Bugün öğrendim ki: Brunei Sultanı ve kardeşi o kadar çok özel yapım Bentley satın aldılar ki bu tüm şirketi iflastan kurtardı
Bugün bildiğimiz haliyle Bentley, başarıyla ilerliyor, ancak Brunei Sultanı'nın milyarder olması olmasaydı, durum çok farklı olurdu.
Görüyorsunuz, Bentley 1990'ların ortalarından sonlarına doğru bağımsızdı ve Volkswagen'in sahibi değildi, olması gerektiği kadar araba satmıyordu.
Bu, özellikle yeterince para kazanamayan üreticiler için kolay bir dönem olmamış olmalı. Ancak şans eseri Brunei Sultanı Hassanal Bolkiah ve kardeşi Prens Jefri, cesur İngiliz şirketi ayakta tutacak bir şekilde müdahale ettiler.
SBX ARAÇLARINI KEŞFEDİN: Supercar Blondie tarafından desteklenen küresel premium otomobil açık artırma platformu
Özelleştirilmiş arabalara olan sevgileri nedeniyle, iki kardeş 1990'larda Bentley'nin Ar-Ge ve üretimine milyarlarca dolar yatırım yaptı ve sonuç şaşırtıcıydı.
Sipariş ettikleri bazı arabalara bakarsanız, ne kadar para harcadıklarını görebilirsiniz. Aslında, kamuya açık bilgilere göre, toplam 23 farklı araç sipariş ettiler, ancak daha fazlası olabilir.
Şimdi, bazıları Bentley'in sadece Sultan'ı sömürdüğünü söyleyecek, ama onları suçlayabilir misiniz?
Bu destek olmasaydı, bugün Continental GT ve Bentayga gibi arabalara sahip olmazdık, bu yüzden minnettar olmalıyız.
Brunei Sultanı'nın Bentley'den yaptırdığı otomobiller
Java
Yıllar boyunca Bentley'den oldukça fazla sipariş yaptı. Ancak, ilk siparişi Java adında ve her biri milyonlarca dolar değerinde olmak üzere yaklaşık bir düzine tane yaptırdı.
Hem kupeler hem de dönüştürülebilir modellerin yanı sıra birkaç station wagon da vardı.
Java, 1994 ile 1996 yılları arasında üretildi ve hepsinde çift turbolu 3.5 litrelik, 32 valfli V8 motor vardı.
B3
B3 oldukça özel bir Bentley'di. Bu, Pininfarina tarafından kendisi tasarlandı ve Continental şasisine dayanıyordu - neredeyse yeniden şekillendirilmiş bir Continental R.
B3'ler, 1990'larda sadece bir yıl boyunca üretildi, ancak Sultan yine de yaklaşık bir düzine kadarını biriktirdi.
Hepsi, tek Garrett turboşarjlı muazzam bir 6.75 litrelik V8 ile geldi. Seslerinin ne kadar güzel olduğunu sadece hayal edebiliriz.
B2
B3 gibi, Bentley B2 de temelde yeniden şekillendirilmiş bir Continental R'ydi, ancak bu sefer dönüştürülebilir yumuşak tavanlı bir tavanı vardı.
Coupé versiyonu ile aynı dönemde üretildi ve toplamda 17 tanesinin yapıldığı düşünülüyor.
'Buccaneer'
Bu çok özel model, Brunei'nin özel bir siparişi üzerine üretildi, bu nedenle detaylar çok az.
B2 ve B3 gibi, güçlü bir 6.75 litrelik turboşarjlı V8 motorla çalışan, retro görünümlü 2 kapılı, 2+2 spor coupé.
Coventry'deki GMD, Geoff Matthews Design tarafından tasarlandı ve Fransa'daki Le Pin'deki FD, France Design tarafından üretildi.
Grand Prix
1994 yılında, Sultan ve kardeşi, temelde tamamen özelleştirilmiş, V8'li, alüminyum gövdeli ve 305 km/s'lik bir maksimum hıza ulaşabilen özel bir Grand Prix arabası sipariş etti.
Bu araba üzerinde dikkat çekeceğiniz özel bir özellik, şasi numarasının beşinci konumundaki H harfidir.
Bu harf, Brunei kraliyet ailesi gibi seçili müşteriler için standart dışı bir model olduğunu gösterir.
Dominator
Dominator, temelde erken dönem bir Bentayga'ydı ve markanın SUV üretmedeki ilk girişimiydi.
Bu, o dönem için çok garip bir araba ve 1990'larda hiç kimsenin beklemediği bir araba. Ama bugün kimse şaşırmıyor.
Dominator, temelde 1990'lar tarzı bir Range Rover'dı, ancak Bentley tarzı bir tasarıma sahipti.
Düşündüğünüz kadar zor bir iş değildi, ama Bentley'in her biri 4 milyon dolara satmasına engel olmadı. Sultan üç tane aldı.
(Neredeyse garanti edebiliriz ki) hiç görme şansınız varsa, çok şanslı bir insansınız demektir.