Bugün öğrendim ki: Jesús García Corona, 7 Kasım 1907'de Meksika'da güvenliğe atlamak yerine kasabadan ateş yakan dinamit yüklü bir treni sürerek Nacozari halkını kurtarmak için kendi hayatını feda etmeye karar verdi.
### 7 Kasım 2007, "Nacozari Kahramanı" Jesús García'nın ölümünün yüzüncü yılına işaret ediyor. Küçük Nacozari kasabası, Sonora eyaletinde Batı Sierra Madre'nin (Sierra Madre Occidental) eteklerinde yer alan bir vadide yer alır. Yüz yıl önce bu ay, genç bir lokomotif şoförü çaresiz bir karar vermek zorunda kaldı: kendi hayatını kurtarmak mı yoksa memleketindeki yüzlerce kişinin hayatını kurtarmak mı? İkincisini seçerek, dinamit yüklü trenini kasabadan uzaklaştırdı ama sonunda patladı ve onu anında öldürdü. Güvenliğe sadece 50 metre uzaklıktaydı. Sadece 50 metre ileride ve kendi derisini kurtarmak için lokomotifi kaderine bırakıp yanan trenden atlayabilirdi. ! [Jesús García, Nacozari Kahramanı \ (Arizona'daki Lewis W. Douglas Koleksiyonu'ndaki fotoğrafın detayı \)] (https://www.mexconnect.com/wp- content / uploads / 2020/06 / garcia. jpg) Jesús García, Nacozari Kahramanı (Arizona U. Lewis W. Douglas Koleksiyonu'ndaki fotoğrafın detayı) Eylemleri kasabayı kurtardı. Jesús García ulusal bir kahraman oldu. Onun şerefine, 7 Kasım her yıl _Día del Ferrocarrilero_ (Demiryolu İşçisinin Günü) olarak kutlanmaktadır. On dokuzuncu yüzyılın sonunda, Nacozari (adı "dikenli armut bolluğu" anlamına gelir), yaklaşık 5.000 kişinin yaşadığı, hareketli bir sınır kasabasıydı. Dünya çapında bir bakır patlaması, kasabanın gelecekteki zenginliğine giden yolu olacağına söz verdi. Bakır, motorlar, motorlar, enerji santralleri, telefonlar, telgraflar, borular, çubuklar ve tel için gerekliydi; talep hızla artıyordu. İşçiler içeri akın etti. 1895'te Nacozari'nin bakır madenleri, Phelps Dodge'un bir yan kuruluşu olan Moctezuma Copper Corporation'a aitti. Ertesi yıl, Pilares yakınlarında önemli bir bakır rezervi keşfedildi. Şirket kasabayı büyüttü, evler, mağazalar, atölyeler, depolar, fırınlar ve cevher yoğunlaştırıcılar inşa etti. Tüm malzemelerin katır treniyle getirilmesi gerekiyordu; çoğu ürün Arizona veya California'dan geldi.