Bugün öğrendim ki: Dünya okyanuslarında yaklaşık 3 milyondan fazla keşfedilmemiş gemi enkazı olduğu tahmin ediliyor.
12 Haziran 2023
Zaria Gorvett
Özel Haber Muhabiri•@ZariaGorvett
Bu hafta UNESCO, ikisi binlerce yıl öncesine ait olmak üzere üç yeni batık gemi bulduğunu duyurdu. Ancak dışarıda kaç tane daha olabilir?
Elias Stadiatis indigo mavisi suya daldığında, önünde sünger aramak için normal bir günü vardı. Bakır bir dalış kıyafetiyle ağırlaşmış, bir nefes tüpü yumağıyla çevrili Stadiatis sonunda deniz tabanına ulaştı. Loş ışığa gözlerini kısarken, ürkütücü bir sahneyle karşılaştı: etrafta insan vücut parçalarının bulanık hatları vardı. Bir baloncuk havuzu içinde su yüzüne çıkarken, kaptana telaşla bir sürü çürüyen ceset bulduğunu bildirdi.
1900 baharıydı ve Stadiatis yanlışlıkla Antikythera batığını keşfetmişti – ikiden fazla binyıl önce batmış Roma kargo gemisinin kalıntıları. Kısa süre sonra, ilk göründüğü gibi cesetlerle dolu olmadığı, ancak sanat eserleriyle – mermer heykeller ve bronz heykeller, yosunlar, süngerler ve balıklar arasında binlerce yıl yaşlanmış – dolu olduğu anlaşıldı.
100 yıldan fazla bir süre sonra, Yunanistan'ın Ege Denizi kıyısındaki bir adanın açıklarında bulunan Antikythera'daki kalıntılar hala kamuoyunu büyülüyor. Ancak keşfedilmeyi bekleyen birçok su altı harikası daha var.
Doğu ve Batı Akdeniz'i birbirine bağlayan özellikle tehlikeli sığ bir resif olan Skerki Bank'a yapılan son UNESCO keşif gezisini ele alalım. Binlerce yıldır yoğun bir şekilde kullanılmıştır – ve bu süre içinde yüzlerce gemiyi yutmuştur. Sekiz ülkeden bir bilim insanı ekibi, çok ışınlı sonar ve su altı robotları kullanarak bölgedeki deniz tabanını haritaladı. Bu hafta, MÖ 1. yüzyıla, MS 2. yüzyıla ve 19. veya 20. yüzyıla tarihlenen gemilerin hayalet kalıntılarını keşfettiklerini duyurdular.
Ve UNESCO'nun tahminlerine göre, dünyanın okyanuslarının dalgalarının altında keşfedilmemiş çok daha fazla batık gemi bulunabilir.
Gizli bir kayıt
Bilinen en eski gemi, Hollanda'da bir otoyol inşa edilirken yanlışlıkla bulundu – 10.000 yıldan daha uzun bir süre önce yapılmış ahşap bir kano. Ancak, her şeyin çok daha önce başladığına dair dolaylı kanıtlar var, insanlar aniden geniş su kütlelerinin diğer tarafında ortaya çıkıyorlar. Yaklaşık 50.000 yıl önce, Güneydoğu Asya'dan bir avcı-toplayıcı grubunun yüzlerce mil uzunluğunda bir ada grubunu geçmesi gerektiği düşünülüyor, çünkü kısa bir süre sonra ilk Avustralya Aborjinleri Yeni Güney Galler'deki Mungo Gölü'nde ortaya çıktı.
Ve deniz geçitleri neredeyse, batıklar da oradadır. Bugün dünyanın okyanusları, binlerce yıllık ticaret, savaş ve keşif kalıntılarıyla dolu – gümüşle dolu korsan gemileri, deniz İpek Yolu boyunca kargo gemileri, gelecekteki krallar ile birlikte kaybolmuş lüks kraliyet gemileri, eski balıkçı tekneleri, modern muhripler ve denizaltılar, 19. yüzyıl balina avcıları ve Titanik gibi büyük yolcu gemileri. Uzun süre unutulmuş zaman kapsülleri gibi, bu gemiler arkeologları büyüledi ve dünyanın dört bir yanındaki müzeleri antik harikalarla doldurdu – bunların arasında bazı uzmanlar en eski bilgisayar olarak gördüğü gizemli bir Antikythera astronomik saati de bulunuyor.
Peki, toplamda kaç tane var – ve okyanusun derinliklerinde kaç tane daha gizli kalıyor?
Dünyanın batık gemilerinin birkaç veritabanı var, her birinin bulunan toplam sayı için biraz farklı bir tahmini var. wrecksite adlı çevrimiçi hizmet, batmış olduğu bilinen 209.640 gemiden oluşan bir kataloğa sahip olup, bunlardan 179.110'unun bilinen bir konumu var. Öte yandan, Küresel Deniz Batıkları Veritabanı (GMWD), 250.000'den fazla batık geminin kayıtlarını içeriyor, ancak bunların bir kısmı hala bulunamadı.
Bir tahmine göre, sadece İkinci Dünya Savaşı sırasında yaklaşık 15.000 gemi battı – Pasifik'ten Atlantik'e kadar unutulmuş savaş gemileri ve tankerler dağılmış durumda, çürüdükçe çevredeki suya yavaş yavaş petrol, kimyasal madde ve ağır metaller sızdırıyorlar.
Aslında, belgelenen batık gemilerin toplamın küçük bir bölümünü temsil ettiği düşünülüyor. UNESCO'nun bir analizine göre, dünyanın okyanuslarında keşfedilmemiş 3 milyondan fazla batık gemi bulunuyor.
Bu zor bulunan kalıntılar eşit şekilde dağılması olası değil. Beklediğiniz gibi, birkaç batık gemi yoğunluğu noktası var – popüler veya tehlikeli rotalar boyunca deniz mezarlıkları, geçmişte verimli avlanma alanları olduğu kanıtlanmıştır.
Bunlara Skerki Bank'ın yanı sıra Akdeniz'deki Fourni takımadaları da dahildir; burada şu ana kadar 58 gemi keşfedildi – bunların 23'ü sadece 2015'te 22 günde keşfedildi. Fourni takımadaları özellikle tehlikeli olarak kabul edilmese de, genellikle demirleme noktası olarak kullanılıyordu, bu nedenle çok sayıda trafiğin burada çok sayıda geminin dinlenmesine yol açtığı düşünülüyor.
Bir hazine dolu
Henüz keşfedilmemiş batık gemilerinin bu gizli deposu, insanların bir zamanlar nasıl yaşadığına dair büyüleyici ayrıntılar – ve gelecek için olası tehlikeler – içerdiği gibi, akıl almaz zenginlikler de içerebilir. Ve bu sorunlu olabilir.
8 Haziran 1708'de akşam 7 civarında, Kolombiya açıklarında Karayip Denizi'nde güçlü bir patlama yankılandı. İki yıl önce İspanya'dan yelken açmış olan San José adlı bir galeonun son savaş çığlığıydı. Gemi, İspanyol hazine filosunun – şeker, baharat, değerli metaller ve diğer mallarla dolu, İspanya ve Amerika kıtasındaki toprakları arasında taşınan bir gemi konvoyunun – bir parçasıydı.
Amiral gemisi olarak San José, ana madeni taşıyordu – gümüş sandıkları, zümrütler ve muazzam miktarda altın dublona. Ancak bir İngiliz gemisiyle çatışma sırasında şiddetli bir sonla karşılaştı. Saatlerce süren savaştan sonra, barut depoları hasar gördü ve hemen battı – neredeyse 600 mürettebat üyesiyle birlikte okyanusa gömüldü.
300 yıldan fazla bir süre sonra, 2015 yılında, Kolombiya donanması nihayet top, seramik ve paralarla birlikte kırık kalıntılarını tespit etti. Toplamda, kargosunun yaklaşık 17 milyar ABD doları (13,5 milyar Sterlin) değerinde olduğu tahmin ediliyor. Ancak buluntu hemen batığın kime ait olduğu konusunda acı bir savaşa yol açtı. Şimdi, arkeolojik sit alanının korunmak yerine yağmalanacağı endişeleri var.
Altın çağ
Geçmişte, birçok batık gemi nispeten sığ sularda, bazen balıkçılar, bilim insanları veya hazine avcıları dünyanın kıyıları çevresindeki deniz tabanını keşfederken tesadüfen bulunuyordu. Ancak gelişmiş denizaltılara, modern kamera ekipmanlarına ve yeni sonar teknolojilerine erişimle, daha derin batık gemileri bulmak hiç bu kadar kolay olmamıştı.
Artık en derin sularda bile deniz tabanının bir resmini oluşturmak mümkün – 2019'da araştırmacılar, Filipin Çukuru'nda 6 km (3,7 mil) derinlikte muhrip USS Johnston'ın dinlenme yerini keşfetti. (Dünyanın en derin batık gemisi nasıl bulunduğuna dair BBC Future'dan daha fazlasını okuyun.) Daha sonra bu yılın başlarında, bilim insanları Atlantik Okyanusu tabanındaki enkazın araştırmalarına dayanarak Titanik'in üç boyutlu bir dijital ikizini oluşturdular.
Ancak şu anda, derinlerde hala keşfedilmemiş birçok batık gemi var – bunların arasında en ünlülerinden bazıları da var. Titanik ile sık sık karşılaştırılan devasa bir yolcu gemisi olan Waratah'ı ele alalım. 26 Temmuz 1909'da Durban'dan Cape Town'a 211 yolcuyla yelken açtı ve sonra ortadan kayboldu. Bugüne kadar, ne olduğuna veya bu canavarın tam olarak nerede battığına dair kimse bilmiyor: kalıntılarını aramak için en az dokuz keşif gezisine rağmen, hiçbiri bulunamadı.
Sırada ne çıkacak kim bilir. Sadece bir şey kesin: yakında öğreneceğiz.
--
Facebook'ta bizi beğenerek veya Twitter veya Instagram'da bizi takip ederek bir milyon Future hayranına katılın.
Bu hikayeyi beğendiyseniz, her Cuma gelen kutunuza BBC Future, Culture, Worklife, Travel ve Reel'den özenle seçilmiş hikayelerden oluşan "The Essential List" adlı haftalık bbc.com özellik bültenine kaydolun.