Bugün öğrendim ki: Japonya'daki demiryolu çalışanları, hataları azaltmak için “İşaret Etme ve Arama” adlı bir sistem kullanıyor. Bu, bir işarete veya sinyale işaret etmeyi ve durumu seslendirmeyi içerir. Aptalca görünse de, bu hareketleri yapmak ve durumu söylemek, odak ve dikkati koruyarak işyeri hatalarını büyük ölçüde azaltır.
Gösterge panosundaki sayaçları işaret eden bir Tokyo tren sürücüsü. Toru Yamanaka/AFP/Getty Images Tokyo'da trene binerken kaçırmak zor. Temiz üniformalı beyaz eldivenli çalışanlar, akıllıca platformu işaret ediyor ve trenler istasyona girip çıkarken - görünüşe göre hiç kimseye - sesleniyor. Sürücüler ve kondüktörler, bir dizi kadran, düğme ve ekrana yöneldikleri için neredeyse ritüel benzeri hareketler gerçekleştirdikleri için, gemide hemen hemen aynıdır. Japonya'nın raylı sistemi, dünyanın en iyileri arasında yer aldığı için haklı bir üne sahiptir. Her yıl tahmini 12 milyar yolcuyu hareket ettiren kapsamlı bir ray ağı, saniyelerle ölçülen zamanında performansla Japon demiryolunu hassas ve son derece güvenilir bir ulaşım harikası haline getiriyor. Hatların güvenli ve verimli bir şekilde işletilmesinde tren kondüktörleri, şoförleri ve istasyon personeli önemli rol oynar; önemli bir yönü, görevlerini yerine getirirken yaptıkları çeşitli fiziksel jestler ve sesli çağrılardır. Bunlar ziyaretçilere aptalca gelse de, hareketler ve bağırmalar, işaret et ve çağır olarak bilinen Japon tarafından yenilenmiş bir endüstriyel güvenlik yöntemidir; işyeri hatalarını yüzde 85'e kadar azaltan bir sistem.  Hat boyunca işaret eden bir Hiroşima tren kondüktörü. [James Abbott/CC BY 2.0](https://www.flickr.com/photos/jamesabbott1963/16265507746/in/photolist- cnCCJ5-9uvV8R-i7LA9-9T8C9J-5aTKED- cnCDgj-9iN18d-5soxmf-5sjbQZ-514RxT -6nqh3-mZhK2k-4EahY1-dvW1Fe-d8pYwL-s2YPWf-o6gcH- cnCDGu-cnCDuj-cnCCXC-4oeTwN-4oaPnc-3yJfX-x9vQmK-x9pdQo-8FmJh59C