Bugün öğrendim ki: 1920'lerde ve 30'larda uçakların pervanelerinin hala elle döndürülmesi gerekiyordu ancak bunu elle güvenli bir şekilde yapmak için çok büyük hale geliyorlardı. Bu yüzden kamyonlara pervane motorunu çalıştırmaya yardımcı olmak için Hucks Starter cihazı takıldı.
Uçak Piston Motoru Çalıştırma Aracı
Bir Hucks marş, neredeyse her zaman bir kamyon veya tır olan ve pistonlu uçak motorlarını çalıştırmak için ilk gücü sağlayan yardımcı bir güç ünitesidir. Adını aldığı Royal Flying Corps Kaptanı Bentfield Hucks tarafından icat edilen cihaz, marşla donatılmamış uçak motorlarında, başlatma sürecinin bir parçası olarak uçağın pervanesini elle döndürmek zorunda kalacak yer ekibinin üyelerinin mekanik bir yerini tutmuştur.
1920'ler ve 1930'lar boyunca Hucks marşı yer ekipleri arasında yaygın olarak kullanılmış, uçak motorları giderek elle çalıştırılamayacak kadar büyük hale geldikçe özellikle kullanışlı hale gelmiştir. Bazı uçaklar pratik olarak yalnızca cihaz kullanılarak çalıştırılabilirdi. Coffman marşı gibi yeni entegre marş türlerinin hizmete girmesiyle popülaritesi 1930'larda hızla azalmıştır. Birçok Hucks marşı hurdaya çıkarılırken, birçoğu restore edilmiş ve sergilenmek üzere korunmuştur. 2010'larda, Shuttleworth Koleksiyonu'nda bulunan bu korunmuş örneklerden biri çalışma düzenine getirilmiş ve 70 yıldır bir uçağı çalıştıran ilk Hucks marşı olmuştur.
Çalışma
Güç, çekici kamyonlarda veya tarım makinelerinde kullanılanlara benzer bir güç çıkış mili aracılığıyla uçağa iletilir. Marşın mili, uçağın pervane grubunun ortasında basit bir çıkıntılı pençe kavraması içeren özel bir çıkıntılı göbeğe takılır. Devreden girdiğinde, kamyonun motorunun gücü, uçak motoru çalışana kadar uçak motoruna iletilir, bunun üzerine artık çalışan motorun daha yüksek hızı kavramayı devre dışı bırakır ve daha sonra marş kamyonu kalkıştan önce alanı boşaltır. Sistem, yer personelinin tehlikesini önemli ölçüde azaltması, çalıştırılması için yalnızca iki personel gerektirmeyi ve 30 saniye içinde soğuk bir motora çalıştırılabilmeyi sağlamasıyla geleneksel el çalıştırmaya göre çeşitli avantajlar sunmuştur. Karşılaştırıldığında, motorları çalıştırmak için el krankı ideal koşullar dışında zaman alıcı ve genellikle zordu.
Cihazın adı, o sırada Royal Flying Corps (RFC)'de kaptan olan mucidi Bentfield Hucks'tan gelmektedir. Hucks marşının erken üretimi, Britanya uçak üreticisi Airco tarafından yapılmıştır. Hucks marşı, çatışmayı fiilen sona erdiren 11 Kasım 1918 Ateşkesi'ni izleyen aylarda Royal Air Force hizmetine sunulmuştur.
RAF'ın Hucks marş filosu tipik olarak zaten yaygın olarak kullanılıyor ve yer ekipleri tarafından biliniyordu olan Ford Model T kamyonlarına dayalıydı. Bildirilenlere göre, yer ekipleri çeşitli diğer motor çalıştırma yöntemlerine göre Hucks marşını kesinlikle tercih etmiştir. RAF hizmetinde çeşitli dönem uçakları, örneğin Hawker Fury çift kanatlı uçağı, elektrikli marştan yoksundu ve motorlarını çalıştırmak için pratik olarak Hucks marşının varlığına bağlıydı. Royal Canadian Air Force (RCAF) de Hucks marşlarını yaygın olarak kullanmıştır; özellikle Armstrong-Siddeley Lynx ile yeniden motorlanmış Avro 504'ler gibi uçaklar tarafından ihtiyaç duyulmuştur. İngiliz Milletler Topluluğu genelinde ve dünyanın dört bir yanındaki diğer çeşitli operatörler de cihazı benimsemiştir; NACA (NASA'nın öncülü) Hucks marşının bilinen kullanıcılarından biriydi.
1930'ların ikinci yarısında, İkinci Dünya Savaşı'na hazırlıkta entegre elektrikli marşlarla donatılmış yeni nesil motorlar büyük miktarda geldikçe Hucks marşının popülaritesi hızla azalmıştır. Bu sırada bu cihazların çoğunun hurdaya çıkarıldığına inanılıyor, metal özellikle değerli bir savaş zamanı hammaddesiydi. Büyük ölçüde eski haline gelmiş olarak kabul edilmesine rağmen, Sovyet Hava Kuvvetleri'nin Ilyushin Il-2 yer saldırı uçağı gibi bir dizi savaş zamanı uçağı Hucks marşlarını kullanacak şekilde donatılmıştır.
1920 yılında de Havilland tarafından üretilen orijinal bir Hucks marşı, Bedfordshire'daki Shuttleworth Koleksiyonu'nda hayatta kaldığı bilinmektedir; 2010'larda, korunmuş bir Hawker Hind'i başarıyla çalıştırdığında 70 yıldır bir uçağı gerçekten çalıştıran ilk Hucks Marşı olmuştur. Shuttleworth'ün ünitesi o zamandan beri orada bulunan eski uçakları çalıştırmak için düzenli olarak kullanılırken, orijinal Ford Model T şasilerine dayalı olarak çeşitli çalışan replikalar da üretilmiştir. RAF Müzesi Londra'da, birden fazla araçtan orijinal parçalar ve yeni üretim gövde işçiliğinden oluşan restore edilmiş bir örnek kalıcı olarak sergilenmektedir.
Ayrıca bakınız
Kaynaklar