Bugün öğrendim ki: 1978'de bir uçuş sırasında kendisini takip eden tanımlanamayan bir nesne olduğunu bildirip, 'Bu bir uçak değil' dedikten sonra kaybolan Avustralyalı pilot Frederick Valentich hakkında.
Avustralya'nın Bass Boğazı üzerindeki bir pilotun 1978 yılında kaybolması
Valentich'in kaybolma tarihi21 Ekim 1978 (20 yaşında)Saat19:12 AESTSüre46 yıl ve 27 gün kayıpKonumBass Boğazı, AvustralyaKoordinatlarNedenBilinmiyorKayıp1
Frederick Valentich ( ) Avustralyalı bir pilottu ve VH-DSJ[1] kayıtlı Cessna 182L hafif uçağı ile Bass Boğazı üzerinde 125 deniz mili (232 km) uzunluğundaki bir eğitim uçuşu sırasında kayboldu. Cumartesi akşamı 21 Ekim 1978'de, yirmi yaşında olan Valentich, Melbourne hava trafiği kontrolüne, yaklaşık 1.000 feet (300 m) üzerinde bir uçakla birlikte olduğunu ve motorunun çalışmaya başladığını, daha sonra ise "Uçak değil" diye raporladığını söyledi.[2]
Kaybolma gecesinde Avustralya'da UFO gözlemiyle ilgili gecikmiş raporlar vardı; ancak, Ulaştırma Bakanlığı, Valentich'in kaybının arkasında bir UFO'nun olduğunu şüpheyle karşıladı ve bazı yetkilileri "Valentich, ters uçarken kendi ışığının veya yakın bir adadaki ışığın suda yansımasını gördü ve yönünü kaybetti" diye tahminde bulundular.[2]
Frederick Valentich
[düzenle]
Frederick Valentich (9 Haziran 1958 – 21 Ekim 1978'de kayboldu) yaklaşık 150 saat uçuş süresine sahipti ve gece uçmak için yetki veren sınıf dört enstrüman derecesine sahipti, ancak sadece "görsel meteorolojik koşullarda". Kraliyet Avustralya Hava Kuvvetleri (RAAF) saflarına iki kez başvurmuştu, ancak yetersiz eğitim nitelikleri nedeniyle reddedilmişti. Hava taşımacılığında bir kariyere sahip olmaya kararlı RAAF Hava Eğitim Tugayı'nın bir üyesiydi.
Valentich, ticari pilot olmak için yarı zamanlı okuyordu, ancak başarısızlık oranı düşüktü ve beş ticari lisans sınavının tümünde iki kez başarısız olmuştu ve kaybolmadan bir ay önce daha üç ticari lisans dersinde başarısız olmuştu. Örneğin, Sydney'deki kontrol edilmiş bir alana sapma gibi uçuş olaylarında bulunduğu için uyarıldı ve iki kez kasıtlı olarak bulutun içine uçtuğu için dava açılmayı bekliyordu. Babası Guido'ya göre, Valentich UFO'lara ateşli bir inanandı ve onların saldırısına uğramaktan endişe ediyordu.[1] Kaybolmasından altı gün önce, kız arkadaşı Rhonda Rushton ile onu bir UFO'nun götürmesi olasılığı hakkında konuştuğuna göre.[3][4]
Valentich'in son uçuşunun hedefi King Adası'ydı, ancak uçuş amacı bilinmiyordu. Uçuş görevlilerine bazı arkadaşlarını almak için King Adası'na gideceğini söylerken, başkalarına ıstakoz almak için gideceğini söylemişti. Daha sonra yapılan araştırmalar, her iki nedenin de doğru olmadığını ortaya koydu.[1] Valentich ayrıca King Island Havaalanına iniş niyetini bildirmeyi, yani "standart prosedürü" ihlal etmeyi başardı.[1]
Ayrıntılar
[düzenle]
Valentich, 1.400 m (4.500 feet) yükseklikte belirsiz bir uçağın kendisini takip ettiğini bildirmek için Melbourne Uçuş Hizmetine saat 19.06'da radyo ile ulaştı. Orada bilinmeyen bir trafik olmadığı söylenmişti. Valentich, dört parlak iniş ışığıyla aydınlatılan büyük bir bilinmeyen uçak gördüğünü söyledi. Tipini onaylayamadı, ancak yaklaşık 1.000 feet (300 m) yükseklikten geçtiğini ve yüksek hızda hareket ettiğini söyledi. Valentich, uçağın doğudan kendisine yaklaştığını ve diğer pilotun belki de kasıtlı olarak onunla oynadığını söyledi. Valentich, uçağın üzerinde "dolanıyor" olduğunu, parlak bir metal yüzeye sahip olduğunu ve üzerinde yeşil bir ışığı olduğunu söyledi. Valentich ayrıca motor sorunları yaşadığını bildirdi. Uçağı tanımlaması istendiğinde, Valentich "Uçak değil" diye radyoya haber verdi. Ardından tüm iletişim "metalik, kazıma sesleri" olarak tanımlanan belirsiz gürültülerle kesildi.[2][5][6]
Kurtarma çalışmaları
[düzenle]
Deniz ve hava araştırması, deniz taşımacılığı, RAAF Lockheed P-3 Orion uçağı ve sekiz sivil uçağı içeriyordu. 2.600 km2'den (1.000 mil kare) daha geniş bir alanda arama yapıldı. 25 Ekim 1978'de sonuçsuz olarak arama çalışmaları sona erdi.[5]
Resmi soruşturma
[düzenle]
Avustralya Ulaştırma Bakanlığı tarafından Valentich'in kaybına ilişkin yapılan soruşturma, nedenini belirleyemedi, ancak Valentich için "ölümle sonuçlandığı varsayıldı".[1] Valentich'in uçağı kaybolduktan beş yıl sonra, bir motor kapağı kepçesi Flinders Adası'nda kıyıya vurmuş olarak bulundu. Temmuz 1983'te Hava Güvenliği Araştırmaları Bürosu, Royal Avustralya Donanması Araştırma Laboratuvarı'na (RANRL) uçak kepçesinin uçağın kaybolduğu bölgeden son konumuna ulaşma olasılığı hakkında bilgi istedi. Büro, "parçanın Valentich'in uçağı da dahil olmak üzere belirli bir seri numarası aralığındaki bir Cessna 182 uçağına ait olduğu" notunu aldı.[7]
Önerilen açıklamalar
[düzenle]
Batı Avustralya Ulaştırma Bakanlığı'nın bazı yetkilileri, "Valentich ters uçarken yönünü kaybetti ve kendi ışığının veya yakın bir adadaki ışığın suda yansımasını gördü" diye tahminde bulundular.[2]
Valentich'in kaybını sahnelediği de öne sürüldü: Cape Otway'e 30 ila 45 dakika arasında bir yolculuğu hesaba katsak bile tek motorlu Cessna 182'nin 800 km (500 mil) daha uçmaya yetecek yakıtı vardı;[8] İdeal koşullara rağmen, uçak hiçbir zaman Cape Otway'a yakın olduğu radar üzerinde tespit edilemedi, bu da uçağın oraya yakın olup olmadığı konusunda şüphe oluşturdu;[9] ve Melbourne polisi, Valentich'in kaybolduğu sırada Cape Otway'e yakın bir yerde gizemli bir şekilde iniş yapan bir hafif uçak raporları aldı.[9]
Valentich'in intihar ettiği de öne sürüldü. UFOolog Kieth Basterfield'a göre, onu tanıyan doktorlar ve meslektaşlarla yapılan görüşmeler, bu olasılığı neredeyse tamamen ortadan kaldırdı.[10]
Brian Dunning'e göre, Valentich'in radyo konuşması, kaybolmadan bir yıl önce yayınlanan ve pilotlar, gençler ve UFO hayranları arasında popüler olan "Üçüncü Türde Yakın Kontaklar" filmindeki bir sahnenin diyaloğuna benziyordu. Dunning, Valentich'in eğlence için sahneyi taklit etmeye çalıştığını ve uçağını kasıtlı olarak dairesel bir yörüngede uçurduğunu, "radardaki arkadaşlara bir şeyler göstermek için" ama yanlışlıkla yönünü kaybettiğini ve suya çakıldığını öne sürdü.[11]
Astronomi uzmanı ve emekli ABD Hava Kuvvetleri pilotu James McGaha ile yazar Joe Nickell tarafından radyo kayıtlarının ve diğer verilerin 2013'te yeniden incelenmesi, deneyimsiz Valentich'in eğik bir ufuk yanılsamasına kapıldığını ve bunu telafi etmeye çalışırken uçağını aşağı doğru, sözde "mezar spiralinde" hareket ettirdiğini ve bunu başlangıçta uçağın basitçe yörüngesinde döndüğü şeklinde yanlış anladığını öne sürüyor. Yazarlara göre, sıkışan bir spiraldeki G kuvvetleri yakıt akışını azaltacak, bu da Valentich tarafından bildirilen "hızlı boşalış"a yol açacaktır. McGaha ve Nickell, Valentich'in bildirdiği görünen sabit, üstteki ışıkların muhtemelen Venüs, Mars ve Merkür gezegenleri ile parlak Antares yıldızı olduğunu ve bunların Valentich'in açıklamalarıyla uyumlu bir şekilde hareket ettiğini öne sürüyorlar.[1]
UFOloglar
[düzenle]
UFOloglar, bir UFO'nun Valentich'in uçağını yok ettiğini veya onu kaçırdığını iddia ediyorlar ve bazı kişilerin "gökyüzünde düzensiz hareket eden yeşil bir ışık" gördüğünü ve "o sırada dik bir dalışta" olduğunu söylüyorlar. UFOloglar, Valentich'in radyo yayınındaki "yeşil ışık" sözünden dolayı bu hesapların önemli olduğunu düşünüyorlar.[12] Bununla birlikte, Mt Stromlo Gözlemevi, o gece meteor yağmuru olduğunu ve saatte 10-15 gözlem olduğunu belirtti.[3]
ABD, Arizona, Phoenix merkezli Ground Saucer Watch grubu, Valentich'in kaybolduğu gün tesisatçı Roy Manifold tarafından çekilen fotoğrafların, Cape Otway Feneri yakınlarındaki sudan çıkan hızlı hareket eden bir nesne gösterdiğini iddia etti.[13] UFO yazarı Jerome Clark'a göre, Ground Saucer Watch, görüntülerin nesneyi tanımlamak için yeterince net olmamasına rağmen, "orta boyutlarda görünür bir bulut benzeri buhar/egzoz kalıntısıyla çevrili sözde sahtekâr bir uçan nesne" gösterdiğini iddia etti. Snopes editörü Jordan Liles, nesnenin muhtemelen "odak dışı bir sinek" veya "geçen bir kuş" olduğunu öne sürdü.[4]
Ayrıca bakınız
[düzenle]
Avustralya UFOlojisi
Bass Boğazı Üçgeni
Kaybolan kişiler listesi
Westall UFO
Kaynaklar
[düzenle]