Bugün öğrendim ki: Okinawa Muharebesi sırasında Kamikaze saldırıları o kadar yoğundu ki Amiral Spruance amiral gemilerini iki kez transfer etmek zorunda kaldı. İlk önce USS Indianapolis'ten USS New Mexico'ya ve sonra USS New Jersey'e.
İkinci Dünya Savaşı sırasında Amerika Birleşik Devletleri Donanması amirali (1886–1969)
Raymond Ames Spruance (3 Temmuz 1886 - 13 Aralık 1969), İkinci Dünya Savaşı sırasında Amerika Birleşik Devletleri Donanması amiraliydi. Pasifik Tiyatrosu'nun en önemli deniz savaşlarından biri olan Filipin Denizi Muharebesi sırasında ABD donanma kuvvetlerine komuta etti. Ayrıca, taşıyıcıları Enterprise ve Hornet'i içeren Midway Muharebesi'nde Görev Gücü 16'ya komuta etti. Midway'de, Enterprise'dan gelen dalış bombaları, İmparatorluk Japon Donanması'nın dört daha büyük taşıyıcısını batırdı. Çoğu tarihçi Midway'i Pasifik Savaşı'nın dönüm noktası olarak kabul eder. [1]
Resmi Donanma tarihçisi Samuel Eliot Morison, Spruance'ın performansını "mükemmel" olarak niteledi ve en yüksek kriz anlarında bile sakinliği nedeniyle "elektrik beyin" lakabını aldı, bu da başarılı taktikleri tarafından güçlendirilmiş bir üne sahipti. [2] Savaştan Amerika tarihinin en büyük amirallerinden biri olarak çıktı. [3] Savaştan sonra Spruance, Deniz Savaş Koleji Başkanı olarak atandı ve daha sonra Filipinler'de Amerikan büyükelçisi olarak görev yaptı.
Erken dönem
[düzenle]
Spruance, 3 Temmuz 1886'da Baltimore, Maryland'de Alexander ve Annie Hiss Spruance'ın çocuğu olarak dünyaya geldi. Indianapolis, Indiana'da büyüdü. [4] Spruance, Indianapolis devlet okullarına gitti ve Shortridge Lisesi'nden mezun oldu. Oradan, 12 Eylül 1906'da erken mezun olduğu ABD Deniz Harp Okulu 1907 sınıfından mezun oldu [5] ve birkaç yıl sonra elektrik mühendisliği konusunda daha fazla pratik eğitim aldı. Akademi sınıf arkadaşları arasında Patrick N. L. Bellinger, Willis W. Bradley, George M. Courts, Henry K. Hewitt, Jonas H. Ingram ve Claud A. Jones vardı. [6]
İkinci Dünya Savaşı öncesi kariyeri
[düzenle]
Spruance'ın ilk görev ataması, İspanyol-Amerikan Savaşı'nın 11.400 tonluk bir gazisi olan USS Iowa zırhlısı üzerindeydi. Temmuz 1907'de Minnesota zırhlısına transfer oldu ve 1907'den 1909'a kadar Büyük Beyaz Filo'nun tarihi dünya turunda onun üzerindeydi.
Spruance'ın denizcilik kariyeri, Mart 1913'ten Mayıs 1914'e kadar Bainbridge, Osborne, üç diğer destroyer ve Mississippi zırhlısının komutasını içerir.
1916'da Pennsylvania zırhlısının donanımına yardımcı oldu ve Haziran 1916'da görevlendirilmesinden Kasım 1917'ye kadar onun üzerinde görev yaptı. Birinci Dünya Savaşı'nın son yılında New York Deniz Tersanesi'nin Yardımcı Mühendis Subayı olarak atandı ve Londra, İngiltere ve Edinburgh, İskoçya'da geçici görevler üstlendi. [7]
Amerika Birleşik Devletleri'ne dönüşünden sonra Spruance, Mart 1919'da USS Aaron Ward destroyerinin donanımına ilişkin görev için Bath, Maine'deki Bath Iron Works'e gönderilmeden önce, USS Agamemnon nakliye gemisinde görev yaptı. Ocak 1920'de, San Francisco, Kaliforniya'da yeni görevlendirilen USS Percival destroyerinin komutasını üstlenene kadar Atlantik Filosu ile devriyelerde o gemiye komuta etti. [8]
Percival'a, Kaliforniya kıyılarında yapılan deniz denemeleri ve Mayıs 1922'ye kadar Destroyer Gücü, Pasifik Filosu ile devriye gezileri sırasında komuta etti ve ardından Mühendislik Bürosu'nda Amiral John K. Robison'ın emrinde görev yapmak üzere Washington, D.C.'ye gönderildi. Bu sırada filonun ateş kontrolü ile ilgili olarak uçak doktrinleri kurulu üyesi olarak ek görevler üstlendi. [8]
Spruance, 1924'ün başlarında, Avrupa'daki Deniz Kuvvetleri Komutanlığı karargahına gönderilene kadar Washington'da görev yaptı. Yunanistan ve Türkiye arasındaki gerilimler döneminde Baş Deniz Kuvvetleri Komutanı Yardımcısı Amiral Philip Andrews'un emrinde görev yaptı ve hizmetleri için Yunanistan Hükümeti tarafından Kurtarıcı Nişanı Altın Haç ile ödüllendirildi. [8]
Spruance, sohbetsiz sakin bir köprü yönetti; emirlerin özlü ve açık bir şekilde verilmesini istedi. Bir olayda, telaşlı bir subay, "Kaptan, az önce kıçtan bir derinlik bombası bıraktık!" diye rapor etmek için koştu. "Tamam, alıp geri koyun," dedi Spruance ölçülü bir şekilde. [9]
1926'da Deniz Savaş Koleji'ne devam etmeye başladı ve 1927'de mezun oldu. Spruance, Ekim 1929'dan Haziran 1931'e kadar USS Mississippi'nin yönetici subayı olarak görev yaptı. Ayrıca 1940'lara kadar çeşitli mühendislik, istihbarat, personel ve Deniz Savaş Koleji görevlerinde bulundu. 1935'ten 1938'e kadar Deniz Savaş Koleji'nde eğitmen olarak görev yaptı. Nisan 1938'den Aralık 1939'a kadar USS Mississippi zırhlısına komuta etti ve daha sonra amiralliğe terfi etti. 26 Şubat 1940'ta Spruance, San Juan, Porto Riko'daki Deniz Üssü Isla Grande'de karargâhı bulunan 10. Deniz Bölgesi komutanı olarak rapor verdi. 1 Ağustos 1941'de Porto Riko'daki turunu bitirdi.
İkinci Dünya Savaşı
[düzenle]
Midway'den önce
[düzenle]
Pasifik'te İkinci Dünya Savaşı'nın ilk aylarında Spruance, amiral gemisi olan ağır kruvazör USS Northampton'dan ağır kruvazörlerin ve destek gemilerinin dörtlü Beşinci Kruvazör Bölümü'ne komuta etti. Bölümü, USS Enterprise uçak gemisi etrafına kurulan ve Başamiral William F. Halsey Jr.'ın komuta ettiği görev gücünün bir parçasıydı. Halsey, görev gücüne Batı Pasifik'te Japonlara karşı ani baskınlar düzenletmişti: Şubat 1942'de Gilbert ve Marshall adalarına, Mart'ta Wake Adası'na saldırdı ve Nisan'da Japon anakarasına Doolittle Baskını'nın hava gücünü yansıttı. Bu baskınlar moral açısından çok önemliydi - ABD komutanları tarafından yeni bir saldırganlık tonu belirlerken, ABD Donanması komutanları ve denizcileri için paha biçilmez savaş deneyimi sağlıyordu. [4]
Midway
[düzenle]
Mayıs 1942'nin üçüncü haftasında ABD deniz istihbaratı birimleri, Japonların Haziran başında Midway Adası'nı işgal edeceğini doğruladı. Midway'i ele geçirmek ve işgal etmek, Birleşik Filo komutanı Amiral Isoroku Yamamoto'nun beyin ürünü planıydı. Bununla, İmparatorluk Japon Donanması'nın dış savunma çevresini Orta Pasifik genelinde önemli ölçüde genişletmeyi amaçlıyordu; ve, inandığı gibi, Midway'e karşı bu çok güçlü darbe, Hawaii ve Pearl Harbor'u o kadar ciddi bir şekilde tehdit edecekti ki ABD hükümeti barış için dava açmaya ikna olurdu. [10] Öte yandan, ABD Pasifik Filosu komutanı Amiral Chester Nimitz, Japon işgal filosunu durdurması gerektiğini ve düşman uçak gemilerinin Midway'deki deniz hava istasyonuna karşı ezici güçlerini yansıtmalarından önce onlarla savaşması gerektiğini biliyordu.
Pearl Harbor'dan kalkıştan iki günden az bir süre önce, Nimitz'in filo taşıyıcı kuvveti komutanı Amiral Halsey, şiddetli zona nedeniyle hastaneye kaldırıldı; [11] Halsey, hemen Amiral Nimitz'e yedek olarak Amiral Spruance'ı önerdi, Amiral Fletcher ise genel komutayı üstlendi. [12] Spruance, bir kruvazör bölümü komutanı olarak kanıtlanmış olmasına rağmen, taşıyıcı hava savaşını ele alma konusunda hiçbir deneyimi yoktu; Halsey, Nimitz'i güvence altına aldı ve Spruance ile Fletcher'a, özellikle taşıyıcı savaşında tecrübeli bir uzman olan Kaptan Miles Browning olmak üzere yeni devraldıkları personele güvenmelerini söyledi. [13] Spruance, Amiral Frank Jack Fletcher'ın savaş komutası altında iki taşıyıcıları, USS Enterprise ve USS Hornet'i içeren Görev Gücü 16'nın komutasını üstlendi. Fletcher, Görev Gücü 17'ye komuta edecekti, ancak görev gücü amiral gemisi USS Yorktown, Mercan Denizi Muharebesi'nde ağır hasar görmüştü ve oluşumun diğer taşıyıcısı Lexington batırılmıştı, ancak Nimitz'in isteği üzerine Yorktown, Midway operasyonuna katılmak üzere "acele" zamanında yamalandı. [12]
ABD Donanması'nın kesişme kuvveti, üç taşıyıcı Enterprise, Hornet ve Yorktown ve hava saldırı filoları etrafında yoğunlaştı. Bu, iki grupta düzenlenmiş bir Japon işgal filosuyla karşı karşıya geldi: Amiral Chūichi Nagumo'nun komutası altında destek gemileriyle birlikte dört taşıyıcının bulunduğu hava saldırı görev gücü ve Amiral Nobutake Kondō ve diğerlerinin komutası altında yüzey ve işgal kuvvetleri. Amiral Yamamoto, amiral gemisi Yamato'dan birleşik işgal filosuna komuta etti.
4 Haziran 0530'da Midway'den bir keşif uçağı, Kido Butai'yi gördü; ancak keşif uçağı sadece "(t)iki taşıyıcı ve zırhlı gemi" gördüğünü bildirdi ve rota ve hız verdi. ABD istihbaratı, Kido Butai'nin iki ayrı görev gücünde faaliyet gösterebileceği ihtimalini bildirdiğinden, bu, Fletcher'ın taşıyıcı kuvvetinin sadece konumunu bildiği anlamına geliyordu. Bu bilgilerle silahlanan Fletcher, Spruance'a Japonlara Enterprise ve Hornet ile saldırı başlatmasını emretti, Yorktown'ı diğer Japon taşıyıcıları keşfedilmesi durumunda yedek olarak tuttu. Japon uçakları Midway'den yapılan saldırıdan döndükleri için Spruance, Japon taşıyıcılarının uçakları indirirken veya bir sonraki dalgayı tespit ederken yakalanma şanslarını en üst düzeye çıkarmak için saldırısının gecikmeden başlatılmasını emretti. Bu durumda Japon taşıyıcıları son derece savunmasız olurdu. Dahası, Spruance, hava filolarının her filoyu düzgün bir şekilde bir araya getirmeden önce doğrudan hedeflerine uçmasını emretti, saldırıların düşman taşıyıcılarını düzensiz hale getireceği ve kendi karşı saldırılarını başlatmalarını geciktirebileceği kumarını oynadı. Bu kumar işe yarasa da, Enterprise hava filoları parça parça ve çoğunlukla savaşçı eskortu olmadan uçtuğu için ağır bir bedel ödeyecekti.
Savaş 4 Haziran sabahı başladı; ABD saldırı uçaklarının ilk birkaç dalgası, hem Midway yakınlarında hem de denizde Japon görev gücü çevresinde ağır bir şekilde vuruldu. Sonra Spruance'ın Enterprise'ından gelen ABD dalış bombaları, kaderin cilvesi, hava örtüsü olmadan Nagumo'nun dört taşıyıcı filosuna uçtu. Nagumo'nun saldırı uçaklarının çoğu, Midway'deki ilk saldırıdan yeni dönmüştü ve taşıyıcı hangarlarında hareketsiz kalmıştı, savaş hava devriyesi örtüsü uçakları ise Hornet'ten gelen torpido bombardıman uçaklarıyla savaş halindeydi. Enterprise dalış bombardıman uçakları, Nagumo'nun amiral gemisi Akagi'yi de içeren iki Japon taşıyıcıyı ağır bir şekilde hasarlandırdı; Yorktown hava grubu, Fletcher tüm Japon taşıyıcılarının bulunduğundan emin olduktan sonra fırlatıldı, Soryu'yu sakatladı. Üçü de sonunda batırıldı.
Hayatta kalan taşıyıcı Hiryū, Japonlara Midway'i tekrar vuran saldırılar göndererek kısa bir süre rahatlama sağladı. Ancak birkaç saat sonra, gün ışığı saatlerinin sonunda, bir ABD keşif uçağı Hiryū'yu tekrar buldu. Fletcher, dalış bombardıman uçaklarının saldırı başlatmasını emretti ve bu da dördüncü Japon taşıyıcısını ölümcül şekilde hasarlandırdı; ertesi gün batırıldı. Ancak Hiryū'dan gelen ikinci bir saldırı, Fletcher'ın amiral gemisi Yorktown'ı ölümcül şekilde sakatlayacak ve bunun sonucunda Fletcher komutayı Spruance'a devredecek, o da savaşın temizleme aşamasına komuta edecekti.
ABD Donanması karşı kuvveti, kendi taşıyıcılarından biri olan Yorktown'ı kaybederken dört Japon taşıyıcıyı da batırdı. Midway'de Japon işgal filosunun püskürtülmesi ve özellikle Kido Butai'nin yok edilmesi, ABD'nin deniz hava savaşında eşitlik kazanmasını sağladı. 1949'da deniz tarihçisi Samuel Eliot Morison, Spruance'ın geri çekilen Japonları takip etmediği ve yüzey filosunun kaçmasına izin verdiği için eleştirildiğini belirtti. [14] Ancak Spruance'ın savaştaki performansını özetlerken Morison şöyle yazdı: "Fletcher iyi iş çıkardı, ancak Spruance'ın performansı mükemmeldi. Sakin, toplanmış, kararlı, ancak tavsiyeye açık; zihninde geniş çapta farklı güçlerin resmini tutuyor, ancak her fırsatı cesurca yakalıyor. Raymond A. Spruance, savaştan Amerika deniz tarihindeki en büyük amirallerden biri olarak çıktı". [15] [16] Midway muharebesindeki eylemlerinden dolayı Tuğamiral Spruance, Donanma Üstün Hizmet Madalyası ile ödüllendirildi ve şöyle alıntılandı: "Olağanüstü üstün hizmetler için ... ABD Pasifik Filosu Görev Gücü Komutanı olarak. Düşman filosunun yenilgisi ve ağır kayıplarla sonuçlanan Midway çatışması sırasında, gemide kalma becerisi, dayanıklılığı ve görev gücünü ele alma konusundaki azmi en yüksek kalitedeydi." [17] Hem Fletcher hem de Nimitz, savaştaki rolünden dolayı Spruance'ı Üstün Hizmet Madalyası'na önerdi. [18]
Midway Muharebesi, Guadalcanal Seferiyle birlikte, Pasifik'teki savaşın dönüm noktası olarak kabul edilir. Midway'den önce, küçük ve parçalı bir ABD Donanması, ezici bir şekilde daha büyük ve savaş tecrübeli bir Japon Birleşik Filosu ile karşı karşıyaydı. Midway'den sonra, Japonlar hala gemilerde ve uçaklarda geçici bir üstünlüğe sahip olsalar da, ABD Donanması ve ülke güven kazandı ve en önemlisi zaman kazandı. Pasifik'i kuşatma planı Japon programındaki bu geri adım, ABD endüstri makinesine savaş üretimini hızlandırma ve nihayetinde gemi, uçak, silah ve savaşın diğer tüm malzemelerinin üretiminde Japonya'ya karşı üstünlüğü ele geçirme fırsatı verdi. Midway Muharebesi, ABD Pasifik Donanması'na güven aşıladı. Ve bu savaşla Amerikan kuvvetleri, daha sonra da kazanmaya devam ettiği, zorlu savaş deneyimi kazandı; böylece Japonlar bu önemli avantajı da kaybettiler. [alıntı gerekli]
Beşinci Filoya komuta etme
[düzenle]
Midway savaşından kısa bir süre sonra Spruance, Amiral Nimitz'in genelkurmay başkanı oldu ve Eylül 1942'de Pasifik Filosu Başkomutan Yardımcılığı'na atandı.
5 Ağustos 1943'te Spruance, 29 Nisan 1944'te Beşinci Filo olarak yeniden adlandırılan Orta Pasifik Kuvveti'nin komutasına verildi. O zamanlar Amiral Nimitz, "Büyük Mavi Filo"yu oluşturan gemilerin komutasının, Üçüncü Filo ve Görev Gücü 38 olarak tanımlandığı zamanlarda Amiral William Halsey Jr. ve Beşinci Filo ve Görev Gücü 58 olduğu zamanlarda Amiral Spruance arasında değiştiği benzersiz bir düzenleme kurmuştu. Filonun komutasında olmadıkları zamanlarda amiraller ve genelkurmay ekipleri Pearl Harbor'da konuşlanıyor ve gelecekteki operasyonları planlıyorlardı.
İki amiral, stil olarak zıtlık gösteriyordu. Halsey saldırgan ve risk alan biriydi. Spruance hesaplı ve ihtiyatlıydı. Farklı kişiliklerine rağmen Spruance ve Halsey yakın arkadaşlardı. Aslında Spruance'ın, arkadaşı Amiral Kelly Turner, Beşinci Filonun amfibi kuvvetinin ateşli komutanı da dahil olmak üzere zor insanlarla iyi geçinme yeteneği vardı. İstihbarsız hırsıyla Spruance'ın nefret ettiği sürekli eleştirmeni Amiral John Towers bir istisnaydı. [19]
Çoğu sıradan denizci Halsey'in altında görev yapmaktan gurur duyuyordu; üst düzey subayların çoğu Spruance'ın altında görev yapmayı tercih ediyordu. Hem Spruance'ın hem de Halsey'in altında görev yapan hafif kruvazör Astoria'nın Kaptanı George C. Dyer, birçok gemi kaptanının görüşünü özetledi:
Spruance orada olduğunda güven duyuyordum. Amiral Spruance'ın komutasından Amiral Halsey'in komutasına geçtiğinizde ... baskılı talimatların asla güncel olmadığı, bir sonraki beş dakikada ne yapacağınızı veya nasıl yapacağınızı asla bilmediğiniz bir bölgeye geçiyordunuz. ... Asla aynı şeyi iki kez yapmadı. Amiral Spruance'ın komutasına geçtiğinizde, baskılı talimatlar günceldi ve siz de bunlara uygun olarak hareket ediyordunuz. [20]
Bu, Spruance'ı "amiral amirali" olarak tanımlamasına yol açtı.
Spruance, Şubat 1944'te Japon deniz üssü Truk'a karşı Harekat Hailstone'ı yönetti ve bu operasyonda on iki Japon savaş gemisi, otuz iki ticaret gemisi ve 249 uçak imha edildi. Bu, Amiral Turner'ın kuvvetlerinin yaklaşık 700 mil doğudaki Marshalls'ta Eniwetok Atolü'ne saldırdığı aynı zamanda meydana geldi. Spruance bizzat, Truk'tan kaçan Japon gemilerinin peşinden gitmek için ana gövdeden ayrılan ve hafif kruvazör Katori'yi ve destroyer Maikaze'yi batıran zırhlılar, kruvazörler ve destroyerlerden oluşan bir görev grubunu yönetti. Bunun, dört yıldızlı bir amiralin, çatışmaya katılan gemilerden birinde deniz harekatına katıldığı ilk sefer olduğu söyleniyordu. Amiral Spruance ölümcül bir hassasiyetle komuta etti, bir gözlemci rapor etti. [21]
Filipin Denizi Muharebesi
[düzenle]
Haziran 1944'te Amerikan Saipan işgalini korurken Spruance, Japon filosunu Filipin Denizi Muharebesi'nde yendi. Üç taşıyıcıyı, iki tankerı batırarak ve yaklaşık 600 düşman uçağını imha ederek (o kadar çok ki, kalan Japon taşıyıcıları, birkaç ay sonra Leyte Körfezi Muharebesi'nde uçak ve onları uçuracak hava mürettebatı eksikliğinden dolayı sadece yem olarak kullanıldı) Japon deniz hava kuvvetinin belini kırmasına rağmen Spruance, Filipin Denizi'ndeki başarısını yeterince agresif bir şekilde değerlendirmediği için eleştirildi. [22] Buell, Spruance'ın Morison ile konuşmasını şöyle aktarıyor:
Taktik açısından, Japonların peşinden gitmenin ve taşıyıcılarını devre dışı bırakmanın, onların bize saldırmalarını beklemekten çok daha iyi ve daha tatmin edici olacağını düşünüyorum, ancak çok önemli ve büyük bir amfibi operasyonun başındaydık ve riske giremez ve onu tehlikeye atamazdık.
Ancak eylemleri hem savaş emrini veren hem de doğrudan çatışmaya katılan kişiler tarafından hem övüldü hem de anlaşıldı. Deniz Operasyonları Başkanı Amiral Ernest J. King, ona "Spruance, orada harika bir iş çıkardın. Başkaları ne derse desin, kararın doğruydu." dedi. Spruance'ın hızlı taşıyıcı komutanı Marc Mitscher, genelkurmay başkanı Arleigh Burke'e şöyle söyledi:
Sen ve ben birçok savaşta bulunduk ve biliyoruz ki her zaman bazı hatalar oluyor. Bu sefer haklıydık çünkü düşman beklediğimiz şeyi yaptı. Amiral Spruance da haklı olabilirdi. Onu tanıdığım en iyi subaylardan biri. İniş kuvvetini korumak onun göreviydi. ... [9]
Pasifik Savaşı'nın Sonu
[düzenle]
Savaşın büyük bir kısmında Spruance, memleketi adını alan ağır kruvazör USS Indianapolis'i amiral gemisi olarak kullanmayı tercih etti. Okinawa'nın açıklarında Indianapolis'e bir kamikaze saldırısı düzenlendikten sonra, amiral bayrağını kıyı bombardımanı kuvvetinin eski zırhlısı USS New Mexico'ya taşıdı. 12 Mayıs 1945 gecesi New Mexico'ya iki kamikaze saldırısı düzenlendiğinde, Spruance'ın genelkurmay ekibinin aceleci araştırması, amirali geminin ortasında bir yangın hortumuyla uğraşırken buldu. New Mexico'nun görevde kalmak için çok fazla hasar görmediğine karar veren Spruance, onu kampanyanın geri kalanında amiral gemisi olarak tuttu. [23] Spruance daha sonra USS New Jersey zırhlısını amiral gemisi olarak seçti, çünkü devasa Iowa sınıfı zırhlısı hem genelkurmay ekibi için yer sağlıyordu hem de hızlı taşıyıcı görev kuvvetleriyle aynı hızda hareket edebiliyordu.
Spruance, Iwo Jima ve Okinawa'daki eylemlerinden dolayı Deniz Haçı ile ödüllendirildi. [24]
Spruance, savaşın bitiminden birkaç ay sonra Kasım 1945'te ABD Pasifik Filosu ve Pasifik Okyanusu Bölgeleri Başkomutanı olarak Filo Amiral Chester Nimitz'in yerini aldı.
16 Ekim 1946'da eski Savaş Bakanı Robert P. Patterson, Amiral Spruance'a, aşağıdaki alıntı ile Ordu Üstün Hizmet Madalyası'nı takdim etti:
Amiral Raymond A. Spruance, ABD Donanması, Marshall ve Mariana Adaları'nın ele geçirilmesi sırasında Görev Gücü Komutanı olarak, Ocak-Haziran 1944 tarihleri arasında olağanüstü üstün ve seçkin hizmetler gösterdi. Önemli düşman üslerinin saldırısına uğratılması ve ele geçirilmesine yol açan ortak operasyonlar sırasında, tüm kuvvetlerin olağanüstü başarısıyla yakın koordineli görevlerini yerine getirmelerini sağlayan olağanüstü liderliği altında Ordu ve Donanma birimlerinin tam entegrasyonu gerçekleştirildi. [25]
Savaş sonrası
[düzenle]
Emeklilik
[düzenle]
İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda Kongre, Ordu ve Donanma için sınırlı sayıda beş yıldızlı rütbe yarattı, Ordu Generali ve Filo Amirali olarak belirlendi. Donanma, yasa gereği, dört filo amiraline sınırlıydı; bu atamalardan üçü açıktı: Ernest King, Chester Nimitz ve William Leahy. Dördüncüsü, Halsey ve Spruance arasında bir seçim oldu ve uzun tartışmalardan sonra, nihayetinde Halsey Aralık 1945'te atandı. Spruance'ın başarıları, ona ömür boyu amiral maaşı veren özel bir Kongre yasasıyla benzersiz bir onurla kabul edildi. Spruance, bu konudaki kişisel düşüncelerini şöyle ifade etti:
Beş yıldızlı rütbe almamla ilgili olarak, eğer Bill Halsey ile birlikte alabilirsem, bu iyi olurdu; ama, eğer onu yerine alarak almış olsaydım, bundan çok mutsuz olurdum. [26]
Spruance, Şubat 1946'dan Temmuz 1948'de Donanmadan emekli olana kadar Deniz Savaş Koleji Başkanıydı. Müttefik davaya hizmetleri için Belçika Hükümeti tarafından Leopold Nişanı ve Palmiyeli Croix de guerre ile ödüllendirildi. [27]
Emekliliğinden kısa bir süre önce Spruance, Deniz Bakanı'ndan şu Övgü Mektu