Bugün öğrendim ki: Lamborghini'nin test pisti yok. Arabalarını İtalyan kırsalındaki halka açık çiftlik yollarında test ediyorlar.
Huracanlar ve Aventadorlar bizi çeşitli soyunma hallerinde karşılıyor. İki montaj hattına bölünmüşler. Aralarında küçük işçi grupları, Aventador için 6.5 litrelik V12'leri bir araya getiriyor (Huracan'ın V10'u Macaristan'dan bir sandık içinde geliyor). Fabrikanın girişin yanında kordon altına alınmış orijinal kırmızı tuğla zemininin küçük bir levhası bize burasının Ferruccio Lamborghini'nin 1963'te inşa ettiği, Miuras ve Countach'ların doğduğu yer olduğunu hatırlatıyor. Tamam, belki burada hissedilecek bir huşu vardır. Volkswagen Grubu, Gallardo'yu inşa etmek için 2000'lerin başında tesisi genişletti ve tamamen modernize etti. Endüstri mühendisi olan babam, bunun ziyaret ettiği en etkileyici fabrika olduğunu söylüyor ve envanterin hassas kontrolüne ve büyük dijital saatlerin, arabaların hattan aşağı inmeden önce her istasyonun sahip olduğu zamanı tam olarak geri saydığına dikkat çekiyor. Her yer Alman mükemmeliyetçiliği ile oldukça parlıyor. Şaşırtıcı değil, Sant'Agata her zamankinden daha fazla araba üretiyor. Lamborghini, 2015 yılında toplam Miura ve Countach modellerinin üretimine yakın 3245 otomobil sattı. Bu yılın ilerleyen saatlerinde şirket, bu fabrikanın arkasındaki boş bir alanı Lamborghini'nin SUV'si için yeni bir montaj hattına dönüştürmeye başlayacak ve bu, muhtemelen Aventador veya Huracan'dan daha yüksek hacimli olacak. Bu, bu yerin hissini pekala değiştirebilir, ki bu biraz utanç verici çünkü şu anda mükemmel hissettiriyor.