Bugün öğrendim ki: Bir Hollanda savaş gemisinin Japonlardan Avustralya'ya kaçabilmesinin sebebinin mürettebatının onu tropikal bir ada gibi gizlemesi olduğu

---

Hollanda mayın tarama gemisi

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. HNLMS Abraham Crijnssen.

HMAS/HNLMS Abraham Crijnssen

Tarihçe Hollanda AdıHNLMS Abraham Crijnssen Adının KaynağıAbraham Crijnssen İnşa EdenWerf Gusto, Schiedam, Hollanda Kılına Başlama Tarihi21 Mart 1936 Denize İndirme Tarihi22 Eylül 1936 Devreye Alma Tarihi27 Mayıs 1937 Devre Dışı Bırakma Tarihi26 Ağustos 1942 AkıbetRAN Avustralya'ya Devredildi AdıHMAS Abraham Crijnssen Devreye Alma Tarihi26 Ağustos 1942 Devre Dışı Bırakma Tarihi5 Mayıs 1943 AkıbetRNN Hollanda'ya İade Edildi Yeniden Devreye Alma Tarihi5 Mayıs 1943 Devre Dışı Bırakma Tarihi29 Mayıs 1961 Sınıflandırma DeğişikliğiAğ Savunma Gemisi DurumMüze gemisi olarak korunuyor Genel Özellikler Sınıf ve TipJan van Amstel sınıfı mayın tarama gemisi Deplasman525 ton Uzunluk184 ft (56 m) Genişlik25 ft (7.6 m) Su Çizgisi Derinliği7 ft (2.1 m) İtme Sistemi

2 × Yarrow 3-davul kazan

2 × Stork üçlü genleşmeli motor, 1.690 ihp (1.260 kW)

2 şaft

110 ton fuel oil

Hız15 knot (28 km/sa; 17 mil/sa) Mürettebat45 Silahlanma

1 × 3 inç (76 mm) top

2 × ikiz Oerlikon 20 mm top

Derinlik bombaları

HNLMS Abraham Crijnssen, Kraliyet Hollanda Donanması'nın (RNN) Jan van Amstel sınıfı bir mayın tarama gemisidir.

1930'larda inşa edilen gemi, 1941'in sonlarında Japonya'nın saldırısı sırasında Hollanda Doğu Hint Adaları'nda konuşlanmıştı. Avustralya'ya çekilmesi emredilen gemi, tespitten kaçınmak için tropikal bir ada olarak gizlendi ve bölgeden kaçan son Hollanda gemisi oldu. 1942'de Avustralya'ya vardığında, Kraliyet Avustralya Donanması'na (RAN) HMAS Abraham Crijnssen olarak devreye alındı ve denizaltı karşıtı koruma görevi yaptı. 1943'te RNN kontrolüne geri verilmesine rağmen, gemi II. Dünya Savaşı'nın büyük bölümünde Avustralya sularında kaldı. Savaştan sonra, Abraham Crijnssen, Hollanda'ya dönmeden ve 1956'da bir dalgakıran savunma gemisine dönüştürülmeden önce Doğu Hint Adaları'nda devrim karşıtı devriyelerde görev yaptı.

1960'ta hizmetten çıkarılan gemi, eğitim amaçlı olarak Hollanda Deniz Kızıl Haç Birliği'ne bağışlandı. 1995'te Abraham Crijnssen, müze gemisi olarak korunmak üzere Hollanda Donanma Müzesi tarafından satın alındı.

Tasarım ve inşa

[düzenle]

Abraham Crijnssen, 1930'ların sonlarında RNN için inşa edilen sekiz Jan van Amstel sınıfı mayın tarama gemisinin üçüncüsüydü[1][2][3][4]. Güney Hollanda'daki Schiedam'daki Werf Gusto tersanesinde inşa edilen mayın tarama gemisi, 22 Eylül 1936'da denize indirildi ve 26 Mayıs 1937'de RNN'ye devreye alındı.[4] Adını 17. yüzyıl deniz komutanı Abraham Crijnssen'den aldı.

Abraham Crijnssen ve kardeş gemileri 184 feet (56 m) uzunluğunda, 25 feet (7,6 m) genişliğinde, 7 feet (2,1 m) su çekim derinliğinde ve 525 ton deplasmanlıydı.[3] Mayın tarama gemileri, iki şaftlı gemiye 1.690 ihp (1.260 kW) sağlayan iki Yarrow 3-davul kazan ve iki Stork[kaynak göster] üçlü genleşmeli motora sahipti, bu da geminin 15 knot (28 km/sa; 17 mil/sa) hıza ulaşmasını sağlıyordu.[4] Abraham Crijnssen, tek bir 3 inçlik top, iki Oerlikon 20 mm top ve bir miktar derinlik bombasıyla donanmıştı.[3][4] Standart mürettebat sayısı 45'ti.[4]

Operasyonel tarihçe

[düzenle]

Erken dönem hizmeti

[düzenle]

Gemi, 1941'de Japonya'nın işgali sırasında Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki Surabaya'da konuşlanmıştı.[5][6] Şubat 1942'nin sonlarında Cava Denizi ve Sunda Boğazı Muharebelerindeki Müttefik yenilgilerinin ardından, tüm Müttefik gemilerinin Avustralya'ya çekilmesi emredildi.[4] Abraham Crijnssen'in üç savaş gemisiyle birlikte yelken açması gerekiyordu, ancak yalnız başına devam ettiğini gördü.[7]

Japon uçakları tarafından tespit edilmekten kaçınmak için (mayın tarama gemisinin etkili bir şekilde savunmak için silahlanması yoktu), gemi yoğun bir şekilde kamufle edildi, küçük bir ada izlenimi verdi.[6][7] Personel yakındaki adalardan ağaçlar ve dallar kesti ve kesimleri mümkün olduğunca geminin çoğunu kaplayan bir orman örtüsü oluşturmak için düzenledi.[7] Hala açıkta kalan gövde boyandı ve kayalık ve uçurumları andırdı.[7] İllüzyonu daha da güçlendirmek için gemi gündüzleri kıyıya yakın, demirli ve hareketsiz kalacak, sadece geceleri yelken açacaktı.[4][6][7] 20 Mart 1942'de Batı Avustralya'daki Fremantle'a doğru yola çıktı; Abraham Crijnssen, Java'dan başarılı bir şekilde kaçan son gemiydi ve bölgede hayatta kalan tek sınıf gemisi oldu.[4][5]

RAN hizmeti

[düzenle]

Avustralya sularına vardığında, mayın tarama gemisi yeni ASDIC ekipmanının takılması da dahil olmak üzere bir tamir gördü.[4] 28 Eylül'de mayın tarama gemisi RAN'ye HMAS Abraham Crijnssen olarak devreye alındı.[5] Denizaltı karşıtı konvoy eskortu olarak yeniden sınıflandırıldı ve Japon işgalinin ardından Avustralya'ya yerleşen Hollanda denizaltıları için denizaltı destek gemisi olarak da kullanıldı.[5] Geminin Hollandalı denizcileri, bir Avustralyalı teğmenin komutasındaki İngiliz destroyeri HMS Jupiter'den kurtulanlar ve Avustralyalı personel tarafından desteklendi.[4] Görevlendirilen geminin hüküm süren hükümdarının portresini asmakla ilgili kamarot geleneği, Teğmen'in kabinine Birleşik Krallık Kralı VI. George yerine Hollanda Kraliçesi Wilhelmina'yı bırakmaya karar verilene kadar bazı gerilimlere yol açtı.[4]

26 Ocak 1943'te Bass Boğazı'ndan Sidney'e bir konvoyu eskort ederken, Abraham Crijnssen ASDIC'te bir denizaltı tespit etti.[4] Konvoyun dağılması emredildi, Abraham Crijnssen ve HMAS Bundaberg ise denizaltı temasına derinlik bombası attılar.[4] Şüpheli denizaltıya ait hiçbir enkaz bulunamadı.[4] Çatışmanın başlangıcında aceleyle atılan bir çift derinlik bombası mayın tarama gemisine zarar verdi; birkaç bağlantı parçası ve boru hasar gördü ve tüm merkez çizgisi perçinleri bir haftalık kuru havuzda kalma sırasında değiştirilmek zorunda kaldı.[4]

RNN'ye dönüş

[düzenle]

Abraham Crijnssen, 5 Mayıs 1943'te RNN hizmetine geri döndü, ancak II. Dünya Savaşı'nın büyük bölümünde Avustralya sularında kaldı.[5] 7 Haziran 1945'te mayın tarama gemisi, çektiği petrol tankeri (ve eski denizaltı) K9 ile birlikte Sidney'den Darwin'e doğru yola çıktı.[5] 8 Haziran'da çeki halatı koptu ve K9, Yeni Güney Galler'deki Seal Kayalıkları'na vurdu.[5][8]

Abraham Crijnssen, Timor'un Japon teslimiyetini kabul etmek için bir RAN gücünün gelmesinden önce Kupang Limanı'nın mayın temizleme operasyonları için kullanıldı.[5]

Savaş sonrası

[düzenle]

II. Dünya Savaşı'ndan sonra, mayın tarama gemisi Hollanda Doğu Hint Adaları'nda devrim karşıtı devriyelerde kullanıldı.[5] Ağustos 1951'de Hollanda'ya gitti ve Mart 1956'da bir dalgakıran savunma gemisine dönüştürüldü.[4]

Devre dışı bırakma ve korunma

[düzenle]

Gemi 1960'ta Donanma Listesi'nden çıkarıldı.[5] Hizmetten ayrıldıktan sonra, Abraham Crijnssen eğitim amaçlı olarak Deniz Kızıl Haç Birliği'ne (Zeekadetkorps Nederland) bağışlandı.[4] 1962'den 1972'ye kadar Lahey'de, ardından Rotterdam'a taşındı.[4] Gemi bu süre zarfında depo gemisi olarak da kullanıldı.[5]

1995'te Abraham Crijnssen, Den Helder'deki Hollanda Donanma Müzesi tarafından korunmak üzere işaretlendi.[4] Savaş zamanı konfigürasyonuna geri döndü.[4]

Kaynaklar

[düzenle]

Referanslar

[düzenle]

Kitaplar

[düzenle]

Bastock, John (1975). Australia's Ships of War. Cremorne, NSW: Angus and Robertson. ISBN 978-0-207-12927-8. OCLC 2525523.

Carruthers, Steven (2006) [1982]. Japanese Submarine Raiders 1942: A maritime mystery (Revised ed.). Narrabeen: Casper Publications. ISBN 978-0-9775063-0-9.

Web siteleri

[düzenle]

"The Abraham Crijnssen". Australian War Memorial .

Liem, Emma (21 Temmuz 2015). "That time a Dutch warship pretended to be an island to evade the enemy". We Are The Mighty. Archived from the original on 8 August 2015 .

"HMAS Abraham Crijnssen". Royal Australian Navy .