Bugün öğrendim ki: John Young, Ay'da yürüyen ve Uzay Mekiğini uçuran tek astronottur. Ayrıca Gemini ve Apollo programlarında uçtu, ilk Uzay Mekiği uçuşunu yönetti ve Spacelab programına katıldı. Challenger felaketinin ardından güvenliğini eleştirdikten sonra NASA'dan ayrıldı.
Amerikalı astronot ve Ay gezgini (1930-2018)
John Watts Young (24 Eylül 1930 – 5 Ocak 2018), Amerikalı bir astronot, donanma subayı ve havacı, test pilotu ve havacılık mühendisiydi. 1972'de Apollo 16 görevinin komutanı olarak Aya giden 9. kişiydi. Gemini, Apollo komuta ve hizmet modülü, Apollo Ay Modülü ve Uzay Mekiği olmak üzere dört farklı uzay aracı sınıfında uçan tek astronottur.
Astronot olmadan önce, Georgia Teknoloji Enstitüsü'nden Havacılık Mühendisliği dalında Lisans derecesi aldı ve ABD Donanması'na katıldı. Kore Savaşı sırasında denizde görev yaptıktan sonra donanma havacısı oldu ve ABD Donanması Test Pilotları Okulu'ndan mezun oldu. Test pilotu olarak, birkaç dünya zaman-yükseliş rekoru kırdı. Young, 1976'da kaptan rütbesiyle donanmadan emekli oldu.
1962'de NASA Astronot Grubu 2'nin bir üyesi olarak seçildi. 1965'te ilk mürettebatlı Gemini görevi (Gemini 3) ve ardından 1966'daki Gemini 10 görevini yönetti. 1969'da Apollo 10 görevinde komuta modülü pilotu olarak uçtu ve Ay'ın etrafında tek başına yörüngeye giren ilk kişi oldu. 1972'de Apollo 16'yı yönetti ve Charles Duke ile birlikte üç gün Descartes Yüksekliklerini keşfederek Ay yüzeyinde zaman geçirdi. Young ayrıca 1981'de STS-1'i, Uzay Mekiği programının ilk fırlatmasını ve 1983'te Columbia üzerinde olan STS-9'u yönetti. Hem Apollo görevinde hem de Uzay Mekiği görevinde uçan iki astronottan biriydi (diğer astronot Ken Mattingly, Apollo 16 görevinin komuta modülü pilotuydu) ve Aya basan ve Uzay Mekiği'nde uçan tek astronottur. 1974'ten 1987'ye kadar Astronot Bürosu Müdürü olarak görev yaptı ve 42 yıllık hizmetten sonra 2004'te NASA'dan emekli oldu.
Erken yaşam ve eğitim
[düzenle]
John Watts Young, 24 Eylül 1930'da Kaliforniya, San Francisco'daki St. Luke Hastanesi'nde, sivil mühendis William Hugh Young ve Wanda Young (kızlık soyadı Howland) ile doğdu. Babası Büyük Buhran sırasında işini kaybetti ve aile 1932'de Georgia, Cartersville'e taşındı. 1936'da aile, Florida, Orlando'ya taşındı ve burada Princeton İlkokulu'na devam etti. Young beş yaşındayken annesine şizofreni teşhisi kondu ve Florida Devlet Hastanesi'ne yatırıldı. Pearl Harbor saldırısından kısa bir süre sonra Young'ın babası, ABD Donanması'nda Seabee olarak görev yaptı ve Young ile küçük kardeşi Hugh'u bir hizmetçiye bıraktı. Babası savaştan sonra döndü ve bir narenciye şirketinde bitki müdürü oldu. Young, 1948'de mezun olmadan önce Orlando Lisesi'nde futbol, beyzbol ve atletizmde yarış yaptı.
Young, Donanma ROTC bursu ile Georgia Teknoloji Enstitüsü'ne devam etti. USS Missouri gemisinde bir tayin subayı olarak hizmet verdi ve gelecekteki Apollo 10 mürettebat arkadaşı Thomas P. Stafford ile çalıştı. Bir diğeri de USS Newport News'deydi. Son sınıfında Young, ROTC müfrezesinin tabur komutanı olarak görev yaptı. Saygı toplumlarının üyesiydi: Scabbard ve Blade, Tau Beta Pi, Omicron Delta Kappa, Phi Kappa Phi, ANAK Derneği ve Sigma Chi Kardeşliği. 1952'de sınıfının ikincisi olarak mezun oldu ve 6 Haziran 1952'de ABD Donanması'nda ensign rütbesiyle görevlendirildi.
Donanma hizmeti
[düzenle]
Young, donanma havacısı olmak için başvurdu, ancak ABD Deniz Üssü San Diego'daki USS Laws gemisinde bir topçu subayı olarak seçildi. Kore Savaşı sırasında Japonya Denizi'nde Laws'ta yangın kontrol ve bölme subayı olarak Pasifik seferini tamamladı. Mayıs 1953'te Deniz Hava Üssü Pensacola'daki uçuş okuluna gönderildi. Young, uçuş okulunda ilk olarak SNJ-5 Texan uçağını uçurdu ve ardından helikopter eğitimi için seçildi. HTL-5 ve HUP-2 helikopterlerini uçurdu ve Ocak 1954'te helikopter eğitimini tamamladı. Young, SNJ-5'e geri döndü ve T-28 Trojan, F6F Hellcat ve F9F Panther uçaklarını uçurmaya başladı. Uçuş okulunu bitirdi ve Aralık 1954'te havacı kanatlarını aldı.
Uçuş okulundan sonra, Young, F9F Cougar uçağını uçurmak üzere NAS Cecil Field'deki 103. Avcı Filosu (VF-103) görevlendirildi. Ağustos 1956'da, Akdeniz'deki USS Coral Sea gemisinde bulunan 6. Filo ile birlikte görev yaptı. Young, Süveyş Krizi sırasında uçtu, ancak savaşta uçmadı. Filosu Şubat 1957'de döndü ve daha sonra o yıl F8U Crusader uçağına geçişe başladı. Eylül 1958'de VF-103, Akdeniz'deki USS Forrestal gemisinde 6. Filo ile birlikte görev yaptı. Ocak 1959'da Young, ABD Donanması Test Pilotları Okulu'nun 23. sınıfına seçildi ve seferden döndü.
1959'da Young, sınıfının ikincisi olarak mezun oldu ve Donanma Hava Test Merkezi'ndeki Silahlanma Bölümü'ne atandı. Gelecekteki astronot James A. Lovell Jr. ile birlikte çalıştı ve F-4 Phantom II savaş uçağı silah sistemlerini test etti. 1962'de F-4'te iki dünya zaman-yükseliş rekoru kırdı: 3.000 m (9.800 ft) 34,52 saniyede ve 25.000 m (82.000 ft) 227,6 saniyede. 1962'de Eylül 1962'de astronot olarak seçilinceye kadar 143. Avcı Filosu (VF-143) ile uçmak üzere görevlendirildi.
Young, Eylül 1976'da kaptan rütbesiyle donanmadan emekli oldu. 24 yıl görev yaptı.
NASA kariyeri
[düzenle]
Eylül 1962'de Young, NASA Astronot Grubu 2'ye katılmak üzere seçildi. Young ve ailesi Teksas, Houston'a taşındı ve astronot uçuş, fiziksel ve akademik eğitimine başladı. İlk eğitimini tamamladıktan sonra Young, çevre kontrol sistemi ve hayatta kalma ekipmanları üzerinde çalışmak üzere görevlendirildi. Young'ın ekibi, David Clark Şirketi G3C basınç kıyafeti seçti ve atık bertaraf ve hava kilidi geliştirme sistemlerinin geliştirilmesine yardımcı oldu.
Gemini Projesi
[düzenle]
Gemini 3
[düzenle]
Gemini 3
Nisan 1964'te Young, Gus Grissom'un komutasındaki Gemini 3'ün pilotu olarak seçildi. Mürettebat başlangıçta Alan Shepard ve Thomas P. Stafford'dan oluşuyordu, ancak Shepard Meniere hastalığı teşhisi konduktan sonra değiştirildi. Gemini 3 yedek komutanı Wally Schirra, yedek pilot ise Stafford'du. Gemini 3 görevinin temel amacı, uçuş boyunca uzay aracının yörünge manevralarını gerçekleştirme yeteneğini test etmekti. Biyolojik deneyler, radyasyonun insan kanı üzerindeki etkilerini ve mikro yerçekiminin hücre bölünmesi üzerindeki etkilerini test etmek ve yeniden giriş iletişimlerini test etmek için bir deney yaratmak üzere atandı. Her iki mürettebat da başlangıçta St. Louis, Missouri'deki McDonnell Havacılık Şirketi tesislerinde simülatörlerde eğitim aldı ve simülatörler Ekim 1964'te Manned Spacecraft Merkezi ve Kennedy Uzay Merkezi (KSC) olarak kurulunca eğitimlerini oraya taşıdı. Hem birincil hem de yedek mürettebatlar, McDonnell tesisinden ayrılmadan önce Gemini 3 kapsül sistem testlerinde yer aldı. Kapsül, 4 Ocak 1965'te Kennedy Uzay Merkezi'ne getirildi ve 14 Şubat - 18 Mart tarihleri arasında her iki mürettebat da burada eğitim gördü. Young, planlanan üç yörüngeden daha uzun bir görev savundu, ancak önerisi reddedildi.
23 Mart 1965'te Young ve Grissom, saat 07:30'da kapsülüne girdi. Ön uçuş sistem denetimlerini planlanan zamandan önce gerçekleştirdiler ancak Titan II GLV'deki bir oksitleyici hattaki bir sızıntı nedeniyle fırlatmayı ertelemek zorunda kaldılar. Gemini 3, saat 09:24'te LC-19'dan fırlatıldı ve 122 × 182 km (76 × 113 mil) elips yörüngeye girdi. Uçuşun 20 dakikasında Young, çok sayıda anormal sistem okumaları fark etti ve ölçüm güç kaynağıyla ilgili sorunlar olabileceğini tespit etti. Birincil güç kaynağından yedek güç kaynağına geçti ve bu sorun çözüldü. Young, insan kanı üzerindeki radyasyon deneyini başarıyla tamamladı, ancak Grissom yanlışlıkla bir kol kırıp hücre bölünmesi üzerindeki görevini tamamlayamadı. Gemini 3, yörünge manevra testlerini başarıyla gerçekleştirdi, yörüngesini daireselleştirdi, yörünge düzlemini değiştirdi ve perigeesini 72 km (45 mil)'ye indirdi. Üçüncü yörüngede Young, yeniden giriş yapmaya başlamak için geri dönüş roketlerini ateşledi. Kapsülün yeniden giriş sırasında yaşadığı kaldırma, beklenenden daha azdı ve Gemini 3, hedef bölgesinin 84 km (52 mil) altında indi. Şemsiyeler açıldıktan sonra mürettebat, kapsülü iniş yönlendirmelerine aldı ve bu da ikisinin ön camdan fırlatılmasına ve kasklarının yüz parçalarına hasar vermesine neden oldu. Mürettebat, bir helikopter onları kurtarmasını beklemek üzere kapsülde 30 dakika kaldı ve kapsül ve mürettebat başarıyla USS Intrepid gemisinde kurtarıldı. Uçuştan sonra Young'ın kaçak bir dana eti sandviçi gizlice getirmesi ortaya çıktı. Bu sandviçi, kendileri ve Grissom, yemek testindeyken paylaştılar. Temsilciler Meclisi Uygulama Komitesi, olayla ilgili bir işitme başlattı ve bazı üyeler, iki astronotun planlanan yemek testi sırasında planları bozduğu sonucuna vardı.
Gemini 10
[düzenle]
Gemini 3'ten sonra Grissom ve Young, Gemini 6 görevinin yedek komutanı ve pilotu olarak görevlendirildi. 24 Ocak 1966'da Young ve Michael Collins, Gemini 10 komutanı ve pilotu olarak görevlendirildi; yedek mürettebat ise Alan L. Bean ve Clifton C. Williams Jr.'dı. Gemini 10 görevinin temel amacı, Agena hedef aracı (ATV) ile bağlanmak ve motorlarını manevra yapmak için kullanmaktı. Agena motorlarını manevra yapmak için kullanmak, Gemini 8 ve Gemini 9 görevlerinde başarısız bir hedefti. Gemini 10 görevinin görevi, ataması yapılan Agena hedef aracıyla bağlanmak ve daha önce Gemini 8'e atanan ve zaten yörüngede bulunan Agena ile buluşmaktı. Gemini 10'un hedef aracının başarısız olması durumunda görev, fırlatılacak ve Gemini 8'in hedef aracıyla buluşma girişiminde bulunacaktı.
Agena hedef aracı 18 Temmuz 1966'da saat 15:39'da fırlatıldı ve yörüngeye girdi. Gemini 10, aynı gün saat 17:20'de LC-19'dan, iki katlı buluşmayı en üst düzeye çıkaran 35 saniyelik fırlatma penceresi içinde planlandığı gibi fırlatıldı. Yörüngede iken mürettebat, ilk buluşma için göksel navigasyon kullanmayı denedi, ancak gezerken sorun yaşadı ve Misyon Kontrolü'nden girdiler almaya ihtiyaç duydu. Young, buluşmaya hazırlanmak için 265 × 272 km (165 × 169 mil) yörüngeye manevra yaptı ve manevra yakıt tüketiminin beklenenden yüksek olması nedeniyle uçuş direktörü Glynn Lunney, kapsül buluşmayı tamamladıktan sonra ek bağlanma pratiği iptal etti. Agena'nın motorlarını kullanarak Gemini 10, apojide mürettebatlı bir araç için yeni bir yükseklik rekoru belirleyen 294 × 763 km (183 × 474 mil) elips yörüngeye manevra yaptı. Gemini 10, Agena'daki roketleri kullanarak Gemini 8 Agena ile buluşma manevraları yaptı ve 764 km (475 mil) yeni bir yükseklik rekoru belirledi. Young, Agena motorlarını apojeyi 382 km (237 mil)'ye indirmek için ateşledi ve daha sonra perigeeyi 377,6 kilometre (234,6 mil)'ye çıkarmak için başka bir yakma yaparak yörüngeyi daireselleştirdi, bu da Gemini 8 Agena'dan 17 km (11 mil) aşağıdaydı. Collins, Gemini kapsülünün kapısına giderek Güney Samanyolu'nun fotoğrafını çekti ve ultraviyole radyasyonunu inceledi. Bir renkli fotoğraf deneyi başlattı, ancak kasklarındaki sis önleyici bileşikten kaynaklanan tahriş nedeniyle Young ile birlikte gözleri sulandığı için tamamlamadı.
Gemini 10, Agena'dan ayrıldı ve Gemini 8 Agena ile iki manevra yaptı. Gemini 10, görevin 47. saatinde ikinci hedef araçla buluşmayı başardı ve Young, kapsülü yaklaşık 3 m (9,8 ft) mesafede Agena araçlarının etrafında tutmak için istasyon tutma manevrasını başardı. Collins, bir mikrometeor deney paketi almak için bir EVA yaptı. Young'a paketi teslim ettikten sonra Collins, hareket kabiliyetini bir azot silahı kullanarak test etmek için umbilicalini uzattı, ancak bunu başaramadı ve umbilical kablosuyla kapsüle geri döndü. Mürettebat, Agena'dan uzaklaştı ve perigeeyi 106 km (66 mil)'ye indirdi. Young, geri dönüş yakma manevrasını gerçekleştirdi ve yeniden giriş manevrasını manuel olarak yaptı. Kapsül, 21 Temmuz 1966'da saat 16:07'de batı Atlantik Okyanusu'nda USS Guadalcanal gemisinin 5,4 km (3,4 mil) yakınında indi. Mürettebat gemide kurtarıldıktan sonra uçuş kontrolörleri, gelecekteki görevler için hedef olarak kullanılmak üzere Agena hedef aracında birkaç yakma manevrası yaptı ve onu 352 km (219 mil) dairesel bir yörüngeye yerleştirdi.