Bugün öğrendim ki: Otoyol hipnozu, bir otomobil sürücüsünün uzun mesafeler boyunca araba kullanabildiği ve bilinçli olarak yaptığını hatırlamadan dış olaylara yeterli tepki verebildiği değiştirilmiş bir zihinsel durumdur.
Sürücüde Zihinsel Durum Değişikliği
Otoyol hipnozu, aynı zamanda beyaz çizgi ateşi olarak da bilinir, bir otomobil sürücüsünün uzun mesafeler boyunca araba sürebildiği ve dış olaylara uygun şekilde cevap verebildiği ancak bunu bilinçli olarak yaptığının hiçbir hatırası olmadığı bir zihinsel durum değişikliğidir.[1]
Görünüşe göre bu durumda sürücünün bilinçli dikkati tamamen başka bir şeye odaklanmıştır, ancak beyni hala yol ve araç kontrolüyle ilgili önemli miktarda bilgiyi bilinçaltı düzeyde işleyebilir. Otoyol hipnozu, otomatik işlemlerin yaygın bir sürecidir, yani eylemler bilinçsizce gerçekleştirilir.[2] Bazı durumlarda, sürücünün trans durumu o kadar derin olabilir ki işitsel ve görsel bozulmalar ortaya çıkar.[3]
Tarih
[düzenle]
Sürüş sırasında hipnotik trans fikri ilk olarak 1921 tarihli bir makalede "yol hipnotizması" fenomeninden bahsedilerek anlatılmıştır: sabit bir noktaya bakarak trans benzeri bir halde araba kullanma. Walter Miles'ın 1929 tarihli "Gözleri Açık Uyuma" çalışması da konuya değinmiş ve sürücülerin gözleri açıkken uyuyup direksiyonu kullanmaya devam edebilecekleri düşüncesini ortaya atmıştır.[4]
Bu fenomenin açıklanamayan araba kazalarını açıklayabileceği fikri 1950'li yıllarda popüler hale gelmiştir.[5] "Otoyol hipnozu" terimi, G. W. Williams tarafından 1963'te ortaya atılmıştır.[4][6] Ernest Hilgard'ın (1986, 1992) hipnozun bilincin değişmiş bir durumu olduğu teorisine dayanarak, bazı teoriler bilincin hipnotik ayrışma geliştireceğini savunmaktadır. Otoyol hipnozu durumunda, bir bilinç akışı arabayı sürerken diğeri başka konularla ilgilenir. Otoyol hipnozu altında araba kullandığı sürede ilgili sürücüde kısmi veya tam anı kaybı gelişebilir.
Çağdaş uluslararası bilimsel literatürde "otoyol hipnozu" terimi giderek "dikkatsiz sürüş modu" (DWAM) ile değiştirilmektedir.[3]
Nedenler
[düzenle]
Otoyol hipnozu aşağıdaki faktörler tarafından tetiklenebilir:
Pencerenin dışındaki monoton manzara (yani görsel uyarının olmaması, "duyusal yoksunluk")[4]
Sürücünün gözlerinin önünde beyaz şerit işaretlerinin titremesi[4]
Işık parlaması, aracın kaputundaki yansımalar veya ıslak yol[7]
Monoton motor sesi ve arabanın sallanması[8]
Sürücü yorgunluğu
Tek başına veya uyuyan yolcularla sürmek (dikkati dağıtan faktörlerin olmaması)
Rahat bir sürücü durumu veya bunun tersi, şiddetli stres ve sürücünün tüm dikkatini toplayan sorunlar
Keskin viraj veya trafik ışıkları olmayan otoyollarda veya yolda az araç varken yoğun konsantrasyon olmadan sürme yeteneği[9] veya az sayıda araba ile sürme yeteneği[7]
Otoyol hipnozu, deneyimli sürücülerde ve tanıdık yol kesimleri üzerinde daha sık görülür, çünkü bu, otomatik modda sürmeyi mümkün kılar.
Deneysel çalışmalar, otoyol hipnozu durumunun yolun monotonluğundan ve düzgünlüğünden ziyade, durumun sürücü için tahmin edilebilir olmasından kaynaklanma olasılığının daha yüksek olduğunu göstermiştir. Örneğin, bir sürücü karanlıkta virajlı bir yolda sürmek zorunda olsa ancak bu yolda daha önce gündüz birçok kez sürdüyse, otoyol hipnozu daha yüksek olasılıkla meydana gelir.[4]
İlişkili riskler
[düzenle]
Otoyol hipnozu, trafik kazaları için ciddi bir risk faktörüdür.[4]
Otoyol hipnozu durumundaki bir sürücü bir araba kullanabilir, ancak beklenmedik yol durumlarına hızlı ve yeterli bir şekilde tepki veremez.[10] Bu durumda, sürücünün hızını kademeli olarak arttırma eğilimi vardır (psikolojik hız ataleti olarak bilinen bir olgu)[4]
Otoyol hipnozu ayrıca ciddi sürücü yorgunluğunun bir belirtisi olarak kabul edilir ve direksiyon başında uykuya dalmanın ilk aşaması olabilir.[11] Bu durumda, sürücü yorgunluğunun veya uykuya dalmakta olduklarının farkında olmayabilir.[12]
Dış belirtiler
[düzenle]
Otoyol hipnozu fenomeni hakkındaki deneysel araştırmalar sayesinde, sürücünün trans halinin dışsal belirtileri belirlenmiştir:
Sürücü, başı öne doğru eğik olarak yola yoğun bir şekilde bakıyor veya sürücü aniden ani bir baş hareketi yapıyor.[10]
Sürücünün gözleri geriye doğru dönüyor.
Sürücünün gözleri yarı kapalı veya kısık.[10]
Sürücü sürüş hataları yapıyor.[10]
Önleme yöntemleri
[düzenle]
Otoyol hipnozu, özellikle keskin virajlar yoksa, yüksek kaliteli kaldırım yüzeyine sahip otoyollarda daha sık meydana geldiği tespit edilmiştir. Bu nedenle, sürücü uyanıklığı artırmak için bazen pürüzsüz asfalt ve kaba çakıl kaldırım arasında geçiş yapılarak, farkedilebilir titreşimler yaratılarak ve monoton yol kesimlerinde beklenmedik virajlar oluşturularak teknik önlemler alınmıştır.[7]
Otoyol hipnozu monoton manzara veya ışık parlaması ve beyaz şerit işaretlerinin "titremesinden" kaynaklandığı düşünülmektedir, bu nedenle sürücülerin göz yönünü periyodik olarak değiştirmeleri önerilmektedir (örneğin, yan aynalara veya araç göstergelerine bakmaları)[4]. Otoyol hipnozu nedenlerinden biri duyusal yoksunluk (monoton, ilgisiz manzara) olduğundan, otoyol boyunca parlak ve sıra dışı dekoratif nesneler yerleştirmek yararlı olabilir.[4]
Otoyol hipnozu genellikle direksiyon başında uykuya dalmanın habercisi olduğundan, uyuşukluk belirtilerinin ilk belirtisinde sürücünün aracı durdurup dinlenmesi veya hafif fiziksel egzersizler yapması önerilir.[10] Monoton sürüşün her üç saatte bir mola verilmesi, sürücü yorgun hissetmese bile tavsiye edilmektedir.[7]
Sürücü dikkatini artırmak için, yolcular sürücüyü sohbete dahil etmeleri önerilmektedir. Sürücü yalnızsa, yüksek sesle kendileriyle konuşmaları veya mırıldanmaları önerilmektedir.[10]
Ayrıca çiğnemenin (sakız, kuru meyve vb.) otoyol hipnozu riskini biraz azalttığına inanılmaktadır.[4]
Ayrıca bkz
[düzenle]
Otomatiklik
Otomatiklik (hukuk)
Kas hafızası
Mikro uyku
Seçici işitme
Uykusuzluk kaynaklı sürüş
Uyku sürüşü
Akış (psikoloji)