Bugün öğrendim ki: Dünyanın %80'inden fazlası hiç uçak kullanmadı.
Seyahat sektöründeki yolcu trafiği yılda %7 büyüyor - ABD'nin yaklaşık %2'lik GSYİH büyümesini geride bırakıyor - ve Boeing, başkanı, başkanı ve CEO'su Dennis Muilenburg'un Perşembe günü CNBC'ye söylediği gibi, bu trendin merkezinde yer alıyor.
Muilenburg, özel bir röportajda "Mad Money" sunucusu Jim Cramer'a, "İşin doğası değişti. Küresel trafik çok ağa bağlı, çok bağlantılı hale geldi," dedi. "Her yıl milyonlarca yeni insan seyahat ediyor. Bu nedenle işimiz döngüsel, ticari bir iş olmaktan uzun vadeli sürdürülebilir büyüme işine dönüştü."
Uzun vadeli beklentilere odaklanan (ve 20 yıllık planı olan birkaç halka açık şirket arasında yer alan) bir şirket olarak Boeing, büyüme hızını karşılamak için üretimi artırıyor, CEO söyledi.
Çok uzun zaman önce, Boeing, Washington, Renton'daki fabrikasında ayda 20'ye kadar uçak üretiyordu. Şimdi, tesis ayda 47 uçak üretiyor ve Muilenburg'un Cramer'a söylediğine göre, 2019 yılına kadar üretimin ayda 57 uçağa çıkması bekleniyor.
CEO, "Ekonomi için büyük bir büyüme motoru olduğumuzu düşünüyorum ve bu gerçekten, dünyadaki ticari trafik büyümesinde gördüklerimiz tarafından yönlendiriliyor," dedi. "İnanın ya da inanmayın, dünyanın nüfusunun %20'sinden azı hiç uçakla uçmuş değil. Sadece bu yıl Asya'da 100 milyon kişi ilk kez uçakla uçacak."
Bu büyüklükteki trafik büyümesi sadece Boeing için değil, tüm ekonomi için de büyümeye dönüşüyor, Muilenburg söyledi.
Ancak özellikle Boeing için büyüme, şirketin 6 milyar dolarlık araştırma ve geliştirme bütçesinin desteklediği inovasyonu getiriyor.
Şirketin inovasyona yönelik son bahislerinden biri, otonom sistemler ve havacılık platformlarında lider olan Aurora Flight Sciences şirketinin satın alınması oldu.
Muilenburg, "Otonom sistemlere inanılmaz bir enerji dalgası var. Şimdi, bir süredir savunma müşterilerimiz için uzaydan, X-37 gibi, ordu için çalışan insansız hava araçlarına ve su altı insansız denizaltılarına kadar otonom uçaklar ve araçlar geliştirdik," dedi. "Otonom araçlara giden enerji çok önemli ve orada yatırım yapmaya devam etmeyi bekliyoruz. Aurora, bir sonraki adım yatırımımızın bir örneği."
Boeing'in çok beklenen 787 Dreamliner uçağı da ticari uçuşlarda yolcu konforu açısından inovasyonu temsil ediyor, CEO söyledi.
Muilenburg, Cramer'a, "Uzun, küresel bir uçuşta, insanlar uçaktan daha iyi hissederek iniyorlar, çünkü uçağın içindeki ortam öyle," dedi. "Ancak bir sonraki nesil, yüksek hızlı uçaklara da yatırım yapıyoruz. Bir gün dünyanın herhangi bir yerine iki saat içinde gidebileceğiz."