Bugün öğrendim ki: Cher'in 1989 tarihli "If I Could Turn Back Time" adlı müzik videosundaki savaş gemisi, II. Dünya Savaşı'nda Japonya'nın resmi teslimiyetini gerçekleştirdiği yer olan USS Missouri'dir
ABD Donanması'nın Iowa sınıfı savaş gemisi
Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. USS Missouri.
Missouri, 1980'ler konfigürasyonunda denizde
Tarih Amerika Birleşik Devletleri İsmindeki Eyalet Missouri Sipariş Tarihi 12 Haziran 1940 Tersane Brooklyn Deniz Tersanesi İnşa Başlangıcı 6 Ocak 1941 İnşa Etme Tarihi 29 Ocak 1944 Margaret Truman tarafından sponsor edildi Hizmete Girme Tarihi 11 Haziran 1944 Çekilme Tarihi 26 Şubat 1955 Tanımlama
Çağrı işareti: NCBL
Gövde numarası: BB-63
Yeniden Hizmete Girme Tarihi 10 Mayıs 1986 Çekilme Tarihi 31 Mart 1992 Listede Silinme Tarihi 12 Ocak 1995 Slogan "Özgürlük İçin Güç" [1] Takma Ad(lar) "Mighty Mo" [1] Durum Pearl Harbor'da Müze gemisi Arma Genel özellikler (yapıldığı haliyle) Sınıf ve tip Iowa sınıfı savaş gemisi Deplasman 57.540 uzun ton (58.460 t) (tam yük) Uzunluk 887 ft 3 inç (270,4 m) (uçtan uca) Genişlik 108 ft 2 inç (33 m) Çekim 37 ft 9 inç (11,5 m) Kurulu güç
8 × Babcock & Wilcox kazanları
212.000 shp (158.000 kW)
İtki
4 × kademeli buhar türbinleri
4 × vidalı pervaneler
Hız 32,5 knot (60,2 km/sa; 37,4 mil/sa) Menzil 15.000 deniz mili (28.000 km; 17.000 mil) 15 knot (28 km/sa; 17 mil/sa) hızda Takım 117 subay, 1.804 er (tasarım) Algılayıcılar ve
işlem sistemleri
1 × SK-2 erken uyarı radarı
2 × SG yüzey arama radarı
2 × Mk-8 ateş kontrol radarı
4 × Mk-12 ateş kontrol radarı
4 × Mk-22 yükseklik bulucu radarı
1 × Mk-27 ateş kontrol radarı
Silahlanma
3 × üçlü 16 inç (406 mm) toplar
10 × ikili 5 inç (127 mm) çok amaçlı topları
10 × dörtlü 40 mm (1,6 inç) uçaksavar topları
49 × tekli 20 mm (0,8 inç) uçaksavar topları
Zırh
Sular üstü zırh kemeri: 12,1 inç (307 mm)
Kabinler: 14,5 inç (368 mm)
Barbetler: 11,6–17,3 inç (295–439 mm)
Kuleler: 19,5 inç (495 mm)
Güverteler: 4,75–6,2 inç (121–157 mm)
Genel özellikler (1986) Takım 1.515 subay ve er Algılayıcılar ve
işlem sistemleri
1 × AN/SPS-49 erken uyarı radarı
1 × AN/SPS-67 yüzey arama radarı
2 × Mk-13 ateş kontrol radarı
4 × Mk-25 ateş kontrol radarı
Elektronik savaş
ve sahte hedefler
AN/SLQ-32 elektronik savaş paketi
AN/SLQ-25 Nixie torpido sahte hedefi
8 × saçık roket fırlatıcıları
Silahlanma
3 × üçlü 16 inç (406 mm) toplar
6 × ikili 5 inç (127 mm) çok amaçlı topları
8 × dörtlü BGM-109 Tomahawk kruvazör füzeleri
4 × dörtlü RGM-84 Harpoon gemi karşıtı füzeleri
4 × tekli 20 mm Phalanx CIWS
USS Missouri (BB-63)
Konum Pearl Harbor, Hawaii Koordinatlar İnşa Yılı 1944 Ulusal Tarihi Yerler Kaydı başvuru numarası 71000877 Ulusal Tarihi Yerler Kaydı'na eklenme tarihi 14 Mayıs 1971
USS Missouri (BB-63), 1940'larda Amerika Birleşik Devletleri Donanması (ABD Donanması) için inşa edilen ve müze gemisi olan bir Iowa sınıfı savaş gemisi. 1944'te tamamlanan gemi, Amerika Birleşik Devletleri tarafından görevlendirilen son savaş gemisi. II. Dünya Savaşı sırasında Pasifik Tiyatrosu'nda görev aldı, Iwo Jima ve Okinawa Deniz Savaşları'na katıldı ve Japon anakarasını bombaladı. Geminin kıç köprüsü, II. Dünya Savaşı'nı sona erdiren Japonya İmparatorluğu'nun teslim töreninin yapıldığı yerdi.
II. Dünya Savaşı'ndan sonra Missouri, çeşitli diplomatik, güç gösterisi ve eğitim görevlerinde görev aldı. 17 Ocak 1950'de Chesapeake Körfezi'nde yüksek gelgitte karaya oturdu ve büyük bir çaba sonucu birkaç hafta sonra tekrar yüzeye çıkarıldı. Daha sonra 1950 ile 1953 arasında iki turda Kore Savaşı'nda savaştı. Kore sularına ulaşan ilk Amerikan savaş gemisi olan Missouri, çeşitli amiraller için amiral gemisi olarak görev yaptı. Savaş gemisi çok sayıda kıyı bombardımanı gerçekleştirdi ve ayrıca uçak gemileri için koruma görevi yaptı. Missouri 1955'te hizmetten çekildi ve yedek filoya (aynı zamanda "Yatak Gemileri Filosu" olarak da bilinir) aktarıldı.
Missouri, 600 gemilik donanma planı kapsamında 1984'te yeniden faaliyete geçirildi ve modernizasyon edildi. Kruvazör füzesi ve gemi karşıtı füze fırlatıcıları eklendi ve elektronikleri güncellendi. Gemi, İran'ın tehdidi altında sıklıkla ateş kontrol sistemlerini İran'ın kara tabanlı füze fırlatıcılarına yönlendirirken, İran'ın tehdit ettiği dönemlerde petrol tankerlerini koruduğu Körfez'de görev yaptı. 1991'de gerçekleştirilen Çöl Fırtınası Operasyonu'nda, ateş desteği sağlamak da dahil olmak üzere görev aldı.
Missouri 1992'de yeniden hizmetten çekildi, ancak adı 1995'te listede silinene kadar Deniz Gemisi Kayıtları'nda kaldı. 1998'de USS Missouri Anıt Derneği'ne bağışlandı ve Hawaii, Pearl Harbor'da müze gemisi oldu.
Arka plan ve açıklama
[düzenle]
Hızlı savaş gemileri Iowa sınıfı, 1930'ların sonunda ABD Donanması'nın Japonya İmparatorluğu ile gelecekteki bir savaş beklentilerine karşılık olarak tasarlandı. Amerika Birleşik Devletleri tarafından inşa edilen son savaş gemileri olan bu gemiler aynı zamanda ABD Donanması'nın bu tipteki en büyük ve en hızlı gemileriydi. Amerikan subayları görece yavaş ama güçlü silahlı ve zırhlı savaş gemilerini tercih ediyorlardı, ancak Donanma plancıları, bu filonun, özellikle Kongō sınıfı savaş kruvazörleri ve 1. Hava Filosu'nun uçak gemileri gibi daha hızlı Japon filosunu savaşa çekmede zorluk çekebileceğini belirledi. Daha önceki Kuzey Karolina ve Güney Dakota sınıflarının geliştirilmesi sırasında hazırlanan tasarım çalışmaları, filonun subaylarının istekleriyle, 1923'ten beri sermaye gemisi yapımını düzenleyen Washington Deniz Antlaşması sistemi tarafından belirlenen deplasman sınırları içindeki planlama personeli arasında bu istekleri uzlaştırmanın zorluğunu ortaya koydu. 1936'daki İkinci Londra Deniz Antlaşması'ndaki bir merdiven madde, herhangi bir üye ülkenin antlaşmayı imzalamayı reddetmesi halinde 35.000 uzun tondan (36.000 t) 45.000 uzun tona (46.000 t) artırmayı öngörüyordu, Japonya da antlaşmayı imzalamayı reddetti.
Missouri, 887 fit 3 inç (270,4 m) uzunluğunda ve 860 fit (262,1 m) su hattı uzunluğundadır. Geminin genişliği 108 fit 2 inç (33 m), tam savaş yükü 57.540 uzun ton (58.460 t) ile çekimi 37 fit 9 inç (11,5 m) 'dir. Iowa sınıfı gemiler, her biri bir vidalı pervaneyi çalıştıran dört General Electric kademeli buhar türbinine sahiptir ve bu türbinler sekiz tane petrol yakıtlı Babcock & Wilcox kazanından sağlanan buharı kullanır. 212.000 şaft gücünde (158.000 kW) derecelendirilen türbinler, 32,5 knot (60,2 km/sa; 37,4 mil/sa) maksimum hız sağlamak üzere tasarlanmış ancak %20 fazlalık taşıyacak şekilde inşa edilmiştir. Hiçbir Iowa sınıfı gemi derin sulara hız denemeleri yapmadı, ancak Gemi Bürosu, 51.209 uzun ton (52.031 t) hafif deplasman ile 225.000 shp (168.000 kW) gücünden yaklaşık 34 knot (63 km/sa; 39 mil/sa) hız elde edebileceğini tahmin etti. Gemiler, 15 knot (28 km/sa; 17 mil/sa) hızda 15.000 deniz mili (28.000 km; 17.000 mil) menzile sahipti, ancak New Jersey'nin deniz denemeleri sırasında yakıt tüketim rakamları, menzilinin en az 20.150 deniz mili (37.320 km; 23.190 mil) olduğunu gösteriyordu. Bu hızda. Tasarım gereği mürettebat 117 subay ve 1.804 erden oluşuyordu, ancak 1945'teki savaşın sonunda bu sayı önemli ölçüde arttı. O dönemde Missouri'nin mürettebatı 189 subay ve 2.978 denizcidendi.
Silahlanma, ateş kontrolü, algılayıcılar ve uçaklar
[düzenle]
Iowa sınıfı gemilerin ana bataryası, üst yapıdaki önde ve arkada yerleştirilmiş iki ateş kontrol kulesine monte edilmiş iki Mark 38 yöneticisinden oluşan Mark 38 ateş kontrol sistemine sahip sekiz 16 inç (406 mm)/50 kalibre Mark 7 topundan oluşuyordu. Bu yöneticiler 7,8 metre uzunluğunda menzil ölçerlere sahipti, ancak asıl algılayıcıları çatılarına monte edilmiş Mark 8 ateş kontrol radarıydı. Genel olarak, üst yapının ön kısmında, üst yapıdaki ön ve arka ateş kontrol kulelerinin tepelerine monte edilen iki Mark 38 yöneticisine sahip iki Mark 38 ateş kontrol sisteminden oluşuyordu. Bu yöneticiler 7,8 metre uzunluğunda menzil ölçerlere sahipti, ancak asıl algılayıcıları çatılarına monte edilmiş Mark 8 ateş kontrol radarıydı. Geminin üst yapısının önündeki zırhlı kumanda kulesinin içine yerleştirilmiş ikincil bir Mark 40 ateş kontrol yöneticisi, kumanda kulesinin tepesinde yer alan Mark 27 ateş kontrol radarını kullanıyordu. Her bir kule 14 metre uzunluğunda bir menzil ölçer ile donatılmış ve diğer kuleler için bir direk görevi görebilirdi. Dört Mark 37 topçu yöneticisi, üst yapının uçlarında iki merkez çizgi üzerinde ve iki yan tarafta birer tane olmak üzere, beş inçlik topları kontrol ediyordu. Her yönetici, 4,6 metre uzunluğunda bir menzil ölçer ve çatılarına iki radarla donatılmıştı. Bunlar, Mark 12 ateş kontrol sistemi ve Mark 22 yükseklik bulucu radarından oluşuyordu. Her 40 mm tekerleği, Mark 51 yöneticisi tarafından uzaktan kontrol ediliyordu, bu yöneticilerde Mark 14 ön hesaplama kılavuzu amaçlı dürbün bulunuyordu, 20 mm topları kullanan denizciler hedeflerini takip etmek için Mark 14 dürbünü kullanıyorlardı.
Geminin ön direğine bir SK-2 erken uyarı radarı yerleştirilmişti; üstünde bir SG yüzey arama radarı vardı. Diğer SG radarı ise arka baca tepesinde yer alıyordu.
Iowa sınıfı gemiler, deniz uçakları için kıçlarında iki dönen uçak fırlatıcı ve bunları geri kazanmak için büyük bir vinçle donatılmıştı. Başlangıçta üç Vought OS2U Kingfishers taşınıyordu, ancak bunlar Aralık 1944'te Curtiss SC Seahawks ile değiştirildi.
Koruma
[düzenle]
Iowa sınıfı gemilerin iç su hattı zırh kemeri 12,1 inç (307 mm) kalınlığında ve 10 fit 6 inç (3,2 m) yüksekliğindedir. Altında, üstte 12,1 inçten (307 mm) dipte 1,62 inç'e (41 mm) kadar incelen bir B sınıfı homojen zırh plakası tabakası vardır ve 28 fit (8,5 m) yüksekliğe sahiptir. İki zırh tabakası, zırhın yatay ateşe karşı direncini artırmak için yukarı doğru 19 derece eğimlidir. Genel olarak dikey zırh plakaları A sınıfı kaynaklanmış zırhtan, yatay zırh plakaları ise B sınıfı veya özel işlem çelik (STS) malzemeden yapılmıştır. Kemer zırhı, ana silah barbetlerinin ön ve arkasındaki iki enine kabine kadar uzanarak, zırhlı kaleyi oluşturur. Alt zırh kemerinin bir kısmı, gemilerin direksiyon sistemini korumak için arka kabinden geriye doğru uzanır. Maksimum kalınlığı üstte 13 ila 13,5 inç (330 ila 343 mm) arasında değişir ve plakalar dibe doğru 5 inç'e kadar incelir. Iowa ve New Jersey'den farklı olarak, Missouri ve Wisconsin'deki ön enine kabindeki zırh plakalarının maksimum kalınlığı, üstte 14,5 inç (368 mm)'dir, incelir, altta 11,7 inç'e (297 mm) düşer. Arka kabin 14,5 inç kalınlığında sabittir, ancak şaftları ve direksiyon sistemlerini koruyan zırhlı üçüncü güverteyle karşılaştığı için alt kemer uzantısının altına inmez; direksiyon sistemi, 14,5 inç kalınlığındaki başka bir arka kabinle kapanır.
Ana topçu kuleleri, yüzlerinde 19,5 inç (495 mm) kalınlığında B sınıfı plakalara ve yanlarında 9,5 inç (241 mm) A sınıfı plakalara sahiptir. Barbetlerini koruyan zırh plakalarının kalınlığı, en kalın plakalar yanlarda ve en ince plakalar ön ve arkadan olmak üzere 17,3 inçten (439 mm) 14,8 inçe (376 mm) ve 11,6 inçe (295 mm) kadar değişmektedir. Kumanda kulesinin yanları 17,3 inç (440 mm) kalınlığındadır. Iowa sınıfı gemilerin ana güvertesi, 1,5 inç (38 mm) STS'den oluşmaktadır. Bu güvertenin altında, zırhlı kalenin çatısı iki katmanlı 6 inç (152 mm) zırhtan oluşur. Bunun altında, üstündeki zırhlı güverteyi delmiş mermilerin parçalarını durdurmayı amaçlayan 0,625 inç (16 mm) STS plakalarından oluşan bir güverte bulunur. Zırh güvertesi arkaya doğru uzanır ve direksiyon sistemi bölmesinin çatısı 6,2 inç (160 mm) kalınlığındadır.
Iowa sınıfı savaş gemilerinin su altı koruma sistemi, alt zırh kemerinin dışındaki üç su geçirmez bölmeden ve bunun arkasındaki bir bölmeden oluşmaktadır. Dıştaki iki bölme, torpido savaş başlığının patlaması enerjisini emmek ve sonuçlanan parçaların alt zırh kemeri tarafından durdurulabilmesi için hızını azaltmak üzere yakıt veya deniz suyu ile doldurulur. Kemerin arkasında, gemilerin iç boşluklarını olası delici ve sonraki sızıntılardan korumayı amaçlayan bir tutucu kabin bulunmaktadır. Deniz mayınlarına karşı koruma için Iowa sınıfı gemiler, gemilerin tamamında uzanan ve kıç ve burunda hariç üçlü bir alt gövdeye kadar yükselen çift bir alt gövdeye sahiptir.
Tarih
[düzenle]
İnşaat
[düzenle]
Missouri, ABD Donanması'nda Missouri eyaleti adını taşıyan üçüncü gemiydi. Gemi 1938'de Kongre tarafından yetkilendirildi ve 12 Haziran 1940'ta gövde numarası BB-63 ile sipariş edildi. [18] Missouri'nin gövdesi 6 Ocak 1941'de Brooklyn Deniz Tersanesi'ndeki 1'inci slipway'de inşa edildi. Gemi 29 Ocak 1944'te, 20.000 ila 30.000 izleyici önünde suya indirildi. Suya indirme töreninde, geminin sponsoru ve o dönemde geminin adını taşıyan eyaletin senatörlerinden biri olan Harry S. Truman'ın kızı Margaret Truman tarafından gemiye isim verildi; Truman törende bir konuşma yaptı. Donanma ekipmanının kurulması hızlı bir şekilde ilerledi ve gemi 11 Haziran'da görevlendirildi; Kaptan William Callaghan ilk komutanıydı.
Missouri, 10 Temmuz'da başlayan ilk deniz denemelerini New York açıklarında gerçekleştirdi ve ardından güneydeki Chesapeake Körfezi'ne doğru ilerleyerek, sefer çalışması yaptı ve eğitim yaptı. Bu dönemde yeni hizmete giren büyük kruvazör Alaska ve birkaç eşlik eden muhrip ile çalıştı. Gemi, 11 Kasım'da ABD'nin batı kıyısına doğru yola çıktı. Bir hafta sonra Panama Kanalı'ndan geçti ve San Francisco'ya doğru devam etti. Orada, gemiden filo amirali olarak görev yapması için Hunters Point Deniz Tersanesi'nde ek ekipman kurulumları yapıldı.
II. Dünya Savaşı (1944–1945)
[düzenle]
14 Aralık'ta Missouri, San Francisco'dan ayrıldı ve Caroline Adaları'ndaki Ulithi'ye doğru yola çıktı ve 13 Ocak 1945'te filonun geri kalanına katıldı. Daha sonra, Iwo Jima'ya yönelik planlanan operasyona destek olmak için Tokyo'ya hava saldırıları düzenlemek üzere sefere çıkan 58. görev gücüne katıldı. Missouri, Tokyo saldırısı sırasında, Lexington, Hancock ve San Jacinto uçak gemilerinin merkezinde bulunan 58.2 görevi için hava savunma koruma görevi gördü. Uçak gemilerini korumaya ek olarak, Missouri ve diğer savaş gemileri, filonun lojistik desteğinin baskınlar sırasında saldırı kuvvetine eşlik edemediği için eşlik eden muhrip gemiler için petrol sağladı.
27 Ocak'ta görev gücü, Iwo Jima'ya yönelik planlanan operasyona destek olmak için Tokyo'ya hava saldırısı düzenlemek üzere sefere çıktı. 16 Şubat'a kadar görev gücü, Japonya kıyılarına varmış ve çeşitli hava saldırıları başlatmıştı. Daha sonra, 19 Şubat'ta Amerikan kara kuvvetlerinin işgal ettiği Iwo Jima'ya gitti. O akşam, uçak gemileriyle devriye gezerken, Missouri muhtemelen bir Nakajima Ki-49 bombardıman uçağını düşürdü. 58. görev gücü, Mart başında ayrıldı ve yakıt ve mühimmat ikmali yapmak üzere Ulithi'ye döndü. Missouri, o sırada TG 58.4 olan Yorktown görev grubuna aktarıldı.
Gemiler, 14 Mart'ta Japonya'ya yeni bir hava saldırısı düzenlemek için tekrar yola çıktı. Dört gün sonra, Missouri'nin uçaksavar topları dört Japon uçağını imha etti. Amerikan uçak gemilerinin uçakları İç Deniz çevresinde çeşitli hedeflere saldırdı, bu da Japonların çeşitli uçak gemilerine saldıran bir karşı saldırı başlatmasına yol açtı. Carrier Franklin ağır hasar gördü ve Missouri'nin görevi, geri çekilmesini korumaktı. 22 Mart'a kadar Franklin bölgeden ayrıldı ve grup, yaklaşan Okinawa işgali için ön hazırlık bombardımanına katılmak üzere filoya döndü. Missouri, kızkardeş gemileri New Jersey ve Wisconsin ile birlikte 24 Mart'ta Okinawa'nın güney kıyılarını bombalamak üzere TF 59'a geçici olarak aktarıldı, bu da Japonların dikkatini adanın batı tarafındaki gerçek işgal hedefinden uzaklaştırmak için yapılan bir girişimdi, bu esnada 180 mermi ateşledi. Missouri daha sonra TG 58.4'e geri döndü.
11 Nisan'da uçak gemileriyle çalışırken, Missouri, ana güverte altındaki geminin yanına çarpan bir kamikaze saldırısına uğradı. Çarpma uçağı paramparça etti ve gazı güverteye boşalttı, bu da hızla alev aldı, ancak mürettebatı tarafından hızlıca söndürüldü. Saldırı yüzeysel hasara neden oldu ve savaş gemisi görevde kaldı. 17 Nisan'da bir başka kamikaze, kıç vincini çarpıp geminin ardından düştüğünde iki mürettebat üyesi yaralandı. Missouri, 5 Mayıs'ta Ulithi'ye geri dönmek üzere 58. görev gücünden ayrıldı; Okinawa açıklarındaki operasyonları sırasında, beş uçağı düşürdüğünü ve muhtemel bir düşürme olayını iddia etti ve diğer altı uçağın yok oluşunda kısmi bir paya sahipti. Yolda ilerlerken, Missouri ayrıca yeni komutanı Kaptan Stuart S. Murray ile birlikte görev yapan bir filo petrol gemisinden yakıt ikmali yaptı ve 14 Mayıs'ta Kaptan Callaghan'ı devraldı.
9 Mayıs'ta Missouri, Ulithi'ye ulaştı ve dokuz gün sonra Guam'daki Apra Limanı'na gitti. Üçüncü Filo komutanı Amiral William F. Halsey Jr., o gün gemiye geldi ve onu şimdi TF 38 olarak yeniden adlandırılan filonun amiral gemisi yaptı. 21 Mayıs'ta savaş gemisi tekrar yola çıktı ve Okinawa'ya doğru hareket etti. 27 Mayıs'a kadar operasyon bölgesine ulaşmıştı ve adadaki Japon mevzilerine saldırılara katıldı. Daha sonra Üçüncü Filonun geri kalanıyla birlikte, 2 ve 3 Haziran'da Kyūshū adasında Japon havaalanları ve diğer tesislerine bir dizi hava saldırısı düzenlemek için kuzeye doğru hareket etti. Filo, 5-6 Haziran gecesi büyük bir tayfuna yakalandı ve filonun birçok gemisine büyük hasar verdi, ancak Missouri sadece hafif hasar gördü. 8 Haziran'da Kyūshū'daki hedeflere karşı bir başka hava saldırısı düzenlendi. Filo daha sonra yakıt ve mühimmat ikmali yapmak üzere Leyte Körfezi'ne çekildi ve 13 Haziran'da oraya ulaştı.
Üçüncü Filo, 1 Temmuz'da Japon Anakarası'na yeni bir dizi saldırı düzenlemek üzere tekrar hareket etti. Bu dönemde Missouri, TG 38.4 ile çalıştı. Uçak gemilerinin uçakları 10 Temmuz'da Tokyo çevresindeki hedeflere, ardından 13-14 Temmuz'da Honshū ve Hokkaidō arasında kuzeye doğru devam etti. Ertesi gün, Missouri ve birkaç diğer gemi, Hokkaido'daki Muroran endüstriyel tesislerini bombalamak üzere görevlendirilen TG 38.4.2 görev grubunu oluşturmak üzere ayrıldı. İkinci bir bombardıman görevi 17-18 Temmuz gecesi yapıldı, o sırada İngiliz savaş gemisi HMS King George V oluşuma katıldı. Savaş gemileri daha sonra uçak gemilerini, İç Deniz ve daha sonra ayın ilerleyen saatlerinde Tokyo çevresindeki hedeflere yapılan saldırılar sırasında koruma altına aldı. Kısa bir duraklamadan sonra, uçak gemileri, 9 Ağustos'ta Nagasaki'ye atom bombası atımıyla aynı gün, kuzey Japonya'ya yeni bir dizi saldırı düzenledi. Ertesi gün, Japonya'nın teslim olacağı söylentileri yayıldı ve bu sabah 15 Ağustos'ta resmi olarak açıklandı.
Japon Teslim Belgesi'nin İmzalanması
[düzenle]
Ana madde: Japon Teslim Belgesi
Ardındanki iki hafta boyunca, Müttefik kuvvetler Japonya'nın işgali için hazırlıklar yaptı. 21 Ağustos'ta, Missouri, Japonya'nın askerileştirilmesi sürecinin başlatılması için Tokyo'da iniş yapan bir iniş kuvvetini boşaltacak olan Iowa'ya 200 subay ve er gönderdi. İki gün sonra, Murray, teslim töreninin 31 Ağustos'ta yapılacağı bilgisini aldı. Geminin mürettebatı hemen etkinlik için hazırlıklar yapmaya başladı, bunların arasında gemiyi temizleme ve boyamak da vardı. Missouri, 27 Ağustos'ta Tokyo Körfezi'ne doğru yola çıktı ve Hatsuzakura tarafından yönlendirildi. O gece, gemiler Kamakura'da durdu ve 1853'teki Japonya'yı açmak için sefere çıkan Komodor Matthew Perry'nin kullandığı bayrağı taşıyan bir kurye bayrağı getirdi; bayrak, teslim töreninde sergilenecekti. Filo daha sonra 29 Ağustos'ta Tokyo Körfezi'ne girdi ve Missouri, Perry'nin kendi gemilerini yaklaşık 92 yıl önce demirlediği yere yakın bir yere demirledi. Kötü hava koşulları nedeniyle tören 2 Eylül'e kadar ertelendi.
Filo Amiral Chester Nimitz, yaklaşık 08:00'de gemide yerini aldı ve Kara Ordusu Genelkurmay Başkanı Douglas MacArthur, 08:43'te gemide bulunan Müttefiklerin Yüksek Komutanı oldu. Japon temsilcileri, Dışişleri Bakanı Mamoru Shigemitsu önderliğinde 08:56'da geldi, 2 Eylül 1945. 09:02'de General MacArthur, bekleyen dünya için 23 dakikalık teslim törenini açarak "Bu ciddi durumdan, geçmişin kan ve vahşetiyle, imana ve anlayışa dayalı, insana saygı duyan ve özgürlük, hoşgörü ve adalet için en çok arzuladığı istekleri yerine getiren bir dünya doğmasını umuyorum" dedi. [33][b]
09:30'a kadar Japon temsilciler ayrılmıştı. 5 Eylül öğleden sonra, Halsey amiral bayrağını savaş gemisi South Dakota'ya aktardı ve ertesi gün erken saatlerde Missouri, Tokyo Körfezi'nden ayrıldı. Devam eden Büyülü Halı Operasyonu kapsamında, Missouri, Guam'da yola dönen yolcuları aldı, ardından eşliksiz olarak Hawaii'ye doğru hareket etti. 20 Eylül'de Pearl Harbor'da geldi ve 28 Eylül öğleden sonra bir resepsiyon için Amiral Nimitz'in bayrağını açtı.
Savaş sonrası (1946–1950)
[düzenle]
Ertesi gün, Missouri, Pearl Harbor'dan ayrıldı ve ABD'nin doğu kıyısına doğru yola çıktı. 23 Ekim'de New York Şehri'ne ulaştı ve Atlantik Filo komutanı Amiral Jonas Ingram'ın bayrağını açtı. Dört gün sonra, savaş gemisi, o günkü üçünden ilki olan 21 top atışıyla, ABD Başkanı olan Truman'ı Donanma Günü törenleri için gemiye almasıyla selamladı.
Mark 8 ateş kontrol radarlarının Mark 13 modelleriyle değiştirilmesi ve Küba'ya eğitim seferi de dahil olmak üzere New York Deniz Tersanesi'ndeki bir bakımdan sonra, Missouri New York'a döndü. 21 Mart 1946 öğleden sonra, Missouri, ABD'deki Türk Büyükelçisi Munir Ertegun'un cenazesini aldı. 22 Mart'ta Cebelitarık'a doğru yola çıktı ve 5 Nisan'da İstanbul açıklarındaki Boğaz'da demirledi. Geçmiş büyükelçinin cenazesi için tam onur töreni gerçekleştirildi ve kıyıdaki cenaze töreni için de aynı onur töreni gerçekleştirildi.
Missouri, 9 Nisan'da İstanbul'dan ayrıldı ve ertesi gün Yunanistan, Pireus'taki Phaleron Körfezi'ne girdi, Yunan hükümeti yetkilileri ve anti-komünist vatandaşlar tarafından karşılandı. Yunanistan, komünistlerin hakimiyetindeki sol kanat direniş örgütü EAM-ELAS ile geri dönen Yunan sürgündeki hükümeti arasında bir iç savaş sahnesiydi. Amerika Birleşik Devletleri, bu durumu Sovyetler Birliği'nin yeni içerilme doktrini için önemli bir test olarak gördü. Sovyetler, İtalya ile barış anlaşmasına ek olarak Dodekanesos'ta tavizler talep ediyor ve Karadeniz ile Akdeniz arasındaki Çanakkale Boğazı'ndan geçiş hakkı istiyordu. Missouri'nin doğu Akdeniz'e seferi, bölgeye yönelik Amerikan stratejik taahhüdünün bir simgesi olarak kabul edildi. Haber medyası, geminin Yunanistan ve Türkiye'nin bağımsızlığını korumak için ABD'nin bölgedeki çıkarlarını simgeleyen bir sembol olarak ilan etti.
Missouri, 26 Nisan'da Pireus'tan ayrıldı, Cezayir ve Cezayir'i ziyaret etti ve 9 Mayıs'ta Norfolk'a geldi. 12 Mayıs'ta, Donanmanın ilk büyük ölçekli savaş sonrası Atlantik eğitim manevralarına katılmak üzere Amiral Mitscher'in 8. Filosuna katılmak için Culebra Adası'na gitti. Savaş gemisi 27 Mayıs'ta New York Şehri'ne döndü ve sonraki yıl çeşitli eğitim tatbikatları için Atlantik kıyı suları boyunca kuzeyde Davis Boğazı ve güneyde Karayipler'de seyretti. 3 Aralık'ta Kuzey Atlantik'te bir topçu tatbikatı sırasında hafif kruvazör Little Rock tarafından ateşlenen bir yıldız kabuğu yanlışlıkla savaş gemisini vurdu, bir mürettebat üyesinin ölümüne ve üçünün yaralanmasına yol açtı.
Missouri, 30 Ağustos 1947'de Yarımada Barış ve Güvenliğin Devamı için Inter-American Konferansı'na katılmak üzere Rio de Janeiro'ya geldi. Başkan Truman, Rio Antlaşması'nın imzalanmasını kutlamak için 2 Eylül'de gemide yerini aldı, bu antlaşma Monroe Doktrini'ni, imzacı Amerikan ülkelerinden herhangi birine yönelik bir saldırının tüm ülkelere yönelik bir saldırı olarak kabul edilmesini belirterek genişletti.
Truman ailesi, 7 Eylül 1947'de Missouri'ye binerek Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve 19 Eylül'de Norfolk'ta indi. 23 Eylül'den 10 Mart 1948'e kadar New York'taki bakımı sırasında, radar sisteminin çoğu yükseltildi. SK-2 sistemi SR-3 radarıyla değiştirildi ve hem SG ateş kontrol radarı çıkarıldı, iyileştirilmiş SG-6 ileri antenleri değiştirdi ve arka SG Mark 37 direklerinin çatılarındaki Mark 12/22 sistemleri yerine Mark 25 ateş kontrol radarları takıldı. Bakımdan sonra gemi, Guantanamo Körfezi'nde çalıştı. 1948 yazında, asteğmen ve yedek eğitim seferleri düzenlendi. Ayrıca 1948'de Missouri, yardımcı ve kurtarma çalışmaları için iki Sikorsky HO3S-1 helikopteriyle donatılan ilk savaş gemisi oldu. Savaş gemisi, 1 Kasım 1948'de ikinci üç haftalık Arktik soğuk hava eğitim seferi için Davis Boğazı'na doğru yola çıktı. Sonraki iki yıl boyunca Missouri, New England kıyısından Karayipler'e çeşitli eğitim tatbikatlarında yer aldı, iki dönem de asteğmen yaz eğitimi için sefer düzenledi. Eylül 1949 ile Ocak 1950 arasında Norfolk Deniz Tersanesi'nde bakım yaptı.
1940'ların ikinci yarısında, Amerika Birleşik Devletleri'nin çeşitli hizmet kolları, II. Dünya Savaşı düzeyindeki envanterlerini azaltıyordu. Donanma için bu, çeşitli tiplerdeki çeşitli gemilerin hizmetten çıkarılmasına ve kıyılarda bulunan çeşitli ABD Donanması yedek filolarından birinde veya hurdaya satılmasına neden oldu. Bu daralmanın bir parçası olarak, Iowa sınıfı savaş gemilerinden üçü etkinlikten kaldırılmış ve hizmetten çıkarılmıştı ancak Başkan Truman, Missouri'nin hizmetten çıkarılmasına izin vermedi. Savunma Bakanı Louis Johnson, Deniz Bakanı John L. Sullivan ve Deniz Operasyonları Başkanı Louis E. Denfeld'in tavsiyelerine rağmen, Truman, Missouri'nin aktif filoda kalmasını kısmen savaş gemisine olan ilgisiyle kısmen de kızı Margaret tarafından vaftiz edildiği için emretti.
Kaptan William D. Brown, bakım yapıldığı sırada 10 Aralık'ta savaş gemisinin komutasını devraldı. O zaman tek görevde bulunan ABD savaş gemisi olan Missouri, 17 Ocak 1950'de, Old Point Comfort yakınlarında Thimble Shoal Feneri'ne 1,6 mil (2,6 km) uzaklıkta karaya oturdu. Ana kanalın üç gemi uzunluğunda bir uzaklıktaki sığ bir yere çarptı. Hatalar, özellikle o kadar büyük bir gemiyi idare etmek