[Türkiye](/turkiye/) 17:48 07.06.2021(Güncellendi 18:43 07.06.2021) URL'yi kısaltın __30 __17 İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu, “İBB, metro hattını durdurdu” iddialarıyla gündeme gelen Yenidoğan-Cumhuriyet-Emek metro hattı ile ilgili açıklamalarda bulundu. İmamoğlu, hattın iptal edilmediğini belirterek, "Onayı verilmediği için merkezi hükümet tarafından süreç yürümedi" dedi. Ekrem İmamoğlu, yapımı devam eden **Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli** metro hattının Sancaktepe Şehir Hastanesi İstasyonu şantiyesinde incelemelerde bulundu. İnceleme gezisinin ana gündem maddesi, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli Metro hattını kesen Yenidoğan-Cumhuriyet-Emek metro hattındaki çalışmaların durdurulması oldu. İmamoğlu, kendisine eşlik eden **İBB Raylı Sistemler Daire Başkanı Pelin Alpkökin** tarafından konuyla ilgili bilgilendirildi. Alpkökin, “İBB, metro hattını durdurdu” iddiasına ilişkin şu bilgileri paylaştı: > “Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metro hattı (ana hat) ve Yenidoğan- > Cumhuriyet-Emek Metro hattı, 2017’de bir paket olarak ihale edilmiş. Sonra > da 29 Aralık 2017’de imalatlar durdurulmuş. Ana hattaki ilerleme yüzdesi > yaklaşık yüzde 4’teyken, diğer hatta yaklaşık 2’deyken hatlar durdurulmuş. > Birkaç tane -aslında inşaat bile değil- tünele erişim şaftları açılmış. Ana > hat, yatırım programında; dolayısıyla burası için kredi kullanabiliyoruz. > Ancak diğer hattımız için 2 kere, 2017 ve 2019 yılında, Ulaştırma > Bakanlığı’na onay için başvurulmuş. Ulaştırma Bakanlığı da buranın > talebinin, metro talebi için yeterli olmadığından dolayı, bunu onaylamamış. > Onaylamadığı için de Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı Yatırım > Programı’na alınamamış. Alınamadığı için de ana hat için bulduğumuz krediyi > buraya kullanamıyoruz. Dolayısıyla, bu onaylanıp yeniden kredi için bir > çalışma yapıp, krediyi bulduktan sonra yeniden başlayabiliriz. Çünkü, burası > için bulduğumuz krediyi, buraya kullanamıyoruz. Bunun, bugünkü bedelle > yaklaşık değeri, 2.1-2.2 milyar TL gibi bir bedel. Biz de bir önceki yönetim > de onay için başvurmuş; ikisi de reddedilmiş. Gerekçeleri şöyle; buraya çok > teknik olarak bakıyorlar. 1 saatte, bir kesitten geçecek yolcu sayısı, belli > bir miktarın üzerindeyse, ‘Buraya metro yapılsın’ diyorlar. Ne yazık ki, > yolculuk talepleri bunun altında çıkıyor bu hatta.” ## 'Onay çıkmayınca, bizim buraya kredi alma şansımız yok' Alpkökin’in ardından değerlendirmelerde bulunan İmamoğlu, **“Biz, bu konularda sürekli şeffaf ve paylaşımcı olmaya çalıştık”** diyerek, şunları söyledi: _“Bu konulardaki zorlukları hem Çekmeköy Belediyesi hem Sancaktepe Belediyesi ile toplantılarda paylaştık. O toplantılarda, bu işin sıkıntılarını dile getirirken, aynı zaman da katkı talep ettik. Dedik ki; ‘Bakın, bunların kredilenmesi, bir yatırım onayının çıkması, ardından kredilendirme sürecine katkılarımız, bizim yolculuğumuza hız verecektir.’ Günün sonunda yapılan işlem de şu var: Biz, Çekmeköy- Sultanbeyli hattının, Taşbeyli-Yenidoğan’a giden kolunun dışındaki bölümüne kredi bulduk. Çünkü, buranın yatırım onayı vardı. Yenidoğan ve Taşdelenlilere seslenelim ki; Sarıgazi’den başlayan bu hattın, yatırım planına alınmasıyla ilgili hükümetin vereceği karar hem 2017’de reddedilmiş hem 2019’da reddedilmiş. Yani iki kez reddedilmiş. Bizim talep etmemize rağmen bir daha reddedilmiş. Dolayısıyla, bu onay çıkmayınca, bizim buraya kredi alma şansımız yok.”_ ### 'Kredi bulduğumuz 10 metro hattında çalışmalar sürüyor' Kredi buldukları[ 10 metro hattında hızlı çalışmalarını sürdürdüklerini v](https://tr.sputniknews.com/turkiye/20210605/1044666351.html)urgulayan İmamoğlu şu ifadeleri kullandı: > “Bugün 4 milyar liranın üzerinde öz kaynağımızdan, metroların imalatına para > ayırıyoruz. Ama 10 tanesine ayırıyoruz. Kimine KDV’sini kimine eksik kalan > kısmını ödüyoruz. Direkt öz kaynaktan harcadığımız füniküler hatlarımız da > var. Ama burası, bugünkü parayla yaklaşık 2.2 milyar lira. Yani 2.2 > katrilyon lira. Bizim totalde ayırdığımız öz kaynağın yarısını buraya > ayırmamız gerekiyor ki, burasını yapabilelim. Bizim şu anki bütçemizin böyle > bir gücü yok. Ama borçlandığımız takdirde yapabiliriz. Dolayısıyla biz, Emek > Hastanesi’nden başlayan; Sarıgazi, Taşdelen, Yenidoğan hattı ile ilgili > süreci iptal etmiş değiliz. Buranın bir projesi vardır; iptal edilmemiştir. > Ama dediğim gibi; onayı verilmediği için merkezi hükümet tarafından süreç > yürümedi. Biz, Çekmeköy-Sultanbeyli'ye bulduğumuz krediyi de buraya > harcayamıyoruz. Böyle bir kural yok. Yani buraya kredi buldunuz, burayı > buraya harcayın; onu yapamıyorsunuz. Onay olmadığı için, yurt dışından kredi > de bulamıyorsunuz ve alamıyorsunuz. O bakımdan bu süreç işlemedi.” İmamoğlu, **Yenidoğan-Cumhuriyet-Emek** metro hattındaki doldurma işlemleri için de [şu bilgileri verdi:](https://tr.sputniknews.com/turkiye/20210428/1044380702.html) * “Deprem açısından oraların çevre ile ilgili oluşturduğu risk açısından burayı doldurmamız lazım. Dolduğumuz yerleri, yarın kredi bulduğumuzda açmamız 1 ay. Bizim proje onay çabalarımız devam edecek. Kredi bulma çabalarımız devam edecek; aynı diğer yerlerdeki gibi. Bulduğumuz anda, açmamız 1 ay. Onun için, yani bugün feryat figan bağıranlar, siyasetin en çirkinini yapıyorlar. Bir de kendini ispat etmek isteyenler var; siyaseten seçilmiş arkadaşlar. Onlara da üzüntüyle bakıyorum. Keşke bizi arasalar, bilgi alsalar. Yani biz, telefonun ucundayız her konuda. Gelsinler bizden sunum istesinler ya da arkadaşlara gitsinler sunum versinler; ama öğrenmek isteyene. Ona yapacak bir şey yok.” * “Arkadaşlarım, şu an inşaatı devam eden Göztepe-Ümraniye hattını ve Bostancı-Dudullu hattımızda kesen bir kol haline getirip, o hattı daha verimli hale getirmeye çalışıyorlar. Buraları; bütüncül, İstanbul'u doğu-batı ekseninde kesen bir hatta dönüştürüp, daha kolay onay ve daha kolay kredi bulabilme çabası içerisine giriyoruz. Sadece Sultanbeyli-Çekmeköy hattıyla değil, aynı zamanda diğer kesen hatları da birbirlerine bağlayan, daha verimli bir hatla proje çalışmalarını arkadaşlarım sürdürüyor. O bakımdan bizim niyetimiz nettir. Tekrar ediyorum: Bu hattı iptal etmedik. Ama şu anda yapamadığımız için, çevreye etkisi açısından durdurmak zorundaydık. İstanbullular ve oradaki vatandaşlarımız merak etmesinler. Doğru karar verdik, onların hayatlarını riske atmamak adına. Ama yarınlarda para bulduk, kaynak bulduk, -tabii önce hükümetin onayı gerekiyor- hemen başlarız. 1 aya da oraları açarız; dert etmesinler.”