Bugün öğrendim ki: Eski F1 patronu Bernie Ecclestone, 2020 yılında 89 yaşında bir çocuk sahibi olarak insanlık tarihinin en yaşlı altıncı babası oldu.
1930 doğumlu Britanyalı iş dünyası devi.
"Ecclestone" buraya yönlendirir. Soyadı için bkz. Ecclestone (soyadı).
Bernard Charles Ecclestone (28 Ekim 1930 doğumlu), Britanyalı iş dünyası devi, motor sporları yöneticisi ve eski yarış pilotudur. Gazetecilikte yaygın olarak "F1 Supremo"[a] olarak bilinen Ecclestone, 1987'de Formula 1 Grubu'nu kurdu[b] ve 2017 yılına kadar Formula 1'in ticari haklarını kontrol etti.
Suffolk'ta doğup Bexleyheath'te büyüyen Ecclestone, iş hayatına İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra otomotiv parçaları ticareti yaparak başladı. 1949'da Formula 3'te yarışmaya başladı ve Brands Hatch'te bir Cooper Mk V kullanarak birden fazla yarış kazandı. 1958'de iki Connaught şasisi satın aldıktan sonra Ecclestone, özel yarışçı olarak Formula 1'de Monaco ve Britanya Grand Prix'lerine katıldı, ancak hiçbirinde elemeleri geçemedi. Daha sonra Stuart Lewis-Evans ve Jochen Rindt'in sürücü menajeri oldu; ikincisi 1970'te ölümünden sonra Dünya Sürücüler Şampiyonası'nı kazandı. Ecclestone, 1972'de Brabham'ı satın aldı - 15 yıl boyunca çalıştırdığı - ve Nelson Piquet ile iki Dünya Sürücüler Şampiyonluğu unvanı olmak üzere takımı 22 zaferle yönetti. İki yıl sonra Formula 1 Konstrüktörler Birliği'ni kurdu ve onları FISA-FOCA savaşı boyunca yönetti.
1970'lerin sonlarındaki öncü televizyon hakları satışından kaynaklanan spor üzerindeki kontrolü esasen maliyetti; 1987'deki Concorde Anlaşması şartları uyarınca, Ecclestone ve şirketleri ayrıca her Formula 1 Grand Prix'sinin yönetimini, kurulumunu ve lojistiğini de kontrol ediyordu. Ayrıca 1996 yılında, 2000 yılına kadar Dünya Ralli Şampiyonası'nın ticari haklarını kontrol eden International Sportsworld Communicators'ı kurdu. 2002'de Sunday Times Zenginler Listesi'nde beşinci sırada yer aldı ve Elizabeth II'den CBE ve şövalyelik unvanını reddetti. 2007'den 2011'e kadar Flavio Briatore ile birlikte Queens Park Rangers futbol kulübünün ortak sahibi oldu ve Premier Lig'e yükselmelerini denetledi. 2017'de Formula 1 Grubunu Liberty Media'ya sattı ve daha sonra 2020'deki ayrılışına kadar fahri başkan ve yönetim kurulu danışmanı olarak atandı.
Formula 1'de kırk yılı aşkın süredir yönetici olarak geçirdiği kariyeri boyunca Ecclestone, çeşitli tartışmalara karıştı. 2020'de oğlunun doğumu ile 89 yaşında insanlık tarihindeki en yaşlı altıncı baba oldu. Ekim 2023'te Southwark Crown Mahkemesi'nde vergi kaçırmaktan suçlu bulundu ve HM Gelir ve Gümrük Dairesi'ne 650 milyon £'dan fazla vergi ve ceza ödemeyi kabul etti; iki yıl süreyle ertelenmiş 17 ay hapis cezasına çarptırıldı.
Erken dönem
[düzenle]
Ecclestone, 28 Ekim 1930'da St Peter South Elmham'da[4], Suffolk'taki Bungay'ın 3 mil (4,8 km) güneyinde bir mezrada doğdu[5][6]. Sidney Ecclestone (aslen Kent'ten bir balıkçı) ve eşi Bertha Sophia (kızlık soyadı Westley)'in oğluydu[4]. Aile 1938'de güneydoğu Londra, Bexleyheath'teki Danson Road'a taşınmadan önce Suffolk'taki Wissett'te ilkokula gitti[6][7]. İkinci Dünya Savaşı sırasında kırsala tahliye edilmedi ve ailesiyle kaldı[4].
Ecclestone, 16 yaşında Dartford Batı Merkez Ortaokulu'ndan[4] ayrılıp yerel gaz fabrikasında gaz saflığını test eden kimya laboratuvarında asistan olarak çalışmaya başladı[8]. Ayrıca Woolwich Politeknik'te[4] kimya okudu ve motosiklet hobisini sürdürdü.
Motor sporları kariyeri
[düzenle]
Erken dönem
[düzenle]
İkinci Dünya Savaşı'nın hemen ardından Ecclestone, motosiklet yedek parçaları ticareti yaparak işe başladı ve Fred Compton ile Compton & Ecclestone motosiklet bayiliğini kurdu. İlk yarış deneyimini 1949'da 500 cc Formula 3 Serisinde yaşadı ve 1951'de bir Cooper Mk V kazandı.
Genellikle yerel pistinde Brands Hatch'te olmak üzere sınırlı sayıda yarışa katıldı, ancak bir dizi iyi derece ve zaman zaman zafer elde etti[9]. Brands Hatch'te birkaç kaza sonrasında, iş çıkarlarına odaklanmak niyetiyle yarıştan geçici olarak emekli oldu[10].
Takım sahipliği
[düzenle]
Kazasından sonra Ecclestone, nihayetinde karlı bir dizi gayrimenkul ve kredi finanse yatırımı yapmak ve Weekend Car Auctions şirketini yönetmek için yarışlardan geçici olarak uzaklaştı.
1957'de Stuart Lewis-Evans'ın menajeri olarak yarışlara geri döndü ve dağıtılan Connaught Formula 1 takımından iki şasi satın aldı. Ecclestone, 1958'de Monaco'da bir arabayı kendisiyle birlikte başarıyla yarışmaya çalıştı, ancak daha sonra bu "ciddi bir girişim değil" diye açıklandı[11].
Britanya Grand Prix'sine de katıldı, ancak araba Jack Fairman tarafından yarıştırıldı[12]. Vanwall takımına geçtiğinde Lewis-Evans'ı yönetmeye devam etti; Roy Salvadori, Cooper takımını yönetmek üzere gitti. Lewis-Evans, 1958 Fas Grand Prix'sinde motorunun patlaması sonucu ağır yanıklar geçirdi ve altı gün sonra öldü; Ecclestone şok oldu ve bir kez daha yarışlardan emekli oldu[13].
Salvadori ile olan arkadaşlığı, sürücü Jochen Rindt'in menajeri olmasına[9] ve Rindt'in 1970 Lotus Formula 2 takımının kısmi sahibi olmasına[14] yol açtı; takımın diğer sürücüsü Graham Hill'di. 1970 Dünya Şampiyonası'na giden Rindt, Monza pistinde bir kaza sonucu öldü, ancak şampiyonluk ölümünden sonra ona verildi[15].
Brabham
[düzenle]
1971 sezonu boyunca Ecclestone, uygun bir iş ortağı arayan Brabham takımının sahibi Ron Tauranac tarafından ziyaret edildi. Ecclestone ona tüm takım için 100.000 £ teklif etti ve Tauranac sonunda kabul etti[9]. Tauranac tasarımcı olarak ve fabrikayı yönetmek üzere kaldı; Colin Seeley, Tauranac'ın isteği dışında tasarım ve yönetime yardımcı olmak üzere kısa süreliğine getirildi[16].
Ecclestone ve Tauranac her ikisi de baskın kişiliklere sahipti ve Tauranac 1972 sezonunun başlarında Brabham'dan ayrıldı. Ecclestone, Formula 1 takımına dair vizyonuna uyacak şekilde takımı şekillendirdiğinden takım 1972 yılında pek bir şey başaramadı. Jack Brabham ve Tauranac tarafından kurulan son derece başarılı müşteri araç üretim işinden vazgeçti - Formula 1'de en önde yarışmak için tüm kaynaklarınızı oraya yoğunlaştırmanız gerektiği gerekçesiyle. 1973 sezonu için Ecclestone, Gordon Murray'i baş tasarımcı olarak atadı. Genç Güney Afrikalı, Brabham takımının Carlos Reutemann ve Carlos Pace ile 1974 ve 1975'te birkaç zafer kazanacağı bir dizi Ford motorlu otomobilin ilki olan üçgen kesitli BT42'yi üretti.
Murray'in çevik Ford motorlu otomobillerinin artan başarısına rağmen Ecclestone, 1976 sezonundan itibaren güçlü ancak ağır düz-12 motorunu kullanmak için Alfa Romeo ile bir anlaşma imzaladı. Bu mali olarak faydalı olsa da, yeni BT45'ler güvenilmezdi ve Alfa motorları onları önemli ölçüde ağır hale getirdi. 1976 ve 1977 sezonlarında Brabham tekrar alanın arkasına düştü; ancak Ecclestone Avusturyalı iki kez dünya şampiyonu Niki Lauda'yı Murray'in radikal BT46 tasarımına ilgi duyduğundan 1978 sezonunda tekrar iki yarış kazandı.
Brabham-Alfa dönemi 1979'da sona erdi; takımın yükselen genç Brezilyalı Nelson Piquet ile ilk sezonu, Alfa Romeo o sezon kendi Formula 1 arabasını test etmeye başladığında sona erdi. Bu, Ecclestone'ı Cosworth DFV motorlarına geri dönmeye sevk etti - Murray'in "tatil yapmak gibi" diye tanımladığı bir hamle.
Piquet, Ecclestone ve takımla yakın ve uzun süreli bir ilişki kurdu, 1980'de Alan Jones ile dar bir mücadeleden sonra şampiyonluğu kaybetti ve sonunda 1981 ve 1983'te kazandı. 1981 yazında Brabham, BMW turbo motorlu bir arabayı test etmişti ve 1982'nin yeni BT50'si BMW'nin turboşarjlı dört silindirli M10'u tarafından çalıştırıldı. Brabham, BMW ve teknik ortağı Bosch tarafından güvenilirlik ve sürüş kabiliyeti sorunları çözülene kadar sezonun başlarında Ford motorlu BT49D'yi çalıştırmaya devam etti. Ecclestone ve BMW, turbo otomobil 1982 Kanada Grand Prix'sinde ilk zaferini elde etmeden önce ayrılmak üzereyken, ortaklık 1983'te ilk turbo motorlu dünya şampiyonluğunu kazandı.
Takım 1985'e kadar rekabetçi olmaya devam etti. Yıl sonunda, yedi yılın ardından Piquet ayrıldı. Ecclestone'ın ona teklif etmeye istekli olduğu paradan memnun değildi ve üçüncü şampiyonluğunu kazanacağı Williams'a gitti. Ertesi yıl, 1973'ten beri 22 GP zaferi elde eden otomobiller tasarlayan Murray, McLaren'a katılmak için Brabham'dan ayrıldı. Brabham, Ecclestone'ın liderliğinde 1987 sezonunun sonuna kadar devam etti ve takım sadece sekiz puan aldı. BMW, 1987 sezonundan sonra Formula 1'den çekildi.
1971'in sonunda Ron Tauranac'tan yaklaşık 120.000 $'a satın aldığı takımı, 1988'de İsviçreli bir iş adamı Joachim Luhti'ye 5 milyon ABD dolarının üzerinde bir fiyata sattı[4].
Formula 1 yöneticisi
[düzenle]
Ayrıca bakınız: FISA-FOCA savaşı
Takım sahibi olarak faaliyetlerine paralel olarak Ecclestone, 1974'te Frank Williams, Colin Chapman, Teddy Mayer, Ken Tyrrell ve Max Mosley ile birlikte Formula 1 Konstrüktörler Birliği'ni (FOCA) kurdu. 1970'lerde, özellikle sporun televizyon haklarını görüşmelerinde ve on yıllar süren takım kontrolü savunuculuğunda FISA ve FOCA'daki rolleriyle giderek daha fazla ilgilenmeye başladı[9].
Ecclestone, 1978'de Mosley'i hukuk danışmanı olarak FOCA'nın başkanı oldu; birlikte, FIA ve Jean-Marie Balestre ile bir dizi yasal meseleyi görüştüler ve bu, Ecclestone'ın ünlü darbesiyle sonuçlandı; Grand Prix'leri için televizyon sözleşmelerini görüşme hakkını güvence altına aldı. Bu amaçla Ecclestone, televizyon gelirlerinin %47'sini takımlara, %30'unu FIA'ya ve %23'ünü FOPA'ya (yani Ecclestone'ın kendisine) veren Formula 1 Promosyonları ve İdaresi'ni kurdu; karşılığında FOPA para ödülünü koydu - grand prix kelimesi Fransızcadan kelimenin tam anlamıyla "büyük ödül" olarak çevrilebilir.
Televizyon hakları 1990'ların sonlarında Ecclestone'ın şirketleri, takımlar ve FIA arasında değişti, ancak Ecclestone 1997'de dördüncü Concorde Anlaşmasını görüştüğünde tekrar zirveye çıktı: yıllık ödemeler karşılığında televizyon haklarını elinde tuttu[17]. Ecclestone ve şirketleri ayrıca her Grand Prix'nin yönetimini, kurulumunu ve lojistiğini de kontrol ediyordu[18].
Ayrıca 1978'de Ecclestone, resmî Formula 1 doktoru olarak Sid Watkins'i işe aldı. 1978 İtalya Grand Prix'sindeki kazadan sonra Watkins, Ecclestone'dan daha iyi güvenlik önlemleri talep etti ve bunlar bir sonraki yarışta sağlandı. Bu şekilde Formula 1 güvenliği iyileştirmeye başladı ve on yıllar boyunca ölümlerin ve ciddi yaralanmaların sayısı azaldı[19].
1994 San Marino Grand Prix'sinde, Ayrton Senna'nın ölümcül kazasından sonra ama Senna hala hayattayken, Ecclestone yanlışlıkla Senna'nın ailesine Senna'nın öldüğünü bildirdi. Ecclestone, kaza yerinde bulunan Sid Watkins'e Senna'nın durumu hakkında sormak için bir telsiz kullandı. Telsizin statik gürültüsü nedeniyle Ecclestone, Watkins'in "Başında" cevabını yanlışlıkla "Öldü" olarak duydu. Buna dayanarak Ecclestone, yarışa katılan Senna'nın kardeşi Leonardo'ya Senna'nın öldüğünü söyledi. Senna aslında birkaç saat daha biyolojik olarak hayatta kaldı. Bu yanlış anlama, o zamana kadar dostane olan Ecclestone ve Senna ailesi arasındaki ilişkilerde bir kırılmaya neden oldu; Ecclestone Senna'nın cenazesi sırasında Sâo Paulo'ya gittiği halde, cenazenin kendisine katılmadı, bunun yerine otelindeki televizyondan izledi[20].
1999'da kalp ameliyatı ve üçlü koroner bypass ameliyatı olmasına rağmen Ecclestone, kendi iş çıkarlarını tanıtmada her zamanki kadar enerjik kaldı[21]. 1990'ların sonlarında SLEC Holdings'teki (çeşitli F1 yönetim şirketlerinin sahibi) payını %25'e düşürdü, ancak azınlık payına rağmen şirketler üzerinde tam kontrole sahip kaldı[22].
Ecclestone, Ekim 2004'te Britanya Grand Prix'sinin geleceği konusunda Britanya Yarış Sürücüleri Kulübü başkanı Jackie Stewart ile anlaşamadıkları ve yarışın 2005 geçici sezon takviminden çıkarılmasına neden oldukları için eleştirilerin hedefi oldu[23]. Yarışı Formula 1'de tutmak için Ecclestone ile yapılan görüşmeler, Britanya Grand Prix'sinin sonraki beş yıl boyunca devam etmesini garanti altına alan bir sözleşmenin 9 Aralık'ta imzalanmasıyla sona erdi[24]. Kasım 2004'ün ortalarında, Formula 1'in %75 hissesine sahip Speed Investments'ı oluşturan üç banka - Bayerische Landesbank, J.P. Morgan Chase ve Lehman Brothers - Ecclestone'ı spor üzerindeki kontrole sahip olmak için dava etti ve bu da Ecclestone'ın 30 yılı aşkın süredir koruduğu kontrolü tamamen kaybedebileceği spekülasyonlarına yol açtı[21][25].
23 Kasım'da iki günlük bir duruşma başladı. Ertesi gün yargılamalar sona erdikten sonra Yargıç Andrew Park, birkaç hafta kararını saklama niyetini açıkladı[26]. 6 Aralık 2004'te Park, kararını okudu ve "Kararımda, Speed'in iddialarının doğru olduğu ve bu nedenle talep ettiği beyanları yapmam gerektiği açıktır" dedi[26]. Ancak Ecclestone, neredeyse evrensel olarak Formula 1 kontrolü üzerinde yasal bir darbe olarak görülen kararın "hiçbir şey ifade etmeyeceğini" ısrar etti[27]. Karara itiraz etme niyetini dile getirdi[27]. Ertesi gün, Londra Heathrow Havalimanı'nda takım patronlarının bir toplantısında Ecclestone, 2008'de sona eren Concorde Anlaşması'nın oy birliğiyle yenilenmesi karşılığında takımlara üç yıl içinde toplam 260.000.000 £ teklif etti[28]. İki hafta sonra, Bayerische Landesbank'ın yönetim kurulu üyesi ve SLEC başkanı Gerhard Gribkowsky, bankaların Ecclestone'ı kontrol pozisyonundan uzaklaştırma niyetinde olmadıklarını söyledi[29].
Ecclestone, Indianapolis Motor Speedway'deki 2005 ABD Grand Prix'sinden 20 aracın 14'ünün çekildiğini gördü. Michelin lastiklerinin güvenliği konusunda endişelerini dile getiren katılmayı reddeden yedi takım, kuralların değiştirilmesini ve/veya pist konfigürasyonunun değiştirilmesini talep etti[26]. Ecclestone, Max Mosley ve takım patronları arasında bir dizi toplantıya rağmen, yarış zamanına kadar hiçbir uzlaşmaya varılamadı ve Ecclestone, ortaya çıkan altı araçlı yarış nedeniyle kamuoyunun hayal kırıklığının hedefiydi. Soruna neden olmamasına rağmen, taraftarlar ve gazeteciler kendisini bu kadar güçlü bir pozisyona koyduğu için kontrolü ele geçiremediği ve bir çözüm uygulamaması nedeniyle onu suçladı.
25 Kasım 2005'te CVC Capital Partners, Formula 1 Grubunun hem Ecclestone hisselerini (SLEC'nin %25'i) hem de Bayerische Landesbank'ın %48 hissesini (Speed Investments aracılığıyla) satın alacağını açıkladı[30][31]. Bu, Alpha Prema'nın Formula 1 Grubunun %71,65'ine sahip olmasına neden oldu[32]. Ecclestone, bu satıştan elde edilen geliri bu yeni şirkete yatırım yapmak için kullandı (CVC/Ecclestone hisse sahipliğinin kesin oranı bilinmiyor). 6 Aralık'ta Alpha Prema, Formula 1'deki sahipliğini %86'ya çıkarmak için JP Morgan'ın SLEC hissesini devraldı; kalan %14 Lehman Brothers'a aitti[33].
21 Mart 2006'da AB rekabet yetkilileri, MotoGP haklarını kontrol eden Dorna'nın CVC tarafından satılmasına tabi olmak kaydıyla işlemi onayladı[34]. CVC, işlemin tamamlanmasını 28 Mart'ta açıkladı[35]. CVC, Mart 2006'nın sonunda Lehman Brothers'ın hissesini devraldı[36]. Paddy McNally'ye ait Allsport Management SA da 30 Mart'ta CVC tarafından devralındı[37][38]. 21 Temmuz 2007'de Ecclestone, medyada Arsenal Futbol Kulübü'nün satın alınmasını görüşmeye açık olduğunu açıkladı[39]. Arsenal'ın eski yöneticisi David Dein'in yakın arkadaşı olarak, kuzey Londra merkezli futbol kulübünün mevcut yönetiminin, Stan Kroenke liderliğindeki Amerikan merkezli yatırım şirketi KSE'nin Arsenal Holdings plc için 650 milyon £'luk bir devralma teklifi hazırladığı düşünüldükten sonra, bir Britanya tarafına satmayı tercih edeceğine inanılıyordu[39].
Çeşitli takımlarla yapılan gelir paylaşımı, Concorde Anlaşması, 2007 yılının son gününde sona erdi ve FIA ile yapılan sözleşme 2012 yılının son gününde sona erdi.
2008'de Silverstone'ın Britanya Grand Prix'si için mekan olarak kaybedilmesinin ardından Ecclestone, Formula 1'in gelirlerini yönetmesi nedeniyle birkaç tanınmış isimden eleştiri aldı. Damon Hill, etkinliğin kaybedilmesinde önemli bir faktör olarak Formula 1 Yönetimi'ni suçladı: "Her zaman FOM ücreti sorusu oldu ve nihayetinde bu belirleyici faktördür. Bernie'yi alıntılamak gerekirse, bir keresinde şöyle demişti: 'İstediğiniz her şeye sahip olabilirsiniz, yeter ki çok fazla para ödesiniz,' ancak bir şey için çok fazla para ödeyemeyiz... Sorun şu ki, para dışarı ve uzağa gidiyor. Bu paranın Formula 1'e geri dönüp dönmediği sorusu var."[40] Flavio Briatore da FOM'u eleştirdi: "Günümüzde Ecclestone tüm gelirlerin %50'sini alıyor, ancak maliyetlerimizi %50 oranında düşürebilmemiz gerekiyor"[41].
Ecclestone, 2016'da Liberty Media tarafından devralınmasının ardından 23 Ocak 2017'de Formula 1 Grubu'nun baş yöneticiliği görevinden alındı[42]. Ocak 2020'de görev süresi dolana kadar fahri başkan ve yönetim kurulu danışmanı olarak atandı[43].
Diğer faaliyetler
[düzenle]
1996 yılında Ecclestone'ın International Sportsworld Communicators, 18 FIA şampiyonasının münhasır yayın hakları için FIA ile 14 yıllık bir anlaşma imzaladı. 1999 yılında Avrupa Komisyonu, FIA, ISC ve FOA'yı hâkim konumlarını kötüye kullanmak ve rekabeti kısıtlamakla suçladı[44]. Sonuç olarak, 2000 yılının başlarında ISC ve FIA, hak paketlerinin sayısını ikiye, Dünya Ralli ve Bölgesel Ralli Şampiyonalarına düşürmek için yeni bir anlaşma yaptı. Nisan 2000'de Ecclestone, ISC'yi David Richards liderliğindeki bir gruba sattı[45][46].
17 Haziran 2005'te Ecclestone, Indianapolis televizyon istasyonu WRTV ile yaptığı bir röportajda, Danica Patrick'in Indianapolis 500'deki dördüncü sıradaki bitişiyle ilgili bir soruya verdiği yanıtla Amerikan manşetlerine çıktı: "İyi iş çıkardı, değil mi? Harika. Böyle yapabileceğini sanmıyordum. Biliyorsun, kadınların diğer tüm ev aletleri gibi beyaz giyinmeleri gerektiği konusunda bu harika fikirlerden birine sahibim." Patrick'in 2008'deki Twin Ring Motegi zaferinin ardından Ecclestone, ona şahsen bir tebrik mektubu gönderdi[47].
7 Ocak 2010'da Ecclestone'ın, Genii Capital ile birlikte İsveçli otomobil markası Saab Automobile için bir teklif verdiğinin açıklandığı duyuruldu[48].
Queens Park Rangers
[düzenle]
3 Eylül 2007'de Ecclestone ve Flavio Briatore'nin Queens Park Rangers (QPR) Futbol Kulübü'nü satın aldığının açıklandığı duyuruldu[49]. Aralık 2007'de, dünyanın beşinci en zengin kişisi iş adamı Lakshmi Mittal, kulübün %20'sini satın alarak ortak sahiplere katıldı[50].
17 Aralık 2010'da Ecclestone'ın Flavio Briatore'den çoğunluk hisseyi satın alarak hisselerin %62'sine sahip olan çoğunluk hissedar olduğunu açıklandı[51]. 18 Ağustos 2011'de Ecclestone ve Briatore'nin kulüpteki tüm hisselerini, Caterham Formula 1 takımının sahibi olarak bilinen Tony Fernandes'e sattığı açıklandı[52].
Ecclestone Grand Prix Koleksiyonu
[düzenle]
Ecclestone, çok sayıda Formula 1 arabasına sahipti; 69 tek koltuklu aracından oluşan koleksiyonu, tahmini 500 milyon £ değerinde dünyanın en büyük yarış otomobili koleksiyonlarından biriydi[53][54][55]. Koleksiyonu, Ferrari 375 F1, Ferrari 312 F1, Ferrari 246 F1, Brabham BT46B ve Maserati 250F gibi benzersiz parçalarla tarihi değeriyle dikkat çekiyordu[56]. Tüm koleksiyon, Red Bull GmbH varisi Mark Mateschitz'e satıldı[57].
Tartışmalar
[düzenle]
Büyük Tren Soygunu
[düzenle]
Yıllarca Ecclestone'ın Büyük Tren Soygunu'na (1963) karıştığı söylentileri vardı. 2014 yılında yaptığı bir röportajda Ecclestone, bu söylentinin amatör yarış pilotu olan soyguncu Roy James (kaçış şoförü) ile tanışmasından kaynaklandığını söyledi. James daha sonra Formula 1 organizatörlerine verilen gümüş kupayı üretti[58].
İşçi Partisi tartışması
[düzenle]
1997'de Ecclestone, Britanya İşçi Partisi'nin tütün sponsorluğu konusundaki politikasıyla ilgili politik bir tartışmaya karıştı. İşçi Partisi, 1997 genel seçim zaferinden önceki manifestoda tütün reklamlarını yasaklamayı taahhüt etmişti ve tütün reklamlarını ve sponsorluğunu yasaklayan önerilen bir Avrupa Birliği Direktifini destekliyordu[59]. Bu dönemde önde gelen tüm Formula 1 takımları tütün şirketlerinden önemli markalar taşıyordu. Genel seçimin ardından Sağlık Bakanı Frank Dobson ve Halk Sağlığı Bakanı Tessa Jowell'in güçlü açıklamalarıyla İşçi Partisi'nin tütün reklamlarını yasaklama konusundaki tutumu güçlendirildi[60]. Ecclestone, Jonathan Powell, Tony Blair'in başkanı aracılığıyla "Jowell'in başının üzerinden" itiraz etti ve Blair ile bir toplantı ayarladı. Hem İşçi Partisi bağışçısı olan Ecclestone ve Max Mosley, 16 Ekim 1997'de Blair ile görüştüler; Mosley şu argümanı ileri sürdü:
"Motor sporları, Britanya'yı yüksek teknoloji avantajında tutan bir dünya sınıfı endüstriydi. Tütün parasından yoksun bırakılan Formula 1, 50.000 iş, 150.000 yarı zamanlı iş ve 900 milyon £'luk ihracat kaybına uğrayarak yurt dışına taşınacaktı."[60]
4 Kasım'da "şiddetle tütün karşıtı Jowell", Brüksel'de Formula 1 için bir muafiyet için argüman ileri sürdü[60]. Medyanın dikkati başlangıçta İşçi Partisi'nin "gösterişli bir spor" için prensiplerinden taviz vermesine ve Jowell'in eşinin Benetton ile olan bağlarının "yanlış yola" odaklandı[60]. 6 Kasım'da üç gazetenin muhabiri, İşçi Partisi'nin Ecclestone'dan herhangi bir bağış alıp almadığını sordu; Ocak 1997'de 1 milyon £ bağışlamıştı. 11 Kasım'da İşçi Partisi, Sir Patrick Neill'in tavsiyesi üzerine parayı geri verme sözü verdi[61]. 17 Kasım'da Blair, hükümetinin olayın yanlış yönetimi için özür diledi ve "Formula 1'i tütün sponsorluğundan muaf tutma kararı iki hafta sonra alındı. Bu, Britanya'nın endüstriyi yurt dışına, bunun için teklif veren Asya ülkelerine kaybedebileceği korkusuna yanıt olarak verildi" dedi[62]. Blair'in Başbakanlıktan ayrılmasının ardından gelen 2008 yılında, Downing Street'in iç yazışmaları, kararın toplantı sırasında, Blair'in Parlamento'da belirttiği gibi iki hafta sonra değil, verildiğini ortaya koydu[63].
Vergi kaçırma (2008)
[düzenle]
Gerhard Gribkowsky davasında bir Alman savcısı tarafından yapılan röportajlar, Ecclestone'ın dokuz yıldır İngiltere vergi makamları tarafından soruşturma altında olduğunu ve yasal bir vergi kaçırma planı aracılığıyla 1,2 milyar £ ödemeyi önlediğini gösterdi. HM Gelir ve Gümrük Dairesi, 2008 yılında 10 milyon £ ödemeyle meseleyi sonuçlandırmayı kabul etti[64].
Hitler açıklamaları
[düzenle]
4 Temmuz 2009'da yayınlanan bir Times röportajında Ecclestone, "Bunu söylemek korkunç sanırım, ancak Hitler'in ortadan kaldırılıp isteyip istemediğini bilmediğim şeyleri yapmaya ikna edilmesi dışında - birçok insanı kontrol edebildiği şekilde - işleri halledebiliyordu" dedi[65]. Ecclestone'a göre: "Bir demokrasiye bakarsanız, Birleşik Krallık da dahil olmak üzere birçok ülke için pek iyi bir şey yapmadı"[65]. Ayrıca 40 yıllık arkadaşı, Britanya faşist lideri Oswald Mosley'in oğlu Max Mosley'nin "Başbakan olarak harika bir iş yapacağını" ve "Bence geçmişi bir sorun olmaz" diye ekledi[65].
The Jewish Chronicle editörü Stephen Pollard, "Bay Ecclestone ya bir aptal ya da ahlaken iğrençtir. Ya görüşlerinin ne kadar aptalca ve saldırgan olduğunun hiçbir fikri yok ya da fikri var ve tüm saygın insanlar tarafından hor görülmeyi hak ediyor" dedi[66]. The Jewish Chronicle ile yaptığı bir sonraki röportajda Ecclestone, yorumlarının yanlış anlaşıldığını ancak özür dileyerek "Sadece aptal olduğum için özür dilerim. Samimiyetle, içtenlikle özür dilerim" dedi[67]. Ancak Ecclestone daha sonra Associated Press tarafından Dünya Yahudi Kongresi'nin istifa çağrısında bulunduğu söylendiğinde, 2008 mali krizine atıfta bulunarak "Bankaları halletmedikleri için yazık" dedi ve "Her yerde çok fazla etkileri var" dedi[68].
Rüşvet suçlaması
[düzenle]
2012'de eski BayernLB baş risk sorumlusu Gerhard Gribkowsky aleyhindeki davada savcı, Ecclestone'ı davadaki ortak faillerden biri olmakla suçladı. Gribkowsky, vergi kaçırma, güven ihlali ve rüşvet kabul etme suçlamalarını itiraf etti. Münih'te yapılan bir yargılamanın kapanış görüşmelerinde savcı mahkemeye, Ecclestone'ın "şantaja uğramadığını, rüşvet davasında ortak faillerden biri olduğunu" söyledi. Savcıya ve sanığa göre, Ecclestone, eski bankacıya Formula 1'deki borç verenin hissesinden kurtulmak için yaklaşık 44 milyon dolar ödedi. Ecclestone, savcılara Gribkowsky'ye ödeme yaptığını çünkü onu, Ecclestone'ın eski karısının kontrol ettiği bir aile vakfı hakkında İngiltere vergi makamlarına bilgi vermesiyle şantaj yaptığını söyledi[69]. Kasım 2012'de özel sermaye firması Bluewaters Communications Holdings, Formula 1'in 2005 yılındaki satışına karşı, sporun haklı sahibi olduğunu iddia ederek 409 milyon £'luk bir dava açtı[70].
Mayıs 2013'te Süddeutsche Zeitung, Münih savcılarının ofisinin Gribkowsky ile olan ilişkisiyle ilgili iki yıllık bir soruşturmanın ardından Ecclestone'ı iki suçtan rüşvetle suçladığını bildirdi[71]. Temmuz 2013'te Alman savcıları Ecclestone'ı rüşvetle suçladı. Suçlama, Gribkowsky'e 44 milyon dolarlık (29 milyon £) bir ödemeyle ilgiliydi. Formula 1'de bir hissenin satışıyla ilgiliydi[72]. BayernLB bankası yöneticisi Gribkowsky, 44 milyon dolarlık rüşvet alarak ve paranın vergisini ödememesi nedeniyle suçlu bulundu[73].
14 Ocak 2014'te Münih'teki bir mahkeme, Ecclestone'ın Almanya'da rüşvet suçlamalarıyla yargılanacağına karar verdi[74] ve 5 Ağustos 2014'te aynı mahkeme, Ecclestone'ın davanın sonlandırılması için suçluluğu kabul etmeden 60 milyon £'luk bir anlaşma ödeyebileceğine hükmetti[75].
George Floyd cinayetinin ardından, yedi kez dünya şampiyonu, F1'in tek siyahi pilotu Lewis Hamilton, ırkçılıkla mücadele etmek ve çeşitliliği artırmak için kendi komisyonunu başlatırken, Formula 1 küresel eşitsizlikle mücadele etmek için Biz Birlikte Yarışıyoruz girişimi başlattı. CNN ile yaptığı bir röportajda Ecclestone başlangıçta Hamilton'ın çabalarını övdü, ancak daha sonra bunun "Formula 1 için kötü ya da iyi bir şey yapıp yapmayacağını" sorguladıktan sonra "Çoğu durumda, siyahlar beyazlardan daha ırkçıdır" dedi[76]. Bunun üzerine Hamilton, Ecclestone'ı Instagram'da "cahil ve eğitimsiz" olmakla eleştirerek ve çeşitlilik ve ırkçılıkla mücadele etmek için neden pek bir şey yapılmadığını anladığını söyleyerek karşılık verdi[77][78]. Formula 1 Grubu da bir açıklama yayınlayarak, "Bernie Ecclestone'ın Formula 1'de veya toplumda yeri olmayan yorumlarıyla tamamen aynı fikirde olmadıklarını" söyledi ve fahri başkan unvanının Ocak 2020'de sona erdiğini ekledi[43].
Yasadışı ateşli silah bulundurması
[düzenle]
Ecclestone, 25 Mayıs 2022'de İsviçre'ye özel bir uçakla binerken yasadışı olarak ateşli silah taşıdığı için Brezilya yetkilileri tarafından tutuklandı. Röntgen taramasında bagajında kayıt dışı bir LW Seecamp .32 tabancası bulundu. Ecclestone silaha sahip olduğunu kabul etti, ancak o sırada bagajında olduğunu bilmediğini söyledi. Daha sonra kefaleti yatırdı ve İsviçre'ye seyahat etmek üzere serbest bırakıldı[79].
30 Haziran 2022'de Ecclestone, ITV'nin Good Morning Britain programında bir röportajda yer aldı. Sunucu Kate Garraway, Ecclestone'ın Vladimir Putin'in "hala arkadaşı" olup olmadığını sorduğunda, birinci sınıf bir insan olduğu için onun için "kurşun yiyeceğini" söyledi[80]. Ecclestone, Rusya'nın Ukrayna'yı işgalinin tüm iş adamlarının yaptığı bir "yanlışlık" olduğunu savundu. Ecclestone daha sonra Ukrayna'nın işgalini Ukrayna Devlet Başkanı Zelenski'nin önleyebileceğine inandığını söyledi[81]. GMB'nin diğer sunucusu Ben Shephard, masum Ukraynalı vatandaşların ölümüyle ilgili olarak, bunun "kasıtlı olmadığını" ve Amerika Birleşik Devletleri'nin diğer ül