Bugün öğrendim ki: alışveriş arabasının 1937'de piyasaya sürüldüğünü. Alışveriş yapanlar ondan nefret ediyordu. Erkekler onları erkeksi bulmuyordu ve kadınlar onları bebek arabasına benzetiyordu. Mucit Sylvan Goldman bunu mağazalarda sergilemek için modeller kiraladı. "Self-Service Mağazalar İçin Sepet Arabası" kısa sürede tutuldu ve onu multimilyoner yaptı.
Amerikan iş insanı ve mucit
Sylvan Nathan Goldman (15 Kasım 1898 – 25 Kasım 1984), alışveriş arabasının mucidi olan Amerikalı bir iş insanıydı. Tasarımı, dört tekerlekli tübüler metal kollarla birbirine bağlı bir çift büyük tel sepet içeriyordu. [1][2][3]
Erken yaşam
[değiştir]
Goldman, Yahudi bir aileye [4][5], Hortense (evlilik öncesi soyadı Dreyfus) [6] ve Michael Goldman'ın oğlu olarak Ardmore, Oklahoma'da [7] dünyaya geldi. Annesi Alsace-Lorraine'deki (bugün Fransa) Scharrachbergheim'den [8], babası ise Letonya'dan göç etmişti. [4] Alfred adında bir ağabeyi vardı. [6] Babası, eşinin ailesine ait çeşitli kuru temizleme mağazalarında çalıştı, bunlardan biri Sylvan'ın doğduğu yer olan Kızılderili bölgesinde bulunuyordu. [6] Sylvan Yahudi inancında yetiştirildi ve bar mitzvah oldu. [6] Sylvan, perakende ticaretini babasından ve annesinin amcalarından öğrendi. [6]
Goldman, I. Dünya Savaşı'nda Fransa'da gıda temincisi olarak görev yaptı. [7] Kardeşi ABD ordusunda görev yaptı, ancak sağlık nedenleriyle terhis edildi. Goldman sekizinci sınıftan sonra eğitim görmedi. [4]
Kariyer
[değiştir]
Savaştan sonra, 1919'da, [6] Sylvan ve kardeşi Alfred, Breckenridge, Teksas'ta Goldman Kardeşler Toptan Meyve ve Sebze şirketini açtılar. [7] Teksas'taki o zamanki petrol patlaması nedeniyle başlangıçta çok başarılı oldular, ancak patlama sona erdiğinde durumları hızla kötüleşti. [6] Kardeşler daha sonra Kaliforniya'ya taşındı ve burada bakkal toptancıları için çalıştılar. [6] Başlangıçta Kaliforniya'da kendi toptan gıda işletmelerini açmayı planlıyorlardı, [6][7] ancak kendi perakende gıda mağazası zincirini kurmak isteyen amcalarının isteği üzerine Oklahoma'ya döndüler. Amcalar, tüm parayı koymayı ve kardeşlere girişimde %75 hisse devretmeyi teklif ettiler. [6] Cömert teklifi kabul eden ve Kaliforniya'da gördükleri yeni bir mağaza konseptini - tüm farklı yiyecek türlerinin tek bir mağazada satıldığı ve müşterilerin kendilerine hizmet ettiği "süpermarket"i - anlayarak Oklahoma'ya döndüler ve eyaletin ilk süpermarketini, Sun Grocery Company'yi kurdular. [7] İlk mağazalarını 3 Nisan 1920'de Tulsa, Oklahoma'da 1403 Doğu Onbeşinci Sokak'ta açtılar; Sylvan başkan, Alfred başkan yardımcısıydı. [7] Bir yıl içinde, eyalet genelinde yirmi bir Sun Grocery marketi işletiyorlardı. [7] Üç yıl içinde elli beş mağazaları vardı. [6]
1929'da, 1929 Borsası Çöküşünden birkaç ay önce Sun zincirini Skaggs-Safeway Mağazaları'na sattılar. Safeway satışından cömert ve zamanında bir miktar elde etmelerine rağmen, Goldman ve kardeşi servetlerinin çoğunu çöküşte kaybettiler; ve bir rekabetsizlik anlaşması nedeniyle Tulsa'da Safeway ile rekabet etmeleri yasaklandığı için Oklahoma City'ye taşındılar, burada beş bakkal satın aldılar ve Standard Grocery adlı yeni bir şirket kurdular. [6] Kısa süre sonra Tulsa'da öğrendikleri dersleri uyguladılar ve karlarıyla 1934'te başarısız olan Humpty-Dumpty bakkal zinciri satın aldılar. [7] Alfred 1937'de öldü. [6]
1943'te Sylvan, iki markayı tek bir şirket olan Standard-Humpty Dumpty'de birleştirdi. [6] Kadınların kendilerine hizmet etme konseptinde yaşadıkları zorluğu - genellikle hem alışveriş sepetini hem de çocukları idare etmek zorunda kalmaları - hafifletmekle ilgilenen Goldman, alışveriş arabası haline gelecek olanı geliştirdi. [6]
Alışveriş arabasının icadı
[değiştir]
Cihazı 4 Haziran 1937'de sahibi olduğu Oklahoma City'deki Humpty Dumpty süpermarket zincirinde tanıttı. Fred Young adında bir tamircinin yardımıyla Goldman, ilk alışveriş arabasını ahşap katlanır sandalyenin tasarımına dayanarak yaptı. Metal bir çerçeveyle yaptı ve tekerlekler ve tel sepetler ekledi. Başka bir tamirci olan Arthur Kosted, telleri şekillendirebilen ve kaynak yapabilen bir montaj hattı icat ederek arabaları seri üretim yöntemini geliştirdi. Arabaya, "Kendine Hizmet Mağazaları için Katlanır Sepet Arabası" başlıklı, 9 Nisan 1940'ta 2.196.914 numaralı patent verildi (Başvuru tarihi: 14 Mart 1938). İcadı yeni bir "Sepet Taşıma Planı Yok" kampanyasının parçası olarak tanıttılar.
İcat hemen tutmadı. Erkekler onu kadın işi buldu; kadınlar ise bebek arabasını çağrıştırdığını düşündüler. "Son bebek arabamı ittim," diye bildirdi rahatsız olan kadınlar ona. Yeni icadını mağazasında dolaştırıp faydalarını göstermeleri ve kullanımını açıklamaları için birkaç erkek ve kadın manken tutmasının yanı sıra karşılayıcıları da işe aldıktan sonra katlanır tarzı alışveriş arabaları son derece popüler hale geldi ve Goldman, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki her katlanır tasarım alışveriş arabasından telif hakkı alarak multimilyoner oldu.
Sylvan Goldman, Telescope Carts, Inc. tarafından verilen bir lisans kapsamında daha tanıdık ve daha modern "yuvalanabilir araba"yı da üretti. [9] 1946'da Telescope Carts, Inc.'in kurucu ortağı Orla Watson, Goldman'ın tasarımlarında olduğu gibi her kullanımdan sonra sökülmesini gerektirmeyen ve alışveriş arabalarının basitçe arabaları birbirine itmekle yuvalanmasına, veya "yuvalanmasına" izin veren yenilikçi bir "yuvalanabilir" alışveriş arabası geliştirdi. [9] Goldman, bir yıl sonra 1948'de kendi "Nest-Kart"ını patentledi, bu nedenle aynı dönemde iddia edilen patent ihlali için Telescope Carts, Inc.'in Watson'ı tarafından bir müdahale soruşturması emredildi. [9][10] Uzlaşmacı bir çözümde, Goldman mevcut patent hakkından vazgeçmeyi ve sahte hasarlar için 1 dolar ödemeyi kabul etti. [9] Bunun karşılığında Telescope Cart, Inc., Goldman'ın şirketine teleskopik veya "yuvalanabilir" arabanın üretimi için özel bir lisans verdi. Watson'a verilen patente dayanan teleskopik araba, günümüzde kullanılan alışveriş arabası tasarımlarının temelini oluşturur ve yeni tasarımın tüm telif hakları, patentleri süresince Telescope Carts, Inc.'e ödendi. [9]
Diğer icatlar
[değiştir]
Goldman'ın diğer icatları arasında bakkal poşetleyicisi, katlanır ofis içi sepet taşıyıcısı ve kullanışlı süt şişesi rafı yer alıyor. Goldman ayrıca bagaj arabasını da icat etti. [7]
Hayırseverlik
[değiştir]
Goldman ve eşi hayırseverlikleriyle tanınıyordu. Sanatların bir koruyucusu olarak Oklahoma kurumlarına birçok sanat eseri bağışladı. Oklahoma Üniversitesi'ndeki Güneybatı İnsan İlişkileri Merkezi'ndeki Hristiyanlar ve Yahudiler Ulusal Konferansı'na zaman ve para ayırdı. Pawnee Kızılderili Kabilesinin fahri reisi (1950), Eleanor Roosevelt İnsanlık Ödülü (1965), Oklahoma Üniversitesi'nden Üstün Hizmet Ödülü (1971), Oklahoma Şöhretler Salonu'na girme (1971) ve Oklahoma City Üniversitesi'nden fahri hukuk doktoru unvanı (1974) dahil olmak üzere birçok onur aldı. 1981'de Temple B'nai Israel'in (Oklahoma City) sundurmasının ve batı girişinin inşasını finanse etti. Ocak 1983'te Oklahoma Kan Enstitüsü, Goldman'ın 1,5 milyon dolar bağış yaptığı 1001 Kuzey Lincoln Bulvarı'nda bulunan ve Goldman'ın adını taşıyan Sylvan N. Goldman Merkezi'ne taşındı. [7]
Kişisel yaşam
[değiştir]
7 Haziran 1931'de Goldman, Stillwater, Oklahoma'dan Margaret "Babe" Katz (1906–1984) ile evlendi; iki oğulları oldu: Monte Henry Goldman ve Alfred Dreyfus Goldman. [7][11] Monte 1995'te intihar etti [12] ve Alfred 1997'de uzun bir hastalığın ardından öldü. [13]
Kaynaklar
[değiştir]