nedeniyle, birçok geliştirici de daha fazla büyüme beklentisiyle konut projelerine yatırım yapıyor.[40]

Duluth'un liman şehri olarak önemi ilk yıllarında ekonomik bir avantaj sağladı, ancak çeşitli endüstriler azalmaya başlayınca, su kıyısının kamu kullanımı için yeniden kazanılması için yeni çabalar ortaya çıktı. Bunlar arasında, şehrin batı mahallelerinin kenarı boyunca uzanan St. Louis Nehri koridorunun yeniden kazanılması dikkat çekicidir. Endüstriyel kullanım nedeniyle eski kirleticilerle dolu bu alanların çoğu, ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) tarafından restore edildi veya edilmekte olup, Pier B Resort and Hotel gibi birkaç gelişme, bu alanların canlandırma fırsatını göstermektedir.[41] Duluth Waterfront Collective, şehir merkezinden geçen I-35 koridorunu yeniden hayal etmeyi amaçlayan Highway 61 Revisited konsepti de dahil olmak üzere su kıyısı alanını yeniden kazanmak için diğer çabalara öncülük etti.[42] Son yıllarda su yolunu limanla ilgili amaçlar için kullanan arazi miktarı değişmiş olsa da, Duluth-Superior limanından taşınan mallar ekonomiyle birlikte değişti. Son yıllarda kömür ve demir cevheri sevkiyatları azalırken, rüzgar türbini bileşenlerinin[43] ve çok modlu nakliye konteynerlerinin sevkiyatı arttı.[44]

Coğrafya

[düzenle]

Ayrıca bkz: Duluth, Minnesota'nın semtleri

Amerika Birleşik Devletleri Nüfus Sayım Bürosu'na göre, şehrin alanı 207,63 km2'dir, bunun 185,59 km2'si kara ve 22,04 km2'si sudur.[2] Sadece Hibbing'den sonra Minnesota'nın kara alanı bakımından ikinci büyük şehridir. Duluth'un kanalı Superior Gölü'nü Duluth-Superior limanı ve Saint Louis Nehri'ne bağlamaktadır. Canal Park'ı Minnesota Point (veya "Park Point") ile birleştiren Havadan Kaldırma Köprüsü tarafından geçilmektedir.[45] Minnesota Point yaklaşık 11 km uzunluğundadır ve komşu Wisconsin Point ile birlikte (Superior, Wisconsin şehri'nden 4,8 km uzanmaktadır), toplam 16 km ile dünyanın en büyük tatlı su körfez ağzı barıdır.[46]

Duluth'un topografyası, Superior Gölü'nden yüksek iç kesimlere kadar yükselen dik bir yamaçla belirgindir. Duluth, San Francisco'nun benzer sudan tepeye kadar topografyasına atıfta bulunarak "Orta Batı'nın San Francisco'su" olarak adlandırılmıştır. Bu benzerlik, İkinci Dünya Savaşı'ndan önce, Duluth'un sokak arabalarına ve San Francisco'nun teleferikleri gibi dik bir tepeye tırmanan 7. Cadde Batı Eğik Demiryolu adlı eğimli bir demiryoluna sahip olmasıyla en belirgindi. Yükseklik farkı, Duluth'un iki havaalanında gösterilmektedir. Minnesota Point'teki göl kıyısındaki Sky Harbor Havaalanı'ndaki hava istasyonunun yüksekliği 185 m iken, tepenin üzerindeki Duluth Uluslararası Havaalanı, 435 m yükseklikte 185 m daha yüksektir.[47]

Şehir büyürken bile, nüfusu Superior Gölü kıyı şeridine yapışma eğiliminde olup, Duluth'u esas olarak güneybatı-kuzeydoğu yönlü bir şehir haline getirmiştir. Tepelerdeki önemli gelişme, Duluth'a birçok dik sokak kazandırmıştır. Piedmont Heights ve Bayview Heights gibi bazı mahalleler, şehrin manzarasına sahip tepelerin tepesindedir. Skyline Parkway, şehrin batı ucundaki Gary-New Duluth mahallesinin üstündeki Becks Road'dan doğu tarafındaki Lester Park mahallesine kadar uzanan manzaralı bir yoldur. Duluth'un neredeyse tamamını geçer ve Superior Gölü, Havadan Kaldırma Köprüsü, Canal Park ve en büyük iç limanı oluşturan çok sayıda endüstri manzarası sunar.

Şehrin gelişmekte olan bir bölgesi, Miller Trunk Highway koridoru boyunca tepenin üzerindeki bitişik büyük kutu perakendeci alışveriş merkezleri ile birlikte Miller Hill Alışveriş Merkezi alanıdır. Duluth'un Miller Hill bölgesindeki 2009-10 yol yeniden yapılanma projesi, Trinity Road'dan Maple Grove Road'a kadar ABD Otoyolu 53 koridorunda hareketi iyileştirdi. Otoyol projesi, bağlantı yollarını, kavşakları ve bitişik yolları yeniden inşa etti. Federal hükümetin Uyarıcı Yeniden Yapılanma Programı'nın bir parçası olarak 2013 yılında yeni bir uluslararası havaalanı terminali tamamlandı.

Jeolojik tarih

[düzenle]

Duluth'un jeolojisi, Kuzey Amerika kıtası yaklaşık 1,1 milyar yıl önce ayrılmaya başladığında oluşan Orta Kıta Yarık'ını göstermektedir. Dünyanın kabuğu inceldikçe, magma yüzeye doğru yükseldi. Bu girişler, esas olarak gabrodan oluşan ve Duluth Kompleksi olarak bilinen 16 km kalınlığında bir eşik oluşturdu.[48]

Superior Gölü havzasının oluşumu, son 2 milyon yılda Minnesota üzerinde birkaç kez ilerlemiş ve geri çekilmiş olan kıtasal buzulların aşındırıcı gücünü yansıtmaktadır. Bir mil kalınlığındaki buz tabakaları, yarık vadisinin eksenini dolduran kumtaşını kolayca aşındırdı, ancak şimdi göl havzasının kenarları olan yarıkların yanlarını oluşturan magmatik kayalarda daha fazla dirence rastladılar. Son buzul geri çekilirken, su gölü mevcut seviyenin 150 m yukarısına kadar doldurdu; Skyline Parkway, yaklaşık olarak eski Superior Gölü, Buzul Gölü Duluth'un en yüksek seviyelerinden birini takip eder.[48] Yarıktaki magmatik kayaları gömen kumtaşı, Fond du Lac yakınlarında açığa çıkmıştır. Bir zamanlar çok sayıda ocak taş üretmiş ve daha sonra Fond du Lac veya Superior Gölü kahverengi taşı olarak satılmıştır; bu taş Duluth binalarında yaygın olarak kullanılmış ve ayrıca Minneapolis, Chicago ve Milwaukee'ye gönderilmiştir. Aşınmış kumtaşı, Park Point'in kumlu göl tabanını ve kıyı şeridini oluşturur.[48]

İklim

[düzenle]

Duluth, Superior Gölü'ne yakınlığı nedeniyle biraz ılımlı olan nemli karasal bir iklime (Köppen Dfb) sahiptir. Kışlar uzun, karlı ve çok soğuktur, normalde maksimum sıcaklıkların 0 °C'nin altında kaldığı 100 gün (International Falls'ten sonra bitişik ABD'deki herhangi bir şehrin ikinci en fazla günü), 38 gecede -18 °C'nin altına düşer ve Kasım sonundan Nisan başına kadar sürekli kar örtüsü getirir.[49] Duluth'un güneyinden veya doğusundan geçen kış fırtınaları genellikle doğu veya kuzeydoğu akışını kurabilir ve şehre 30 cm veya daha fazla kar getiren ara sıra yamaç üstü göl etkisinden kaynaklanan kar olaylarına yol açar, oysa 80 km içerideki alanlar çok daha az kar alır. Ortalama yıllık kar yağışı 2.290 mm'dir. Göl, yüzeydeki nemli göl ısısı taşıyan havanın yükselip soğuması ve nem taşıma kapasitesinin bir kısmını kaybetmesiyle kışın buharlaşır.[50]

1981 ve 2010 yılları arasındaki minimum aylık sıcaklık verilerini kullanarak, Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi (NOAA), Karşılaştırmalı İklim Verileri raporu geliştirdi. Minimum ortalama aylık düşük sıcaklığı -16,9 °C ve maksimum ortalama aylık düşük sıcaklığı 13,0 °C olan Duluth, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki beşinci en soğuk şehir olarak bulundu.[51]

Yazlar sıcaktır, ancak geceler genellikle serindir, gündüz sıcaklıkları Temmuz ayında ortalama 26 °C'dir, bu rakam iç kesimlerde birkaç derece daha sıcaktır. Sıcaklıklar yılda ortalama sadece iki günde 32 °C'yi aşarken, şehir resmi olarak sadece üç günde 38 °C sıcaklık gördü, bunların hepsi Tozlu Kasa yıllarından 1936 Temmuz sıcak hava dalgası sırasında oldu.[49] "Göl kenarı daha serin" ifadesi, özellikle doğu rüzgarının beklendiği günlerde yaz aylarında hava tahminlerinde sıklıkla duyulabilir. Yaklaşık 270 m yükseklikteki tepe ile sahil arasında hızlı yükseklik değişiminden dolayı önemli yerel varyasyonlar da yaygındır. Genellikle bu varyasyon kendini yüksek kesimlerde kar olarak gösterirken, Superior Gölü yakınlarında yağmur yağar.[50]

Duluth'taki en düşük kaydedilen sıcaklık, 2 Ocak 1885'te ölçülen -41 °C'dir. En yüksek kaydedilen sıcaklık ise 13 Temmuz 1936'da ölçülen 41 °C'dir. Ortalama olarak, ilk donma sıcaklığı 30 Eylül'de ve son donma sıcaklığı 14 Mayıs'ta meydana gelir, ancak Ağustos ayında donma sıcaklığı görülmüştür. Ölçülebilir (≥0,25 cm) kar yağışı için ortalama süre 22 Ekim ile 26 Nisan arasındadır.[49]

2012 sel felaketi

[düzenle]

19-20 Haziran 2012'de Duluth, 30 saatte 230 mm yağış nedeniyle tarihindeki en kötü sel felaketini yaşadı.[56] Kayaç tortuları, sert toprağı ve 43 dere ve derenin birleşimiyle şehir, bu yoğun yağışı kaldıramadı.[57] Belediye Başkanı Don Ness, ulusal yardım isteyerek olağanüstü hal ilan etti.[58] Minnesota Valisi Mark Dayton, kurtarma çalışmalarına yardımcı olmak için Ulusal Muhafız ve Kızılay'ı göndererek olağanüstü hal ilan etti.[59] Şehir genelinde birkaç yer çukuru açılarak büyük miktarda mal hasarı meydana geldi.[60] Şehrin birçok sokak ve otoparkında birkaç metre yüksekliğinde su birikti.[61] Sokaklar şelaleye dönüştü ve birçok yol yoğun su akışı nedeniyle parçalandı.[62][63] Batı Skyline Parkway'in bir bölümü tepede aşağıya doğru yıkılarak bir mahallenin izolasyonuna neden oldu.[64] Duluth'un Fond du Lac mahallesindeki Saint Louis Nehri, 23. Otoyol'u su basarak bu mahallenin de izolasyonuna neden oldu ve yollar ve köprüler hasar gördü.[65]

Superior Gölü Hayvanat Bahçesi, 20 Haziran'ın erken saatlerinde su altında kaldı; 11 çiftlik hayvanı, bir hindi akbabası, bir karga ve bir kar baykuşu boğuldu.[66] Yükselen sular, bir kutup ayısının sergisinden kaçmasına olanak sağladı, ancak kısa süre sonra hayvanat bahçesi arazisinde bulundu, sakinleştirildi ve güvenli bir yere taşındı. İki liman foku hayvanat bahç