Bugün öğrendim ki: 2014 yılında pilotu tarafından Hint Okyanusu'na kasıtlı olarak düşürülen Malezya uçağı MH370'in iniş takımı kapağının yıllar sonra Madagaskar'da bir balıkçının karısı tarafından çamaşır tahtası olarak kullanıldığı tespit edildi
MH370 uçuşuna ait yeni keşfedilen bir enkaz parçası, uçağın okyanusa düşmeden hemen önce pilot tarafından iniş takımlarının indirildiğini, uçağın kasıtlı olarak düşürüldüğü teorisini desteklediğini gösteriyor.
Boeing 777 bileşeni, aynı zamanda bir aks kapısı olarak da bilinen parça, 25 gün önce Madagaskarlı bir balıkçının elinde bulundu ve pilotlardan birinin 239 yolcu ve mürettebatla birlikte bulunan Malezya Havayolları jetini kasıtlı olarak yok etmeye ve batırmaya çalıştığını gösteren ilk fiziksel kanıt oldu.
Şimdi, İngiliz mühendis Richard Godfrey ve kendini Amerikan MH370 enkaz avcısı olarak tanımlayan Blaine Gibson tarafından yayınlanan yeni bir raporda, karaya vuran iniş takımı kapısının muhtemelen uçağın çarpma anında parçalanan motorları tarafından içeriden delinmiş olduğu öne sürülüyor.
Bu, iniş takımının 8 Mart 2014'te uçağın güney Hint Okyanusu'na düştüğü sırada aşağıda olduğunu, son yıllardaki en büyük havacılık gizemlerinden birini geride bıraktığını oldukça muhtemel kılıyor.
Godfrey ve Gibson, yeni analizlerinde hava aracının hızlı ve kasıtlı bir şekilde düştüğünü öne sürüyorlar.
Raporda, "Hasarın iç taraftan dış tarafa doğru olması... iniş takımının çarpma anında oldukça uzatılmış olduğu sonucuna, bu da uçuşun sonuna kadar aktif bir pilotun olduğu sonucunu destekliyor" deniyor.
Raporda ayrıca şu ifadeler yer alıyor: "Tüm taraflarında kırıklar olan hasar seviyesi ve enkaz parçasından geçen aşırı penetrasyon kuvveti, uçuşun sonunun uçağın mümkün olduğunca çok parçaya ayrılmasını sağlamak için tasarlanmış yüksek hızlı bir inişle sona erdiği sonucuna götürüyor.
"MH370'in düşüşü okyanusa yumuşak bir inişten başka bir şey değildi."
Raporda, uçağı parçalamak için tasarlanmış yüksek hızlı etki ve uçağı mümkün olduğunca çabuk batırmak için tasarlanmış uzatılmış iniş takımı kombinasyonunun her ikisinin de "kaza kanıtlarını gizlemeyi amaçlayan açık bir niyet" gösterdiği iddia ediliyor.
Pilotlar, suya acil iniş yapmak zorunda kaldıklarında genellikle iniş takımlarını indirmezler, çünkü uzatılmış iniş takımı suya girecek ve yüzeyle teması bozacak, uçak yavaşlarken felaketle sonuçlanacak bir parçalanma olasılığını artıracaktır.
Kayıp uçağa ait olduğu düşünülen dört enkaz parçası aynı plajda keşfedilmiş olsa da, kapı 2014 kazasına ilişkin gerçek ipuçları sunan ilk parça.
Şimdiye kadar Madagaskar'da karaya vuran on dokuz enkaz parçası yetkililere teslim edildi.
En son bulunan hasarlı iniş takımı kapısı, Mart 2017'de tropikal fırtına Fernando'nun ardından Antsiraka yarımadasının kıyısında karaya vuran parçayı bulan bir balıkçının evinde keşfedildi.
Balıkçı, varlığından habersiz beş yıldan fazla bir süredir enkazı korudu. Bunu büyük avlusunda sakladı ve karısı bunu çamaşır tahtası olarak kullandı ve bunun ne olduğunu bilmediğini itiraf etti.