Bugün öğrendim ki: Çalışmalar böbrek taşı sorunu yaşayan hastaların Big Thunder Mountain Demiryolu'na binerken genellikle taşları düşürdüğünü gösteriyor
Disney parklarındaki hız trenleri
Big Thunder Mountain RailroadDisneyland Park bölümüFrontierlandKoordinatlarDurumÇalışıyorAçılış tarihi2 Eylül 1979; 45 yıl önce ()Yerini alanMine Train Through Nature's WonderlandDisneyland'deki Big Thunder Mountain Railroad, RCDB'deMagic KingdomPark bölümüFrontierlandKoordinatlarDurumÇalışıyorAçılış tarihi15 Kasım 1980; 44 yıl önce ()Magic Kingdom'daki Big Thunder Mountain Railroad, RCDB'deTokyo DisneylandPark bölümüWesternlandKoordinatlarDurumÇalışıyorAçılış tarihi4 Temmuz 1987; 37 yıl önce ()Tokyo Disneyland'deki Big Thunder Mountain Railroad, RCDB'deDisneyland Park (Paris)Park bölümüFrontierlandKoordinatlarDurumÇalışıyorAçılış tarihi12 Nisan 1992; 33 yıl önce ()Disneyland Park (Paris)'teki Big Thunder Mountain Railroad, RCDB'deGenel istatistiklerTürÇelik – Maden treniTasarımcıWalt Disney ImagineeringModelMaden treniRay düzeniÖzelKaldırma/fırlatma sistemiZincirli kaldırma rampasıYükseklik104 ft (32 m)Hız35 mph (56 km/h)Ters dönme yokSüre~3:00Boy kısıtlaması40 inç (102 cm)Trenler5 tren, 5 vagon. Sürücüler 3 sırada 2'şer olmak üzere düzenlenmiştir, trene toplam 30 sürücü sığar.ÜreticiArrow Development (California)
Dynamic Structures (2014 California yeniden yapımı)
Vekoma (Florida, Paris, Tokyo)KısıtlamalarTek diz üstü barSponsoruDai-ichi Life (Tokyo Disneyland)
Disneyland ve Magic Kingdom'da Lightning Lane mevcuttur
Disneyland Park Paris'te Disney Premier Access mevcuttur
Tek kişilik sıra mevcut değil
Teçer tekerlekli sandalyeden geçiş yapılması gerekiyor
Big Thunder Mountain Railroad, Disneyland, Magic Kingdom, Tokyo Disneyland ve Disneyland Park (Paris)'te bulunan bir maden treni hız trenidir. Tokyo ve Paris'te, bu cazibe merkezi Big Thunder Mountain olarak adlandırılıyor. Big Thunder Mountain Railroad aynı zamanda hız treninin canlandırdığı hayali demiryolu hattının adıdır.
Tema
[düzenle]
Arka planın ayrıntıları park park değişse de, hepsi aynı genel hikaye yayını takip eder. 1800'lerin sonlarında, Amerikan Güneybatısı'ndaki Big Thunder Dağı'nda altın keşfedildi. Bir gecede, küçük bir maden kasabası, açgözlü maden şirketi sahibinin (Amerikan versiyonlarında Barnabas T. Bullion, Disneyland Paris'te Henry Ravenswood) elinde gelişen bir kasaba haline geldi (Disneyland'de Rainbow Ridge; Florida'da Tumbleweed; Disneyland Paris'te Thunder Mesa). Madencilik başarılıydı ve cevheri taşımak için kapsamlı bir maden treni hattı kuruldu. Yerleşimcilerin bilmediği bir şey vardı: Dağ, yerel Kızılderililer için kutsal bir yerdi ve lanetliydi.[1]
Uzun zaman geçmeden, yerleşimcilerin dağa yönelik kutsal saygısızlığı, parka bağlı olarak genellikle bir deprem (Disneyland ve Disneyland Paris), bir tsunami (Tokyo Disneyland) veya bir ani sel (Walt Disney World) olarak tasvir edilen büyük bir trajediye neden oldu; bu da madenleri ve kasabayı etkiledi ve kasaba terk edildi. Bir süre sonra, lokomotiflerin mühendis veya mürettebat olmadan dağın çevresinde kendi başlarına yarıştığı görüldü. Big Thunder Mountain Railroad, eski maden kampında, gezginlerin sahipli trenlere binmelerine izin vermek için kuruldu.
Ayrıntılı arka plan öyküsü, park literatüründe ve eğitim materyallerinde mevcut olmasına rağmen, park ziyaretçilerine doğrudan iletilmez. Sürüşün dört versiyonunun istasyon binaları da 19. yüzyılın ortalarından sonlarına kadar bir maden şirketi ofisinin görünümüne göre tasarlandı. Disneyland parkında, Rainbow Ridge'in salonlarından birinde müzik ve kahkaha var ve bir gazete ofisinden daktilo sesi duyuluyor. Dağların kendileri, Amerikan Güneybatısı'nın kırmızı kaya oluşumlarına göre tasarlandı. Disneyland versiyonundaki kaya çalışmaları, Utah'taki Bryce Canyon Milli Parkı'ndaki hoodoolara dayanmaktadır. Sürüşün Florida, Tokyo ve Paris versiyonlarında, kaya çalışmaları Arizona'da ve Utah'taki Monument Valley'de bulunan yükselen buttelere dayanmaktadır. Walt Disney Imagineering, kayaların orijinal olarak orada olduğu ve rayların kayaların etrafına inşa edildiği görünümü yaratmak için bu cazibe merkezini tasarladı; bu, daha önceki birçok maden sürüşünün aksine (rayların etrafındaki kayaları şekillendirerek) yapılmıştır. Paris versiyonu hariç, trenin geçtiği bir dinozor iskeleti de var. Yakınlarda çatlamış bir yumurta kabuğu var ve tren daha sıcak günlerde geçtiğinde suyun fışkırdığı bir göl var.[2] Tipik bir lokomotif çalışmasının ses efektleri, çevredeki manzaraya boru ile iletilir; bu da misafirlerin gözlem platformlarından sürüşü izlerken gerçekçilik katmaktadır; buhar düdüğü sesi de dahil, lokomotiflerde düdük gösterilmemesine rağmen.
Tarih
[düzenle]
Big Thunder Mountain Railroad, Imagineer Tony Baxter[3] ve sürüş tasarım mühendisi Bill Watkins tarafından tasarlandı. Konsept, Baxter'ın, Magic Kingdom'daki batı temalı bir pavyon olan Western River Expedition'ın tasarımcısı Imagineer Marc Davis'in konseptindeki çalışmalarından kaynaklandı; bu pavyon devasa bir plato gibi görünmesi ve kaçak maden treni hız treni de dahil olmak üzere birçok sürüş içermesi için tasarlanmıştır. Ancak, pavyonun tamamı Karayip Korsanları'nın inşası ve 1973 açılışı ışığında çok pahalı olduğu düşünüldüğü için, Baxter maden trenini ayırmayı ve ayrı bir cazibe merkezi olarak inşa etmeyi önerdi.
Big Thunder Mountain Railroad projesi, 1974 yılında tekrar ertelendi çünkü kaynaklar ve personel Tomorrowland'deki Space Mountain'in inşasında çalışmak için yönlendiriliyordu; ancak bu gecikme, cazibe merkezi tasarımında bilgisayar kullanımının projenin yeniden başlatıldığında yeni başlıyor olması nedeniyle nihayetinde daha düzgün bir sürüş üretmiş olabilir. Big Thunder Mountain Railroad, bilgisayar destekli tasarımı kullanan ilk Disney sürüşlerinden biriydi.[2] Disney'in dört parkında da bu cazibe merkezi yer alıyor. İlk olarak 1979'da Disneyland'de açıldı ve ardından 1980'de Florida'daki Magic Kingdom'da daha büyük bir versiyonu açıldı. Tokyo Disneyland'in versiyonu 1987'de açıldı. Disneyland Paris, 1992'de versiyonuyla açıldı ve düzen ve yapısı öncelikle sürüşün Florida versiyonuna dayanıyor. Disneyland Paris kurulumu ayrıca parkında açılış günü cazibe merkezi olan tek Big Thunder Mountain'dır.
Ağustos 2018'de Paris mekanına tek kişilik bir sıra eklendi. Konuklar normal sıraya girer ve bir görevli onları tek kişilik giriş veya normal yola doğru yönlendirir; bu panel, kapalı sıranın hemen önündeki seviyede bulunur.[4] İki yıldan kısa bir süre sonra, Ocak 2020'de Tokyo mekanına da tek kişilik bir sıra eklendi.[5] 2024 yılında Walt Disney Şirketi, Magic Kingdom mekanının 6 Ocak 2025'te başlayacak bir yıllık yenileme için kapatılmasının planlandığını duyurdu.[6][7]
Önceki sürüşe ithaflar
[düzenle]
Disneyland'de Big Thunder Mountain Railroad, Mine Train Through Nature's Wonderland'ın eskiden işgal ettiği arazinin üzerine inşa edildi. Disneyland versiyonunda eski cazibe merkezine birkaç ithaf mevcut. İstasyonun yakınında kuyruk sıralarının ve rayların yanında ölçeklendirilmiş bir Batı kasabası bulunuyor. Bir Batı salonu, otel, denetici ofisi ve ticaret evi binalar arasında yer alıyor. Bu, eskiden sakin Mine Train through Nature's Wonderland'ın yükleme platformuna bakan Rainbow Ridge köyüdür. Cazibe merkezindeki birçok hayvan animatronik, önceki cazibe merkezinden yeniden kullanıldı. Mine Train through Nature's Wonderland'a yapılan diğer göndermeler arasında Rainbow Mağaraları (ilk kaldırma rampasının yanındaki parıldayan su havuzları) ve üçüncü kaldırma rampası tüneldeki tehlikeli bir şekilde dengelenmiş kayalar bulunuyor.
Sürüşün adı olan "Big Thunder", eski maden treninin turunda geçtiği büyük bir şelalenin adıydı. "Little Thunder" yakınlarda bulunuyordu.
Adı
[düzenle]
Magic Kingdom ve Disneyland'de, sürüş "Big Thunder Mountain Railroad" tam adıyla bilinir. Tokyo ve Paris versiyonları "Railroad" kelimesini düşürür, ancak tam ad trenlerde hala mevcuttur.
Böbrek taşları
[düzenle]
Ekim 2016 Amerikan Osteopatik Derneği Dergisi'nde, "Böbrek Taşı Geçidinin Hız Trenine Binerken Değerlendirilmesi İçin Fonksiyonel Piyelokaliseal Böbrek Modelinin Doğrulanması" başlıklı bir makale yayınlandı.[8] Makalenin yazarı Dr. Wartinger, tatilde Walt Disney World'de Big Thunder Mountain Railroad'a bindikten sonra böbrek taşları atan hastalarının olduğunu, bunlardan birinin üç ayrı olayda üç taş attığını buldu.[8] Doktor daha sonra Disney'in izniyle, 20'den fazla kez sürüşe binerek böbreğin 3B modeliyle bu sonucu test etti. Çalışma, yaklaşık %70 oranında böbrek taşının atıldığını, sonuçların hangi sırada olduklarına bağlı olarak değiştiğini buldu.[8][9] Çalışma ayrıca Space Mountain ve Rock 'n' Roller Coaster Starring Aerosmith'in bu sonucu ortaya çıkarmadığını buldu.[10]
Sürüş deneyimi
[düzenle]
Disneyland versiyonu
[düzenle]
Sürüşün Walt Disney World versiyonunun tasarımı önce yapılmış olsa da, Disneyland versiyonu ilk açılan oldu.[11] Ray düzeni aynalandı ve cazibe merkezi, merkezi merkezden bakıldığında Rivers of America'nın sağına yerleştirildi. (Walt Disney World'de, cazibe merkezi Rivers of America'nın solunda yer alıyor.) Tema parkının bitişik Fantasyland alanlarıyla daha iyi uyum sağlamak için, orijinal Walt Disney World tasarımı, Disneyland için daha uygun bir şeyle değiştirilmek zorunda kaldı. Sürüşün Florida, Tokyo ve Paris versiyonları, keskin kenarlı dağlar ve Arizona'daki Monument Valley'nin canlı renklerini kullanırken, Disneyland versiyonu, Utah'taki Bryce Canyon hoodoolarını andıran daha yuvarlak özelliklere ve daha mat renklere sahip olarak geliştirildi.[12]
Cazibe merkezine girerken, sıra dar bir kaya duvarından ve rayların yanından geçerek ilerler. Çevre duvarlar başlangıçta Rosamond'dan 100 ton altın cevherinden oluşturulmuştu.[13]
Açık istasyondan ayrılan trenler, yarasaların yuva yaptığı bir tünele girer, sağa döner, daha sonra ilk kaldırma rampasına tırmanmadan önce sola döner; bu da trenleri sarkıtlarla dolu bir mağaranın içinden geçirir. Kaldırma rampasını terk eden tren sağa doğru iner, daha sonra düzleşir ve sola döner. Ray daha sonra ikinci kaldırma rampasının düşüşünün altından geçmeden önce sağa döner. Çakal sesleri, tren mağaraya dalarken uluyarak duyulabilir. Tren daha sonra yukarı doğru çıkar ve bir kırpma frenine çarpar, tünelden sağa doğru döner ve ikinci kaldırma rampasına tırmanır. Kaldırma rampasının tepesinde, ağzında dinamit çubuğu olan animatronik bir keçi, tren sağa doğru inerken, kaldırma rampasının altından geçerken ve saat yönünde aşağı doğru dönen bir spirale doğru yükselirken geçen konuklara melemektedir. Spirali terk eden tren, küçük bir kanyondan geçer, daha sonra başka bir kırpma frenine çarptığı bir maden kampına iner. Tren daha sonra sola döner, başka bir tünele girer ve üçüncü kaldırma rampasına tırmanır. Tren kaldırma rampasına tırmanırken, tünel dinamitlenir ve tren tepesinde yükselip tünelden çıkarken konukların yüzlerine yapay duman püskürtülür. Tren daha sonra nehre doğru sağa doğru iner, daha sonra sağa döner ve kısa bir tünelden geçer. Düşüşün üzerinden geçtikten sonra, trenler bir T-rex iskeletinin kaburga kafesinden geçerken sola döner, bir kırpma frenine çarpar ve daha sonra son frene doğru sağa döner. Tren daha sonra Rainbow Ridge binalarının yanından geçer ve istasyona döner.
Sürüşün California versiyonu, açık bir istasyona sahip olan tek versiyonudur. Diğer tüm versiyonlar kapalı bir istasyona sahiptir.
7 Ocak 2013'te, yeni raylar, trenler, manzara ve üçüncü kaldırma rampasında yeni efektler de dahil olmak üzere kapsamlı bir yenileme için sürüş kapatıldı. Cazibe merkezi 17 Mart 2014'te yeniden açıldı.[14] Yeni raylar, daha önce Space Mountain'deki hız treninin raylarını yeniden düzenlemiş olan Dynamic Structures şirketi tarafından imal edildi.[15]
Magic Kingdom versiyonu
[düzenle]
Magic Kingdom versiyonunun ray düzeni, Disneyland cazibe merkezinin neredeyse aynı aynalı bir düzenidir.
Sürücüler, bir tepedeki kapalı bir yükleme istasyonunda trenlere binerler. İstasyondan ayrılan trenler, yarasaların yuva yaptığı bir tünele sola döner, hafifçe sağa döner ve ilk kaldırma rampasına tırmanır. Kaldırma rampasının tepesinde, trenler bir şelalenin altından geçer ve sola doğru iner. Bunu sağa doğru bir dönüş izler; bundan sonra ray, ikinci kaldırma rampanın ve düşüşün altından geçer. İkinci kaldırma rampasının düşüşünün altından geçtikten sonra, ray 270 derecelik saat yönünde bir spiralin içinden geçer ve kısa bir tünelden geçer. Trenler tünelden çıkar ve Walt Disney World Railroad'a paralel olarak çalışan, su basmış Tumbleweed kasabasından geçer. Tren, Davy Jones Madeni'ne girmeden önce çürümüş bir iskeletin üzerinden geçer (raylar yan yana hafifçe eğimlidir); burada bir kırpma frenine çarpar. Trenler daha sonra sola döner ve ikinci kaldırma rampasına tırmanır.
İkinci kaldırma rampasının tepesinde, trenler sola doğru iner ve kaldırma rampasının altından geçmeden önce, kırık bir iskeletin üzerinden geçen 540 derecelik aşağı doğru saat yönünün tersine bir spirale doğru yükselir. Spirali terk eden trenler, küçük bir tepenin üzerinden geçer, hafifçe sağa döner, daha sonra başka bir tünelden iner ve bir kırpma frenine çarpar. Trenler daha sonra bir tünele sağa döner ve üçüncü kaldırma rampasına tırmanır. Tren kaldırma rampasına tırmanırken, bir deprem olur ve tren vagonlarını yan yana sallar (etki, rayı hafifçe eğerek elde edilir). Kaldırma rampasını terk eden trenler, tünelden çıkar, küçük bir tepeye çıkar ve Rivers of America'ya doğru sola doğru iner. Kısa bir düz ray parçası boyunca hareket ettikten sonra, sürüş daha sonra kısa bir tünelden sola döner ve kısa bir köprüyü geçer. Tren daha sonra sağa döner ve son kırpma frenine çarparken bir T-Rex iskeletinin kaburga kafesinden geçer, gayzerler ve kaplıcaların yanından sola döner ve son frene doğru yükselir. Tren daha sonra istasyona geri sola döner.
Florida versiyonuna parkta daha fazla alan tahsis edildi ve bu nedenle Monument Valley'den esinlenen sürüş yapısı, Disneyland versiyonundan %25 daha büyük olan 2,5 dönüm yer kaplıyor. Sürüşün doğusunda Rivers of America ve batısında Walt Disney World Railroad ile çevrili olması nedeniyle, trenlerin bakım tesisi sürüşün Railroad'un rayının zıt tarafındadır; transfer rayının, Frontierland istasyonunun hemen yanından Railroad'u geçtiği yerde bir döner köprü kullanılıyor.[16]
5 Ocak 2025'te, sürüşün Magic Kingdom versiyonu, komple bir yenileme ve yeni rayların kurulması için geçici olarak kapatıldı.[17][18] Ayrıca, yeni Kötü Adamlar Ülkesi'ne yer açmak için bakım deposu kaldırıldı.[19]
Tokyo Disneyland versiyonu
[düzenle]
Tokyo Disneyland'deki Big Thunder Mountain, Florida versiyonuna benzer, ancak sürüş düzeninde bazı farklılıklar vardır. Tumbleweed yerine, ray sola döner ve sürüşün California versiyonunu yansıtan bir mağaranın içine dalar. Daha önemlisi, sürüşün son bölümü farklıdır. Üçüncü kaldırma rampasından düşüşün üzerinden geri geçmek yerine, ray, bir tünelden, Kemiklik/gayzer sahnesinden ve kısa bir tünelden düşmeden önce sağa 180 derecelik bir dönüş yapar. Ray daha sonra son frene doğru sağa döner. Trenler istasyon binasının önünden geçer ve daha sonra yükleme alanına geri döner.
Disneyland Paris versiyonu
[düzenle]
Sürüşün Paris versiyonu, Tom Sawyer's Island'ın normalde bulunduğu Rivers of the Far West'in ortasında bir adada yer aldığı için benzersizdir. Ayrıca açılış günü cazibe merkezi olan ve herhangi bir Disney parkındaki en büyük kurulum olan sürüşün tek versiyonudur. Diğer versiyonların aksine, Paris versiyonundaki trenler yıpranmış ve yaşlanmış görünmesi için boyanmıştır.
Konuklar, anakaradaki bir istasyonda trenlere binerler. İstasyondan ayrıldıktan hemen sonra, trenler onları sürüşün bulunduğu adaya Rivers of the Far West'in altından taşıyan bir tünele dalar. Tren sağa döner ve ilk kaldırma rampasına başlamadan önce hızlı ve dik bir yükseliş yapar. Trenler su altı tünelinin karanlığından çıktıkça, rayın yanında sarkıtlar ve dikitler görülebilir, ayrıca birkaç gökkuşağı renkli su havuzu da görülebilir. Üzerde uçan yarasaların sesleri de duyulabilir. Daha sıcak aylarda, tepenin tepesindeki rayın etrafında bir şelale ayrılır. Trenler tünelden çıkar, kaldırma rampasını terk eder ve sola doğru döner, küçük bir mağaradan geçer, daha sonra hızla sağa döner. Trenler zamanında gönderiliyorsa, tren bu virajdan geçtiğinde, 540 derecelik spiralin içindeki bir trenle neredeyse çarpışacak gibi görünecektir.
Bu dönüşten sonra, trenler ikinci kaldırma rampasının ve düşüşünün altından geçer, hafif bir zıplama yapar ve daha sonra bir iskelete sola döner. Trenler, Rivers of the Far West boyunca, Phantom Manor'ın (parkın The Haunted Mansion versiyonu) suyun karşısında hareket eder, daha sonra hafifçe sağa döner ve aniden iskeletin yıkanmış bir bölümünden düşer. Iskele düşüşü ayrıca sürüş içi bir kameraya da sahiptir. Su seviyesine düştükten sonra (rayların kenarlarında bir su fıskiyesi düşüşü simüle eder), trenler sola döner, bir değirmen kampına girer ve ikinci kaldırma rampasına tırmanmaya başlar.
Trenler kaldırma rampasına tırmanmaya başlarken, rayın sağ tarafında, geçen trenlere kişneyen iki bağlanmış eşek görülebilir; önlerinde boş bir su kovası vardır. Trenler park edilmiş bir buhar silindiri ve maden asansörünün yanından geçerken ve bir su kulesinin altından geçerken, sürücülerin solunda bir kıyafet askısına asılı bir gömleği çeken bir keçi görülebilir.
Kaldırma rampasının tepesinde, trenler sola doğru iner ve kaldırma rampasının altından geri geçer. Düşüşten çıktıktan sonra, trenler manyetik bir kırpma frenine çarparak başka bir tepeye çıkar ve kırık bir iskeletin üzerinden geçen 540 derecelik saat yönünün tersine bir spirale girer.
Spirali terk eden trenler, kısa bir mağaradan geçer ve bir kanyondan aşağı doğru giderken hızlı bir hava zamanlı tepeye çıkar. Trenler tünelden geçerken ve bir kırpma freninin üzerinden geçerken, yüksek bir rüzgar sesi duyulur. Trenler daha sonra başka bir iskelete sağa döner, portalın üzerinden patlatma uyarısı içeren bir tünele girer ve üçüncü kaldırma rampasına tırmanır.
Tren üçüncü tepeye tırmanmaya başlarken, tünel dinamitlenir ve tren tepesinde yükselip tünelden çıkarken konukların yüzlerine yapay duman püskürtülür. Tren küçük bir tepeye çıkar, daha sonra nehrin yanında bir düzlüğe sola doğru iner ve dönüş tünelini girerken hızlanır. Tren, başka bir keskin saat yönünün tersine dönüş yaparken ve suyun altından geçmek için dik bir inişe inerken, tünelin içinde bir yarasalar sürüsüne rastlar. Trenler karanlıktan çıkana kadar hızlanır ve anakaradaki çıkış portalından çıkar. Trenin tünelden çıkmasına yardımcı olmak için burada ek bir zincirli kaldırma bulunur. Tren daha sonra istasyonun yanından, yükleme iskelesinden geçer ve daha sonra istasyona geri girmek için sola döner.
Paris versiyonu, Kasım 2015'ten Aralık 2016'ya kadar bir yıllık yenilemeden geçti. Yenilemenin bir parçası olarak frenler elden geçirildi, bazı manzaralar yeniden boyandı ve California versiyonundan birkaç unsur eklendi (ilk kaldırma rampası mağarasında gökkuşağı renkli su havuzları, ikinci kaldırma rampasındaki maden asansörü için yeni ses efektleri, üçüncü kaldırma rampasındaki patlatma sahnesi için yeni eşleme efektleri). Kuyruğa interaktif oyunlar da kuruldu.[20]
Diğer medyada
[düzenle]
Filmde
[düzenle]
Disneyland'in Big Thunder Mountain Railroad trenlerinin sesleri kaydedildi ve Steven Spielberg ve George Lucas'ın 1984 yapımı Indiana Jones ve Kader Tapınağı filmindeki maden arabası kovalamaca sekansının ses efektleri olarak kullanıldı.[21] Disneyland daha sonra 1995'te kendi Indiana Jones cazibe merkezini alacak ve Walt Disney Şirketi, 2012'de Lucasfilm'i satın almasıyla Indiana Jones serisini devralacaktı.
Ağustos 2022'de, sürüşün film uyarlamasının geliştirilme aşamasında olduğu duyuruldu. "Bert & Bertie" olarak bilinen Amber Templemore-Finlayson ve Katie Ellwood, çiftin mülke yönelik sunum yaklaşımıyla stüdyo yöneticilerini etkilemesinden sonra birlikte yönetmen olarak görev yapacaklar. Senaryo, Michele ve Kieran Mulroney tarafından birlikte yazılıyor. Proje, LuckyChap Entertainment ve Scott Free Productions arasında ortak bir girişim üretimi olacak.[22]
2022'de, Disney Television Animation kısa dizisi Chibi Tiny Tales, sürüşü ziyaret eden The Proud Family: Louder and Prouder karakterleriyle bir crossover kısa filmi içeriyordu.[23]
Televizyonda
[düzenle]
Ocak 2013'te, ABC, Big Thunder Mountain adlı sürüşe dayalı bir pilot bölüm sipariş etti, ancak fikir bir süre sonra iptal edildi.[24][25][26][27][28][29]
Modern Family bölümünde "Disneyland", Phil (Ty Burrell) ve oğlu Luke (Nolan Gould), Anaheim'deki Disneyland'e aile gezisi sırasında birlikte Big Thunder Mountain Railroad'a binerler. Kendisini hız trenlerinin kralı ilan eden Phil, daha önce Indiana Jones Adventure'dan çıktıktan sonra Big Thunder'a bindiğinde daha da mide bulantısı hissetmeye başlar.
Basılı medyada
[düzenle]
Ekim 2014'te, Marvel Comics, cazibe merkezine dayalı beş bölümlük bir dizi duyurdu; bu dizi sonunda 2015'in başlarında piyasaya sürüldü.[30] Marvel'ın "Disney Kingdoms" serisinin bir parçası olan dizi, cazibe merkezinin arkasındaki hikayeyi ayrıntılarıyla açıkladı ve sürüşün unsurlarına çok sayıda gönderme de dahil olmak üzere Walt Disney Imagineering'in katkılarını içeriyordu.[30] Hikaye, Big Thunder Madencilik Şirketi kurucusu Barnabas T. Bullion'ın neşeli kızı Abigail Bullion etrafında dönecek. Barnabas ve yolsuz ustabaşı Willikers'ın otoritesini baltalamaya çalışan bir grup haydutla arkadaş olur ve dağdan çalınan serveti Rainbow Ridge kasabasındaki insanlara yardım etmek için iyi kullanır.
Olaylar
[düzenle]
Ayrıca bakınız: Disney parklarındaki olaylar
10 Mart 1998, Disneyland: Tren boşaltma alanına girmeden önce geçici olarak durduktan sonra, 5 yaşında bir çocuğun ayağı yolcu vagonunun koşu tahtası ve dış platformun kenarı arasına sıkıştı ve ciddi şekilde yaralandı. Sol ayağındaki tüm ayak parmaklarının kesilmesi gerekiyordu. Bu, sürüşte iyileştirmelere yol açtı, ancak aile parkın bu yaralanmayı neden olarak kabul etmeyeceğini iddia ediyor.[31]
5 Eylül 2003, Disneyland: 10 sürücüyü de yaralayan bir raydan çıkma sonucu 22 yaşında bir adam şiddetli küt travması ve yaygın iç kanama geçirdikten sonra öldü.[32] Kazanın nedeni, yanlış bakım olarak belirlendi.[33] Kurbanın avukatının yaptığı araştırma raporları ve keşifler, ölümcül yaralanmaların ilk yolcu vagonunun lokomotifin alt kısmıyla çarpışmasıyla meydana geldiğini doğruladı. Raydan çıkma, bir bakım prosedürü sırasında yapılan ihmaller nedeniyle oluşan mekanik bir arızanın sonucuydu. Lokomotifin yüzer aksındaki sol taraftaki üst durdurma/kılavuz tekerleğindeki bağlantı elemanları, spesifikasyonlara uygun olarak sıkılmadı ve emniyete alınmadı. Tren bir tünele girerken aks gevşedi ve bir fren bölümüne sıkıştı; bu da lokomotifin havaya kalkmasına ve tünelin tavanına çarpmasına neden oldu. Daha sonra lokomotif kurbanı ezip ilk yolcu vagonunun üzerine düştü.[34] Bu olaya ilişkin soruşturma tamamlandıktan sonra, sürüş 11 Mart 2004'te yeniden açıldı.[35]
25 Nisan 2011, Disneyland Paris: Geçen bir trenin üzerine bir parça manzara düştüğünde beş konuk yaralandı. 38 yaşında bir adam ciddi şekilde yaralandı ve Paris'teki bir hastaneye taşınırken, diğer dördü olay yerinde tedavi edildi.[36]
27 Ekim 2011, Disneyland Paris: Sürüş trenlerinden biri rayın düz bir bölümünün üzerinden yavaşça geçerken iki vagon raydan çıktı. İki konuk hafif yaralandı ve sürüş daha sonra inceleme için kapatıldı.[37]
Şubat 2017, Magic Kingdom: 54 yaşında bir adam cazibe merkezine bindikten sonra öldü. Ölümünün nedeninin, önceden var olan bir tıbbi durum nedeniyle doğal nedenlerden kaynaklandığı düşünülüyor. Bir Disney sözcüsü, sürüşün normal şekilde çalıştığını söyledi.[38][39]
Ayrıca bakınız
[düzenle]
Disneyland cazibe merkezlerinin listesi
Magic Kingdom cazibe merkezlerinin listesi
Tokyo Disneyland cazibe merkezlerinin listesi
Big Grizzly Mountain Runaway Mine Cars
Knott’s Berry Farm’ın Hayalet Kasabası'ndaki Knott’s Berry Farm'dan Calico Maden treni sürüşü
Referanslar
[düzenle]
Disneyland - Big Thunder Mountain Railroad
Magic Kingdom - Big Thunder Mountain Railroad
Tokyo Disneyland - Big Thunder Mountain
Disneyland Park (Paris) - Big Thunder Mountain