Özet (TL;DR) @ 2019-03-26T19:02:29.000Z: Etiyopya Havayollarına ait Boeing 737 Max 8 tipi yolcu uçağının yaklaşık 3 hafta önce düşmesinden sonra başlatılan incelemelerde, pilotların kazadan önce arızalı otomatik sistemden çıkmak için sadece…


New York Times Gazetesinde yer alan haberde, geçen ekim ayında Endonezya'da aynı sebepten duştuğune inanılan, aynı tip Boeing 737 Max 8 uçağının uçuşu canlandırılarak, uçağın otomatik sisteminin pilotlar tarafından yeniden test edildiği belirtildi.Uçuş simulasyonu ile yapılan testlerde, sistemdeki bir sensorun arızalanarak, uçağın durmasının onlenmesi için tasarlanmış MACS olarak bilinen yazılımı tetiklediği belirlendi.Simulasyonu gerçekleştiren ve adı açıklanmayan yetkililere gore, soz konusu tetiklenmeden sonra otomatik sistemin pilotlar tarafından devre dışı bırakılıp, Boeing 737 Max'in burun dalışını onleyebilmek için en fazla 40 saniye zamanı olduğunun anlaşıldığı ifade edildi.

" MUHTEMELEN UÇAKTAKİ MÜRETTEBAT BU SİSTEMİN VARLIĞINDAN BİLE HABERSİZDİ"

Havacılık guvenliği danışmanı ve eski Boeing 737 pilotu John Cox, Endonezya'da duşen Lion Air'a ait uçak kazasında pilotların kontrolu otomatik sistemden devralmak için defalarca uğraşmış olabileceklerini, ancak sensorden gelen yanlış okumalar nedeniyle guçlu otomatik sistemin tekrar devreye girerek uçağın burnunu surekli dalış pozisyonunda tuttuğu sonucuna vardıklarını ifade etti.Cox, "Bu sorunu çozmek için çok sınırlı bir zaman vardı ve muhtemelen uçaktaki murettebat bu sistemin varlığından bile habersizdi." ifadesini kullandı. Simulasyonların değerlendirildiği toplantılara katılan bir kaynak, Boeing şirketinin, sistemdeki sorunları açık şekilde kabul ettiğini ve şirketin daha az hata ile pilotlar uzerinde daha fazla kontrolun sağlanabileceği yazılım guncellemesi onermesini beklediklerini kaydetti.Soz konusu yazılım guncellemesinin, ABD Federal Havacılık İdaresi tarafından onaylanması gerektiğine işaret edilen haberde, Pilotlar Sendikasının da onerilen değişikliğe sıcak baktığı, ancak son kararın guncellenmiş yazılım uzerindeki eğitim ve denemelerden sonra verileceği belirtildi.Endonezya'nın Lion Hava Yollarına ait "B737 Max 8" tipi uçağı da geçen yıl 29 Ekim'de Cakarta'dan Sumatra Adası'ndaki Pangkal Pinang şehrine gitmek uzere havalandıktan kısa bir sure sonra denize çakılmış ve 189 kişi yaşamını yitirmişti. Bu kaza, "B737 Max 8" tipi uçakların ilk kazası olarak tarihe geçmişti.En son Etiyopya Hava Yollarına ait Boeing 737 Max 8 tipi yolcu uçağı da 10 Mart'ta Addis Ababa'dan Kenya'nın başkenti Nairobi'ye gitmek için havalandıktan kısa sure sonra duşmuş, uçaktaki 157 kişi hayatını kaybetmişti.

Etiyopya Ulaştırma Bakanı Dağmawit Moges, duşen uçağın Fransa'da analiz edilen kara kutusunun on incelemeleri sonucunda, Etiyopya'daki uçak kazasıyla Endonezya'da meydana gelen uçak kazasının nedenlerinin benzer olduğunun tespit edildiğini soylemişti.