Bugün öğrendim ki: Avustralya'da Montague Street Köprüsü adında 3 metre yüksekliğinde ve üzerinde 26 uyarı levhası bulunan bir köprü var. Buna rağmen kamyonlar ona o kadar çok çarpıyor ki, köprü bu yüzden meşhur oluyor.
Notorious Montague Street Köprüsü'nün altına sıkışan yüzlerce kamyona bir yenisi daha eklenirken, Başbakan Daniel Andrews'in bir zamanlar "saf kötülük" olarak tanımladığı Güney Melbourne yapısının onarımı için daha fazla bir şey yapılabilir mi?
Salı günü, beyaz panelli bir kiralık kamyon köprüün en son kurbanı oldu ve sabah 9'dan kısa bir süre sonra altına sıkıştı, Güney Melbourne'da trafiğin bir şeridini kapattı ve çatısı ve yanlarında hasara yol açtı.
Şehir toplu bir iniltiyle yankılandı.
"Bu Melbourne'un zirvesi," diye yazdı bir Twitter kullanıcısı, yolun kapalı olduğunu bildiren Victoria trafik izleme hesabına.
"İnsanlar asla öğrenecekler," diye yanıtladı bir diğeri.
Montague Street Köprüsü'nün çarpıldığı günden itibaren geçen günleri takip etmek için kurulan bir web sitesi, etkileyici 127 günlük bir seri sonrasında kasvetli bir şekilde sıfıra geri döndü.
3 metre boşluğa sahip köprü, Melbourne'daki en düşük köprülerden biridir ve şöhreti öncesinde gelir. Victoria hükümeti, köprüye her iki taraftan gelen trafiğe köprünün düşük yüksekliği hakkında uyarıda bulunan 26 işaret koydu.
Şubat 2016'da, Ballarat'tan gelen bir otobüs şoförü ve altı yolcu, otobüs köprüye çarptıktan sonra yaralandı. Şoför başlangıçta olay nedeniyle en az iki buçuk yıl hapis cezası aldı, ancak bu ceza 10 ay sonra temyiz üzerine bozuldu ve iki yıllık toplumsal ceza ile değiştirildi.
Bu kaza sonrasında, Andrews beş yılda 100'den fazla çarpışmadan sonra beyaz bayrağı çekti ve yenilgiyi kabul etti.
"Cesaretli. Korkunç... Yenilmezliğini koruyor," diye yazdı Facebook'ta. "Yanılmayın: Montague Street Köprüsü saf kötülüktür. Teslim oluyoruz."
En iyi okumalarımızı içeren haftalık bir e-posta için kaydolun
Victoria hükümeti, köprünün her iki tarafına güvenlik portalı ve köprüye çarpmadan önce kamyonları uyarmak için kauçuk bariyerler kurdu.
"Eğer birisi bu şeye çarpıp sıkışmayı başarırsa, ben de pes ediyorum," dedi Andrews.
Bu açıklama yapıldıktan sonra, Montague Street Köprüsü izleme sitesine göre 49 araç köprüye çarptı - ve bu, Covid kilitlenmesi yıllarını da içeriyor.
Şoförler köprü hakkında yıllarca yapılan haberlerden habersiz mi ve her seferinde birçok, birçok işarete ve uyarıya mı dikkat etmiyor?
"Toplu olarak pek iyi öğrenmiyoruz, ancak kimsenin bunu iki kez yaptığından şüphem var," dedi Melbourne Üniversitesi tasarım okulundan ulaşım güvenliği uzmanı Doç. Dr. Jason Thompson.
Thompson, bunun neden sürekli olarak gerçekleştiğinin, insanların araçlarına veya bulunduğu yere aşinalık eksikliğinden kaynaklandığını söyledi.
"Ya bölgeye aşina değilsiniz ya da kullandığınız araca aşina değilsiniz," dedi. "Eyaletlerarası seyahat ediyorsunuz veya sadece hafta sonu için taşıma işiniz için bir kamyon kiralıyorsunuz.
"Ya tanımadığınız bir araçta ya da tanımadığınız bir yerde olan birinin buraya çarpma olasılığı her zaman daha yüksektir."
Montague Street Köprüsü izleme sitesinde listelenen araçların çoğu kiralık vanlar, kamp araçları veya normalde bölgede bulunmayan veya şoför için alışılmadık olabilecek araçlardır. Ulaştırma departmanı, 2018'den beri yolda küçük kamyon ve van sayısında neredeyse %12'lik bir artış kaydetti.
Departmandan bir sözcü, yüksek araçlarda bulunan şoförlerin araçlarının ve köprülerin yüksekliğini dikkate almaları için bir uyarıda bulunarak, bir anlık dikkatsizlik binlerce insanı etkileyebileceğini söyledi.
"Köprüye çarpan ağır araca hem sürücü hem de aracı sahibi şirket hakkında bir dizi suçlama getirilebilir," dedi sözcü ve düşük boşluk işaretine uymamakta bulunan bir sürücünün 806 dolar para cezası ve ayrıca onarım masraflarıyla karşı karşıya kalabileceğini ekledi.
Victoria hükümeti, 2016 yılında, bir kamyonun köprünün altına sıkışması durumunda, yolun yolcularına ve köprü üzerinde çalışan 109 numaralı tramvaya yolculara neden olduğu gecikmeleri hesaba katıldığında, Victoria ekonomisine maliyetinin yaklaşık 100.000 dolar olduğunu tahmin etmişti.
Bu maliyet, kurtarma çağrıları veya köprüdeki hasarın onarımını içermiyor, bu da genellikle yaklaşık 30.000 dolara mal oluyor.
Hükümetin köprüyü yükseltmeyi, etkilenecek tramvay ağı ve depo nedeniyle ekarte ettiği anlaşılıyor. Yolu alçaltmak da altındaki gaz, su ve elektrik altyapısı nedeniyle bir seçenek olarak kabul edilmiyor.
Ayrıca köprünün alçaltılmasının bölgenin sular altında kalmasına neden olacağı konusunda endişeler de var - bu, yolun yaklaşık 90 yıl önce yükseltilmesinin nedenidir ve bu da köprü ile Montague Street arasında daha dar bir boşluk yaratmıştır.
Thompson, köprüde büyük değişiklikler yapılmadığı sürece, hükümetin çarpışmaları sınırlamak için uyarı işaretlerinden başka pek bir şey yapamayacağını söyledi.
Güney Melbourne köprüsü en çok tanınan köprü olsa da, departmana göre şehirdeki köprü çarpması açısından ikinci sırada yer aldı; Newmarket Köprüsü Flemington'da 2021-22'de 21 çarpışma yaşarken, Montague Street'te bu sayı 16 idi. 14 çarpışmayla üçüncü sırada Napier Street Köprüsü, Footscray yer alıyor.