Bugün öğrendim ki: Lynyrd Skynyrd uçak kazasından hemen sonra, 3 kurtulan kişi yardım için bir çiftliğe gitti ancak çiftçi onların kaçak mahkumlar olduğunu düşünerek havaya ateş ederek onları uyardı, ancak çiftçi sonunda onları gerçekten bir uçak kazasında olduklarına ikna etti.
1977 yılında Mississippi, ABD'de meydana gelen uçak kazası
20 Ekim 1977'de, Convair CV-240 yolcu uçağı yakıtının tükenmesi sonucu, ABD, Mississippi, Gillsburg yakınlarındaki ağaçlık bir alana düştü. Teksas, Addison'daki L & J Şirketi tarafından rock grubu Lynyrd Skynyrd için kiralanan uçak, Greenville, Güney Carolina'dan Louisiana, Baton Rouge'a uçuyordu ve hedefi yakınlarında düştü. [3][4]
Lynyrd Skynyrd'ın lead vokali ve kurucu üyesi Ronnie Van Zant, gitarist ve vokalist Steve Gaines, backing vokalist Cassie Gaines (Steve'in ablası), yardımcı yol yöneticisi Dean Kilpatrick, Kaptan Walter McCreary ve Kaptan Yardımcısı William John Gray kaza sonucu hayatını kaybetti, 20 kişi ise hayatta kaldı. [5] Bu trajedi, Van Zant'ın kardeşi Johnny'nin on yıl sonra grubu yeniden kurmasıyla Lynyrd Skynyrd'ın kariyerini ani bir şekilde durdurdu.
Kazanın ayrıntıları
[düzenle]
20 Ekim 1977'de, albümleri Street Survivors'ı yayınlamanın iki günü sonra, Lynyrd Skynyrd, Greenville, Güney Carolina'daki Greenville Memorial Salonu'nda bir konser verdi. Ertesi gün, Louisiana Eyalet Üniversitesi'nde bir konser verecekleri Louisiana, Baton Rouge'a gitmek için bir Convair CV-240 uçağına bindi. Uçak uçuşun sonunda yakıtını bitirdi. [2][6]
Uçakta yeterli yakıt olmadığını fark eden pilotlar, kazanın meydana geldiği Amite County, Mississippi'deki yerin yaklaşık 10 mil kuzeydoğusunda bulunan McComb Havalimanı'na gitmeyi denedi, ancak uçağın oraya varamayacağını kısa sürede anladılar. Son çare olarak, uçağın düşeceği yerden yaklaşık 300 yarda uzaklıktaki açık bir alana acil iniş yaptılar. [7] Çabalarına rağmen, saat 18:52 civarında [1] uçak ağaç sırası üzerinde yaklaşık 100 yarda uçtuktan sonra Mississippi, Gillsburg yakınlarında büyük bir ağaca çarparak parçalandı.
Uçuşun başlarında, tanıklar lead vokalist Ronnie Van Zant'ın bir yastıkla yerde uzandığını ve gece boyunca uyuyamadığını ve uyuma ihtiyacı olduğunu hatırlattı. Birçok yolcu zamanı kart oyunlarıyla geçirdi. Bir noktada yolcular bir şeylerin yanlış gittiğini fark etti ve davulcu Artimus Pyle, korkmuş kaptan Walter McCreary tarafından geri dönüp kemerlerini bağlamalarını istediğini anlattı. Durumun ciddiyetini anlayan yolcular sessizce oturdu ve bazıları dua etti. Gitarist Gary Rossington, uçak ağaçlara çarpmaya başladığında yüzlerce beyzbol sopasının uçağın gövdesine çarptığına benzer bir ses duyduğunu anlattı. Ses giderek yükseldi ve Rossington bayılana kadar devam etti; daha sonra uçağın kapısının üstünde yerde uyandı. [9]
Klavye çalar Billy Powell, kazada burnunun neredeyse koptuğunu, ciddi yüz yaralanmaları ve sağ bacağında derin yaralanmalar yaşadığını belirtti. On yıllar sonra, VH1 Behind the Music özelinde kazanın son anlarını anlattı. Van Zant'ın, emniyet kemeri takmadığını ve uçak parçalanırken kafasının bir ağaca çarptığında hemen öldüğünü belirtti. Ancak Powell'ın olaylar hakkındaki anlatımı, davulcu Pyle ve Van Zant'ın dul eşi Judy Van Zant Jenness tarafından tartışıldı. Jenness, grubun web sitesinde 1998'in başlarında otopsi raporlarını yayınlayarak Powell'ın anlatısının diğer yönlerini doğruladı. [10] Pyle, kırık kaburgalar yaşadı, ancak iki diğer kaza hayatta kalanıyla kaza yerini terk edip yerel bir çiftliğe ulaştı. Çiftçi onları kaçak mahkumlar sanarak havaya bir el ateş etti ve mülkünden ayrılmaları konusunda uyardı. Pyle sonunda onların uçak kazasında yer aldıklarını ve yardıma ihtiyaç duyduklarını ikna etti. [6]
Van Zant, gitarist/vokalist Steve Gaines, backing vokalist Cassie Gaines (Steve'in kız kardeşi), yardımcı yol yöneticisi Dean Kilpatrick, Kaptan McCreary ve Kaptan Yardımcısı William John Gray kaza sonucu öldü. [2][3][4] Hayatta kalanların çoğu uçağın arka tarafında oturuyordu. [7] Ciddi şekilde yaralanan tüm hayatta kalanlar tedavi için farklı hastanelere götürüldü ve hemen ölümlerden haberdar olmadılar. Örneğin Rossington, Van Zant'ın öldüğü haberini hastanede günler sonra annesinden öğrendi. [9]
Cassie Gaines, Convair'de uçmaktan çok korktuğu için grubun dar ekipman kamyonuyla seyahat etmeyi tercih etmişti, ancak Van Zant onu 20 Ekim'de uçağa binmeye ikna etti. [11] Gruptaki üç backing vokal grubunun (topluca "Honkettes" olarak biliniyor) bir diğer üyesi JoJo Billingsley, uçakta yoktu çünkü Senatobia, Mississippi'de bir doktorun bakımındaydı ve madde bağımlılığı nedeniyle sağlık sorunları yaşıyordu. [12] 23 Ekim'de Little Rock, Arkansas'ta tura yeniden katılmayı planlıyordu. [13] Uçak kazasını hayal ettiğini ve gitarist ve kurucu üye Allen Collins'e uçağı kullanmaya devam etmemesi için telefonla yalvardığını belirtti. [11] Grubun eski gitaristi Ed King daha sonra "her zaman bunun iyi sonuçlanmayacağını bildiğini" belirtti çünkü aşırı içki ve kavgaları vardı, ama bunun böyle olacağını asla hayal edemediğini ve kazadan haberdar olduğu an çok üzgün olduğunu belirtti. [14]
Daha sonra aynı uçağın daha önce Aerosmith grubunun uçuş ekibi tarafından, Draw the Line turunda kullanılmak üzere incelendiği ortaya çıktı, ancak uçak ve ekip standartlara uygun olmadığı için reddedildi. Aerosmith'in uçuş operasyonları yardımcı başkanı Zunk Buker, pilot McCreary ve Gray'in uçağı ve babası inceledikleri sırada bir Jack Daniel şişesi paylaştığını gözlemlediğini söyledi. [15] Aerosmith'in tur ekibi, Steven Tyler ve Joe Perry'nin yönetimlerini o uçağı turda kullanmak için kiralamaya zorlaması nedeniyle kazadan haberdar olduktan sonra oldukça sarsıldılar. [16]
Scottish rock grubu Nazareth, kazanın meydana geldiği sırada Lynyrd Skynyrd ile turnedeydi ve uçağa binmeyi çok az kaçırdılar. Basçı Pete Agnew şunları anlattı: “Artimus Pyle, uçağın kalkış yaptığı Greensboro'da yaşıyordu ve bir barbekü hazırlıyordu. Bizi de davet ettiler ve onlarla birlikte sonraki konsere de gidecektik. Ancak uçaklarını görmüştük, Gaffer Bant Hava Yolları gibiydi...” Lynyrd Skynyrd yol ekibi, Nazareth'in barbeküye gittiği sanarak, Nazareth'in de ölümler arasında olduğunu açıkladı. Vokalist Dan McCafferty şunları söyledi: "Sonraki konserde karımla telefonda konuştuğumda, rahatladığından dolayı gözyaşlarına boğuldu." [17]
20 Ekim 1977'deki kader uçuşun, Lynyrd Skynyrd'ın Convair'de yapacağı son uçuş olması amaçlanmıştı. Pyle, "Clampett ailesine ait gibi görünen bir uçakta uçuyorduk" dedi ve grubun dünyanın en iyi rock gruplarından biri olmasının, 30 yıllık ve grubun çevresinde herkesin çoktan eski model olduğunu düşündüğü uçağın yerini alacak bir Learjet edinmeyi gerektiğini düşündüklerini söyledi. [18]
Kurtarma
[düzenle]
Kurtarma ekiplerinin 6 metre genişliğinde ve bel derinliğinde bir dereyi geçmesi ve aşırı bitmiş bir ormanı kazması gerekiyordu, kurtarma araçlarının çamurda sıkışması nedeniyle kurtarma çalışmalarında zorluk yaşandı. [19] Yerel halk, kurtarma görevlileriyle işbirliği yaptı ve kurbanları kamyonetlerin arkasında hastaneye götürdü. Bir yerel sakin, "Yerde canlı biri buldum. Uçağın diğer tarafına yürüdüğümde başka birinin üzerinde takıldım." dedi. [7] Başka bir yerel sakin, herkesin yaptığı eylemleri takdir etti ve "Bazıları o yolda trafik yönlendiren bazıları evlerine gidip traktör getirdi. Karım evde bir CB radyosuyla bulunuyordu. Ben de 10 mil uzaklıktaki karıma CB radyosu üzerinden mesajlar ilettim." dedi. [7]
Nedeni
[düzenle]
Kazadan sonra, Ulusal Ulaştırma Güvenlik Kurulu (NTSB), sağ motordaki ateşleme manyetosunu çıkardı, inceledi ve test etti ve normal çalıştığını tespit etti ve "Sağ manyetosunun incelenmesi sırasında mekanik veya elektriksel farklılık bulunamadı." sonucuna vardı. [1] İnceleme ayrıca "tüm yakıt çapraz besleme ve yakıt boşaltma valflerinin kapalı konumda" olduğunu belirledi. [1]
Diğerleri arasında Billy Powell, kazadan birkaç gün önce uçuş sırasında uçağın sağ motorundan alevler çıktığını gördüğünü anlattı. NTSB'nin sonraki raporu, kazada katkıda bulunan faktör olarak aynı motorun belirsiz bir doğada motor arızasını listeledi. [1] Pyle, yıllar sonra Howard Stern'e verdiği bir röportajda, eski model uçaktaki yakıt göstergesinin arızalanması ve pilotların kalkıştan önce yakıt deposunu manuel olarak kontrol etmemiş olmasını anlattı. İki pilotun otopsi raporlarında alkol veya diğer uyuşturucu izine rastlanmadı. [1] Sonuç olarak kazanın nedeninin "ekibin yakıt tedarikine dikkat etmemesinin" olduğu tespit edildi. [1]
Kaza raporunda, uçağın hem L & J Şirketi'ne ait hem de işletildiği kaydedildi. [1] Lynyrd Skynyrd'ın üretim şirketine yapılan kiralama sözleşmesinde Lynyrd Skynyrd'ın işletici olduğu ve bu nedenle uçuş ekibini yönetmek de dahil olmak üzere düzenleyici uyumdan sorumlu olduğu belirtildi. [1] Uçuş ekibi üçüncü taraf tarafından istihdam edildi [1] ve kiralama süresi üç haftaydı. [1] Rapor, Federal Havacılık Yönetimi'nin (FAA) işleticilik sorumluluğu konusunda L & J Şirketi'ne karşı yasal işlem başlattığını kaydetti [1] ve analiz bölümü şöyle sorarak sona erdi: "Bu durumda sistem, ne kasıtlı, ne dikkatsizlik ne de kendi dikkatsizliğiyle bilgi sahibi olmayan bir kiralayıcıyı nasıl koruyacaktır?" [1]
Mirası
[düzenle]
Kaza, grubun beşinci stüdyo albümü Street Survivors'ın yayınlanmasının üç günü sonra gerçekleşti. Albüm kapağında grup alevlerin arasında gösteriliyordu. Uçak kazasından sonra MCA, grubun basit bir siyah zemin üzerinde gösterildiği yeni bir kapakla değiştirdi. Kazanın gerçekleştiği alan, hayranlar, kurtarıcılar ve hayatta kalanlar için bir anıt haline geldi, Lynyrd Skynyrd ikonografisi ile oyulmuş bir meşe ağacı ile anıldı ve site, hayatta kalanlar ve kurtarıcılar tarafından kırkıncı yıldönümü anıtı için de kullanıldı. [7]
2017'de, grubun hayatta kalan üyeleri ve kazada ölenlerin aileleri, başlığı Street Survivors: Lynyrd Skynyrd Uçak Kazasının Gerçek Hikayesi olan bir filmin üretim ve dağıtımını engellemek için dava açtı. Tartışma, kaza sonrası hayatta kalanlar tarafından söylenen "kan yemini"nden kaynaklanıyordu ve bu yemin, onlara gelen trajediye para kazanmak için Lynyrd Skynyrd adını tekrar kullanmamaya yemin etmekti. [21] Film, 18 Şubat 2020'de Hollywood Reel Bağımsız Film Festivali'nde gösterildi. [22]
Ayrıca bakınız
[düzenle]
Hava kazalarından kaynaklanan müzik grubu ölümleri listesi
Kaynaklar
[düzenle]
Daha fazla okuma
[düzenle]
Brant, Marley (2002). Freebirds: The Lynyrd Skynyrd Story. Billboard Books. ISBN 0-8230-8321-7 .
Davis, Stephen (1997). Walk This Way: The Autobiography of Aerosmith. HarperCollins. ISBN 0-380-97594-7 .