Bugün öğrendim ki: Uluslararası Uzay İstasyonu'nun dünyaya geri dönmemesinin nedeni, ayda bir kez, kaybedilen irtifayı geri kazanmak için iticilerini ateşlemesi.
[! [] (// upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/ISS_Propulsion_module.jpg/300px- ISS_Propulsion_module.jpg)] (/ wiki / Dosya: ISS_Propulsion_module.jpg) ISS Tahrik Modülü (NASA) ** ISS Tahrik modülü **, [Zvezda Hizmet Modülü] (/ wiki / Zvezda _ \ (ISS_module \) "Zvezda \ (ISS modülü \)") ve [İlerleme uzay aracı] (/ wiki / İlerleme _ \ (uzay aracı \) "İlerleme \ (uzay aracı \)"). Kılavuzluk, [navigasyon] (/ wiki / Navigasyon "Navigasyon"), kontrol ve tahrik gibi kritik ISS işlevselliği yalnızca Rusça (Zvezda ve Progress) ve Avrupa ([ATV] (/ wiki / Automated_Transfer_Vehicle "Otomatik Transfer Aracı") tarafından sağlanır )). [1] Zvezda Hizmet Modülünün [Uluslararası Uzay İstasyonunda] (/ wiki / International_Space_Station "Uluslararası Uzay İstasyonu"). Zvezda mevcut olmasaydı, ilk başta [Ara Kontrol Modülü] (/ wiki / Interim_Control_Module "Ara Kontrol Modülü") kullanılmış olacaktı. Sadece üç yıllık bir ömrü vardı; o zaman Tahrik Modülü gerekli olurdu. ## Geçmiş [[düzenle] (/ w / index.php? Title = ISS_Propulsion_Module & action = edit§ion = 1 "Düzenleme bölümü: Geçmiş")] ISS, yükseklik bakımı, enkazdan kaçınma ve tutum kontrolü. Bir Sevk Modülü, tedarik kesintisi durumunda bir yıllık ISS yörünge ömrü için yedek itici gaz sağlayacaktır. ISS'nin [Birlik düğümüne] (/ wiki / Birlik _ \ (ISS_module \) "Birlik \ (ISS modülü \)") bir Tahrik Modülü eklenecekti. ISS'nin yıllık ortalama 7.000 kg itici yakıt ihtiyacını karşılamak için birden fazla tedarik aracı gereklidir. Altı adet Progress M1 alanı için o zaman geçerli olan plan